А я с удовольствием пересел на 3х литровый бензиновый Паджеро - 4. Один звук двигателя - просто песня после тракторного звука у дизельного, не говоря уже о тишине в салоне. Да и 3х литровый двигатель (известный факт, не требующий доказательств) самый надёжный. Да, расход больше, чем у дизельного, но сравним на сегодняшний день цены на диз. топливо и на 92й. Диз. топливо стало самым дорогим. Да и тяга у бензинового не вызывает проблем, это не болид, при обгонах проблем вообще нет.

Паджеро 3.2, правильный выбор. Отличная тяга, расход, цепь. Машина бомба!!!

Отличная тема. С удовольствием посмотрю

Дизель выигрывает у бензиновой трешки только динамикой. По всем остальным характеристикам бенз лучше - дешевле в содержании и более комфортен при обычной эксплуатации.

Расскажи потом по обслуживанию и сравни примерно по расходникам!

70 тысяч назад-ремонт коробки 60 тысяч назад -ремонт форсунок Сейчас поменял комплект ГРМ,звёзды распредвалов,Цепь,4 планки и натяжитель,шкив,помпу и 3 ремня,до этого ничего не делали Пробег 430 тысяч

Отличный автомобиль👍👍👍

Хороший обзор человека осознанно пересевшего с бензина на дизель. Имеет право сравнивать👍

Спасибо. У меня 3.0, на трассе (на море в Сочи ездил) расход был 10.5 л на сотню. Автомобиль отличный.

Огонь 👍👍👍

Приветствую! Сложно сравнивать, две одинаковые машины с двумя двс ДТ и бенз!) дизель однозначно сильно дороже в обслуживании, дизель надо гораздо чаще обслуживать, в дизель всегда холодно, динамика относительная(это вообще не для внедора параметр), масло в два раза больше замена в два раза чаще, дт на 30% дороже бенза. Вот бензин, особенно 3.0 лишен всего этого! Конечно желаю автору не пожалеть о таком размене! Сам перешёл с дизеля на бензин, тк вышеперечисленные проблемы достали. Уже 12 лет на пыже бенз гоняю. Дизель это для тех у кого есть КамАЗ и халявная солярка, тогда оправдано!

У меня дизельная с 2017 года, три машины в семье, Октавия 2019 универсал 1,4 турбо 150 сил, Субару XV 2012 года 2.0 атмо на вариаторе, Паджеро 2011 года, чиповка с 200 до 250 сил. Для меня Паджерик это настоящий друг. Согласен для зимних районов нужна Вабаста, но в плане надежности и разгоне, бензин вам такого не даст. Я сегодня от МКАД до Владимира по М-12 держал 150 км/ч и у меня был подхват до 200, пробег 230000 км, направляюсь в основном на Лукойл, один раз ездил из Москвы в Будапешт, из обслуживания это пыльник привода, по своей дури, а так поменял два ступичных подшипника сзади. Паджеро - лучший

Был Паджеро 4 2015 г 3.0 за почти 4 года родных почти 170 тыс км наездил многое прошли вспоминаю с теплотой если бы не огромный американский внедор не сменил бы его крепкий танк инженерный и ламповый.

Также подумывал испробовать дизель. Затем передумал из-за плюсов 3 литрового .ПЛЮСЫ: араб 1 катализатор и до сих пор живой пробег за 200 тысяч , масло 5 литров меняю раз в год (10-18 тысяч) , стоит ГБО расход город 20-22 газа трасса 13-16 всё зависит от нажатия на педаль(колёса стоят 265,70,17 А.Т) Бак бензина 88 литров хватает на год ибо используется только для разогрева на 3 литрах стоят гидрики поэтому отключил переход на бензин свыше 3500 оборотов. Прошил двиг. с коробкой и дополнительно прошили под газ и теперь обгон без проблем. Обесшумен -тишина и тепло дольше хранит зимой. Но это на любителя)). Машина у меня уже около 6-7 лет во владении. Люк отключил ибо 2 раза ремонтировал, а пользовался за всё время может около 20 раз для баловства )) иногда силиконом обрабатываю резин. уплотнители вокруг люка.

Привет.ездил на 4м40 бомба ДВС,за 5 лет 170000 без проблем.митсубиси рулит.

Хороший ролик. Обзор в принципе объективный. Забавно читать комменты, как владельцы 3х литровых П4 стращают на счет ненадёжности, ломучести и дороговизны обслуживания дизеля. Ребятки, ну серьёзно. П4 3.2 D январь 2012 года выпуск. Брал в октябре 2017, с пробегом 110. Сейчас пробег 240. Операции были по общим вопросам, не имеющих отношения к бензину или дизелю (сдохли отражатели в фарах - качественная замена отражателей плюс полировка и плёнка Suntek 25000 рублей, смазка развальных болтов и тд.). А что касается обслуживания: Если вы 5 тысяч в год катаете - наверное проще брать 3.0 и даже 3.8 (если налог не смущает). А если 30 тысяч в год? Пусть расход дизеля в среднем 10л, тогда как у 3.0 - 15 л. 15-10=5 л (разница в расходе на 100 км) 5(л) х 10(1000км)=50 л (разница в расходе на 1000км), и 500 л на 10000 км соответственно. 500 (л) х 12 (120000км) = 6000 л 6000 л х 50р (АИ-92) = 300000.... за 120 тысяч километров пробега - 300 тысяч рублей и 6000л топлива просто вылетает в трубу. Не говоря уже о том, что вы в полтора раза чаще будете заезжать на заправку, и покупать какую-нибудь булку/минералку в тридорого (что сожрёт разницу на топливных фильтрах:D). Заправляйтесь на нормальных АЗС. Даже если она выглядит как нормальная, но вам незнакома - купите жвачку и посмотрите, что будет вверху чека - условно ОАО АЗС Газпромнефть-центр (подставьте любую, которая нравится), или ИП Шумахерян. 10 литров масла - скорее (несомненно) плюс, а не минус, масло в 3.2 дизеле - омолаживается по сравнению с многими другими двигателями, и при более менее средних режимах работы ДВС (пробки-трасса), оно и 15 тысяч пройдёт. За доп. инфо на оил-клаб. ТНВД в П4 - совсем не тот, что был в П3. Ужасы про топливную систему Паджеро - это всё из 3его поколения, и к 4ке отношения никакого не имеют. Кардинально другая топливная система. Ну пусть на 250 т км отхлебнут форсунки вместе клапаном ТНВД стоить это будет грубо под 200 тыров. Только там разница на топливе будет уже 600 тыров. Всем ни гвоздя, ни жезла. И, конечно, только планового посещения СТО. Паджеро (не важно какой: дизель или бензин) - самый лучший автомобиль. С каждой поездкой люблю его всё больше.

Хотелось бы сравнение с чиповатым мотором товарища…

3.2 дизель, 2008 г.в. , на 210 тысячах ремонт форсунок, один раз делали шкив коленвала-болезнь. Один раз клапан тнвд-7500 рублей стоил. Заглушили егр при ремонте форсунок. Машина работала не очень. Пока вложений больше нет. Цепь грм как новая, не растянулась. Башмак как с завода, что странно. Мотор хороший, в принципе простой, коммон рейл ругают, по мне лучше чем с обычной аппаратурой zexel. Кушает 10 литров сейчас в среднем, если тупо город-15. На трассе 7,5 легко укладывается. Холодно? Ставьте вебасту, утеплите машину-будет ходить. Добавлять стали немного масла в солярку зимой . Сделали чип, буксует. Машина в цене почти не теряет из-за этого двигателя. Живучий очень, главное не перегревать и менять масло раз в 10 тысяч. Новые дизеля вообще из фольги сделаны. Деньги есть-но жалко вроде и продавать, таких больше не делают и не сделают.

Посоветуйте что лучше Паджеро спорт2 дизель или Паджеро 4 дизель. В основном езжу на работу и иногда на рыбалку!

Дизель тема. Мощь. На моем опыте показал что он даёт взаймы на года 3-4. А потом высосет всё деньги. За один раз. Щас бенз 6g72 расход практически такойже. И не подводил пока за 3 года даже в морозы.

Спасибо за отзыв👍

Находил инфу что 3литровый бенз хорошо чипуется, вы этот вопрос не обдумывали? Может был опыт поездки на чипованном 3 бензе

Джип должен быть дизельным, сам на паджерах уже девять лет, была тройка продал с 360 тк, отлично отходил, саляра в полцены всегда, сепаратор, вебасто. Три года назад четверку взял, то же самое и вперед. Телегу таскаю по трассе под тонну катер, везет нормально, расход смешной.

Вот читаю комментарии что дизель даёт в долг. Вопрос в какой долг? У меня поджеро 4, дизель. До 450 тысяч ни каких проблем вообще не было. Поменял насос и форсунки, прописал и езжу дальше. И не надо голову морочить людям что дизель даёт в долг. Бензинки ваши столько не прохаживает.

Дизель у него хороший, чугунный блок. В отличие от алюминия kz kd прадо. Шкив коленвала правда в резиновой обойме разбивает. А так 4 м41 вполне ходовой агрегат, особенно ранние на 165 сил.

Mitsubishi Pajero 4 бензин 3.0 2014 года. Брал новым. Вот реально не вижу ему сейчас альтернативы...))

Друг, скажи пожалуйста, если понадобится букс кровать такую машину, как это всё правильно сделать, примного благодарен.

имею паджеро 3,8 л бензин, никогда не пересяду на дизеля, т.к. с ним одни проблемы. 1. топливо - у нас в стране как ни крути - гавно, отсюда проблемы по топливной системой. 2. дизель - проблемный зимой, необходимо теплый гараж 3. при поломке топливной не везде есть квалифицированные специалисты и даже этого для меня вполне достаточно для того чтобы не заморачиваться с дизелем. Что касается расхода, в городе 17 л , по трассе зависит от скорости движения при 100-1100 км/ч - 12 литров. Для объема 3,8 л считаю это нормально

3.0 на трассе как?У меня Прадо 2017,2.7 на трассе маловато.

У меня трехлитровый паждеро 4, брал новым в 2013 году, через три года поставил ГБО, расход газа по трассе 14 литров пустым и 18 с прицепом. Газ в 2 раза дешевле 92го бенза, соответственно по деньгам получается как 7 и 9 литров бенза. В городе 22 газа расход, только есть как 11 бензолитров по деньгам выходит. По тому что будет потом от работы на газу, я ни чуть не парюсь, машине уже 10 лет, полет нормальный, форсунки и фильтра на газ меняю сам, стоят копейки, Диджитроник. Машина чипованная, мощи хватает что бы фуры обогнать, а остальные пусть меня обходят, еще и правым подмигну, все равно везде щас денежные шпионы по трассе, да и среднюю скорость считают. Иногда и на бензе катаю немного, для сравнения, но разницы не чувствую. Как то так. Так что берите бенз, хавает всё и газ и бенз любой и даже не чихает ни разу.

Скажите, а насколько отличается расход на бездорожье?

привет вам из Мурманска! Сам вожу П4 3 литра)) жрёт, в целом машиной доволен, у нас на севере самое то!

Дак ты зёма!!! Привет из Мончегорска!!!!!!!!

Катаюсь на 3.0. Так бы взял конечно дизеля, но как представлю опять пройти через болячки паджериков, отпадает желание, хоть и возможно мне повезло, что то работало, а что то нет. Покупка авто все таки кот в мешке, а свою уже знаешь. С каким пробегом продали 3.0, и с каким этот приобрели?

сам хочу купить паджерик 3 но немогу определица бензин или дизель.

Скажу по 3.8, судя по опытам расход у него почти такой же как у 3.0, а иногда даже меньше (см. видео от Mishadik). По ломучесть - миф, если машина 2010+ г. один драйв2-чанин собирал статистику и кол-во капиталок у них примерно одинаковое с 3.0, а он как известно надежен. Минус, что кушает 95 это да. Но если нет доступа к 95, то можно и 92 временно залить, катастрофы не будет. У нас в регионе цена отличается на 1 руб.

Люки идут вроде только на 3.2 и 3.8...на 3.0 даже в топ комлектациях нет...

У меня 3.8 бензин прекрасная динамика, даже с учётом больших грузов, динамика остаётся превосходной!

Понравились накидки. Подскажи, где брал.

Являюсь владельцем паджеро 4 3.8,поставил гбо и проехал 70 тысяч,один раз отреагировал клапана езжу 2 года и очень доволен. Тяга хорошая для такой массы. На 3литором тоже ездил тяги вообще нет и расход одинаковый.

ГДЕ МЯСО, когда поедем .?

С загрузкой в 4 человека и 600кг багажа, pajero 4 6g72 3 литра не тянет совсем. Согласен. Сам на таком езжу. Я хотел дизельный двигатель поставить на свой но плюнул. В этом году чето люк замерзать начал со стороны солона, не пойму че за дела, летом вода не пробегала.

Добрый вечер а что бензинка хуже как сейчас думаешь чесно

Паджеро 4 . бензин 3.5 л, отличный ход, мощь, авто 10 лет, абсолютно все устраивает !

2024 год. Дизель 70 рублей, на бензине сейчас ездить экономичней выходит. Плюс балон газа. Дизель канешн офигенный, трактор, не чувствует нагрузки. Хоть 5 чел и полный багажник, он прет и не чувствует. На счëт обслуживания.. Одинаково в обслуге, но если ремонт, то дизель соснуть может денег будь здоров.

Что лучше 3.2 дизель 200л.с или 3.8 бензин 250л.с? И что лучше на чипе кто уедет?

У. Меня бензин 3л.спорт расход. 12. Литров и не напригает. А те кто про расход пишет, пусть пешком ходят, там 0л на сотню. 🤣🤣🤣🤣

Тарахтят это не проблема; приятный звук; Но для кого как.

Ребята вы покупаете не дешёвые автомобили и обсуждаете расход и стоимость содержания. В начале был озвучен один но существенный плюс - любой бензин. Тем более посмотрите цену диз.топливо! У меня 6g72, водители 4 литровых Прадо не верят в это!

Добрый день, давайте дружить каналами, я уже Свами. Ну не знаю даже, у меня не когда не было дизеля. Но что-то захотелось

3.8 город от 18 до 22л трасса 11.2 до 12.8л. Зима лето без разницы, привод всегда задний, мотор чипованый 280л.с метёт как уроган, ехали с тлк200 дизель, до сотки морда в морду, потом двухсотый очень слабо но уходит, ну а дизель это на любителя

мужики, только дизель. расход минимум. если чипануть. то просто пушка.

Ура!!! наконец то дядя Саша вернулся на канал!Саня поздравляю,тачка просто супер,канал не зря назван Паджеро Едет!!!как завелся сегодня!????

у меня спорт 2 бенз .. чипанул и движка ожила .. машина на асе случаи жизни

Дизель даёт в долг))) но я по другому поводу. Вопрос такой почему в бензине можно угореть??? Я чёт так и не понял

Я подумал, что трек в начале - это "Тату "Клоуны" в каком-то ремиксе. ))

Я свой 3.0 не продам)у друга дизель мучается с ним постоянно.

Саня, правильный выбор!👍 Чтоб не переживать за топливную систему от меня 3 совета: 1) использовать только хороший топливный фильтр, либо орига, либо man, либо vic 2) поставить топливный сепаратор с доп фильтром 3) добавлять на бак топлива 200грамм двухтактного масла, это позволит лучше смазывать трущееся детали топливной системы. И проблем с топливной не будешь знать вообще!☝️ Ну и сделай скорее уже чип, будешь потом жалеть только об одном, почему же ты раньше его не сделал!😁

Какой региони и темпиратура зимы _50

Трасса дизель 200сил 100-110 скорость, расход 7.8 л на АТ265/60 r18 на стоковой проге, что-то 12,13 вообще не хочется и динамики такой нет

Делали сравнение 3.8 и дизеля на 3.8 росхот меньше да и на педаль приятно риагирует. Все машины хороши все машины нужны. Всем удачи. Поздравляю с покупкой

И в чём разница ?

Красавчик.Сепар ставь и забудешь про плохую саляру

А если бензин перевести на газ

Если падж дизель чипануть,пушка будет и уделает 3.8 по динамике😝

3,2 бензин норм

Короче мое окончательное мнение если вы далеко от цивилизации и на севере то лучше 3 литровый бензиновый ...если вы в городе где есть норм дороги чтобы пульнуть и есть зима то вам 3.8 ... если вы в южных регионах и соляра норм то дизель там хорош

Еще живо видео!??? Будет ответ))) имею желание купить П4. До этого ,не Считая бензинового газ Соболь были МПС 1 и П3 все на 3.0 , в принцепи все устраивало мпс 285/75/16 резина без дор брала хорошо мотор тянул... Проблем небыло. П3 обувал 265/70/16 тоже не испытал проблем. Теперь вопрос... 😂приобрёл катер весом 750 кг.. Как с ним справится 3.0 если у кого опыт????🎉подалитесь!!!.. Дизеля почему то боюсь брать ну не было у меня не одного дизеля. Я даже не знаю как к ним подходить..хотя жена ездит на Бмв дизельном но там поробег 70км

Питер , У меня 3.0 бензин ,у соседа 3.2 дизель. Оба ездим на рыбалку (Карелия,Вологда,Архангельск) Один раз сосед заправил кривой дизель и прилип на тнвд +форсунки ,потом у него треснула гбц и ремонты сожрали всю экономию на топливе ,потом он купил хонду црв... А.Б.В.

3.0 бенз тож можно чипануть ,тож поедет повеселей.Не гонка кончно ,но повеселей.

Пуховик 👍😁

Был дизель теперь бензин v83w не нарадуюсь , дизель тупой , геморой особенно зимой

Что значит в бензине не помнишь,ты заводил дизель в помещении,о...уеешь от дизеля,а спать в машине,стоящей на улице по хер дизель или бенз....по собственному опыту 3.2 дизель огонь ,но и 3.8 топ,а разница в цене на топливо нивелирует всё

По делу с 04.55. Не благодарите

ты еще на форсунки не попадал щас форсунка нормальная одна 50к стоит ))а их 4

Вопрос такой. А зачем стоять и молотить движком 20 минут? Или это просто експеримент прогрева?

Мой выбор однозначно дизель. Но если бы брал бензин, то только 3,8. Вообще удивляют писари трехлитровых обеднённых, обделённых паджериков, считающих 3.0 самым лучшим. Это с тормозами от кольта?

Если что то упустил, пишите в комментариях.

Зачем ты рассказываешь по продажу авто, ты расскажи за ДТ авто

Забьешь херовый дизель в полях, пипец твоему движку, цена ремонта 400 тр, просто по городу ехать ок, по горам нет норм дизеля, убьёшь машину.

Ну и где же тут экономия, на бензине получается 13руб километр, а на дизеле 13.8руб километр, плюс более дорогое обслуживание, долгий прогрев ещё больше сводит экономию на нет, и вот если придётся что-то ремонтировать, то тут вообще ни о какой экономии и речи не будет. С нашими морозами о дизеле и речи не идёт, один раз нарвался на плохое топливо и всё приехал, а на бензине о таких проблемах даже и не думаешь. Был у меня дизель, и покатавшись пару лет, я без раздумий перешёл на бензин, нахрен надо этот трактор. Да тяга лучше, но это только если она тебе жизненно необходима и то если говорить о паджеро. А комплектации есть любые, можно и бенз найти на полном фарше.

Масло на дизеле в 2 раза больше ,топливный фильтр дороже и в целом обслуживание дизеля дороже.На бензе ремень с роликами поменял и катайся 90 тыс км.Сам откатался на 3.0 бензе 200 тыс км никаких проблем.Только бенз заливай .Разница в расходе диз /бензин 4 литра, на данный момент в калининграде диз топливо 60.67 за литр ,92 й51 рубл за литр вот и считайте кому что.Дизель наверно хорош когда новый ,а кто второй владелец вот на нем как обычно и сдохнет или турбина или форсунки или вихревые заслонки или насос ,или датчик давления топлива в рампе или т.д),на дизеле 2 акумулятора ,если есть вебаста ее обслуживание тож не дешево и тогда ваша экономия уже не экономия.

У меня паджеро 4 3.5 6G74 2010 года. Пробег 111000 км ГРМ ещё с завода. И ещё на 90000 км только ремень меняется. Ролики только на 200000 км. Так что по любому бензин дешевле получается. И ещё дизель выгодно если за год номатаеш от 60000-80000 км. Если я ошибаюсь поправьте!

Маленькие тормоза только на 3 литровом и это его плюс потому что можно поставить красивые 16 мягкие колеса, просто в 17 размере нормальных нет.... ((( дизель хорош там где нет настоящей зимы да и то человеку без левой ноги тк печка ее не отогревает ....при морозе минус 20 и более я свой 3.8 долго не грею все равно хреново греется лучше на ходу ....что будет с дизелем страшно представить ....9 литров масла менять каждый раз это дохрена ...дизель щас дорогой качество его сами знаете ....где там плюс и экономия я не вижу ....3 литровый слабоват но экономичнее всех наверное выходит ...самый лучший вариант это 3.8 после 2009 года и на гбо ...это и экономия при замене масла и динамика... если надо и по бездорожью в глубоком снегу он лучше прет ...я свой 3.8 заправлял 92,95,98,100 и пропаном ....он жрет все но на 92 расход побольше ....95 жрет как по паспортным данным почти ...98 и 100 одно и то же вроде ...на гбо мотор как то потише работает на бензе он как то шелестит погромче а на газе стрекочет это форсунки наверное звук дают ....короче он всеяден пробег щас 190 тысяч ,свечи уже под замену, расход масла литр - полтора на 10 тысяч это если межгород долго не гонять по трассе ...при езде летом по трассе Москва-Крым выше 120 км/ч масло поджирает до 1 л. На 1000 км .....мое мнение 3.8 на гбо это самый лучший вариант

Бензин 50р дизель 64 так что выгоды нет ни там ни тут. Что ты 950км приедешь и я столько же проеду за эти же деньги

Что то у тебя расход большой очень на дизели у меня намного меньше

Разница Я думаю не большая! Лучше б уже крузака брал ! ))

Доброго дня! Однозначно бензиновый 3-литровый! Из-за низкого качества столяры и драконовских цен выбрал бензиновый Паджерик😊👍👍👍

И цена 60 р за солярку🤷‍♀️🤣 оно на то и выходит как не дороже

В Якутии собственные дизельные авто (при темпер. минус 30-48 и ниже Гр.Ц. зимой) ни кому не нужны! Так же дело для Сибири и ДВ. Так что предлагайте это только для средней полосы и западу стороны!

Из всех Паджеро 4 имеет смысл только 3,0 л мотор. С чипом выдаёт 195 л.с. Самый надёжный. Дизель только лишь на бездорожье немного выигрывает. Остальное только минус. Имею Паджеро 2013 года 3,0. Пробег 90 тыс. км. Владею с нуля. Кроме ТО плановых вообще ничего не делал по движке. Обзор у автора неудачный. Мнение предвзятое. Да, и у 3,8 расход один в один как у 3,0. Это проверено и есть этому много тестов.

Да бензинка чипованая обьедет ваши дизеля

Задрали выы, 3.8 это пушка движок клёвый кто ссыт просто заслонки проверьте для спокойствия, у меня 3.8 прошитый масло только ликви мотор шепчет На трассе всех дрюкаю И расход нормальный

то что от дизеля нельзя угареть автор ты ошибаешься ,угарный газ что от бенза что о дизеля убивает одинаково медленно и без боли.

Лишнее подтверждение того что дизель это тот же кредит! С начала все хорошо и дешево, а потом придется хату продать что бы починить, да и холодно в нем зимой!

На бензиновую машину можно поставить газовый баллон,газ в три раза дешевле бензина,а на дизеле придётся вечно пахнуть солярой и вонять как тракторист.

У самого П4 дизель. Когда выбирал катался на всех - 3;3, 8;3, 2 дид. Так вот кто бы что не говорил - 3 л. - не едет НИ ХРЕНА ВООБЩЕ!, а расход пиз... Ец, летом с кондеем на обгон ЭТО ЦЕЛЫЙ КВЕСТ! По бездорожью этого мотора не хватает от слова СОВСЕМ! 3,8 - едет, расход как у ГАЗОНА, +гемор с мотором, на бездорожье надо крутить, на низах не едет. 3,2 дид - похож на МТЗ, но он едет, на бездорожье АААААГОНЬ, расход трасса 8, город 13.Да, много масла, да, фильтр топливный через 15 т. км., да, соляра нужна хорошая, да, воздушный фильтр нужен хороший, и что? Надо любить своё АВТО! Если паджеро 4, то только дизель. И все эти сказки, что кто то купил, и на 150 т. км успокоителям цепи капец, форсункам и ТНВД тоже - Вам, вы когда покупаете, пробег смотрите внимательнее. На дизеле он не только в приборке пишется. И многие пишут звук мотора, и вибрация, так он объёмом 3,2 и всего 4 цилиндра. Снимаем егр, чипуем, и он не едет, а летит, хотя у меня 200 л. с. и мне хватает. По поводу запуска в мороз, так вот, у меня авто стоит на улице круглый год, и запуск в морозы -30 без проблем, кто там что пишет, надо в гараже, на яме, в сарае, дома его держать - хрень, если всё в авто исправно, всё заводится, да, если не залита соляра с какого нибудь ПАТП. После установки Вебасто, по скорости нагрева, в морозы, 20 мин вебаста, потом мотор + вебаста, вышел, и поехал.

Что за бред? Продал за один час, потом несколько месяцев искал вариант?

Очень глупая покупка Педжерик на Педжерик! )

Ребятушки лучше ТЛК нету авто.Не занимайтесь мозахизмом.))