W10 на sr20di была в семье около 20и лет, год назад продал, жалею, взял машину свежее и не хуже, тоже Ниссан, но примера будучи на первый взгляд ничем непримечательным универсалом дарила столько приятных эмоций и оставила такое количество приятных воспоминаний, что в момент просмотра этого видео стало даже немного грустно, сколько ошибок начинающего водителя она мне простила, сколько солярисов и иногда даже бмв она наказала со светофора благодаря двум литрам и коротким передачам, в конце концов сколько хлама помогла перевезти и не ломалась от слова совсем, не говоря уже о куче приятных мелочей в салоне, которые радовали каждый день, такие как например люк, плафон в багажнике, эсп, да даже приборка, просто потому-что она была такая же как в Сильвии с13 (180sx) Исключительно приятные воспоминания, кто знает, возможно, однажды куплю такую ещё раз, не откажусь и от седана, но исключительно на sr20 и только на механике.

Слушаю про оснащение в начале 90-х... АБС, гидроусилитель, электростеклоподъемники, электрозеркала, АКПП... А сейчас точно 2023 год?))) А то у нас до сих пор продают машины-барабаны)

У меня P10 SE 1995 года, который попал под рестайлинг. Движок SR20DE, 5-ступенчатая МКПП. В машине нет ничего неисправного. Всё исправно работает до сих пор.

Отличная машина. Было в свое время подряд две таких. Универсал с 2.0 SR20Di и седан с таким же моновпрыском. Ехали и управлялись очень хорошо. Особенно седан. Двигатель неубиваемый. Как не пытался - не убил. Очень сбитая машина. Внутри уютно. Удобно. По сравнению с солярисами теперешними другой уровень был. Без удешевления всего и везде.

Всегда была уверенность что эта премьера намного лучше всяких опелей и Фордов, хотя я в ней даже не сидел никогда, достаточно взглянуть на характеристики движков у японцев

Я помню, у соседа в те времена была примера, абсолютно новая, это был конец 90-х. Так поражала неимоверная тишина работы двигателя у Премьеры. Это кстати был уже рестайлинг. С тех пор через меня самого немало абсолютно новых автомобилей прошло, достаточно высококачественных и не дешёвых, но вот что поражает - ни у кого двигатель не работал так тихо с новья, как у той Премьеры. Думаю общее качество комплектующих в наше время уже не то + качество сборки, даже чисто японское сейчас видимо хромает. Не выгодно делать настолько высококачественную сборку авто на конвейере!

11 лет ездил на р10. 1,6 карб.1992г. Воспоминания только хорошие. На одометре было больше 500 т.км. когда сдал в утиль....ей было тогда уже 27! лет!!! Сейчас на р12 передвигаюсь.

Хочу заметить, что схожий формат канала есть у "Любитель Авто" и "Автотренды". Но, к тому же, все вы имеете свои стили ведения и озвучки. Каждый из вас имеет свой шарм, что-ли. Спасибо за историю Японского рисовоза. Люблю эти прули. Центральная Сибирь, Красноярск.

В начале нулевых приобрёл себе ниссан примьеру с мотором SR20DE. Машинка оказалась очень динамичной, и при этом обладала очень по спортивному настроенной подвеской.С перекрёстка,с ходу, оставлял большинство автомобилей далеко позади.На трассе очень нравилось проходить повороты на большой скорости,так как казалось что машина просто приклеена к дороге,и сорвать её с траектории просто невозможно.Разгонял её максимально до 205-207км/ч ,это её максималка.После её покупки с пробегом 180000км была заменена передняя подвеска,а также комплект грм(цепь+башмаки).Автомобиль был очень не плох для своего времени,но был у него один большой минус это кузов,совершенно не стойкий к коррозии,из за которого пришлось расстаться с этой машинкой

Спасибо Вам, Казутоша Митсуна за то что вы создали Ниссан Примера Р10. А особенное спасибо за ее ЗАДНЮЮ НЕЗАВИСИМУЮ ПОДВЕСКУ и легендарную управляемость. . Я летел на своей ласточке с детского сада с четырьмя детьми в доль Каспийского моря. Играла музыка. Светило солнце. Впереди перекресток. Все стоят и ждут моего проезда. Я подтопил. . Эта дура на джипе взяла и поехала пересекая мне путь. . Скорость была высокая и я резко дал в право, где с крайней полосы выезжал кто то с обочины и резко дал в лево в свой ряд. . Все охринели. Я даже не убирал ногу с педали газа. Так и поехал дальше. Сердце в пятки. На заднем сиденье мои дети. . 2023 год. Ниссан Примера Р10. 93гв. Двигатель GA16DS. ГБО второго поколения. Бак - тор под запаску. . Очень въёрткий автомобиль. Очень не прихотливый и живучий. Когда говорят "ниссан проблема", я отвечаю - если у тебя руки из ж*пы растут, то для тебя любая машина проблема. . А англичане, сами чмошники, загнобили япошек.

Купил в прошлом мае,как говорят из-под дедушки.Седан 1.6,выпуска декабря 94-го.Езжу и не могу нарадоваться.Устойчивый,динамичный,движок на цепи,плюс масло совсем не берет.Как первое авто просто отличный вариант.Спасибо за ролик!

Благодарю вас, за оооочень интересный материал, спасибо вам за труд.

Это золотые автомобили … их делали инженеры, а не маркетологи …

Потрясная тачка. Езжу уже шестой год и не собираюсь менять никогда. GA16DE, 1995, скоро полмиллиона км пробега

Замечательный ролик. Я как владелец, в прошлом, g20 в p10 кузове и хорошо знакомый с p11 поколением, да и вообще с ниссанами тех годов, могу точно сказать, что автор ролика неплохо изучил материал, хотя про эту машину и разные ее модификации и достоинства можно говорить еще долго. Смотря подобные ролики, всегда нахожу к чему придраться в подаваемой информации, но тут автор молодец. На мой взгляд этот Nissan определенно лучше своих конкурентов показал себя на длинной дистанции. Я до сих пор хочу себе такой, но в хорошем состоянии найти непросто. Отличный авто со всех сторон.

Владел 2.0 eGT, машина просто класс. Жаль что как и все японцы сильно ржавеет.

Ниссан практически всегда делал классные авто. Эта примера не исключение. Особенно в этой машине мне нравились мотор, КПП и ходовка- прям образец динамики, надёжности и японского конструкторского гения. Кому то конечно нравится Карина Е, она поуютнее внутри, просторнее, ехала плавнее- но Примера брала другим, она больше подходила людям с бензином в крови, на ней лучше чувствовалась дорога, на ней просто приятнее было ехать динамично. Отличная машина. С тех времён я немало ниссанов поменял. Моя любимая марка. Никогда не подводила.

Владею п10 2.0GT 9 лет,хотел ее,именно GT с 16 лет😅.Началось с того, что у отца были две п10 и потом п11. Машина отличная,проблема только с кузовом.Печалит,что недооцененная машина,но на длинной дистанции(30+ лет) примера показала что может,на дорогах почти не вижу ее конкурентов,а примеры еще катаются.Спасибо за видео!

Я ездил на вектре и премьере , вторая наголуву выше как минимум при том что вектра просто велеколепная тачка , ездил и на акорде сс7 и скажу что р10 лидер ! И ещё эти все как по мне купленые журналисты из этих журналов , не упомянули про охиреное расположение педалей !

Была у меня праворульная примера Р10. Вспоминаю только с теплым чувствами! Моя первая иномарка! Классная подвеска, классная эргономика и классная шумка!

Класнная, машина ездил 8 лет без проблем

Geiler Film, danke! Der Wagen war total unauffällig. Man sieht ihn auch heute ab und zu. Das Erstaunliche ist, dass er immer noch nicht veraltet aussieht. Ein Auto ist eben ein Auto, auf den ersten Blick würde man nicht denken, dass es schon über dreißig Jahre alt ist.

Отличное историческое видео, primera P10 весьма неплохой автомобиль для своего времени, движки серии SR очень крутые получились

У приятеля была Примера Р11, году в 2012 - 2015-м. Машина 2000 года выпуска. Черная с серым салоном. Брал он ее после пенсионера, в очень хорошем состоянии. Я на ней ездил пассажиром. Классная машина, в салоне реально все монолитно было. Ощущение качества и надежности. Да, дизайн не броский у нее, но как качественная надежная машина на каждый день - отличный выбор. В целом приятная тачка и салон мне нравился. У меня на тот момент была БМВ Е46, тоже 2000 года и тоже в отличном состоянии. Дизайн и салон круче чем у Примеры, НО!! Как же сука она ломалась. То одно, то другое. После этого у меня сформировался главный критерий по выбору машины - это надежность. А приятель был человек неаккуратный, ездил он на ней года 3, всю покоцал и продал потом. Жалко машину.

Великолепный автомобиль, красивый, надёжный, особенно с 2.0 движком. Динамика разгона была такая, что и сейчас на хорошем уровне.

Спасибо за видео. Сам на такой катаюсь уже больше 10 лет и продавать нет в планах. Супернадежная и не прихотливая . Все чинится на коленке в гараже своими силами

У отца был такой ниссан в 96 году, он занимался всякой хернëй, которую в наше время ОБЭБ бы не пропустил, помню что запчасти, типо колодок не было в принципе, делали сами как то (как хз) и когда сорвали значки с машины батя наклеел от фольксваген) Бате царствие небесное, а автору супер ща ностальгию

Это была первая моя машина, с дизельным ДВС, управляемость и подвеска потрясающая, больше таких показателей я ни на каком авто не встречал, салон тоже был довольно удобен

Приму двухлитровую купил после сиерры.Поначалу практически в каждом повороте убеждал себя,что задняя подвеска с подруливанием,настолько легко она справлялась с управлением.

Была 1.6 1993года прошёл 210 тыщ вообще без поломки брал с нуля почти только заменил щётки генератора..движок реально незабываемый мог ездить и ездить бесконечно

Моя первая машинка, синий хэтч на 2-ух литровом движке, именно из-за неё я полюбил японцев.

Движки у nissan всегда шикарные !

Я сейчас в 2023 году смотрю на эти 4 машины и дизайн пежо - не устарел. Он не устареет никогда. Останется классикой. Пежо не боялись дать дизайнеру свободу. Нисан хотели угодить всем и в результате не угодили никому. Пежо и с наружи и внутри - красивая машина. Нисан выглядит как одна из миллиона других машин 90х.

был Р11 кузов. Прекрасный авто, управляемость и динамика на высшем уровне!

В 2021 купил ниссан примера п10 GT на карсноголовом sr20de 150 сил , мкханика. Проездил год, пришлось продать из за обстоятельств. После него уже было 5 Машин, и в итоге пересел обратно на примеру п10 только уже SR18DI автомат. Вот и все что можно сказать об этой машине. Если вы ее когда то купите, то уже не сможете о ней забыть )✌️😉

Отличные авто, владею п11, нравятся больше многих современных, даже не смотря на то, что чувствуется возвраст, была бы такая же, но новая, точно взял бы

У меня в 1996г.был универсал 1993. 1.6 электронный карбюратор, не регулируемый. Расход в городе 11л.( Не было тахометра( Салон отличный. Бежевый велюр, коричневый мягкий пластик . Спинка заднего дивана регулируемая по наклону. Салон хороший. Кузов без ржавчины.6 лет отъездил, купили под такси. Хорошие воспоминания остались.

К сожалению примеру не удалось попользовать,но вот блюбирд посчастливилось иметь,до сих пор ни одна машина не оставила столько положительных эмоций,сейчас бы с удовольствием взял,

Владею p11, если бы попалась такая же в состоянии завод, купил бы не раздумывая

Люблю представлять что машина только только вышла, а рассказывает мне о ней друг, который любит читать иностранные журналы. Хочется уже начать обсуждать дизайн и технические характеристики, но потом понимаю что смотрю видео :D Я бы кстати хотел прокатится на пежо 405 mi16. Выглядит довольно интересно, особенно в серебристом цвете. Кстати и про пежо 406 тоже было бы интересно послушать. Есть множество машин которые очень своеобразны и интересны (коррадо например) и уверен что с вашим вниманием к деталям будет очень интересно услышать мнение автожурналистов, которые в свое время старались делать свою работу качественно. С нетерпением жду новые видео (особенно про е38)

была у меня темно синяя 1.6.лучшая машина в моей памяти,сколько я прожил с этой машиной,ни разу не подводила.В любой мороз с полу пинка запускалась,единственная болезнь верхние рычаги скрипели,но слыхал потом их сделали на подшипниках.И в грязь она шла как танк)))

Спасибо вам большое. Рад, что вы вернулись.

Именно такую машину 11 лет назад я рассматривал для своей 1-й машины для владения,но не вышло)Отличный Nissan,но время делает своё дело!

Спасибо автору за ролик, узнал для себя некоторую новую информацию об этой модели. Nissan действительно в 90ых сделал интересную модель с очень не обычными техническими решениями для того времени. Схема передней подвески была аналогичной той, что применялась на 300ZX и на Skyline (32-33 кузов, в 34 была изменена и улучшена) из конкурентов только у Toyota Carina e GTI была многорычажная схема спереди. Касательно полного привода, я владею леворульной P10 GT 4x4 (это была самая редкая спецификация модели), всего было сделано чуть больше 125 машина на всю Европу, сам еще знаю лично 4 таких же GT у себя в стране (Казахстан). Полный привод был ATESSA с задним LSD (вискомуфта) дифференциалом с завода, для зимы очень весёлый автомобиль, точно такая же схема использовалась на Nissan Pulsar GTI-R, только там 2 LSD стоит с завода. По ремонтопригодности, всё упирается в прямые руки и грамотный ремонт с первого раза и без установки очень дешёвых деталей (желательно при ремонте использовать заводской мануал и всё будет получаться правильно). Слабое место - кузов, с Nissan очень сильно экономил на металле для сборки машин в Европе, собранные в Японии машины отличаются лучшей стойкостью, европейские же очень сильно подвержены коррозии.

Была р12, с 90х в конституции мало чего поменялось, очень крепкий и удобный автомобиль. А если на сегодняшний день нужно было бы что-то тыщ за150, взял бы и р10, и р11 без раздумий, главное кузовного ремонта не бояться

Великолепный автомобиль , как и все авто от Ниссан

Был р10 9 лет. 170-270 тыс. км. Хорошие вспоминая. 2.0 slx ,седанчик. Движочек отл моментный, как тогда было принято, гидрики отрабатывали. Электрика вообще без проблем. У немцев такого возраста уже проблемы с ней начинались. Кузов даже близко не гнил. Странно что считается нестойким. Разве что быть бы ему см на 20 длиннее. Расход 10 по городу, 7 по трассе (рекорд 5,5) АИ-95 (можно лить 92). Но правда в малых городках и поселках тоже 10 (у движков 1,5-1,6 в таких н.п. расход обычно снижается). С независимой подвеской на плохом асфальте в виражах идёт как приклеенный. А вот на грунтах очень жёсткий, камни, корни, на полный желудок не желательно 😁.

Был такой 94-года.1.6. Самые приятные воспоминания. Да, моторчик надо было крутить для бодрой езды. Но, 4 человека с полным багажником 190 по спидометру шёл. 😊 Бодрый, очень дружелюбный и надёжный автомобиль. Огромный плюс, что подвеска разбиралась до болта. Что важно при обслуживании. Плюс, оцинкованный кузов. Вектры того времени были хуже. Да и гнили они как простивоспадя...

Как показывает время... Из всех авто в видео... выбираю - Разумеется Ниссан примера. Спасибо за обзор.

Те кто не ездили на Bluebird, не имеют даже малейшего представления что это за потрясающий автомобиль(в особенности 2-х литровый дизель)‼

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое спасибо за интереснейший обзор! Занятно, конечно, сейчас из 21-го века осознавать, как японские и корейские концерны проделали путь от "странненьких автомобилей на свой лад" до "самых обычных автомобилей" :) Китай тоже так поробовал, но пока это больше похоже на "путь самурая" )))

Как всегда все супер, интересно - спасибо. Очень жду истории про saab 900 и 9000.

Сделайте, пожалуйста, ролик про Opel Omega A

Круто! Ждём продолжение про Р11

Классное видео! Лайк и комментарий для продвижения данного видео и канала. Благодарю за труды 👍

Отличная подача, канал находка для любителей тех части) хотелось бы посмотреть про какую нибудь старенькую Альфа Ромео)

коммент в продвижение!отличное повествование!мне понравилось!

Владел 5 лет Примерой, дубовая подвеска, но нравилась устойчивость на больших скоростях. В обслуживании простая, но в ремонте неудобный доступ и цены на запчасти просто грабительские для этого класса. За ремонт местные мастера брались неохотно, с новыми запчастями уже начинались проблемы, да и без штанов эта Примера оставила. Была продана без сожаления.

Автор, с таким шикарным и правильно поставленным голосом вам можно по ТВ передачи на любые темы вести. Красавчик!

Ждём видео про вольво 740/760

Интересно читать коменты: была такая машина, или видел у соседа) у меня p11 уже 7 лет во владении. Материал шикарный!! Смотрел взахлеб!) Так как информации развернутой по Премьере около нуля. А тут прям все на блюде) очень интересно смотреть видео и понимать что в некоторых моментах мои мысли-догадки с автором пересекаются. Шик!)

У меня была примера Р11, по сути та же машина, но сзади балка. Отличнейший автомобиль по всем параметрам, только вот средний рычаг передней подвески слишком часто приходилось менять...

Спасибо за шикарнейшие выпуски! Очень интересный материал! Очень буду ждать материалов про Ford Mondeo. О нем мало чего есть в рус интернете.

Спасибо автору за видео! Вернул назад лет на 15, когда у соседа была такая примера. Мне тогда было 15, и каждый день проходя мимо той примеры, очень хотел себе такую же. Сосед говорил, что очень доволен был ей, редко, ломалась, отлично ездила. Была версия 1.6 с тахометром, бежевый седан. Когда искал первую и вторую машины себе, смотрел и примеры. Но живые стоили очень дорого, а по приемлемой цене были убытый хлам. В итоге первой машиной стал Ниссан микра к11. До сих пор ездит мужичок, который купил её у меня. Хотя сейчас уже есть гораздо более современная машина, но примеры мониторю в продаже. Но живые никто не продаёт. Видел у одного мужика красную 2.0, но если будет продавать, то по очень высокой цене. А когда слышишь цены в 3000-3500 евро за машину, которой уже 30 лет, то желание брать отпадает.

СПАСИБО ЗА ВЫПУСК. ПРОШУ СДЕЛАЙТЕ ВЫПУСК ОБ Opel Omega A

Крытые хроники, спасибо, лайк!👍

До сих пор владею своим р-10 седанчик двухлитровый инжектор на механике она у меня как машина на каждый день пинаю её по хлеще жигулей вполне хорошая машина единственное гниёт уже но все поправимо вообщем для своих лет отличное авто

А предтеча Примьеры Bluebird, особенно с "безрамочными" дверями и без средней стойки в версии SSS Hard top и с турбовым мотором - Вообще ПЕСНЯ, а не машина! Обалденные маФынки, немало их с Владика в середине 90-х перегнал!

Автор красава! 👍 Как часовую передачу посмотрел на НТВ )

у меня были примеры п10,п11 и п12..и все 3 модели настолько надежны что может на всю жизнь хватить если покупать новыми ,а моторы на всех троих работали тише любой другой марки,на п12 вообще когда подьехал к друзьям,они подумали что это какой то японский гибрид..настолько тихая машина))

В 2023 у нас в Казахстане уйма премьер. Ни одного Пежо вообще не встречал. Лет 15 назад видел одну Вектру. Как-то так, не смотря что их выпустили в разы меньше конкурентов!

Теперь нужен видос про младшего брата в лице Almera/Pulsar/Lucino/Sunny

Маестро, ролік топ, якщо буде бажання зробить ще будь ласка відео про mazda 626gd, дуже цікава автівка була свого часу)

Очень крутое видео! Сделайте про примеру п11 и блюберда u14

Жду видео про Вектру, спасибо

В черном цвете очень похожа на Вектру, а из далека в момент поворота ещё и на Рено 19 смахивает. Хэтчбек на Рено 19 90х, а седан на более поздний выпуск.

Оо, не ожидал увидеть этот автомобиль здесь)

Отличный выпуск, можете пожалуйста сделать выпуск о Мазде 626gd

Интересно было бы услышать Ваш рассказ про Премьеру "Тяни-толкай", которая была весьма футуристична на момент своего выпуска. (Как и Хонда Сивик). Спасибо за интересную авто-истортю👍

Не так давно, на Вашем старом канале про Масштабные модели, смотрел видео о данном автомобиле 😅

Есть такой ниссан примьера п10 у меня . Отличная машина до сих пор. Качество на высоте было.

А я брату нашёл и купил примеру американского рынка только называется инфинити Q 20. Там красивый обвес, кожаный салон, автомат, ДВС 135 л.с. , музыка BOSE и круиз контроль есть, сиденья кстати электрические. Машина попалась вообще не гнилая. Блин мне она нравиться, да и ему тоже.

Ниссан примера р10это настоящий авто. Я имею уже много лет и радуюсь все эти года. Видел как в сильные морозы не подводил меня. Вообще очень хорошая машина по сравнению некоторых с его поколения

Привет. Когда продолжите про масштабные модели расказывать?)

Интиресно было бы увидеть видео о Mitsubishi Starion почти забытый спорт кар Mitsubishi

У самого 2 примеры р11, обе 2 литра (седан и лифтбек) , охрененная тачка по управляемости и динамики, да, кузова слабые, да, варил, но зато опыта набрался, детали не особо дорогие (кроме основной кузовни), крч доволен как слон 😊

Если будет возможность, хотелось бы про Ауди А8 D2

Многие хвалят немецкие авто 90-х годов, мол так больше не делают и ТД. Но как же хороши японские авто тех лет. Шедевр на шедевре- какие классные движки, модели то вышли от японцев. Пока немцы думали передний привод или задний, возились с рядными или В образными шестерками, придумывали сомнительные технологии- Японцы сразу сделали хорошо, добротно и чертовски надёжно. Они не переусложняют, как то более элегантно подходили к конструкторским решениям. До сих пор кайфую от работы японских моторов, подвесок, салоны очень выносливые и уютные у них.

Класс. Про Меган первый бы еще, достойная машина была.

У меня была такая 1994 года 1.6 двигатель простой 10 лет отъездил Хорошая тачка

Сделайте развернутый обзор про audi 100 typ 44!Есть интересные версии sport 1 и sport 2.

Был у меня лифтбэк 1999г.в. с двигателем GA16DE. Моторчик интересный. Расход на 95 было заметно ниже, от этого и экономичный. Только вот предыдущий владелец высосал все соки, из за этого у меня были некоторые проблемы. Катался около года, так как это был мое первое авто сравнивать было особо несчем. А так другие знакомые и просто пассажиры отмечали необычную плавность и тишину в целом. А некоторые вообще удивлялись работе кондиционера в жару .... около 50°С. во времена короновируса, у автоваза и у некоторых относительно новых иномарок вообще кондер отказывалось охлаждать салон. Управляемость, как теперь вспоминаю, была очень даже хорошая. О багажнике можно сказать многое, но оно было большое, а если сложить спинки задних диванов то, прости господи, это для своего класса очень прилично! Можно было запихнуть предметы в длинну около 1.5 метра! Отличный аппарат, знатоки и фанаты марки подтвердят, если ухаживать за этим авто Примера может прослужить очень и очень долго!

Ждём рассказ про Ниссан Максима )!

Интересно, когда здесь отметится Игорь Демчев и его семилетний Ниссан из той старой статьи в “За рулём”?

Здравствуйте, хотелось бы увидеть ролик про ford escort, так как владею таковым. Машина хорошая, но забытая, не видел ни одного качественного видео про нее.

АВТОР! Расскажи про Фиат Купе!!!!!Один из которых был у самого Шуми

Рад, что автор канала обратил внимание на японцев в Европе. Теперь хотелось бы увидеть Тойоту Карину

А вы можете снять видео про Almera n15?

Сам езжу на р10. И буду ездить дальше. Обвес аутек уже собрал , ср20дэт в планах.

Были у меня в данном кузове 2 машины. 1.6 моновпрыск и 2л дизель. Салон и торпедо было у них класным. Мягкая на ощуп никак как сейчас