Слушаю о ценах из 2023го и слезы наворачиваются

*Парни если маленький бюджет покупайте 3й паджеро он тоже не чем не хуже*

Не знаю насчёт старости, но по мне салон таки очень чёткий, но как говорится на вкус и цвет, хорошо слушать вас было прям, значит 250 кобыл всё таки брать не стоит получается, буду на 178 л.с ездить

Все по делу, молодец!

У меня 2007 года, пробег 330 000 полет отличный!!! Лучшее соотношение цены и качества!!!

Хороши канал!) Спасибо за информацию... Говорите все как есть... Иногда в разрез своим же словам))) Но это только плюс вам

Взял п4 недавно 8 года пробег 220к из всего что сделал поменял масла везде и развальные болты все остальное в хорошем состоянии , машина кайф за свои бабки

ждал такой обзор.хорошо сказано.теперь понятны затраты.

Баки ржавеют в месте над пластиковой нижней прокладкой (защитой), куда забивается грязь и вода между защитой и баком. Надо насверлить крупные отверстия в этом кожухе и проблемы уже не будет никогда. А стальной бак легко отремонтировать поверху методом типа эпоксидного усиленного наслоения (спецы нормальные знают) - получается эффективно и очень недорого...

Спасибо вам большое!!!

Стоит. 2007 год, дизель. Полет нормальный👍

Максим видео класс, спасибо

Мне нравится ! Думаю купить как следующий автомобиль для семьи

Присматриваю себе оч нравится

Спасибо за совет

Макс, спасибо за обзор!

Защита пластиковая под баком проблема вся в том что между защитой и баком набивается грязь и начинает бак гнить, если бы промывали там периодически бак бы жил на много дольше

Купил новый бак из нержавейки и поставил. Забыл на долго. Паджеро 3. 650 тыс.км. всем удачи!

При правильной эксплуатации,можно сказать что этот автомобиль вечный.

зачем снимать автомобиль снизу,если все закрыто защитами,может стоить потратить 10 мин и для информативности поснимать ее?

Был поджеро 4 )))продал (((купил туарег ((( поджеро очень хорошая машина !!!))) советую !!!

Если положить руку на сердце, все поколения автомобилей логическое продолжение первой версии.

давай небритый ещё чёнить из старенького...типа прады...спасип!!!

У меня 2012 года, пробег 220000 . Отличная машина

Максим, очень хорошо у вас получается вести рубрику. Я профан в авто полнейший, но смотреть Ваши обзоры приятнее чем у лисы.

У меня 3.8 2008 года. Не жалею !! Не убиваемый апарат!!!!!!

Топливный железный бак предохраняет пластиковая защита.Между баком и защитой накапливается всякая дрянь (песок,грязь и т.д.). Эта дрянь плотно соприкасается с баком, соответственно никакой естественной вентиляции. Преет железо. От того и гниёт. Желательно раз в год (кто хорошо эксплуатирует ), снять защиту бака( аккуратно откручиваем гаечки, смазываем) и промыть керхером бак, и саму защиту. Я в своём случае (2011 год) болгаркой зачищал коррозию и замазывал антигравием (мастикой).

2014 год 290000 ,всё четко ,легкая ржа рамок и низ двери,это у них стандарт.бензин 3.0. До этого был 3.5 ,250000 .при продаже.С подвеской вообще 0 проблем.

Да стоит брать, конечно. Классный авто

ЧЁТКИЙ АППАРАТ!

Смотреш этих блогеров ничего не охота покупать все у них ломается портится.

Почему то никто не упоминает о Великолепном третьем ряде сидений в Паджеро-4. Самая отличная конструкция, особенно на фоне откровенно убогого варианта от Тойота😎

Супер аппарат!

Это Давидыч только умный 😁

У меня 2011г пробег 110000 дизель машина прекрасная!!!!

Паджерик в эксплуатации 12 лет. Претензий нет. Делаете бесшумку и катаетесь в удовольствие. А... Рекомендую на дизель поставить проточный автоматический нагреватель топлива. Как вариант - Намакон или что-то иное. Заправки часто под видом зимнего топлива, продают что-то иное. У нас так в одну зиму 5 машин стало. Пришлось отогревать в боксах. Насчет уплотнителей, чистая правда. Но все исправимо.

Буквально на днях стал обладателем П-4,3.0,2013 год-машина Огонь!!! Пересел с Х трэйла 2010

Очень хороший аппарат бензин 2009

На 10:00 всё таки нужно приложить минимум усилий, чтобы перевести ручку переключения полного привода,( можно на ходу, от того и название супер селект) сам автомобиль не переведётся (как сказал автор ролика) в автоматический режим.Не плохо наглядно показать было бы, зрители мало знающие этот автомобиль были бы в восторге от такой функции (авто в движении, да ещё и переключает в разные блокировки). Без обид.

У меня был такой же 3 года ездил . 3 литра, бензин 178л.с. расход был порядка 16 литров/100км. Для подобной мощности высоковат. Не очень удобная посадка и сиденья. Но больше всего убивала шумоизоляция. Очень нравилась подвеска, она просто создана для быстрой езды по проселочным дорогам.

Основная проблема у меня-это кончился ближний свет фар!Фары оригинал стоят:правая 90000,левая 120000 почему то!Поставил неоригинал,но он какие то полосы дает!

Если пробег 90000 и оригинал то брать по любому надо если целый по кузову итд !

У нас все азс сомнительные😂😂😂😂

2008 год! 3,2 дизель! АКПП 184.370 пробег! С новья! Вообще никаких проблем! Я от него балдею!!! Аморты, стойки стаба, пружины, диски, шары ВСЁ РОДНОЕ! Два раза менял втулки стабилизатора и один раз на 160К ремкомплект суппортов, рулевые наконечники! Единственно прогнил картер движка. Нашел новый в АВИТО за 13К! Новый не в АВИТО 23К!

Максим день добрый. я владелец ММС ПАДЖЕРО 4 2007 г. и я фанат митсубиси. но что ты перечислил с этим я согласен. но ты забыл скозать что ступичного подшипника хвотает передний на от 110 00 и до 120 000. а задни от 120 000 до 130 000. вот я сейчас с этим сталкнулся. но нашёл выход лудше купить сам Потшипник чем в сборе со ступицои покупать.

Очень грамотный и дельный обзор, респект!! Стоит прислушаться.... Кстате "4 паджерик" особенно дизель более технологичен чем тоета прадо 150! Не говоря о 120 м кузове...

Несмотря видео скажу стоит на все 1000 процентов брать её

90-150 это детский пробег, вообще ни о чем , взял бы с пробегом хотя бы 290т.км и смотрел. Мотор 3.2 вообще как трактор , езжу на дизельных начиная с П-1 88года, и он еще живой! Друзья его мучают.Жалко что Японцы сняли его с производства и двигают Паджеро Спорт который всегда был бледной копией Паджеро 2. Эххх.

Автор жути нагнал. Ездим на 3 Паджерике с 2007 г. в. 3,5 до сих пор, ничего из названных проблем нет, ТНВД гнал вечно, поставил дополнительный фильтр тонкой очистки и всё! Был ещё 4 Паджерик 3,8, тоже самое, никаких проблем, только на обоих Паджериках на кузовах у задней двери ржавчина, но это херня, а не ржавчина, это же жёсткий ДЖИП и дверь ведёт. Всё ок, машина огонь, вечная, надёжная по проходимости супер!

Мне всегда нравились Паджеро только в шорт версии 3 дверей!

Берешь 2 листа нержавейки, сварочный аппарат + прямые руки и вуаля новый бак из нержавейки, цена вопроса 10 тысяч рублей!!!

чел цены у тебя высокие,да и дело не в б/у а в том какое состояние авто,запомни это ютубер

Катался в 90х на 3 паджереке, это танк, бробежал почти 470 тыс. Менял только масло. Эсиселект по тем временам это космос)

1. У меня Паджеро 4, 3л, 2007г., пробег 80 тыс. Ни разу не менял масло в редукторах и раздатке. Только собрался менять. Скажите, пожалуйста, каковы могут быть последствия. 2. Какова периодичность замены ремней ГРМ? Спасибо. Мне ваше видео понравилось, и я полностью согласен с вашими выводами о надежности этого внедорожника.

У меня 2007 года супер пробег 345000 если надумаю продать то возьму паджеро

Ну, не знаю.... У нас на ДВ ещё 93 года Паджерики ездят.... И продаются, и покупаются...

Будем брать!Но еще продать свою надо)

Особенно про датчики раздатки и блоки

Обслуживать паджеро правильно, машина вечная. Паджеро 3 пробег 387 тысяч 16 лет владения.

А машинка в обзоре похоже битая в заднюю дверь, которую заменили на дверь с разборки от дорестайла. Такой вывод я делаю по наличию личинки замка на двери багажника. На рестайле личинки уже нет.

Надо было сказать о такой болезни как тормозные диски.... раза 2 менял .. один хрен руль бьет со временем ... и колодки ставил другие.. бьет и все.... диски надо другие попробовать поставить ))) 2007 год... 3.8 л... пробег 170 тыс. ))) з.ы. а бак да! прохудился и капал потихоньку((((

У вас цены на реонт космические! Я лично за замену рычага беру 1500 р. Если запресоват сальенблоки то 2000 р.

130 тысяч пробега полет отличный

Не такой большой клиренс?Да подвеска довольно быстро проседает но штатный клиренс П4 на свежих пружинах 235 мм который можно безболезненно увеличить проставками за 5 тыщ или лифт комплектом за 50 до 265-270 под защитой моторного отсека. В отличие от рамных машин с неразрезным мостом где после бодилифта нужно обязательно ставить большие колеса машины на независимой подвеске после лифтовки сразу получают прирост в клиренсе даже на штатной резине.

Сход - развальные болты можно смазывать каждый год, а можно поменять на болты из нержавейки со встроенными пресмасленками, и забыть))

П4, МКПП, дизель 200 л.с. редкая комплектация. Езжу ровно 10 лет на сегодня и не нашел аналога чтобы сменить. 240 - 250 примерный пробег. Бак поменял, болты развальные один раз резал, тормоза слабые, шумка гавно (была), нет регулирования руля по вылету, сидения не удобные, белый потолок и наверное это всё из минусов. Кстати нужно чиповать 100% дизель, по ощущениям +25-30% к мощности.

Паджеро пинин 2004,горловина бака сгнила. В остальном Очень доволен.

У меня Pajero IO 1999г Не подскажите какой автосканер для нее подойдет, смотрю на ELM 327(1,5)

СУПЕР СЕЛЕКТ- РУЧНАЯ!!!

Ну при замене бака на люминевый экономия практически вдвое от названных цен. Ничего не сказали про замену ступичных по кругу при пробеге 200 тыс или ранее при езде по грязи. Соответственно, плюс ещё 50-60 тысяч. Ничего не сказали про жёсткую, зубодробильную подвеску. Про коррозию тех самых лонжеронов, которые с лёгкой руки манагеров кличут рамой. Про то, что карданы со шрусами и ШРУС отдельно не меняется, а пыльник запррсто рвётся в лесу. Ни слова про межколёсную блокировку.

С дизелем то все-таки хлопотнее. Знакомый уже "напоролся". Хотя и заправки один лукоил в региональной столице. Моему 7 лет бензин 3 литра. Доволен аппаратом, очень. Тяги и мощи мне хватает выше головы (спарка двигателя и адаптивного автомата это шедевр).

У 4-го Паджеро есть такая проблема как регулировочные болты. Их обязательно надо смазывать, иначе прикрепят так что не открутить. А это встанет в копеечку. И была проблема, летом в салон поперла пыль при выезде на грунт. Снял обшивку багажники и выяснилось, что там сквозные технологические отверстия, которые были просто заклеены.

Чем дороже внедорожник тем дальше идти за трактором ))))) очень круто сказано )))

Бакор баки делает на паджеро. По 28000 видел в продаже.

Интересно! Вот приеду я на сервис и такой говорю-сделайте ка мне профилактику резьбовых соединений...

Полезно! Но болячки конечно есть.

жути то нагнал :) не правда все это. ездит,ездит и ездит, проблем ноль!!!!!!!

Я так понял, что обзорщик более чем гарантийный срок на авто не ездит....

100.000 для Паджеро, так прогулка

Здравствуете, снимите виде пожалуйста про Камри 35

Рассказывает про 4х летний авто, да у нее ещё вообще ничего не должно ломаться

Два замечания к данному ролику. Во- первых в 2013 году уже не делали машин с личинкой замка в крышке багажника. Даже уже 2012 не делали, а во-вторых смазывать надо не все резьбовые соединения, а только сход- развальные болты. Их 8 шт. Не у дилера это около 6-8 т.р вместе со сход- развалом. Но делать это надо не реже раза в 1,5 года. Пробег тут не важен, закисает от времени даже на стоящей машине. Операция не хитрая, но необходимая. И вообще в данном автомобиле что -то ломается не от того, что используешь, а от того , что не используешь...Поэтому необходимо раз в недельку повключать все режимы полного привода, блокировки и т д. Тогда все работает. Да, патрубок радиатора АКПП окисляется и течет, гниют трубки заднего контура кондиционера ( меняются на резиновые), бак меняется и делаются вентиляционные отверстия в защите бака, но это рабочие моменты. ( эксплуатирую П4 3,2 D пять лет, пробег 125 т.р пока все работает)

За одежку, особенно за спасательный жилет лайк....за инфу об авто неа....сории

Может назовёте машины, на которых развальные болты не закисают?

Много лишнего, по ДВС всё хорошо, все надёжные и очень надёжные, если не следить, можно любой двс положить, если случаи были-то единичные. Гайки и болты закисают у всех, да и у 99% автомобилей, а если специалист не смазал элементарно литолом, развпльные болты, ну это конечно ппц. Падж, один и самых надёжных джипов👍👍👍👍

Цитата: «Материалы здесь подстать: такие же простые, незатейливые и сопротивляющиеся износу. Только руль быстро затирается. Да и сиденья тоже». Вы пример с правительства берёте что ли?)))

да не надо рычаги менять, если закисли развальные. Болты срезаются и выбиваются.

100 000тыс у паджеро? так это новая машинааа. даже без обкатки. что за специалисты тут?

Ну и в итоге какой мотор на данном авто?

Видео четкоек

Хороший внедорожник сам на нем езжу, но минусы ток кноки противотуманки и вибаста все под коленями задеваешь их, из за это аккумулятор садится.

Паджеро 3, 2005 ,340000 , полёт нормальный, бак поменял на 300000 км, 100000 тнг.б/у

😂за лям тристо не то что брать её руками отрывать надо было кто же знал кто же знал, что гранта будет стоить дороже

Хороший уазик японский. Все устраивало ток жрал 16 летом, зима до 20

В мерседесе 1994г мы открутили всё что нам надобыло открутить

Рама есть мощная )) вварена вкузов)) на кручение жесткость кузова у него выше чем у крузаков да и железо толстое.

В нашей стране да же на «брендовых» заправках, можно на полёное топливо нарваться

Снимите видео про Nissan Pathfinder r51 (2005-2014) или про Nissan Navara. Спасибо.

Мотор 3.5 литра вполне надёжный.....забыли про него..из ОАЭ полно перегоняют....202 л.с.