мне одному кажется, что никогда не надоест смотреть видосы про мерс 123?

43-года прошло...а он отлично ездит!!! Вот что значит качество,и взгляд в будущее! Это...шедевр

Машины которые делали инженеы а не маркетолаги, это лучшие !!!!!!!!!!

Ламповое, теплое видео. Спасибо за труд!

123 машина век проедет, гарантия. 1976-2076. Лайк за видео. 576 мой👍👍👍

Чуть не забыл...Я купил её в дюсельдорфе за 3тыс марок у пожилой женщины.Пробег был 138тыс с небольшим.Машина стояла в гараже 2года.Бубулю накрыл инсульт и на период продажи,она была на "ходунках" и ездить не могла.Эта бабуля слёзно просила беречь эту машину.Вот я и"берегу её".Старая краска выгорела и мне пришлось заново покрасить её в такой же цвет и покрыть лаком.Теперь машинка у меня лучше чем с конвейера,а под капотом гелик.

29 декабря приобрел желтого 123-го, 1980 года! Буду восстанавливать, хотя по работам, замена передних крыльев, порогов и снизу несколько латочек) автомобиль действительно хорош!) Всех с Новым годом!)

Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124.

...таксисты побастовали и успокоились,а когда 124 "уходил",они тоже бастовали ! ))...

Легенды , настоящие мерседесы ,особенно w 123 - неубиваемый аппарат !

Несколько заметок по 123 серии: 1. Не уверен, что в обычных условиях M115 может пробежать миллион. 2. Турбодизель на 116 серии появился в 1978, а на 123 - в 1981. 3. Впрыск топлива на Mercedes появился в межвоенное время, и даже на 198 (a это на минуточку 1953) он уже ставился массово (причём на нём топливо впрыскивалось прямо в цилиндры). А в индустрии на впрыске до 123 уже ездили Porsche, Jaguar, Saab, VW, Volvo, Citroen, BMW и др. 4. Прямоугольные блокфары перед рестайлингом ставились на все coupe (но раз тут про седан, тогда, конечно, правильно - только с моторами 2.8 и 3.0 turbo). 5. АКПП имела строго 4+1 передачи с первого и до последнего экземпляра! Ошибка "знатоков" в том, что они не знают алгоритм переключения передачь. У "трёхступенчатой" АКПП он был следующий 2-3-4, и только при активном ускорении с места 2-1-2-3-4. 6. Не правда, что стабилизатор в передней подвеске дебютировал на 123, он имелся в 107 и 116 сериях. 7. Порог с надписью Mercedes - такого на оригинале не было, кто-то постарался со стороны. 8. Ручка водительской двери не могла быть длинной. 9. За доплату могли ставиться зеркала с подсветкой как для пассажира, так и для водителя. Модель, при всём том, что ей очень не повезло рождаться прямо во времена топливных кризисов 70-ых (с чем связано отсутсвие моторов V8 и других ништяков), конечно же легендарная. К сожалению, экземпляр совершенно убитый. И да, всё же не БрунO СаккO, а БрУно САккo.

124 это лучший мерседес . Если он в хорошем состоянии , то даже в 2019 на повседнев он отличная машина. 123 кузов это уже ретро , но порой вижу людей кто ездит и по сей день на них

Кстати , 123 покупал в германий , у таксиста , она была в отличном состояний , видимо любил сильно ,эххх....1993год , а 124 покупал в 1996 в Москве , Бруно классный дизайн сделал эти автомобили , самая дорогая покупка была в 2000-х , я купил тогда w140 1995 года , это была пушка в моей жизни , продал 2010 , и я сделал вывод , то что 1970-2000 годах делали надежные и лучшие машины , а щас мерседесы стали капризные , и разочирорувают каждый день , эххххх..... такие машины делали , а щас такие ненадежные машины

Как же я обожаю вид 124 го на больших дисках амг. 124й прям смеётся в лицо новому е классу. Особенно волчок. Да и обычный выглядит так строго и стилно. Ни одной лишней детали и линии.

Владею W123Т300D машина сама заставляет тебя никуда не торопиться , но если нужно выпрыгнуть из переулка в плотный поток , послушно сделает это , машинкой доволен , про вместительность универсала скажу коротко . Проверял несколько раз на вместимость в багажник вошла вся система отопления (кател , семь радиаторов , газовая колонка , 80 метров полипропилена и две коробки фитингов ) снаружи ничего не было привязано все в салоне . Больного с переломом шейки бедра лежа в багажнике вез , сложил сиденья задние и прямо с носилками запихнули , так же и вытащили, про диван и холодильник рассказывать не буду , а на море всей семьей это запросто , барохла в багажник вхоит очень много , пробег 350 000 для этого мотора можно сказать обкатку прошел . А в остальном все так же как в обзоре , катаюсь и получаю удовольствие.

123 классный аппарат! У друга моего отца такой до сих пор есть, я в детстве пробирался в его гараж и сидел за рулём. Очень удобно лежит рука в проёме двери! Эргономика, по моим ощущениям - идеальная. Позже сам ездил на 124 - тоже автомобиль приятный, но таки да, уже не тот.

W123 со 110 движком - это просто сказка. А если вспомнить, что у нас в те годы Запорожец ещё в почёте был... Это вообще уму нерастяжимо.

В корне не согласен, что 123- машина не на каждый день! У моего коллеги точно такая машина, как на тесте. Даже цвета такого. И, сколько я его знаю- столько он ездит на 123. Причём, каждый день. И менять машину он не собирается😀😀😀😀😀 Меня, 123, поразил комфортом и управляемостью. Это нечто!! От процесса вождения, просто, получаешь удовольствие!!!! Жаль, что таких автомобилей больше не выпускают.... Хороший обзор!!! Спасибо!!!

В Жигулях 140 км/час без запасных штанов ехать рисковано.

124 лучший дизайн всех времен.

Нормальный пацан, классно рассказал, лайк.

Около семи лет катался на 124/300Д, потом сменил на 123/230 и уже 14 лет езжу на нем. Согласен с автором, отлично рассказал про оба автомобиля. От себя добавлю: 124 рулится заметно точнее, многорычажная подвеска дает о себе знать. Но по надежности заметно уступает простой подвеске 123-го. На 123 в основном всё обслуживание сводится к замене рулевых шарниров и шаровых. Причём шаровые у него невыпадающего типа, в отличие от 124-го. Проходимость 123-го с лёгким 102 мотором заметно выше за счет лучшей развесовки и большего дорожного просвета. Тяжелые моторы, типа того же шестицилиндрового 603-го дизеля, для заднего привода зимой иногда заставляют побарахтаться в снегу. Отдельно впечатляет прекрасная электрика и на 123 и на 124, посеребрёные цилиндрические контакты исключительно надёжны.

Mercedes-Benz is the best car in the world .

Были в семье оба, отличные машины. Жаль, что больше таких не делают....

Слишком мало 124 показали,как по мне он интереснее и симпатичнее. А так с меня лайк за видео)

Не могу глаза от 124го оторвать. Он идеален просто.

у брата 123 такой же золотой кажется 78 года. еще не разу не варился. хотя уже пора. ездит каждый день

Спасибо большое, очень приятно было смотреть этот выпуск. С наступающим новым годом тебя. Лайк

BMW E28 и W123 навсегда останутся в моем сердце😌❤

Хороший обзор,душевный,понравился) Ну и 124-лучший)

Для меня 123 по внешнему облику более Мерседес, чем 124. Потому что по детству как-то запомнился, что Мерседес - это он

Очень много неточностей, но за видео спасибо в любом случае + к популяризации классики МБ.

Классика жанра!!!👏😍💘Авторам браво!

Это ШЕДЕВР , время ему неподвластно👍👍👍👍

Супер видос, посмотрел на одном дыхании.

Очень хорошо ведёшь обзоры! Интересно слушать и смотреть.

Стильно, модно, молодёжно)

Nice review

Очень приятный ведущий и обожаю отсылки на топ гир старый. И старые мерсы круты как никогда. У меня в доме живёт волчок е124 е500 с большими арками и сток дисками амг пять спиц. Как новый. Естественно серебристый.

Спасибо!

Оба "кайфовые" Есть мнение, что после 124го мерс умер. Спасибо за видос.

Спасибо за обзор и с наступившим Новым годом :)

Мне 50 лет ! Имел удовольствие в свои 23 года , Ездить на 123 - м , кузове , Это был бензин , на механике ! Сказать что это кайф , Не сказать вообще не чего ... Комфорт и безопасность , Шумка кузова , просто на уровне Космоса !!! Тогда делали инженеры ! Сейчас маркетинг ... У меня и сейчас есть старый Мерседес , Это Гелендваген , С самым надежным атмосферным Двигателем 5.5 ( 500 л. с ) V - 8 , АМГ , КОМПРЕССОР ! Динамика 5 сек , до 100 ! Машине почти 20 лет ! Он 2006 года ! Состояние идеал ! Пробег до Луны туда и обратно ! Вот это качество ... Потом пошли 63 - е , Битурбо , Это сопливый двигатель , С маленьким ресурсом ... Немцы действительно делают вещи ! Но это было раньше ...

Спасибо! Отличный обзор

Обзор супер 👍 машины 🔥

Хороший ролик , спасибо !

Спасибо за видио!

Стабилизаторы поперечной устойчивости были и на w115, как и раздельная печка(не путать с климатом)

Спасибо за прекрасный обзор .

123 и 124 легенды , больше и говорить то нечего, таких больше не делают((((

Наверное лучший обзор из всех что я видел на ютубе

У меня были и W123 и W124, обе просто шедевральные машины. W210 тоже был, но это провал.

Теплый обзор , молодец

Приятно смотреть! Обзор СУПЕР!👍🚘

Отличный обзор, удивлен что так мало просмотров, тем более от моего земляка! приятно было посмотреть!

Доказано! W123 самая крепкая и надежная машина!!!

Приятно видеть и слышать грамотный рассказ.

Слава-молодец! У меня был 124 2,2,хочу ещё купить,но дизель.Спасибо земляк!

С наступающим новым годом здоровья успехов !!!

был у меня 123 ий с 602 ым мотором,представьте себе какая радость и удовольствие было. жалею что продал,езжу шас на 124 ом,такое мнение что 123 мягче чем 124.

Мой любимый Классик-Бенц !!! Самый надежный и ремонтопригодный !!! Ему небыло равных в свое время в этом сегменте !!!

Респект всем кто создавал этот автомобиль мне 61 год и я все мечтаю иметь такой авто!!!!

Еще не досмотрел,но сразу понятно в топчик!

У Джона Ленона тоже был 123 мерс универсал, спасибо, было интересно послушать !

Спасибо хороший обзор лайк

Спасибо

У меня такие же штуки...и ежу я уже скоро 35лет пробег около 3м.с капеками .мотор родной без рем. Масло ни мнеял никогда .а просто сливал палавина и доливал .Ездил до Варандея зимой до Владивастока и обратно .гружонни около 800кг.единственое что паменял задний пружини от 126.Так что вот так...

Ахренеть! Это же мой мерс! (бывший). Мой первый автомобиль! Вы не представляете как приятно было его увидеть. Жаль конечно что он уже в таком состоянии. Время никого не щадит. Вот только непонятно почему его не переоформили... Доверка то в 2016 закончилась :-(

Долго ездил на 123-м,ремонтировал их за деньги и для души.Это шедевр,.....кто бьі что не говорил.

Спасибо что рассказал про мою тачку. много интересного

Автомобиль w123, как и последующая версия 124-го кузова Merselec, по моему, самые удачные и самые продаваемые модели из всего модельного ряда, представляемого фирмой с мировым брендом. Продуманы и скомпонованы лучшими инженерами 70-х годов прошлого столетия. Это, конечно, общие слова, но как благородно выглядят эти автомобили - стремительные и очень выразительны в своём облике. Мне, к сожалению не довелось кататься на этих машинах, можно сказать, автомобилях мечты. Но и любоваться ими - тоже доставляет несказанное удовольствие. Большой респект автору этого авто ревю за интересное видео. С охотой подписался на ваши репортажи:) Спасибо!

ЭТО НЕ МАШИНА, ЭТО ТАНК!!!))) ❤️

Молодец,приятное видео!

👍Классный обзор!

У моего друга 12 лет без ремонта и за долги ко мне попал я на нем от ездил 8 лет теперь буду востанавливать

Мне 35 и моеему Унив 2,4 тоже, люблю его))

Много эмоций вызывает 123, дизайн у него не забываемый. И пожалуй ностальгия по детству, хоть у нас не было машины, но в то время 123 считался высшим шиком и не просто так. 124 тоже очень достойный аппарат.

аж молодость вспомнил

Завидую тем у кого есть 123 или 124 мерс.. Сам имею форда моню 97, но ещё бы взял мерс себе, очень понравился 😁

124-й гарний і крепкий мерс, але 123-й це машина часу, яка не має віку, тільки стан!!!!

В 17 лет,я работал на сто разборке мерсов.. Машина - огонь!

У меня было 4 123тих. Самые тёплые воспоминания. ячейчатый таких не делают..

Класс!

Момент когда инженеры открывают все!!! Двери после заднего удара с деформацией 30% кузова автомобиля, а это были Автомобили с Большой буквы, просто шокировал. Куда мы катимся, современные консервные банки за пару миллионов просто "пластиковые одноразовые стаканчики", по сравнению с этим чудом. Хотя нашим отцам не довелось на всем этом ездить в СССР. Но само осознание просто шокирует, качество с Большой буквы!!!

Толковый обзор!!!)

Очень интересно рассказываешь!!!! ТОП 100% Поменяй название канала)))

отличная работа

Классный обзор, очень душевно рассказал😁)) Хотелось бы что-нибудь ещё в таком же духе😊

Отличный комментарий! Но всё же 123 - это 123. А в 124 только в на багажнике сидеть. Спасибо автору!

Хотелось больше инфы о 124, однако всё равно лайк и спс за своеобразный обзорчик...

124 всегда больше нравился. Но это конечно дело вкуса...

Молодец хорошо снял удачи тебе

Молодца очень хороший обзор.

Интересно объясняешь

Оба пепелаца шедевральны - каждый по своему, ёпт!

👍👍👍

124 хуже потому что сложнее, кузов сильно гниет в критических местах против 123 , подвеска не такая крепкая и уже многорычажная. Но двигателя уже у 124 получше. 123 - автомат Калашникова, надежный, простой и влюбую секунду готов к бою.

Класний обзорчик)👍🚘

Владею 7 лет 124 ым ! За это время друзья сменили не мало авто , и на всех я ездил . Скажу как есть - после каждого тестдрайва садился в свой волчек и как в первый раз :) это лучший авто из класса седан ! Красивый надежный и мощей хватает с лихвой ! И до сих пор народ смотрит когда едешь, и смотрит с уважением . Обзор не плохой ! Найди волчка в идеале друг! И ты поймёшь все прелести 124го !

Обзор ваш всегда на высоком уровне!!!