Сразу видно человека старой школы . Молодец . Учитесь у него как надо работать не только руками но и головой.

При всём уважении - зачем такие неимоверные сложности??? Достаточно штангенглубиномером измерить расстояние от верхней плоскости головки до торца клапана, с завода оно 24,50мм, это соответствует шайбе 3,6-3,7мм..... Жёсткость пружины вообще ни на что никак не влияет при обычной езде, это для спортсменов, которые крутят двигатель до запредельных оборотов может не хватить усилия пружины чтобы толкатель не отстал от распредвала на подъёме... А рядовые граждане не чувствуют разницы даже если внутренняя пружина сломается :) Регулировка по индикатору в данном случае - тупик, вы не можете создать нужного измерительного усилия, чтобы из всех зазоров выдавилось масло и выбрались все люфты. Только щуп лента.

за регулировочную шайбу шевелить толкатель не совсем корректно. Т к шайбы не всегда точно седят в толкателе клапана и может при таком методе при подъеме вверх вставать на перекос и зазор будет показывать меньше.а так в целом интересный метод, но по мне как щупами удобнее. у меня занимает 20 мин со всеми подборами шайб.самая проблема большая заключается в том, что у нас в россии если написано 3.70, то может быть 3.90, а чаще всего 3.45 или 3.60 и по этому я замеряю микрометром прошлую шайбу и зазор щупа и высчитываю требуемую толщину шайбы

Спасибо, приспособление понравилось. Хорошего мастера сразу видно.

Спасибо Вам за это подробное и очень поучительное видео

Это высший пилотаж !+++Спасибо !!

Спасибо. Очень интересно.

При всём уважении, но индикатором мерить зазор в данном случае это лишнее. На классике (2101-07), да. Там нужно, т.к. там при замере щупом не учитывается износ рокера, который влияет на зазор. Здесь же щуп, самое то. И зазор желательно регулировать на установленной ГБЦ, т.к. при затяжке зазор может на сотые измениться. Особенно это актуально на иномарках.

Я когда гбц одному пареньку ремонтировал, я ее вымыл по блеска. Ни капли масла небыло. Расбирал ее дома на кухне. Так как она чистая как ложки с вилками. А тут смотрю голова не просто в масле а еще и в добротном нагаре.

Василий огромное Вам уважение, и успехов в Вашем деле! Продолжайте свою работу, очень много полезного для людей которые любят свою работу и работают в своë удовольствие и деньги приносят! А на скептиков не обращайте внимания, обычно после таких мы с Вами всё и переделываем:)

Притираешь, собираешь, регулируешь с плюсом на снятой. Собираешь. Через 1000 км чистовая регулировка уже на авто. Примерный срок приработки клапанов как раз 800-1000 км.

первый раз вижу такое понятное видео про пружины

Хорошее видео!!!Проверить зазор можно с помощью щупов,но по индикатору точнее!Чем точнее выставлены зазоры клапанов,тем стабильнее работа ДВС,т.к отклонение от номинального зазора ведет к опережению или запаздыванию открытия или закрытия клапана.

Отличное видео! Знаете своё дело! Молодцы!!!👍

Золотые у вас руки

Вася добрый день приспособление для снятия запрессовки седел клапанов газ 53 ,газель ,продукте или где заказывать? С уважением Иван

мужику спасибо за видео все четко объяснил все были бы такие мотористы от бога!!!!

Спасибо вам огромное за ваш труд

И вам здоровья и счастья!!!

Все очень точно! Уважаю!

Отличное виде ! Хорошо и наглядно все пояснили !!! Спасибо Вам большое !

Уважаемый Василий можно ли сделать втулки в колодец где ходит толкатель клапана в гбц ваз 21083

Отлично. Спасибо.

щупом нормально получается, без всякого индикатора

По поводу регулировки что то сильно намудрили,а в конце всеравно наверное щупом проверяете.

А какова стоимость работы по этому методу по сравнению с обычным ? Ждем ответа.

А как расшарашиваете ? Как мне определить что всё правильно сделал?.. и с пружинами без станка можно не заморачиваться?..

Все бы мастера так походили к делу.

Василий Доброго времени суток подскажите пожалуйста размеры своего приспособления

Каковы размеры приспособы для регулировки. Хочу сделать такую же.

Все здравствуйте.НО!Как не странно ,после установки гбц зазоры меняются

Скажы пожалуйста как поменять направляющие клапанов на волге 24.

Такие приборы целиком продаются в Москве

Слишком много неоправданных танцев с бубном.Но видео поучительное.Респект.Я при ремонте ГБЦ после притирки и промывки клапанов и гнезд вставляю клапана по местам,также вставляю толкатели вместе с шайбами,навешиваю и притягиваю распредвал и тогда прижимая пальцем клапан подбираю зазор шайбами,а если нет подходящего размера шайб,торцую стойку клапана на спевиальной приспособе к алмазному точилу.Это быстрее и проще.

Здравствуйте Вася гбц53 раковина под гильзой как устранить эту неполадку спасибо,

А чем изменился метод регулировки? Как шайбы были так и остались . Наверное надо назвать : чем и как я мерю зазор....

P.S. Я сам сделал станок для шлифовки клапанов(после этого даже не всегда надо притирать к седлу).После токарки обязательно притирал.Любая мелочь в сборке любого агрегата достойна уважения сборщика!!!!!!!! Подумайте почему у немцев техника хорошая?Я с ними работал и знаю,что для них любая неточность вызывает тревогу.

а регулировка клапанов в обще универсальны но за то наверное в мире кроме вас ни кто так ни делает и вы и первый и последний такой умни !!!!!!!!!!!

Мастер, снимаю шляпу 👍

Какая самая оптимальная толщина шайбы ?

Да там не выело, там похоже так хреново было изначально сделано, что держалось там на половине миллиметра все. (я про посадочное место для прокладки)

Интересно,но уменя таких индикаторов нет,кроме штангеля,молодец поучительно.

ЧТО ТО ТУТ ДЯДЬКО ПЕРЕМУДРИЛ , НЕ БУДУ ПОВТОРЯТСЯ , В КОММЕНТАРИЯХ ЕСТЬ КТО ПОНИМАЕТ ЧТО К ЧЕМУ.

впускные и выпускные клапана не путай

Василий не изобретайте велосипед.Как альтернатива пойдёт,если нет щупа.

На 20:50 видео регулировочная шайба лежит кривосточенной стороной к валу... Ну как же так???

Молодец

При каком зазоре прогорит клапан? Гранта 8кл

Здравствуйте. Покажите как прирезать седла,и что делать если после прирезки седла, клапан прижимается к одной стороне седла. Как должно быть?

Здравствуйте, что может стучать в двигателе 8кл 2115, только при повышенном обороте, примерно в 3 тысяч, и стучит когда педаль газа отпускаю, на холостых оборотах нормально работает, за ранее спасибо!! если не трудно ответь пожалуйста

Самолет из ВАЗА делать?

С маленькой тарелкой клапан как раз токи выпускной, а с большой впускной.

Ну прям у каждого в гараже индикатор стрелочный лежит .Завод не зря допуски дает тепловые + - обычный щуп и незачем этот огород городить, все ровно эти зазоры с пробегом убегут в МИНУС ,поэтому за ними следить и надо .

класно всё объясняет , всё о простому доступным языком и без пафоса..

Василий, спасибо за ролик. Он наглядно показывает как можно точно измерить тепловые зазоры клапанов. С помощью щупов так не сделать никогда. Да, для скептиков, щи можно варить и из топора, все равно съедят, а с голодухи и похвалят. А применение точного инструмента устраняет в регулировке такой фактор, как субъективность.

Клапана нужно регулировать уже на установленной голове, когда она обтянута!

К сведению.На ВАЗе ни кто не делает три фаски на седле,одна широкая на 45гр.и все.Несколько раз приходилось разбирать свежие движки с пробегами в 1.5-3 тыс.,седла были примерно по ширине как здесь.Кому интересно посмотрите в магазинах-одна широкая в 45.

человек предлагает свой метод регулировки , а не обязывает вас пользоваться данным методом ,а тем кто пишет что мол типа регулировка только на протянутых болтах ГБЦ он изначально пояснил что ГБЦ ему привезли уже демонтированную с блока он показал на примере чтоб было всем видно и доступно он не говорил что это конечная регулировка зазоров еще он не установил малосъемные колпачки клапанов это уже говорит о том что человек просто на примере показывает объясняет человек работает думает старается для вас , а вы хейтеры и диванные воины которые протерли дырки в своей жопе дойдите до гаража и попробуйте снять хоть одно видео чтоб оно набрало хоть 10 тыс просмотров и были нормальные коменты тогда и поливайте ,а так нефиг умничать

гбц на координатке фрезеровал или по старинке на камне кривом шлифанул ,заметно риски от шлифовки

Вы перепутали название седел выпуск и впуск.Выпуск малый диаметр а впуск больший он чище.

Щупом то проще будет.

рено меган 1.4 как правельно зделать клапана

Здравствуйте! Если заменить пружины клапана все на новые результат тодже нетакли?.

если делать это от карбюраторного двигателя где зажигание карбюратор кшм и прочеее не впорядке то водитель этого не почуствует плюс хозяен забутет отрегулировать вовремя клапана и ушло ваше старание на всегда не стоэт только стенд почуствует увеличение мощности и ровность работы

так усложнить надо же! проще отрегулировать как есть в сборе

дефектовку толкателей входит проверка состояния полусфер контактирующих с торцом стержня клапана. Пятно контакта - в центре, и чем меньше - тем лучше. Торцевать клапаны не допускается. Это рекомендации завода - изготовителя. В противном случае - быстрый износ направляющих втулок, стуки, треск при работе двигателя.;))) Расскажи это вазу :))) После торцовки клапана также ходят как и не торцованные .

Який полний пілотаж він клапана путае випускний з пускним.

Хороший ты человек,но зачем выдумывать велосипед.

Посмотрел с интересом,но сильно заморочено.

Все очень уточьненно, но длительно, сколько стоит такая работа, если клиент обращаясь за помощью, забегая на перед, оглашает, что ему якобы ктото сказал, что это стоит 300Руб., здесь стендовое оборудывание купить и обслуживать не целисообразно, не выгодно...

При какой толщине шайб нужно торцевать клапана?

Ну тосолом бы не вымоло , скорее брак при отливке

все отлично сделано,но зазор 3.15 маленький!.если машина на газу то на пару регулировок и все!зазоров не будет.надо менять сразу седло было!а так вся эта работа на пару тысяч

Надо патент на такой прибор вам открывать, чтоб люди видео просмотрели, в магазине купили потом с женой на кухне регулировали клапана ,а лучше чтоб сразу с завода в инструментах лежало всё ровно через месяц регулировать ,а то смотрите ка с немцами они здесь соревнуются ...🤔заморочка...

А стоит ли овчинка выделки? нормальную голову на ТАЗ найти вроде не проблема,и по видиму как ей досталось такие ребята врятли оценят такой труд

микрометр и щюп быстрее получится

Научно познавательно но не укаждого есть индекаторы

вася пишу сюда так как нет связи с вами сегодня чистил гидрокампенсаторы от газель выпресовал их методом стука об балванку гидрик отложил в сторонку помыл болшой капсул пружину и маленкий капсул с клапанном пружинку чуток подтянул пинцетом ....и собрал плунжер и станкан плунжера мыл в бензине и при продавливании шарик держит но есть износ либо с завода либо износс пропускает воздух пузириться ....если заинтересовало то могу видео лично выслать помогиииии пожжжж

Метод достоин жить ! Но как говориться у каждого до... Своя методика . Сам много раз пробовал на классике щупы - по сравнению с планкой и микрометром мягко скажем не хорошо ! Микрометр лучше и однозначно качественнее получается!!!!!! А в преддверии клиента нефинь гавно лить в систему охлаждения и ОЖ менять надо по сроку . А вот насчёт видео много вопросов ((- нет проверки люфта направляющих и закусы на сёдлах - может зенкера заточим ?)) А таким Макаром при притирке седла клапана просто протереть можно до изменения геометрии клапана . Если видео о регулировке - то хотя бы не косячте при подрезах и не показывайте такие ньюансы

жесть..не нужное усложнение с использованием ИЧ..

Слышал звон, но не знает где он ...

Здраствуйте!Подскажите пожалуйста на ваз 2114 регулировали клапана и шайбы были 3.15 а поставили 2.95 сказали 10 тис максимум а потом замена седел Так ли это и какия шайбы макс к замене седел??

Вот это геморрой. Не ищет легких путей

Privet.. cto delat jesli vse klapana zazati?

А замена сёдел как делать???

Шляпа всё это, так как после затяжки гбц всё равно зазоры уменьшается и придётся опять регулировать и уже щупом. И шайба 3.10 довольно таки тонкая нужно было ношку клапана торцануть на пол миллиметра.

👍👍👍👍👍

голос робот Вертер

Скорее всего был перегрев, ребята просто убили мотор да и тосол был не лучшего качества.Скупой дважды платит.

пока вы так одну машину сделайте я щупом отпускаю минимум четыре и ни хуже работают чем ваше космический корабль !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Где то как то (циркуль попробуй) Это как гланды через жопу удолять!!!

А Какая нумеровка клапанных стаканов пятаков

регулировку клапана производить только на затянутой головке

Написано одно а в видюхе другое

как то сильно замудрено, щупом проще и быстрее раз в 10 ))))))

Эт че за мастер!?!? Не знает разницу между впускным и выпускным клапанами. Жесть.Видео так нужно назвать)))

В дефектовку толкателей входит проверка состояния полусфер контактирующих с торцом стержня клапана. Пятно контакта - в центре, и чем меньше - тем лучше. Торцевать клапаны не допускается. Это рекомендации завода - изготовителя. В противном случае - быстрый износ направляющих втулок, стуки, треск при работе двигателя.

Сложно до невъебения. Какая нахрен индикаторная регулировка, 25 лет регулирую щупом все довольные, все по фен шую,

ГАИ взяточника

Названия впускного и выпускного каналов путать нельзя (особенно для специалиста Вашего уровня). Ну, а то, что поверхность ГБЦ обработали не на фрезерном станке, - вообще убило наповал. Это даже не ошибка, - это настоящий брак, которого Вы так стараетесь избежать. В чём же причина?