Волга самый лучший Автомобиль. Спасибо за машину !!! Но оленя все равно жалко !

отличная машина, автомобиль с душой, ничего более интересного ни до ни после...увы. сейчас если вижу где-то останавливаюсь - елей на душу, красотка!

Мне нравится ГАЗ-21"Волга" всех серий

Отец купил , перекупил, у шахтера в 1958. Со звездой но верхнеклапанный движек. И ходила у нас до 1975 г. Знаю эту машину досконально.

Да волга газ-21это воспоминания детства,помню как мы на ней,на такси по москве катались!!!??

*_Волга 21 самая красивая из семейства Волги_*

В багажнике догонялки лично видел даже не чугунную плиту, а ОБЫЧНЫЙ КУСОК БЕТОНА, закреплённый крестом металлической полосы. Это требовалось для сохранения развесовки с тяжёлым двигателем. Наблюдал это на срочной службе, в Москве, в 1988 году, в/ч 42187. Мы ездили на простых Волгах и УАЗах, возили начальство. Заехал на мойку помыть машину, а там срочники из особого отдела мыли служебную Волгу особистов. Машина внешне как ГАЗ 24-10, двигатель как на ГАЗ 66, только воздухан как крышка люка плоский и большой, на весь капот. Рычаг передач внешне обычный, но имел три положения, якобы вперёд, нейтраль и назад. Передач, якобы, три вперёд и столько же назад. Педалей две, коробка автомат. Ещё видел там обычный городской телефон с дисковым набором. Это всё, что успел рассмотреть.

Две тысячи лет пешком Пешком без особых причин Ходьба - дело молодых Кто не видел покрышек след... Это едет звезда по имени Волга!...

У отца была "Волга" 61-го года, я успел поездить на ней. Потом были Ваз, Алеко, бумер, хонда, мерс и проч. Но первое авто было круче всех!!!! Мои лучшие воспоминания именно о "Волге"!!!!!!

Ух, я любил в такси на ГАЗ-24 ездить.Особенно на заднем сидении. Мягко, просторно. П.С. Россиян в 80-х ещё не было. Все были советскими.

Волга газ 21 , моя не сбывшаяся мечта

"ВОЛГА" ГАЗ-21 самая красивая машина Советского автопрома!

Классные фильмы

Волга одна из самых красивых советских машин

Была у папы, не помню, где то в 93-95 году Волга, газ 24-01 Вся в хроме, мягкая такая, правда как в доме на колесах ездил... 😀😀😀

У деда была такая Волга. Он купил 1963 году. Я ещё в проекте не был. Потом дядя купил Волга газ 24 где-то 1980 году. Отец себе выбрал шоха 1986 году. Советские машины красивые до сих пор. Моя первая машина Тойота Надя, так как я стал жить на дальнем востоке РФ

Самая красивая Волга 21!

С удовольствием смотрю Ваши фильмы!

Я ездил на газ 24 .отличная машина ! Шаман .

Газ 21 Волга и Газ 13 Чайка это два шедевра автопрома СССР... может что то и посмотрели у иностранцев.. но лучше так и не создали!!!!!! (даже сейчас у коллекционеров эти машины в большом почёте и цене....... А в то время это была не достижимая мечта!!!)

Была у мамы! С 62-го года! Ласточка!

Легенда!

Мучас грасиас!!!

Решетку радиатора на Волге заменили не потому, что на Западе относились к ней скептически, как к советскому символу, как говорит Владимир Реутов. Причина гораздо проще - эта решетка очень сильно похожа на решетку Ford Mainline 1950-х, надо было хоть немного отличаться.

Ездил на разных автомобилях: Москвич, ГАЗ-69, УАЗ-469, в личном пользовании имел Газ-24, поездил на ней двадцать лет. Прекрасная машина, надёжная, неприхотливая, проста в обслуживании и ремонте. К недостаткам можно отнести недостаточную мощность двигателя, а на трассе, явно ,чувствовалось отсутствие пятой передачи. Пересел на ГАЗ-3110. На этоу машину пршли дисковые тормоза, низкопрофильные шины, стеклоподьемники, возможность установки кондиционера, двигатель, к сожалению, остался прежний, небольшими доработкам. Но появилась пятая передача, что сделало автомобиль более стремительным и экономичным на трассе. На ней я поездил восемнадцать лет. Цифры говорят сами о прочности и надёжности этих машин!! С установкой на автомобиль шестнадцати-клапанных двигателей, скоростные характеристики улучшились. Но..но двигатель был явно " сырой" Всецело поддерживаю попытки восстановления выпуска этих машин!! Разумеется, с современным дизайном и улучшпнным двигателем.

Друг моего отца на 105й ездил, был испытателем.

Шикарно

Класс

У знакомого есть ГАЗ-24 , желтая. Я на ней ездил, клёвый аппарат!

Я ездил на 21й..... / на заднем сидении/ класс!

22 Волги такие миленькие

Могли и делали же, но потом это стало кому-то не нужно!!!

Жаль 3111 не показали

Круто, просто шок. В США начали ставиться на серийные машины кондиционеры, а у нас ещё не на каждой машине была печка, а тут пятиместный автомобиль. Это не то что шаг, это просто скачек прямо в будущее.

Зря в фильме пытаются проводить астрономические аналогии. "Сначала яркая вспышка сверхновой, потом...". Вспышка сверхновой - это смерть звезды, а не рождение.

Хотел посмотреть про машину, а посмотрел базар. Кому и сколько!

Люблю 21 ничего красивее 21 в ссср не выпускалась. Красавица

Именно эта серия прямо коллекция дислайков. ГАЗ-14 первый автомобиль, ни в чем не уступавший зарубежным одноклассникам. На фоне одномоментного W126 вы это всерьез?!?

А ГАЗ-2308 какое отношение имеет к Волге, и тем более эта машина опытная и никогда не выпускалась.

У меня в городе Черкассы в моём дворе на Мытнеце и нынче ездяет двух цветная Красуня

С какой гордостью нам сообщают. чтобы купить машину нужно получить разрешение от того же человека . который принимал решение о сов. военных базах.!

А почему министр обороны возглавил смотрины нового авто, или это авто делали для армии?

А где атаман? Я на волге 15 лет отработал, самая комфортная.

10:47 - а что, тогда была какая-то "диагностическая аппаратура"? :)) Везут - уже радоваться надо! или переживать!...

11:54 - НИЧЕГО СЕБЕ! вы видели, как быстро работает электростеклоопускатель? :))) ВОТ КАК НАДО !

Волга....Ржавчина синонимы.

Синок закончишь институт на пять куплю тебе черную волгу. Закончишь на четыре куплю белую волгу. А закончишь институт на три куплю бардовый вольга и езди как дурак.

Фургон американцы называют station wagon, а не station

Какая была охрана с 6. 26 по 6. 31 секунды этого видео у Никиты. Супер, а взгляд какой ещё человечный. Вот это идеология. Кого-то в нашем последующем будущем такими охранниками главных людей страны жизнь уже не баловала. Так какая же бала наша главная сила и где она сейчас.

3102 это шедевр

Горький 2 тысячи лет и согрет он лучами звёзды по имени волга

Расскажите пожалуйста про ГАЗ 3105 полный привод.

1. Бампер. Такое ощущение, что скопированы американские "7-ми мильные" бампера без знания темы. Фишка в том, что в американских автомобилях тех лет бампер должен был выдержать удар в препятствие на скорости 7 миль. Поэтому такая массивность. Позднее это требование отменили. Может кто знает - когда?. 2. У родителей моего друга была Волга. Переключатель передач находился на рулевой колонке, как это было принято у американских автомобилей. А вот теперь вопрос - сколько было передач? На Победе было 3. Позднее рычег КП переместили в привычное место внизу посередине. 3. Автомобиль был очень тяжёлый. На Победе кузовное железо было толщиной 1 мм. На Волге было аналогично. А вот когда появились Жигули с кузовом 0,8 мм начались дискуссии: что актуальнее, хорошие динамические характеристики от облегченного кузова, или более слабая устойчивость к сквозной коррозии (нормальных антикоров небыло - смешивали битум с отработанным машинным маслом).

Для советских граждан Волга, с ценой в 15 тыс. руб., была мечтой. А иностранцы удивлялись "Как в такой большой машине нет кондиционера ??". Но когда в конце 70-х в Приморье стали завозить первые прули, Волга для нас стала - ВЕДРОМ !!!!!!!! Помню как пригоняли на СТО приятеля Волгу ГАЗ-3111 для ремонта по электрике в начале 00-х. Как текло из Волги в 70-х, 80-х, 90-х, 00-х так ничего и не изменилось. Слесари все шутили, "Волга - это же река. Она и должна течь" или "Если из Волги ничего не течет, значит все уже вытекло".

Поставил лайк под видео и под комментарии отдельных спорщиков, но вопросы "воровства" элементов дизайна, копирования интерьера, экстерьера или целых моделей авто нельзя обсуждать вне исторического контекста. Советские автомобили продавались в Англию, Финляндию, Швецию. И в советскую Европу. Ещё в Египет, Индию и Эфиопию. Вроде всё. НАМИ, как понимаю, было специальной организацией не только для самостоятельного проектирования, но для закупки, копирования, "перенимания опыта" ("воровства") в иностранном автопроме. Всё заводы республик СССР и часть авто заводов стран СЭВ (т.е. европейских стран советского блока) функционально подчинялись НАМИ и министерствам СССР. Часть сотрудников дизайнерских, инженерных специальностей НАМИ и отдельных автозаводов и сейчас будут с пеной у рта доказывать, что ездили на выставку, выписывали журналы, покупали и разбирали иностранные авто, а потом во сне придумали такие же. Это нормально. Никто не любит быть идиотом. Просто был другой мир. Большинство западных компаний за счёт дизайна и придумок зарабатывали спрос и выживали, развивались и преуспевали. Советский автопром всегда был в дефиците. Сметали всё. Поэтому задача была не добавлять изыски и крутизну, а упрощать задумки до возможностей производства. Никому не удалось бы сделать копию Кадиллака. Просто потому что это не требовалось. Брали Кадиллак, упрощали до уровня возможностей промышленности, получали условный "запорожец". Иногда (редко) при упрощении, но за счёт инженерной мысли где-то даже внедряли интересные инженерные улучшения. А потом тыкали пальцем, что вот, мол, вообще не похоже на оригинал. Никто в НАМИ и в министерствах, как я понимаю, и в бреду не ожидал торговать Победами рядом с салонами Опеля, Запорожцами рядом с салоном Фиата или Волгами рядом с салоном Форда. Предполагали, что рынки сбыта пересекаться не будут. Автомобили ВАЗ вообще производили официально по разрешению ФИАТа. И как понимаю, польские и албанские ФИАТы и наши ВАЗы рядом с ФИАТом никто не продавал. Если лицензионная сборка, копирование или "воровство" разнесены географически, то о чем споры? Крупные автопроизводители всегда могли подать на СССР и в суды. При намеках, что Чайка - это Кадиллак, такая же провокация была? Закончилась пшиком. А ветераны автопрома в стране, где он был зажат условиями экономии ресурсов на всё, что не оборонка, и гарантированного спроса на любое ведро, так и будут шуметь, что всё во сне придумали. Их жизнь - их гордость.

И даже помню какмы к моей двоюродной бабушке под саердловск ездили,и даже грязюку помню немролазную,куда таксист согласился нас подвести только за определенную плату!!

А где же 24-10? 31-02 с японским седцем и автоматом?

раньше было так мало машин на дорогах, а теперь не пройти, одни автомобили кругом

👍

👍👍👍👍

Спустя столько лет. Терешкова отличилась.... В целовании задниц... Стыдно...

Волгу на дорогу....

Последние Волги гнили адово поэтому их и не брали

Парадокс-человек сыгравший"мента" полжизни сам отсидел-не за хрен)))))

Иллюзии можно испытывать / НО не нужно Питать.

Покажите фильм какие колеса выпускает современная Россиия ?

Спасибо за ето видео, я больше всех машын люблю BMW И .

Какие 170 км/ час? Тогда движков таких не было!

Раньше на нее дачу или дом меняли.... впрочем как и на видеомагнитофоны

ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ПРОГНОЗЫ КОТОРЫЕ СБЫВАЮТСЯ С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЕРОЯТНОСТЬЮ /первое что нужно сделать это отрешиться от своих собственных желаний .

Вот такой автомобиль и надо сейчас создавать ! А не китаезю как автоваз ! Волга лучшая эстетически и только движок по современней воткнуть и ненадо заморачиваться !

Я разминулся с Косыгиным не только в пространстве, но и во времени: он умер ещё до того, как я вошёл в сознательный возраст (предполагается, что сейчас-то я в него уже вошёл). Но я знаком с ним через одно рукопожатие -- через людей, которые ходили к нему на совещания. Мнение единогласно: это был Человек на своём месте. Выдающийся экономист, производственник (в хорошем смысле), организатор народного хозяйства. Разделяю чьё-то мнение, что войну выиграли не Жуков с Рокоссовским, а Косыгин, Ванников и Сабуров. И Байбаков, конечно, но это отдельно ... В общем, я уверен, что насчёт Кубы Алексей Николаевич ничего не решал, его поставили перед фактом. То же и с Калиной, простите, с Волгой. ... Но двухмоторный БТР я не могу понять до сих пор. Идею про «а что если тебе отстрелят один двигатель» оставьте пионерам и вертолётчикам. В суровой реальности мотострелков всё не так. Но так и вижу: Алексей Николаевич подвёл свой огромный половой орган к носу Дмитрия Фёдоровича и сказал: «больше ничего предложить не могу». И да, у вас, крестьяне, могли забрать и больше.

28:17 что за песня скажите пожалуйста!

Странно перекинулись с 24 ой на 31 ую. А 29 ая где?

"Когда сигнал хрипует - падает авторитет машина ..."

Подскажите, пожалуйста, музыку на 36:18

Почему Горбача не посадили как врага народа!!!! А претензий к этим вашим новым иномаркам гольф класса до...... я и больше....

Про 3102: машина на тот момент омолодилась, форкамерный двигатель не имел аналогов в мире,никто не использовал в тот момент технологии того времени .

что ж так русские то акпп не любили)в США с 60-х почти на всех атво были акпп)а уунас все на ручке..и 2401 так не хватало АКПП как воздуха

От слова шильдик стало понятно Почему не лейбл или ауфклебе или значок . Schild это знак на дороге

Я что то не понял Никулин когда стекло опускал как так быстро там что не весло разве было? Как Эл. стекло подъемник опустилось

это же какая конченная гос. система, что для того, чтобы купить, универсал, надо было писать в министерство!!! и то не факт, что тебе разрешат)))

А без мельтешения какой-то дребедени в начале никак не обойтись?

в движке чайки было 190 лошадей.

Это Севернокорейский Рай

У миня била Пабэда Шо дасталася ат дэда Литал на ей я как пыжон Лез до усех я на ражон Укурился снова я Миня плушчит канапля!!!!

А всё-таки, сколько стоила "Волга" до реформы 1961-го? Нигде не нашёл. Вроде тыщь 25 или 27

70 лет насилия над личностью

ГАЗ хорлшая техника

МОИ ИНТЕРЕСЫ ТАМ ГДЕ МНЕ ИНТЕРЕСНО

سيارة فولكالاتوجدسيارةبقوتهافي الطرق الوعرةمليون تحية لكادر الشركات الروسيةهذه متانةوقوةفي. العراق تسمى فولكابعيرةاي الجمل. وعطلاتها قليلة وتصلح بسهولة

Да, поездил я пару лет, на этой красотке, перваого выпуска 1956 г. Форсировал движок, так что она оставляла взади жигулей от. 1 до 7! Переделал отопитель, что в ней стало теплее чем в 9- ке. Максималка возрасла до 160, но сальники из набивки после этого стали служить мало. Много лет прошло, сменил несколько авто, но любовь к волге - 21 осталась на всю жизнь! Да, более современнная и вроде как бы лучшая 24, гораздо хуже держала дорогу во всем диапазоне скорлстей.

ребят, че за фигня? на чайке мотор был 5,5 V8 на 195 и на 215 сил. откуда тут цифра 140???????????

А где же Волга Сайбер?

Специально для любителей Америки. У нас не было дорог. Дороги были гравийные. Шаровые бы не выдержали такой эксплуатации. Шкворень помазал и дальше едешь. А шаровая у неё ниже ресурс на гравийке. А ещё раз повторюсь в ссср половина дорог была проселочной. И высоактанового бензина не было. По этому 65 сил. Страну из руин поднимать нужно было. Но мы сейчас добились. Что опять нужно страну восстанавливать только уже войны не было.....

Хочу на пмж в тысяча девятьсот семидесятый год.

новый авто от газа это ауди 80?

Всё, как воздушный туалет

Живет и работает с 1964.

а как же волга сайбер, по чертижам доджа стратуса?