@@Eon11923 гавно у тебя в голове!

Шнива это самая блядкая машина, и самое блядство это ее двигатель с ресурсом в 160 тыс км. Нихуя не едет. При ускорении (если его можно так назвать) орет так что уши закладывает. И это я про новую машину, представляю что происходит на усосаной.

Владелец ВАЗ 07, 1.6л. Первую брал у родственника с пробегом 200+ без капиталки. Отъездил в такси еще примерно столько же, плюс ГБО 2 пок. Продавал с компрессией 9-10, масло не жрала, но и лил только хорошее, дорогое масло. Сейчас езжу на другой 07 "из-под дедушки", тоже карб, пробег около 300. Лишь недавно поменял кольца без расточки (пробило заглушку на голове, разобрал, решил заодно и кольца поменять). Причем весь ремонт был своми силами (друга вызывал на помощь) и встал максимум 10тыр. К сути. Однажды тащил на галстуке Шниву в подъем примерно 25-30% и метров 500. Чуть не закипел. А потом еще км 20 по трассе с подъемами и спусками. И после этого еще км 60тыс намотал. К двиглу претензий нет вообще. К навесному оборудованию много, и к карбам.

Копейка 82г 700 тысяч без капиталки.

Ну фактически, объем ниже стал , нельзя больше ставить это я точно знаю, потому что у меня была 2106 с родным мотором 1.1 как то раз шатун вылетел через блок и сделал дырку) Купил 1.1 блок , купил шатуны укороченные) Поршня костромские , и сделал 1.5 +- Может 1.4 , блок другой , а объем по документам прежный )))

Ну это в Крыму сработало

Зажигание от инжектора!

@@user-mp3ss3hw9r можешь поподробнее расказать? Я вот тоже хочу карб оставить а зажигание от мозгов сделать. только слышал, что надо прошивать мозги для этого

@@MemphusShakotan да нужно, катушка ставится от инжектора ,а трамблёр глушится!! На Ютубе полно

Я на классике вместо зажигания эбу ставил, но щас полно решений посмотри про микропроцессорное зажигание

@@MemphusShakotan ничего прошивать не надо все работает прекрасно и на сток прошивке

Ты че несёшь .

@@rudolf6256 Кто в теме тот поймет. Не охота на тебя время тратить.

этот блок не влезал поперек моторного отсека (а привод нужен был передний), и по высоте не влезал - на 2108 нужно было сделать капот занижающимся ради аэродинамики (у классики капот горизонтальный)

У меня на восьмёрке стоял 1.7л в год два раза сцепление менял.

4 года назад поставил инжектор от 2115. Скажу сразу НЕБО И ЗЕМЛЯ. Динамика - да 4 ступке там делать нечего в отсечку упирается 160 набирает без напряга. Расход - 4 передача 60 по трассе 5 литров. Ресурс - 350к по щитку уже, подкинул вкладыши и кольца. До этого 1.2 стоял жига, не едет, расход 15 литров по трассе и очень шумный.

@@user-bz5mr5lu5s, а есть видео на канале?

@@fillgrigori4852 А что конкретно Вас интересует, могу рассказать или даже заснять видео

@@user-bz5mr5lu5s было б прекрасно увидеть на видео. Планирую ставить на ниву 3д такой двс. Шеснарь не хочется. Нужна простота

@@fillgrigori4852 Уверяю это отличный вариант, а 16 он верховой, дорогой в обслуживании, для нивы не годится. Видео засниму на выходных, а может и завтра перед работой, как раз достал мотор с коробкой, кузов спрел))) Все будет отлично видно и понятно, ничего сложного совершенно нет. Я вам напишу как загружу его

при желании все можно поставить

сниму об этом видео

Самый лучший это ВАЗ 2130 1,8 .......

Молодец.