Получить подарки в World of Tanks - tanks.ly/3vge3W8 (Важно! Танк Т2LT, неделя премиум-аккаунта и 400 тыс. кредитов выдается при регистрации нового аккаунта)

БАЗ 5937 это шасси для ЗРК 9К33 "ОСА". Так что Дима, название этого шасси "ОСА" вполне оправданно. Все жидкости имеют свой срок годности,не только во время работы но и при хранении, так что их все надо менять, но заливать новые согласно госта для конкретной техники. Есть заменительные таблицы для ГСМ прошлых лет и современных ГСМ. А вообще такая техника ставится на колодки и промываются все редуктора и КПП солярой, естественно без запуска ДВС.сам работал на складе хранения не так давно, и при снятии с консервов промывали всё, вплоть до подшипников,шприцевали все креставины, тогда всё ходит очень долго, делали раньше на славу технику, надёжно и просто. Да и вообще во всех механизмах должна быть консервирующая смазка и она не предназначена для эксплуатации в период работы(впитывает в себя очень много влаги). Кстати,БАЗик берет на борт примерно 7 тонн груза в грузовой отсек, это где сидушки. Удачи в эксплуатации.Дима не вздумай лить в бортовые и в раздатку нигрол!!!! Он сейчас там находится(как консервант!!!!!!) Эта гадость только для прямозубых передач сельхозтехники 40х годов,там отсутствует момент скольжения. У тебя в раздатке,кпп,бортовых,присутствуют косозубые шестерни. Нигрол это гудрон с 2х месторождений в Баку,они иссякли в 70х годах. Его изобрели потому что стоимость практически равна нулю, что в те годы очень было актуально. На современный нигрол ни один производитель техники не подпишется. Летний вариант - простой остаток продуктов перегонки нефти имел показатели 32-35 мм²/с, и уверенно работал до -2°C. После снижения температуры до -5°C, вязкость не позволяла провернуть валы механизма, поэтому картеры трансмиссии прогревались с помощью паяльной лампы. В зимний состав добавляли до 30% дистиллятных масел, что позволило снизить вязкость до 20 мм²/с. Характеристики сохранялись до критической температуры -15°C. Это расширяло географию применения смазки: тем более, что аналогов в то время было не так много. Так что думай сам!

По доброте и отношению к технике прям как Николай Дроздов к животным. А это взрослый самец бортового редуктора, посмотрим как он поживает.. это оооооочень интересно! Спасибо, смотреть и правда оооооочень интересно )))))

Всё болит, а на лице улыбка как у ребёнка которому подарили новый велосипед 👍👍👍

Чё то вспомнил как Дмитрий соляру с бака сливал...🤣🤣 решил опять посмотреть

Просто лютая трансмиссия умели делать в союзе классную технику, успехов тебе с её освоением и огромной удачи👍👍👍

Дима, ты же все наоборот сделал))) сначала нужно было разобраться с автономкой, запустить ее, прогреть салон и уже в тепле заниматься ослуживанием

Я служил на такой,только боевой))в/ч 54096 Зенитно Ракетный Девизион 2012-2013))был в Астрахани на полигоне Капустин Яр,на Тактических Учениях)))Стрелял))Ни когда не Забуду!!Армия Сила 💪 Служите Пацаны,не ссыте!!!

Дима, какой ты хороший, уравновешеный, с хорошей дикцией, интонацией и тембром голоса преподователь.

Привет Дима! В детстве во время школьной практики работал на авторемонтном заводе, где собирал и смазывал карданы для Зил-135. Ремонтировали у нас и Базы. Уже много лет завод не работает. Замечательный проект, великая советская техника! Удачи Вам и радости от просмотров нам!

Для работ в этой машине не мешали бы наколенники и щитки как у хоккеистов.)

По поводу "не хотим мучить эту технику в - 10-15 градусов мороза", думаю не совсем коректно именно этой технике по поводу мучений. Это не жигуль, это спец техника военного назначения, и для нее это не мучение точно, по крайней мере должно быть. Вот то, что ее нужно обслужить это верно.

Передай Благодарность Нашим Военным, Порядочные Люди,которые передали БАЗ в таком хорошем и укомплектованном состоянии,на Душе приятно, снимай больше видосов,смотряться на одном Дыхании,Лучший Блогер, Удачи Тебе, Привет из Минска!!!)

Через то окошко в предмоторном отсеке поступали силовые кабеля от генератора турбины, генератора отбора мощности и щитка внешнего питания

Офигеть, всё как новое, сейчас даже новые машины так не выглядят. Класс, удачи тебе во всём.

Дима, в магазинах спецодежды купи наколенники, в нашем возрасте колени надо беречь.

когда в учебке нас подвели к раздатке БАЗа, я тихо офигел, не скажу что был великий спец, чуть знаний имел, но это был космос из шестерней и валов...

Да мороз для нее не по чем.а вот обслуживание это правда нужно,что там солдаты делали и как главное.все перепроверить залог успеха

Если в трансмисионной смазке присутствует легкий запах дуста- это гипоидное масло,замены не требует,оно на ввесь срок эксплуатации.

Я этими доставалками гаек, которые с хваталками носки достаю из-за батареи. Дико удобная штука для этого

Дима: -15,холодно,никуда не поедем,не будем запускать Где-то под Оймяконом заржал якут,запускающий КАМАЗ в -50

Это разве морозы Дима?))) А вот, что обслуживаешь - правильно👍

То чувство, как будто на уроке , объясняешь доступно и понятно)!) 👍

Дима привет. Я вместе с тобой полазил по БАЗу, у меня тоже колени со спиной заболели. И ты когда нюхал смазку, я ощющал запах Советского нигрола. Колени береги, я раньше пренебрегал, а сейчас на 63 годуи колени болят и спина. И ещё лазишь по холодному железу, не седи на нем, подстилай под зад. Дима тебе сколько лет? Спасибо за видео, я посмотрел с наслаждением, вспомнил как я сам обслуживал технику, я за свою жизнь поработал на разных машинах и на карбюраторных и на дизелях, первые у меня были газ 51 и зил 585,еще его называли 500 весёлый, ну и там понеслось и каз 608, зил 157, Урал 377н,Краз седельный, Маз, камазы, работал я на роспусках и седельный, так как тоскал трубу в мелиорации, и на кразе трал таскал и в 90х на межгороде поработал, короче за 40 лет на катался на всём. Перед пенсией работал в детдоме был у меня Кавз и газель, на обоих ездил, день на одном, день на другой, первое время не мог привыкнуть к зажигалкам после дизеля. Ещё раз спасибо за ролик.

Шумкой все внутри придётся обделывать, так как звук по всему металлу будет идти

Объяснили все как в школе, Спасибо.

36.10 ...."- Ну что ж,друзья,в принципе нам осталось поставить вот здесь эту скамеечку...." Чебурашка и Крокодил Гена,серия как они делали детскую площадку. Крокодил Гена стоит перед раскрытой дверью трансформаторной будки ..." - Здесь мы поставим скамейку " ...Тыдыдыдыщщщщщщ!! Из трансформаторной будки выходит обгоревший Гена " - Здесь мы ничего ставить не будем..." )))))

Для военной в СССР техники делалось всё на века, даже смазывающая жыдкость. 👍

"О нет, это нагнетатель...." 🤣🤣🤣Вставка 🔥🔥🔥🔥 👍👍👍👍👍 д. Дим рассказал зачетно, безумно интересно!!! По простому, без книжки, полюдски как говорится... 😉😉😉 Вот ни разу не был в БРАТСКОЙ Белоруссии, но с каждым выходом Вашго видео где на лице непотдельный восторг и искренняя улыбка, желание до Вас доехать непреодолимо растёт!!!! Успехов 🤝🤝🤝🤝✊!!!!

Там залиты те масла какие положенно циатим-208, мт-16п. и другие заливать совсем не желательно!

32:30 Штатный отопитель там стоял иначе и он был в несколько раз бОльше этой Вебасты. Те лючки на правой передней скуле машины как раз для штатного отопителя. Там и выхлоп и забор воздуха для горения топлива в отопителе. А тот лючок,что сверху на морде машины и смотрит вперёд,это лючок для забора воздуха,который забирается снаружи и нагревается отопителем и потом подаётся для обогрева боевого отделения.Если я что-то забыл и напутал,поправьте меня.

Там где хотите постелить линолеум, сначала нужно постелить фанеру, что бы ровный пол был. 😁👍

Для этой техники -15 это не мороз!!! Мы ездили и в -20.

-15 для военной техники это благодать.

Дима масло не надо менять отличный нигрол. Ну все после база осталось только МАЗ сороконожку найти

Лайкос. Отдельно спасибо за пояснения по схеме трансмиссии, очень было интересно узнать новое. В танки играю уже 11 лет, любимый Об. 703 - 2(122)

Спасибо, очень познавательное видео! Я когда служил в инженерных частях, у нас была разборка списанных паромно-мостовых машин (ПММ) "Волна" на базе шасси БАЗ-135МБ. В принципе, похожая схема, только 4 моста, передний и задний управляемые. Только там двигатель с коробкой спереди за кабиной, и там совершенно нет места подлезть к трансмиссии (очень тесно, иногда только лежа и можно было подлезть). Все работы по разборке выполняли уже на распиленном кузове и снятых лодках))

Дима понюхал масло, я аж почувствовал когда-то родимый запах МТ-16

Классный ролик! Спасибо!

Здравствуйте. Смазки не меняйте. С учётом пробега там всё новое. В редукторах скорей всего нигрол,отличная смазка для трансмиссии, только при морозах за минус 30 становится как пластелин и без прогрева трудно будет тронуться с места. Очень хорошо держит нагрузки. Зимой добавляли стакан соляры для большей текучести, а к теплу меняли на новую. У нигрола отличные противозадирные свойства.

Любит человек технику! Просто смотреть приятно. Кайф просто! Уважаю. Ну, любит, нет другого слова, я рад! Машина в хороших руках.

Удачи Дима в этом проекте!!!!

Силища 💪. Вас собрать вместе с Марс Марсом, предоставить базу и заводик. И получится шедевр 100%. Приятно посмотреть. Удачи и развития!

Там масла с присадками желательно их не менять до следующего ТО !

Дмитрий приветствую тебя. Эта смазка по ходу ещё заводская, новый броневик. 👍

Очень вкусно, молодость вспоминается, "Ностальжи" 😊

Раздатка огонь ! Масло, наверное, лучше не трогать.. Удачи во всем !

Молодец что купил эту легенду. С нетерпением ждём покатушки

Ура, дождался видео😂

Большое спасибо за объяснение эксплуатации привода в БАЗе. С приветом из Польши.

Урааа новый видос! Всегда жду с нетерпением.

Приятный человек и общение с ним приятно , спасибо ,с удовольствием смотрю ваши ролики!

Служил на таком 2002-2003 в Новосибирске на Гагарина часть 20115. Были на учениях на Шилкинском полигоне. Там загубили двигатель на т.з.м.ке из-за масла не качественного вылез "кулак дружбы". Потащил её на сцепке в ппд и по дороге заклинило правый средний редуктор. Менял на морозе в -20 днем оставил здоровье все свое но задачу выполнил. Ну а в общем хорошая и надёжная техника. Были на ней в Чите на Телембе полк пятёрку получил попали в лоб но не мой расчёт комбат плакал..

не нужно ничего менять, тем более что эти механизмы и разрабатывались именно под эксплуатацию с этими смазками

Пока холодно проверяйте подогревы

Да,вы правы лучше поездить в тёплую погоду,а сейчас подготовиться 👍

Покатушки ждемсь!!! Спасибо Вам!!!

Привет дядь!делай по возможности видосики чаще, ваш канал первый в списке моих приоритетов!!!! Лайкос как всегда!

Дим посчитай сколько у него крестовин на всех карданах? Это просто пипец, их больше чем на хорошем складе.

Через свободный дифференциал крутящий момент корпуса дифференциала всегда и непрерывно делится пополам между ведомыми шестернями с полуосями. И ограничивается эта система только приведённым крутящим моментом двигателя и приведённой силой трения колесо-земля, минимальной из двух на колёсах. Дифференциал в любой момент времени - это равноплечий рычаг с точкой опоры посередине, находящийся в равновесии. Раз длины плеч одинаковые, то и усилия на плечи рычага всегда одинаковые.

Удачи в работе! Отличная техника!Много всего интересного по устройству.

Вставка с запуском ракеты вообще порадовала😁 А насчёт обзора, то поставь камеру заднего вида, сейчас они недорого стоят.

Канал с этой техникой переходит на другой уровень👍 осталось по чаще выпускать видео

Информативно. Спасибо

Техника просто нет слов какая забойная и продуманная! Очень понравился привод через карданы и редуктора, такая схема уже указывает на достойную проходимость этого аппарата! Плюс удобно, одна только муфта блокировки мехосевого дифференциала 👍! ЛАЙК 👍, здоровья и удачи!

Глаза разбегаются от такого обилия трубопроводов. 😁

Дима стал просто профессором в области эксплуатации советской военной техники!

Если мне память не изменяет, в ТАКОЙ технике, есть ТРИ смазки. Солидол, нигрол(МТ16п) и веретенка. Даже в двигатель заливалось МТ16п. Для запуска в холода, требовалось подогреть масло предпусковым подогревателем, (в-30, холодное масло не закачивалось маслозакачивающим насосом). Поэтому в частях постоянной готовности(моментального реагирования), техника стояла в обогреваемых боксах.

Дмитрий купи наколенники, на много приятнее в них заниматься ремонтом

Все кратко, четко и понятно! Димка паук!)))

Действительно уникальная схема трансмиссии. При такой схеме, дифференциал выполняет функции и межколесного и межосевого одновременно. Все таки умели в СССР конструировать технику для армии, и гениально и просто...

Просто с ходу лайк. Вспомню как ползал так же раком в нем... Как проваливался между карданами, когда в предмоторном запускал ПЖД... ух. Ну у нас места меньше было из-за оборудования ЗРК "ОСА"

22:20 Как-то на занятиях по вождению начальник автомобильной службы Майор Завертяев погонял на машине,не снятой с ручника...потом в машине такая вонь стояла от колодок. Хорошо,что машина была не моей батареи...

21:20 Её можно эксплуатировать в мороз и с таким густым маслом. Просто начинать движение нужно плавно и первые 5-10 километров сильно не гнать. А дальше при работе редукторов масло само разогреется и станет жиже.

Как авто плавающая в ней должны быть две помпы ,одна в моторном отсеке , другая в водительском, по днищу идут специальные ручейки ,чтобы вода растекалась равномерно по авто в случае протекания в лючки или пробоины .Под водительским сиденьем есть кингстон ,для затопления авто в случае чего...при открытым кингстоне , две помпы справляются с откачкой воды, при плавании ,авто можно управлять просто рулём, она будет плавно поворачивать, так как она пустая без установки ,лёгкая. Можно поворачивать водомётными заслонками, путём закрытия ,открытия их, без установки поворачивает очень резко...

Крутая техника, молодец, что купил не раздумывая!

Не трогай заводские масла.Там же не очень большое вращение,там давления ж нет.А почему не сказал,что нагнетателем ты ничего не добавил?

Шикарное видео, спасибо. Дима , не меняй родное масло, оно специально для таких агрегатов. В специальной литературе есть периоды обслуживания такой техники.

Просто СПАСИБО! Огромное человеческое СПАСИБО!

Боевое отделение было герметичным и наддувалось от вентилятора ФВУ, а моторный отсек негерметичный. Вырезы в мотором щите от пульта энергетики (управление генератором на КПП и электропитанием пусковой установки и РЛС, их было две - обнаружения и подсвета/наведения) и пульта ПАЗ (противоатомной защиты, ручное включение/автоматическое - остановка двигателя, с задержкой включение ФВУ после прохождения ударной волны взрыва)

Смазка крестовин в данный момент удобна а когда стоит установка и оборудвание то туда неподесть и нерозришали снимать сидение и пульт высатомера.

Дима очень приятно на это смотреть аж дух захватывает тут на ОСЕ все очень запутано и очень интересно что же дальше будет мне интересно. . это не штатная техника очень мудрая.....

Приветствую вас Дмитрий! Удачи вам! 💪👍💯Век живи век учись!

Спасибо за видос Дмитрий. Наконец то, обслуживания Осы довольно затруднительно для одного. Всё будет отлично, уверен. Юрису, Юрию горячий привет, Вам Дмитрий удачи

Просмотрел ролик, и в голове сразу возникла мысль: "Остатки высокоразвитой цивилизации"

Мне кажется даже мой кот понял как «Схематически» объяснил Дима систему передачи крутящего момента по бортам на БАЗе

Дима привет! Отличный познавательный видос!! Чтоб внутри по железкам и балкам лазить, надо было какой-то кусок пенопласта или пеноплекса под ноги стелить. От такого фитнеса и ползания на коленях реально потом ноги гудят. Я кусок пеноплекса держу у себя, когда надо под машину залезть, постелил и тепло и удобно. Вебаста это тема! Это своего рода тюнинг уже произведен в БАЗе. Машина реально в хорошем состоянии досталась. Покупка того стоила.

Очень интересно посмотреть, как устроена трансмиссия БАЗ ! Отличное видео ! 👍👍👍👌

Ракетчики хорошо машину обслуживали халтура не допускалась !

Конкретный автомобиль)

Очень интересно спасибо за видео Дмитрий ждём покатушек на этом монстре

Дима, если Галина сможет проехать на этой технике, она будет первой и единственной женщиной, сделавшей это ... 😉

Очень познавательно! Где такое ещё увидишь)

даже идеальную технику с хранения надо ремонтировать. Удачи с проектом!

Предполагаю, что Дима перешёл на новый уровень (новый этап). Очень интересно, что будет дальше (надеюсь и далее будет армейская военная техника (бронетехника)). Дима, ты молодец. Удачи в развитии канала, успехов по жизни!

Трначмиссия Как на зил "Синия птица" Есть канал с зилом в Питере, где дорожные аналог "синией птицы" трудится по спасению техники по бездорожью. "Спас трак" называется канал. Сам лично обращался за помощью и видел машину живьём. Огонь аппарат)))))

-10 -15 такие морозы 😂 Жгите мужики ！ В такие морозы из дома лучше не выходить 😂

Летом внутри будет баня в прямом смысле. Надо будет снимать люки и ездить под брезентом.

Резинка на кулисе должна быть закреплена хомутами в обеих местах, тк ход небольшой и складывания резинки хватит для этого. Надо лишь четко выставить среднее положение. Мы по видео посмотрели)

Дима, топ, вездеход! У нас люди боятся 4 WD брать из за обслуживания!) Берут чаще 2WD, а у тебя там столько карданов и крестовин, поражает!! Успехов!!)))