Авиационные футболки fly-shop.myprintbar.ru/ Начни изучать английский язык вместе с Wall Street English! Получите 6 месяцев в подарок к курсу - bit.ly/3XzeYyG

Столько катастроф из-за того, что пилоты боялись уйти на второй круг, улететь на запасной аэропорт, дозаправить баки из-за санкций от авиакомпании. Уже давно пора это менять и делать приоритетом жизни экипажа и пассажиров

Спасибо тебе самолётик, ты сделал всё что мог!

Я не могу поверить, что такое возможно. Пилоты какие-то камикадзе, авиакомпания какие-то утырки. Хорошо что лишили лицензии, сохранили много жизней в будущем. Надо было бы раньше это сделать.

Вот это сэкономили. Вот это молодцы. И компания, и пилоты. Дальше летаю только поездами.

Мда уж, редкий случай, когда сам самолёт пытался спастись от падения, тянул как мог, даже выжившие есть

У меня шок! Просто нет слов! Я не допускаю никогда того, чтоб у меня на машине закончился бензин, никогда я не надеюсь типа "да ладно дотяну", тем более зимой, когда элементарно можно сломаться где ни будь на трассе и согреться тупо не хватит топлива. И это на земле! Эти в воздухе с полным салоном пассажиров и такое отношение похуистическое

Если бы пилоты сразу сообщили о ситуации с топливом и запросили приоритет - у них еще было бы время на посадку. Они целых три круга сделали в очереди! Вот чем вот они думали вообще?! Прекрасно же знают, что без двигателей самолет умирает - и тянули до последнего. А за дверью - целая куча пассажиров (команды футбола), которая строила планы на матч и жизнь.

У них в АК вообще была прикольная планировка полётов. По правилам они не могут летать из SLVR в SKRG, потому что размер баков не позволяет, с учётом дополнительного топлива для полёта на запасной и прочего. Тогда они по плану полёта выбирают аэропорт между SLVR и SKRG и типа летят в него, а SKRG выбирают как запасной. Но в полёте внезапно решают уйти на запасной в SKRG и получается, что всё типа по правилам. Отличный план, Уолтер, если я понимаю, надёжный как колумбийский сыр. Это срабатывало несколько раз в течении последних месяцев, они так летали в обе стороны. Но в этот раз они уже совсем обнаглели и не фартануло. Если вы думаете, что это только у них там так, у нас всё ок, то вынужден вас разочаровать. Не могу не вспомнить рассказ Устиновича (кстати это есть на канале), как они на Як-40 садились на остатках топлива. И восхищенные комментарии под тем видео, что мол наши герои молодцы. Если бы им не повезло, было бы вот такое же обсуждение "куда же они лезли". Такие дела.

Самолётик тоже хотел всех спасти… 😢 эхххх… печальный случай , если бы пилоты сообщили раньше

Мда,я на фуре всегда имею остаток чтоб по-любому было доехать до 2 ой заправки если мало ли что с первой,ну я то просто остановлюсь если что,а тут самолёт с людьми ((((

Спасибо, Игорь! Хорошую работу делаешь! Звуковое оформление очень держит в напряжении. И вообще, каждый выпуск, настоящий короткометражный флай-триллер.

Вот это уровень самоуверенности (ошибочной) и спокойствия...

Не могу поверить что такое могло произойти. Я как то в село далёкое уехал, там Газпром, я на лампочке приезжаю, а у них света нет. Занавес, поехал искать у местных бензин по двойному тарифу. Но у этих то блять САМОЛЁТ!!!!

Так сильно в конце то, что победу отдали погибшей команде💔

Что бы летать, надо знать английский язык. Круто сказано. Я вот знаю английский в совершенстве. Машу, машу руками...и не могу взлететь....

Я очень надеюсь, что эту компанию не только лишили сертификата, но и наказали всех причастных самым жестоким способом! Вот так деньги губят людей! Поступок с победой погибшей команде достоин максимального Уважения! Всем добра.

Я так рада, что у вас уже как год есть реклама! Не стесняйтесь брать больше, у вас очень крутой контент

Так летать никак нельзя. Встречный ветер, зона ожидания, погода, отправка на запасной. Катастрофа в этой а/к была лишь делом времени

Avro красивая машина. Капитан чудак на букву «м», лететь с нулевым остатком в MDE, зная что там может быть переменчивая погода и авиотраффик, на что он рассчитывал в случае любой нестандартной ситуации?!

Приветствую. Все классно, все нравится. Но уверен, что в авиации полно случаев, когда наоборот, катастрофы удалось избежать благодаря опыту и навыкам, удаче. Таких-бы тоже хотелось увидеть по больше...

Спасибо Игорь и твоей команде Вы как всегда на высоте!!!!

В целом не плохо осветили тему. Однако. По типу ВС есть неточности. 1. На этом самолете интерцепторы ( точнее сказать спойлеры) пилоты в ручную выпустить не могут. Для этого у них Air Brake в хвостовой части. (Но голос за кадром говорить - интерцепторы). 2. На схеме захода на эшелоне FL196 Engine 5 Shut down - что это за пятый двигатель? 3. Отключение двигателя №1 произошло на высоте 15742ft или 4700 метров. ( голос за кадром говорит 2700). 4. Полностью отказать электрика не может - любой самолет ( в том числе и этот) имеет аккумулятор и статический преобразователь. Аварийное электропитание позволяет работать всем необходимым приборам и связь в течении 30 минут. Хотя на реконструкции видно как самолет падает с включенными фарами и даже моторы дымятся - не понятно с чего. Желаю вам искренне стать лучше - больше внимания деталям.

В очередной раз поражаюсь халатности самой авиакомпании и пилотов. И черт с тем что проводили бы расследование если попросили бы экстренную посадку, неужели это стоит жизни стольких людей🤦🏻‍♀️как можно так безответственно отнестись к самому важному что нам дано-жизни

Без тени иронии - я как-то ехал на своем автомобиле что называется на лампочке ( топливо заканчивалось), до ближайшей заправки было далековато и я переживал что не доеду. Но тут пилоты видать меньше переживали чем я...

Очень крутые работы у этого канала. Подобранный материал, проверенная фактология, точно написанный текст: без воды, соплей, розовых булек. Безупречный закадровый голос, идеально подобранная и уместно используемая музыка. Отличный хронометраж. И очень круто, что старые материалы переделываются под новый формат: с инсценировкой, видео-реконструкцией, крутой графикой и восстановленными переговорами в момент катастрофы или инцедента, полученных с самописцев. В будущем можно использовать видео-хронику тех лет(когда произошел инцедент или катастрофа) и оригинальные фото (для разнообразия иллюстрирования). Но и так уже все очень круто. Неделю смотрю ролик за роликом. Некоторые по нескольку раз. Невозможно оторваться.

Офигенный канал. Спасибо большое

Благодарю за выпуск, очень поучительная история

Музыка к титрам Алексея Назарова делают половину успеха данного проекта, она бесподобна!

Как всегда топ видео спасибо что выпускаешь такие видео ребята давайте над этим роликом соберём 50 тыс лайков Игорь мы тебя любим обожаю твои видео смотреть) ❤️❤️

Превосходно, как всегда, спасибо!

После слов "топлива не хватило бы, но они полетели", чувство грусти и отчаяния, как такое может быть.

Спасибо авторам за вашу работу, отличный ролик👍

похоже боялись какихто санкций за заявление о низком топливе

Говорят Россия держится на русском авось, оказывается нет, есть ещё страны или компании, или люди... Спасибо за новый интересный сюжет, профессиональный разбор, грамотную речь и чудесную музыку

Как всегда прекрасная работ) лайк)

О чём они вообще думали? Нет слов. Предположу,что изначально договорённость была такая-"Давай проверим насколько хватит топлива после срабатывания сигнала,если чё дотолкаем."

Спасибо за разбор. Увы из-за экономии, халатности, погибли люди.

Спасибо всегда с удовольствием поглощаю ваши видео)

О, "авось" не только в России есть, хоть и не переводится на другие языки

смотрю ваш канал, во всех видео абсолютно виноват человеческий фактор, раньше я думал по другому

Потрясающий канал Спасибо что вы есть

Спасибо и давно хотел попросить провести так сказать исследование какой процент при крушениях составляет неисправность самолета сколько процентов неисправность но и пилот сработал плохо и сколь по вине самих пилотов. Например за последние 10=20 лет было бы очень интересно такое видео да с Вашим профессиональным подходом!!! За ранее спасибо!!!

Сэкономил три копейки - потерял жизнь.

Спасибо 🙏🏻 видео супер!

Спасибо за выпуск!!! ❤

Очень хороший и нужный выпуск.

Спасибо за визуализацию. Какая глупая авария. Надеюсь, хоть кого то осудили за эту беспечность и алчность

Видеографика все лучше и лучше,браво автору ! Кстати,приходилось летать на\в этом Avro 146.Впечатления так себе,салон довольно тесноватый для моего почти 2-х метрового роста )))

У меня кончается топливо? Встану-ка я в зону ожидания, полетаю кругами. Что может пойти не так? 😮

У летчиков похоже когда математика в школе была, они болели 😁

отличное видео, спасибо большое!!!!!

Ну вот не понимаю, почему ничего нельзя сказать диспетчеру вовремя((

Красавцы авиаперевозчик, ну а пилоты это вообще уникумы, они бы ещё накатом попытались дотянуть 😆. Ну а если серьёзно, я начинаю паниковать когда на обычном автомобиле загорается лампочка аварийного остатка топлива (хотя до такого никогда стараюсь не доводить), сразу залетаю на любую АЗС, а тут небо высота и скорость, а если скорость начинает падать в воздухе, то приземляться становится очень больно, а в основном смертельно. Долетались одним словом, это бы рано или поздно произошло, как не зона ожидания, гроза, то встречный ветер и т.п.

Честно, правдиво и непредвязято! Спасибо👍

Здравствуйте, сделайте пожалуйста реконструкцию посадки ТУ 204 в Омске без двигателей в 2002 году.

2:46 Не хочу прослыть занудой, но либо Bae 146 либо Avro RJ. Спасибо за очередной отличный материал, с нетерпением жду новые.

Тот случай, когда человек, существо разумное, ставит страх перед начальником выше цены своей собственной жизни. Я уж не говорю о жизни остальных людей на борту, которые к слову, даже не подозревают об этом. В итоге, до последнего ведут себя как будто так и нужно, вместо того чтобы спасать себя и людей на борту. Время для этого было, как и запас топлива. Сколько денег нужно в мире, чтобы их хватило, наконец? Начиная с подготовки и осуществления путешествия уже стало ясно, что добром это не кончится. И это не какой то там 1850 год, когда никто ничего не знал про большую железную птицу в небе. Год 2016. Наши дни. Те, кто остался в тени, а именно руководство, надеюсь что до конца своих бессмысленных дней будут мучится от бессонницы.

Спасибо за видео

Выпуск очень интересный, спасибо 💜 Но смотреть всё же тяжеловато из-за супер громких фоновых звуков((

Отличный выпуск, как всегда на высший пилотаж! Сделайте разбор крушения ТУ-154 с членами футбольной команды "Пахтакор".

Тот случай, когда сразу вспоминается правило, что, если что-то упорно не складывается, значит нужно отказаться! Нелепая катастрофа и оттого особенно жаль погибших! Невероятная выдержка экипажа, которая могла спасти людей во многих других авиапроисшествиях, в этом случае сама явилась причиной трагедии...

Тот,кто экономит на топливе, проссчитывает до километра. Они дотянули бы,тотальная ошибка - рано сбавили скорость. И про 40 мин полёта на остатке топлива -они знали.

Снимите пожалуйста ролик про А380, который чуть не упал. Все закончилось благопалучно! Пожалуйста, жду ролик.

"Когда убьют, тогда и приходите" не только у нас, оказывается...

Авиакомпания носит имя демона. Это конечно суеверие. Сколько смотрю канал и убеждаюсь, что самолет самый безопасный вид транспорта. У самого золотая карта Аэрофлота и S7, летаю очень много. Во всех катастрофах самолет кажется делает все для своего собственного спасения.

Мне понравился рассказ о полете British Airways flight 9, который удачно завершился благодаря опытным пилотам.

А почему они не сообщили сразу? Боялись санкций авиакомпании за такой серьезный косяк? Неужели этот тот момент, когда компания своими санкциями к пилотам ставят под угрозу безопасность?

...спасибо ,за работу...поражает....

Побольше бы таких роликов

Эффективные менеджеры доэкономились

Надо бы и тот борт проверить, который тоже приоритет запрашивал.

Достойно поступила команда-соперник! Уважение таким игрокам!

Помню тот день, у меня день рождения в этот день и ещё я симпатизировал этой команде, плакал тогда 😭😭😭😭😭

С меня лайк за видео!

Бывает у меня такое на лампочке и нуле бортовика держу в голове 40-50 км)) несколько раз обсыхал, недоехав 100-300 метров до заправки, но это на земле)))

5:40 итого в зоне ожидания 4 самолета , два из них с нехваткой топлива , это млять как?… вероятность грохнуться 50%

Здравствуйте Игорь, очень нравиться смотреть ваши видео по авиа инцидентам и катастрофам,но хотелось бы что бы вы прокомментировать или сделали видео по 2 катастрофам: 1. Катастрофа ИЛ-76 в Парване (Афганистан) 6 июля 2011 принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines, . 2. Катастрофа АН-12Б в аэропорту Двайер(Афганистан) 18 мая 2016 тоже принадлежащий азербайджанской компании Silk Way Airlines . П.С : во второй катастрофе погиб мой знакомый бортоператор. Спасибо заранее.

Вечная память погибшим .

Не понимаю пилотов, вот как эти люди, вися в воздухе на высоте нескольких километров, знают, что заканчивается топливо и вообще не парятся об этом 🤦‍♀️

Самолёт пытался до последнего...

Столкновение над Загребом - крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 10 сентября 1976 года. В небе над Югославией (ныне Хорватия) а можно разбор этой темы? в книгах есть, разборов на ютубе не найдено

Всё идёт из детства. "Не лезь туда, сиди смирно, терпи, слушайся старших, я лучше знаю, проживи с моё и т.д." Вот потом такие "терпилы" затюканные выростают, и боятся сообщить, что у них закончилось топливо... И даже не вздумайте со мной спорить, где-где, а тут Я прав на 💯

Потрясающая безалаберность, обалдеть, так плевать на топливо, как так можно надеяться долететь?! А если не долетишь-то все, брякаемся вниз, ребята?!

Как всегда, очень интересное видео, поучительное... Только непонятно, с чего это вдруг бразильский клуб так настойчиво решил лететь боливийской компанией? Экономили? Заинтересованность конкретных менеджеров?

Вы не сказали, что пилот самолёта был совладельцем авиакомпании.

Так если было понятно, что до полосы далеко, то нафига было выпускать шасси и интерцепторы?

Ибо нефиг настолько мелочно экономить на топливе.

Вот как не поверить в мистику. Три отказа и необходимость выбрать самолет из своей страны или страны прилета..но нет,полетели окольными путями. Пилоты вообще нет слов

У моей Тойоты инженеры сделали защиту от дурака, что пишет о низком уровне топлива, когда остается еще минимум на 100км, а когда пишет остаток 0км можно проехать около 20-30 км. Хотя у авто нет опасности, что упадет на землю при недостатке топлива.

Капец, зачем команде нужно было так заморачиваться с перевозчиком из другой страны? Неужели в Бразилии не было своих перевозчиков? Бред какой-то!

Это конечно полное безрасудство пилотов

Одна из самых глупых авиакатастроф произошедших по вине экипажа.

А почему не сообщили сразу-то? Постеснялись?

Мне кажется, что у самолетов есть душа. Потому что, он старался, как мог.

Скажите есть ли на канале о авиакатастрофе в Куйбышево, ту 134, пилот поспорил что посадит самолет в слепую

Это какая то супермутная схема! Перелёт,пересадка,дозаправка...и всё из за того,чтоб пол часа пролететь отдельным самолётом?! Это ведь не Москва -Владивосток) там реально час-полтора! Можно было прямиком улететь на регулярном рейсе!

Вот после таких историй, задумываешься,а нет ли у самолёта души? 40 минут он им дал,40 минут...

ВОТ ПОЧЕМУ, КТО-ТО ДОЛЖЕН СДОХНУТЬ? И ТОЛЬКО, ПОСЛЕ ЭТОГО, ЧТО -ТО НАЧИНАЕТ РЕШАТЬСЯ...

Таким пилотам доверять свою жизнь, как можно их вообще садить в самолёт, такая халатность к жизням других людей, на себя наплевать а других губят