Ну да )) Надо же чем-то заниматься в свободное время )

@@AviaRacer а свободное время это что? От чего свободно? Но благодарю,смонтировал интересно.

Как бы B-2, B-2B и B-21 не БПЛА, Но при этом летающие крылья...

Что именно опередило летающее крыло учитывая её неэффективность?

Да, чистьій от глупостей рассказ. Работай, Нортропом бьіть трудно, но круто. Во всем.

Тренды. Великие и ужасные Тренды) Спасибо за комплимент.

Вы путаете с F-117.. Вам как раз в видео продемонстрировали, если внимательно смотрели, что не было проблем с управлением летающим крылом, даже на технологиях 40-х годов прошлого века. Электроника понадобилась, потому что F-117 был летающим крылом с использованием СТЭЛС технологий - именно СТЭЛС делало аэродинамику крыла F-117 очень сложной и самолет был неустойчив по тангажу и рысканью, что делало невозможным управление без использования электроники. У B-2 конечно так же используется электроника, но уже не потому, что без нее - никак. У В-2 электроника в управлении - это следствие использавния технологии Flight by ware - электро дистанционной системы управления, которая в конце 20 века стала де факто стандартом в боевой авиации (по крайней мере западной), а в 21 веке - и гражданской. Сегодня практически все новые и относительно свежие самолеты - от Боинг-777 и А-320 до Сухой SSJ-100 и МС-21 - используют эту систему управления, а она невозможна без электроники.

@@alex-eo3tf, согласитесь, что появление по настоящему мощных супер ЭВМ в восьмидесятых, существенно ускорили разработку летательных аппаратов со сложной аэродинамикой, когда время расчетов сократилось с нескольких суток, до часов.

@@Andreas3226 с жтим глупо спорить, да - время разработки безусловно сократилось, с появлением суперкомпьютеров. Но это касается всех самолетов, летающее крыло тут не является чем то особенным. Вот сложные поверхности типа F-117 - там да, ни летать без помощи компьютера нельзя, ни разработать такой самолет помощи компьютеров было бы невозможно, а обычное летающее крыло, как и обычные самолеты стандартной схемы - хоть и долго но возможно было бы рассчитать "на логарифмической линейке". Что и делалось, и в 40х и а 50х и вплоть до середины 60х, а в СССР - до середины 70х.

@@alex-eo3tf ф117 летающее крло Откуда ты чудо

@@user-oo1pu6bj1c задай себе этот вопрос))) Да, F-117 построен по схеме летающее крыло с V-образным оперением.

"Что-бы не сделал туполев получается бомбардировщик и тот хреновый " - с детства помню эту фразу летчиков. А уж как эта паскуда вместе с яковлевым жизни не давала Мясищеву, Лавочкину , Сухому и многим другим талантливым инженерам

Туполев - частичка сталинской системьі: маленький, пуганьій палачик, как и Королев, сломанньій лагерями изобретатель и конструктор ракет, копировавший фау по приказу.

Знакомы, но на уровне где-то когда-то было. Надо поискать подробную его биографию, ибо информации с гулькин нос, ни одного серийного самолета и при этом умудрился пережить 30-е - весьма интригующая личность.

@@_CossaCShocK_ Что ? говорить о серийности ? можно ли это расценить как полное отсутствие знаний о истории СССР и о его промышленности и задачах в то время?)) может сказать честно на уровне чуть выше комиксов?))))

@@L00K2008 Тут такой мощьный поток желчи, что я бы даже хотел более развернутого пояснения претензий к моему коменту))

@@_CossaCShocK_ если ты за то время что прожил не узнал ни чего то требовать от меня что бы тебя просветить в паре строк это явное влияние комиксового образования и мышления))) хухель тебе в помощь Ищи)))

@@L00K2008 эм, т. е. вы очередной неадекват? Попробуйте потушить пердак или привиться от бешенства: я предпочитаю общаться на человеческом языке)

А я - МиГ-25 и МиГ-31 выделял, выделяю и буду выделять. Но не только их. Вы ориентируетесь исключительно на революционность машин. А я напомню слова великого Конструктора Олега Константиновича Антонова: "Только когда мы поймем, что самолет проектируется для летчика, мы станем строить хорошие машины!".

@@alexlitovsky2014 эти бы слова да в уши Туполева с его "вдоводелом" Ту-22

Спасибо. Про Хортен тоже бы надо сделать небольшой ролик - часа на три )

О да, там короткое видео точно не получится! Как и по тем же проектам Калинина, тем более в грызню в советской авиапромышленности если погружаться, там серпентарий был такой что дошло до шараг и прочего... Успехов вашему каналу!!! И заранее спасибо, постарюсь ознакомиться с вашим каналом в ближайшее время поподробней.

@@Sardonius_Gerd серпентарий - это мягко сказано. При первом знакомстве с этим парадом пиндеца у меня перед глазами стояла картинка Йоси, держащегося за голову и очень хотелось курить.

Рекомендую ознакомится о нетоварищем никому Сильванском, и его И-220, например на канале Thorneyed. Я незнаю как этот "конструктор" выжил, особо во вторую половину своей жизни.. Эталонный м*дак. А ведь многие адекватные были сожраны этими пауками в банке...

@@Sardonius_Gerd "канале Thorneyed" - я вижу - вы человек культуры, мое увожение!)

...................................................

Трясись.-даже кончи.

Качество 🤘🔨🤠👍

..., не снимай, а монтируй, уже снятый материал кем то давно. Ну и озвучивай...

Пересмотрел... Огонь 🔥 силяфно

Y

Есть профиль крыла naca 0012 Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж. Так что США лучшие

@@user-oo1pu6bj1c - "Лучший авиапрофиль в авиамоделизме в классе пилотаж." - В прошлом веке! Да. А сейчас уже давно используют "изменяемый" профиль крыльев..... , хотя сейчас авиамоделизм в "застое". "Так что США лучшие" - с конца.(если надо "нагадить", охмурить, своровать - то да, а как придумать - что-то "тащат мозги" с большого континента.)

Вы ошибаетесь. Проэкты по теме летающее крыло было несколько у разных стран и при том они не пересекались от слова совсем. Просто одним было отпущенно мало времени как с Хорнетами, другие были только на стадии проэктирования и дальше не пошли, третьи продвинулись намного дальше. Кстати дельтоплан тоже по сути летающее крыло.

Эта технология разрабатывалась независимо в разных странах, поэтому назвать её "немецкой" глупо.

Я раньше тоже не понимал . Но ответ прост - рандом Ютуба ) И тренды , разумеется. Великие и ужасные тренды )

как же вы замеряли этот интелект? причем у всех в фирме . а потом ещё у акционеров. и где вам тут понравилась "высокая культура инженерных работ"? тут автор ни слова инженерию не объясняет, просто читает историческую справку или статью, именно историческую.

Чем он красив?

Возможно, это и хорошо, в некоторой степени )

Обязательно. Когда руки дойдут )

Ананизма?!

за Великобританию нихт слов? Она была в этом (машины с ТРД) вровень с хитлерюгендом

Современные электрокинетические "летающие тарелки" - супер-технология! Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата, их часто свидетели пролета НЛО именуют "иллюминаторы". Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Как устроены такие плазменные двигатели? Сейчас поясню: все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, размером с портфель. Струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки - совсем миниатюрные. Они собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров, да и схема подачи тока на разрядники в принципе похожая. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Работают все ячейки синхронно: выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды следуют с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Как правило к месту применения аппараты доставлялись на подводных лодках, оттуда и взлетали (отсюда наблюдения взлета тарелки "из моря"). Потом такие шпионские аппарата стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Стоит отметить, что в недавнее время нашли для них новейшее применение - точечная доставка небольших ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО. Вероятно, скоро американцам продемонстрируют массовый налет тарелок, чтобы показать уязвимость их территории. Тогда и придет пора рассказать гражданской публике об этой секретной технике. Я решил немного опередить события - рассказать здесь и сейчас.

@@Pavel_Poluian Санитарам расскажи лучше, а то тебе походу таблетки не те выписали)

@@samjaxon Именно явление таких аппаратов в конце 80-х годов перепугало руководство СССР. Все эти "НЛО над Красноярском", "НЛО над Пермью" + взрыв Чернобыльской АЭС... Поэтому и пошли лидеры КПСС на почетную капитуляцию... Однако за 30 лет в РФ смогли довести до ума свои летающие аппараты электрокинетического типа и теперь уже в США паника - неизвестные объекты летают над территорией и НАТО, и США. Им есть чего бояться: такие боевые НЛО успешно доставят ядерные бомбочки к центрам принятия решений и шахтам вражеских ракет, минуя противовоздушную оборону. Американцы сильно испугались наших "летающих треугольников" и прочих неопознанных феноменов, поэтому майское заседание конгресса США по вопросу НЛО начато было в открытом режиме, а потом пришлось засекретить. До сих пор в СМИ нет подробностей - о чем конгрессмены узнали от разведки? Сейчас крайне напряженная ситуация, поскольку "летающие тарелки", "треугольники" и пр. - суть очень опасное оружие. Итак, порог для начала атомной войны резко снизился, есть реальное искушение нанести первый удар, не опасаясь ответа... Мировая общественность должна узнать о сложившейся ситуации. Читайте мою статью "НЛО - это сделано в США" и смотрите видео "Рассекреченный НЛО".

Если не дословно а словосочетание, то dogfight переводится как собачья свалка. Это расхожее выражение. Автор всё правильно перевёл.

@@gregoryrubies6045 нигде мне такое не попадалось в литературе именно об авиации. У нас "собачья свалка" это нечто совсем иное.

@@e.s.6275 Вы наверное с собачьей свадьбой путаете )

@@gregoryrubies6045 о нет, не путаю.

непонел. непонел непонел непонелллллллл... ІДІ учісь, школота..

Вас в Гугле забанили?

Макдонела вроде Боинг купил.

И что хорошего кроме самой большой цены у В-2 ? Кроме восхищения необычностью конструкции и астрономической цены есть практическая польза от вложенных денег? Единственная удачная версия применения летающего крыла случилась у Шахед 136 когда дешёвые и простые БПЛА летят не слишком меняя курс к цели и тупо пикируют на нее. Хотя не знаю как они реагируют на порывы ветра и прочие погодные катаклизмы

@@dvvv6134 ну а про б-2 пиздец все знаешь получается

бесперспективная схема, потому и загнулась, долго приходило понимание бесполезности девайса, если бы схема была удачной подобного бы уже наштамповали во всём мире.

@@vasilpetrov3116 b-21 raider: я для тебя какая-то шутка?