Этот способ особенно пригодится при ремонте иномарок (мотоциклов) у кого клапана регулируются заменой толкателей (стаканов) или долго ждать (нет возможности заказать)
КОМЕНТАРІ: 280
@fggfvg39596 років тому
Самый достойный канал по ремонту,рассказывает все по делу,приятно слушать ,от души Санек,здоровья и благополучия тебе и твоим близким
@user-wl8ih8xv1p2 роки тому
Был бы очень благодарен, если бы вы сняли информативный ролик про ГБЦ 8 клапанов. Подробно в деталях полного капитального ремонта. Поддержите коммент лайком. Спасибо!
@sergeuhrulev28249 років тому
Александр,спасибо за видео! Удачи,здоровья и добра вам и вашей семье!
@lexluter65679 років тому
МОЛОДЕЦ не каждый мастер будет что то показывать рассказывать!!!
@sscrusaderss8 років тому
Торцы клапанов закаляются для придания большей прочности на некоторую глубину, поэтому нужно не переусердствовать с торцеванием!
@68belkin7 років тому
Доброе утро! Александр такая торцовка клапана не годится , эта ошибка которую переодично повторяют мастера. Торец клапана должен иметь идеальный перпендикуляр к ножке клапана , иначе даже малый перекос даёт боковые нагрузки что приводит к износу направляющих втулок. Даже в заводском варианте не всё по фен шую. Если посмотреть на толкатели внутри где соприкасается с клапаном через 100000 пробега , то увидиш несколько толкателей с выработкой и увеличенным пятном соприкасания - это следствие работы клапана и толкателя не по осям. Всему причина не калиброванные направляющие, клапана которые изначально изготовленны с браком. Вы упоминали о дополнительной фаске под сухарь , я думаю это более приемлимый вариант так как не происходит роспуск пружин и так со временем подсевших , приводящих к подвисанию клапана на высоких оборотах . УДАЧИ В ТРУДЕ!!!!
@user-gk4gp5rz2r6 років тому
Спасибо, метод понятен. Успехов вам в работе.
@Zhenya_LukashinРік тому
Спасибо,Александр,за Ваши видео!Очень информативные,помогают в самостоятельном ремонте своего железного коня.
@sergpoltava70747 років тому
Спасибо за совет по торцовке клапанов! Седла менять не смог бы в условиях гаража и топором)) , а вот клапана торцанул на точиле на 1-1,5 мм, для головки - новая жизнь !!!!
@hugo__iron7 років тому
посмотрел два видео, все понятно, четко и доступно. Класс.
@TheKaazus7 років тому
Спасибо братишка. Очень доступное и полезное видео. Завтра тоже буду подгонять клапана.
@user-vk3vg5zv9q2 роки тому
Александр привет!способ проверенный и отлично работает!я так делал и проблем небыло ,скажу более вскрывал такие моторы с такой регулировкой и никакой выроботки не на стаканчике не на клапане небыло после огромных пробегах!пусть больше людей узнает про этот способ!а вам удачи всё будет хорошо!
@1968GenaРік тому
Да сейчас на иномарках так делают
@user-gg1cz8xk9jРік тому
@@1968Gena да так всегда делали с самого их появления этих зубил.😉
@SergeiSubotin9 місяців тому
Я видел такие клапана точёные явно кустарным способом, и ничего им не случилось после побегов, Method реально рабочий, а вот некачественное клапана у которой у которых разбивает посадку под сухари Я видел, метал сыромятной, ничего не поделаешь😊
@user-sj7sm7xe3m8 років тому
молодец спс с казахстана! лайк !
@user-os8yb6cp6i5 років тому
спасибо ты настоящий мастер
@user-mi1dy6fz9g3 роки тому
Очень интересное видео,спасибо Александер
@SergeiSubotin9 місяців тому
Нормальный метод, надо зазоры мерять когда под распредвалом стоят пружины, тогда и подгонка думаю будет точнее
@user-yj5jc3pt7b2 роки тому
Благодарен за опыт очень помогли
@qazaqqazaq90525 років тому
Молодец.) Спасибо большое.)
@vitashkaronin67789 років тому
Этот способ очень хорош в своей сути,но точить торец клапана все же желательно на токарном станке!Но мастер он и в африке мастер!Саша лайк как всегда!Так держать!Хочется больше видосов !Но понимаю твою ситуацию,жуть в стране!
@maximys68586 років тому
Vitashka Ronin обоснуй чем хуже нождачный диск? или дабы только гав?
@user-eu7wn4kp3x6 років тому
Seroga Alex а без русских ты как будешь жить?
@user-mq7bu2ym5j4 роки тому
Такой метод уже давным давно пользуемся!!!
@user-hq2tg9xb2f9 років тому
молодец умеешь!уважуха
@user-tb6bi9ot8f9 місяців тому
Александр добрый утро очень поучительно не скажите на грантах почему не работает направляющая втулка клапана после замены
@user-hm6vh8gx3i3 роки тому
Молодец. Ставлю лайк🖒🖒🖒 Я из Белорусии Держитесь.
@user-sx1vg1gq9k6 років тому
Тоже так попробую 😊👍
@user-kb2nr4ke3r9 років тому
Голь на выдумки хитра!!! хотя 20р вся это движуха не стоит. З.Ы Всего вам наилучшего!
@Dizarm18 років тому
Интересно, познавательно. Приз зрительских симпатий Вам )
@user-ce4yt7xy8j7 років тому
Делаю точно так же как и Вы, но в пределах разумного, если сразу вижу, что стоят шайбы 3.10, а надо еще направляющие менять, то ставлю новую гбц. Способ считаю хороший, так как простой и эффективный, можно очень точно подогнать размер под нужную шайбу и не в ущерб качеству ремонта и ресурса в целом
@iBerkut4 місяці тому
Я делаю проще и качественнее - вместо регулировки клапанов сразу покупаю новую машину
@reaz50472 роки тому
Солидарен практически со всеми видео вашими, но не имею количество инструментов как у вас, но обхожу другими путями, пробег крайнего ремонта ГБЦ уже не мал полёт нормальный, как вы говорите "колхозил". Планирую колхозить теперь со своей ГБЦ, так как первый раз собирал ее без какого либо опыта
@ingeeneering41988 років тому
Ай молодец Саша я так делаю с 2003 года только подгоняю под пятак 4-00 и чтоб зазор был 0,35 выпуск, 0,22 впуск только сильно просаженные седла менять приходится!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-wo8gw9wg6j10 місяців тому
Долго потом ходят такие клапана?
@user-wo6ed3kg7v7 років тому
очень позновательно
@user-rm8vv5sj1qРік тому
Снял головку, седло было просажено и конец клапана был подточен, результат-расплющен от ударов. До сухарей не дошло, удар от стакана приняла шайба сухарей (на ней и внутри стакана след ударов). Слизал расплющенное пасатижами и вынул клапан, металл сыромятина. Торцы других, как из магазина. Никогда не стачивайте закалку, а, ищите шайбы! Спасибо за инфо про размер минимальной шайбы в 3мм.
@DimanFox889 років тому
Супер!
@user-yu8kr7re2m8 років тому
Я в своё время из-за отсутствия шайб вручную алмазной наждачкой шайбы какие имелись стачивал,потом при случае проверил спец.приспособой ,перекос полсотки.от'ьездил 32000 к.м без всяких проблем . p.s торцы клапанов тоже стачивал ,только болгарской,но обязательно пятно проверял чтоб как можно плотней было хотяб процентов 90.а так вазы чего только не вывозят.
@misumi54146 років тому
Тоже делал что то подобное, но под шайбы больше чем 4 мм движок был на газе. В первый раз стараюсь делать побольше - 0,25, а на выпуск 0,4 -0,45. Ничего страшного зато больше уверенности что не зажмет во время обкатки. Завод вообще рекомендует 0,5 читал офф. письмо. Сам бывает делаю до 0,5 но только на газ, чтобы на больше хватало или когда нет подходящих шайб, чаще это в районе 3,40.
@user-ox8kl3wm5bРік тому
интересный способ избавления от нелеквидных шайб
@user-vs1qe5ki2q8 років тому
делал себе так же все ходит работает нареканий нет 65 тысяч прошел и все нормально
@pastillesdesoxy40414 роки тому
День добрый!) Ну и как результат спустя столько времени?
@user-ir7kp9ob9w7 років тому
КАНАУКУ! снимаю очень МНОГА! класс!
@user-id6ug8mm6l6 років тому
Разбирал я такие головки после торцовки. Торцы клапанов были часто расплющены и стакан бил по сухарям. Незнаю сколько эти головки ходили с такими клапанами, я их скупал на авторазборках. Но головки сняты были с рабочих двигателей после аварий.
@SergeiSubotin9 місяців тому
Бывают такие клапана сыромятная
@user-nn6sv2rq1q7 років тому
молодец!
@omirzhanabilbekov9938Рік тому
Спасибо, все понятно
@user-xm3vr6qj9t11 місяців тому
Да вы Гении
@user-gy6bh1pf2g9 років тому
точно также делаю и уже давно .только все шайбы ставлю 3,65 торцевал не одну гбц все отлично. метод работает.
@user-qu6nm5it8y3 роки тому
10 лет. Моторов 300 иномарок так делал и делаю. Другого варианта там нет. Все отлично.
@user-wo8gw9wg6j10 місяців тому
@@user-qu6nm5it8yклапана не живут?)
@user-im1gd9jc5k4 роки тому
Я сегодня 0.3-0.4 снимал. На маленькой болгарке шлифовал на отрезном диске. Чтобы не было перекоса не пятке вставил клапан в старую направляющую, приложил ровненько на уже крутящийся диск, а пальцем второй руки крутил тарелку клапана. Потом сделал кантик на пятке и шлифовал на надждачках 120, 600, 1000 и 2000. Хотя 1000 и 2000 можно и не делать. Но хотелось глянца. Всем добра
@user-wo8gw9wg6j10 місяців тому
И как результат?
@dmytrosurganov23058 років тому
Если скопилось ведро каких-то шайб, их можно сошлифовать до нужных размеров на плоской шлифовке
@rival2451Місяць тому
Можно и стаканчик торцевать, там фаска 1мм. Клапан торцуешь максимально на -0.4. И толкатель можно 0.5. Шайбу держит в толкатее кромка 2мм а рбщая глубина 2.8-3.0
@andreihprimorie99503 роки тому
Саня красава
@MakRus776 років тому
МОЛОДЕЦ
@ZAchashkoiCHAYA8 років тому
правильно сделал.
@user-bo7oj2wy1o10 місяців тому
Молодец
@remont31Рік тому
Я тоже так делал, у меня тоже шайб 3.80 ведро
@user-et9fu3db6p9 років тому
Александр как всегда молодец.
@user-sg7bi7co5q9 років тому
Здраствуй Александр! Снимите видео Про приоровский мотор , если будет возможность. Я смотрю все ваши видео вы молодец! !!!
@555039 років тому
Нормальный способ я всегда так проверяю клапана ,только ещё проверяю высоту пружин и добавляю шайбы под пружины ,а плоскость клапана быстро притирается и зазор уходит на пару соток.
@555039 років тому
С классики ,они 0.5 мм ,ну а где просто подбираю.
@user-oo7cz8rf3r9 років тому
Юрий Рогоцкий Юра ,если подкидываешь 2-3 шайбы посторонний звук появляется ?И наверное сальник на 1,5мм недоходит не слетает? я перешел на Виктор рэйнц -брата гетца .А ты ?
@555039 років тому
Не слетают,а герметика у нас такого нет.
@user-oo7cz8rf3r9 років тому
Юра а шайбы в стопке не звенят?
@555039 років тому
Не что не звенит, они под пружиной.
@zubrzaeb97308 років тому
Как хорошо, что даже на 15 летних японцах нет этих шайб. Там клапана регулируются винтом. Удобно и быстро. А главное -бесплатно. Получается, у тазоводов простая регулировка клапанов может занять чуть ли не целый день: сначала ты замеряешь зазор, а потом идёшь в магазин за шайбами.
@user-xi4ir1cu8i8 років тому
я тоже в ахуе с такой хуйни!
@user-sj7sm7xe3m8 років тому
+Zubr Zaeb а че ты думаешь каждый день шайбы меняют? ))) сложно или нет но за один ремонт не заметно! по крайней мере дешевле твоего японца!
@zubrzaeb97308 років тому
vb2322 на японцах я такого не встречал. Разве что на Ниссанах. Ремонтировал в основном только Хонды. Там этого идиотизма с шайбами нет.
@zubrzaeb97308 років тому
vb2322 я и не говорил, что на всех японцах шайбы. Хонды ремонтируются крайне неудобно: то хрен подлезешь, то полдвигателя разберешь, пока доберешься до какой-нить детали, которая могла бы и сниматься попроще. Но сделали через жопу. Например, чтоб снять помпу, нужно снять шкив коленвала со всеми вытекающими из этого процесса сложностями.
@Crazymus18 років тому
+Zubr Zaeb как хорошо, что даже на 25 летних немцах стоят гидрокомпенсаторы
@andreatotinidou90882 роки тому
Отлично
@user-ym7rj3dv6q3 роки тому
Короче, собираешь голову без пружин, и снимая по паре соточек на точиле делаем нужный зазор. Для съёмок у кого щуп взял? У меня такой если кому либо дашь попользоваться. Щуп или проходит в зазор, или не проходит, гнуть его не надо. Не ковыряют клапана, в носу, не режут колбасу и тд. Удачи!
@MrDarkshine19 років тому
Прикольно
@andreypolyarush9826 років тому
Саша,сделайте себе, вместо распредвала калибр (диаметром 52,2 на шайбу 3,6). Ну так реально проще;-)
@andreypolyarush9826 років тому
Но способ хороший.
@papovich039 років тому
при случае сделайте видео о замене седел кланов!
@kanalkotoriykanaet9 років тому
уже было, ищите внимательнее
@user-zz4kn2en1j9 років тому
ukposts.info/have/v-deo/hXl_qp9oapBeznU.html
@papovich039 років тому
Александр Скрипченко спасибо!
@harison52224 роки тому
Хотел добавить, что торцевать клапан надо с его жёсткой фиксацией, под 90 град. Был случай когда на оборотах рассухаривался клапан, втыкался в поршень, трескался блок. Это покупка практически нового двс. Причиной была не ровная торцовка.
@garage16674 роки тому
Согласен полностью. Метод вполне рабочий. Лайк !!! видео полезное
@SergeiSubotin9 місяців тому
Думаю нужно изготовить какую-нибудь приладу в виде трубки под 90° относительно наждака, и вовремя обточки вращать клапан, тогда хотя бы перекоса не будет😊
@user-gt4if8wj3v4 роки тому
Стачивал шайбы до 2.55... и еще 200 тысяч проезжал... сейчас пробег за 7 лет 519 тыс,заменены только клапана. И чтоб не крутить мозг,просто купил новую головку.
@user-kb8iw2mo7o2 роки тому
Я всегда так делал если видел посаженное седло
@user-qq3dx5ko6f2 роки тому
Ото молодой дядька!
@sergeykorovin18226 років тому
виталий ляхов, ну, конечно, если клапана цементированные, то глубина твёрдого слоя 0,5-0,8 мм. Тоньше нельзя, т.к. тонкий слой отколется и дальше мягкую сталь расплющит (что, вероятно, и происходит). Если клапан цельнокаленый, то неизбежны повОдки в процессе эксплуатации... Так что, скорее цементация или ТВЧ... при ТВЧ углерода маловато будет на торце, где его д.б. много для твердости... Можно удалить 0,1-0,2 мм , не более и то опасно... И шайбы шлифовать можно только на небольшую глубину.... по этой же причине... и преимущественно со стороны толкателя Удачи...
@cooldmitri9 років тому
Самое сложное при таком способе это сточить клапан так чтобы плоскость торца была перпендикулярна оси клапана. Лучше конечно точить на станке.
@alexgames46699 років тому
В этом случае меняют седла В гаражных условиях делать очень просто А таким способом как делает он ослабляются пружины Со временем начнет троить двс А седла они у нас свободно продаются в магазинах автозапчастей
@diabolik_96 років тому
Надо будет такой же ящик под шайбы сколотить.
@user-ln6ty4su4d9 років тому
Доброго времени суток.ты не врезал масляные форсунки на блок 21083?если да сними видео.
@user-ei7yj2uy7f3 роки тому
На наждаке никогда не снять торец перпендикулярно. Имеет смысл взять втулку клапана и прикрепить ее на наждаке, и вставить туда клапан, и точить его вращая
@MosckvichSergeevich3 роки тому
Только закрепить втулку сложнее чем проторцевать клапана-это целая проблема так что лучше от руки, когда нет ни сварки ни болгарки
@user-ei7yj2uy7f3 роки тому
@@MosckvichSergeevichвы пропустили ключевую фразу - "вращение клапана", при вращении даже в криво закрепленной втулке торец получится пусть не перпендикулярным, но симметричным, так как тело вращения не может быть несимметричным
@thinkertl68187 років тому
спасибо за видео напиши ответ, если можешь
@user-vl4ub4sg3c6 років тому
Правильный метод регулировки клапанов плстоянно пользуюсь таким методом особенно на японских моторах бэмавских двигателях там просто стаканчики без шайб стоят вот и приходитса точить верх клапана а так еще можно где есть шайбы их точить можно на простом наждаке только надо круг ровный и мелкий
@user-jh1gq5fp2h7 років тому
👍
@Kitaigorodka6 років тому
А пол ведра отдать на плоскошлиф и заказать "ходовые" размеры не проще? А по ситуации в луг.обл скоро все будет нормально.
@user-zm8pe7ii7n7 років тому
все проще делается,вставил клапан,и замерил от головки да конца клапана штангилем должно быть 39.5 все шайбы будут 3.50-3.60 понял
@user-db1pf1xz2t5 років тому
Здравствуйте,хорошее видео,а скажите,при регулировке кулачки обязательно вверх должны смотреть?
@user-zz9ij9ox8y4 роки тому
Какие кулачки? Можешь тогда и в ладоши похлопать.
@alexont847 років тому
насколько я понял шайба устанавливается самая тонкая по толщине, при этом зазор между шайбой и кулачком получается очень маленький. Однозначно просаженный клапан , только замена седла клапана , торцовка клапана приводит к износу торца клапана, так как торец клапана каленый. Если до базара доехать то пойдёт , а для нормальный людей рука не поднимется.
@user-js3hx1sd7v9 років тому
я лет сто назад все это прошел.
@Maksimsherbakov9 років тому
Сашь, а когда будет видео про москвич? Уж очень интересно.
@igor_andrianov9 років тому
говорил в последнем видео - как только с клапанами на москвич разберется.
@user-qt1lz6yt1c8 років тому
Спасибо за совет, а то я уж хотел сёдла менять попробую ваш способ, если получится, отпишусь.
@user-xi4ir1cu8i8 років тому
от канала?)
@user-xi4ir1cu8i8 років тому
шутка глупая, признаю!)
@navigator77762 роки тому
Лайк однозначный. Я думаю ,что пробега еще тыс на 300 000 хватит?
@user-eo4sj3np3v6 років тому
Мы так давно делаем, но много снимать нельзя. Можно проточить шайбу и проверить микрометром. Если шайба глубоко садится в стакан только тогда протачивают клапан
@user-jj5sn8cf3v7 років тому
Интересно со временем посмотреть на такие клапана ,если они закаливаются цементированием то возможно их как гвоздь расклепает?
@h4m5136 років тому
Саш сколько можно максимально тарцовать клапона?Я слышал что там идёт цементация ,не разобьёт тарец как ромашку?
@alexsmirnov41035 років тому
Саш чего делать,торцанул клапан лишку,теперь на выпуске шайба 4.00мм и щуп 05мм лезет между кулачком и шайбой легко,шайбы 5мм искать или подложить под четвёрочку тонкую круглую пластинку?ещё мысль есть аккуратно сваркой наплавить торец клапана и шлифануть))
@user-mc4dw5zp1gРік тому
КУРСК СПОСИБО ПОМОГ
@user-hw5wo8qr4t6 років тому
Может 103 мм?
@user-ye4rw4kx7l3 роки тому
какой должен быть микрометр для замера седел клапанов например от 0-25 или другой
@SerjShvediuk7 років тому
Ездил на машинах с гидро компенсаторами. Вопрос к знатокам . На двигатель дизеля AAZ станут и какие стаканы с шайбами регулировочными в головку? Гидрики от газели 16 клапанной подошли в эту головку. Спасибо .
@user-jy2wm4zr7l5 років тому
Ошибка при ремонте гбц,это торцовка клапанов.замена сёдел дешевле,чем капремонт ДВС.и то если повезёт что расклёпанным и рассухареным клапаном лишь пробьёт поршень.в худшем случае обрыв поршня и пробитый блок.Мазда бонго у нас была тому примером.расклепало торец(торцевали на станке)рассухарился клапан,пробило поршень,он в свою очередь оторвался от шатуна,итог кулак дружбы и весь ДВС полностью на выброс.
@alexqwerty5977 років тому
я всегда по миниуму регулирую! так прет шустрее)
@milohoffmam7 років тому
дополнительный подьем клапана допустим на десятку практически не че не даст а вот поджатый клапан на туже десятку это пиздец.
@user-uq2rt3rm4m6 років тому
milohoffmam дело в широте фаз
@bob198146 років тому
Здравствуйте может подскажете до какой величины можно шлифовать гбц 21083 что то нигде не могу найти допуск по высоте гбц
@timofeew19827 років тому
Александр, добрый день. У меня теоретический вопрос к Вам. А не проще ли было уменьшить высоту стаканов?
@user-qu6nm5it8y3 роки тому
Это как?
@user-cx2hn8xi7t9 років тому
Здравствуйте Александр! А как Вы относитесь к седлам клапанов из метало- керамики, бронзовым направляющим клапанов и клапанам и все это фирмы КолбенШмидт.
@JamperBus4 роки тому
Приветствую вопрос может быть не по теме...Ищу 8 кл ГБЦ. калина возник вопрос, карбюраторная инжекторная ГБЦ есть отличия? А так же подходит ли с моотораа 1.5.
@Kislyj2253 роки тому
клапана вроде подзакаливают ТВЧ(ток высокой частоты)то есть его поверхность закалена а внутри сырой.не расклепывается спустя время торец?
@mersoid6 років тому
Александр! Оставьте координаты как вас найти? Хотелось бы пригнать к вам "пациента" 21093
@user-vg1yt6uv5yРік тому
А какой размер стержня клапона от гбц до толкателя, чтобы шайба стала по толше Ваз 2109
@user-hn2xr5me9o3 роки тому
Подскажите. На моей гранте стоит движок 11183 с головкой 11186 и толстой прокладкой. Стоит ли менять прокладку на тонкую т.к. головка 11186 имеет большую камеру сгорания по сравнению с родной?
@user-yz6xj8dq6s4 роки тому
говорят после такой обработки клапан долго ходить не будет.
@GTAsampAlexey9 років тому
Про длинную развёртку для распред вала, по подробней можно?
@user-zz4kn2en1j9 років тому
ukposts.info/have/v-deo/iKKWgJmhooZ2rZc.html
@MOTORIST626 років тому
Саша, прошу Вашей помощи (подсказки) !!! У меня машина 2199 инжектор. Проблема уже больше года. Не хочет никак заводиться на горячую, а только немного остынет - заводится с пол-оборота. На сервисе я не был - не доверяю им! Мои действия были такие: 1 - Снял голову - между 2 и 3 цилиндрами был свищ. Спланировал блок и головку. Не помогло. 2 - Поменял датчик, который находится возле термостата - без изменений. 3 - Поменял датчик, который находится возле воздушного фильтра (самый дорогой) - без изменений. 4 - Поменял бензонасос - без изменений. 5 - Поменял клапан обратного хода - без изменений. А сделать нормальную диагностику - никто не умеет толком, только умеют пальцы веером, а толку - ноль! Посоветуйте - какая может быть причина ??? И что мне ещё нужно сделать???