Как только в РФ примут все законы по электромобилям, цена за кВт/час будет по цене бензина, это же Россия !

уже на протяжении 10 лет каждый месяц слышу новости о прорывной технологии в аккумуляторах

Я уверен в том, что как только электромобили в России станут супер популярны из-за меньших расходов, чем у ДВС, то власти РФ введут налоги пожирнее на электромобили, парковки сделают для них платными как для обычных машин в Москве (да, сейчас для электромобилей платные парковки Москвы бесплатны), а самое главное власти просто выкрутят тариф за электричество, что бы было также по цене содержать как и ДВС авто. Как говорится не жили богато - не**й начинать. То, что у нас становится массовым и/или популярным власти сразу накинут налоги и тд.

Реактор от Тони Старка в Ниссан Лиф))))

Езжу на электромобиле уже год, абсолютно ничего не приходилось делать!!!! Забыл что такое бенза колонка!!!! И я заметил что на электромобиле ты заработываешь денег.

рубль падает быстрее, чем дешевеют электромобили и батареи... но бензин дорожает.

Новый лиф хоть на машину стал похож

Всегда с большим интересом смотрю твои выпуски! Лайки от меня прилетают с ходу и до начала ролика! Единственное, чего хотелось бы сказать так это то, чтобы выпусков было больше и чаще! Иногда долго ждать приходится новый выпуск, а когда ждешь с нетерпением хочется быстрее посмотреть авто новости))) спасибо за топ выпуски

Есть место в паркинге вашего дома или гараж, можно подумать и о электромобиле, в остальных случаях не имеет смысла.

Легко, переплачиваем миллион за электричку и получаем экономию в полмиллиона)))

Не знаю как там лиф а я сделал себе электровел с пробегом от 100 км без подзарядки теперь моя реношка отдыхает в гараже, езжу на машине только за покупками, а по делам еду на электровелике. Экономия денег и времени очень ощутимая, в пробках не стою, за парковку не плачу, нервы в порядке, на заправку раз в месяц. Начал забывать устройство ДВС))

Как только електрокаров станет больше, цены взлетят на електроенергию, и будет та же история что и с двс. Потому как из стоимости бензина платятся налоги, и. Д А за електричество пока нет, тому это вопрос времени) халявы не бывает

Интересно было узнать, понятно что параметры средние но в целом ситуация Лично мне ясна. СПАСИБО 👍🏼👍🏼👍🏼

"удвоит пробег в два раза" - шедевр👻

Пока дичь должна платить за углеводороды.она будет ездить на бензине. Хрен вам от хозяев нефти.

0:26, пробег удваивается в 2 раза. Интересная речевая конструкция

какие 20 процентов, в России полгода зима идет

автор,оч прошу сними видео про гибридные,авто,как и за счет чего достигается экономия топлива,как устроены эти авто,сколько удастся сэкономить бензина(денег),сколько живут акумы,нужно ли их там менять и ремонтировать. Лайком поддержите

А что в расходники не включили замену батарей они что вечные что ли и за 10 лет ни одна не отъедет зимой (20% это где) у меня зима 5 месяцев идет.

Расчеты хренрватые, но смысл верный. Но забыли про потерю ёмкости батареи упомянуть. А дней холодных не 20, а 120!

Расчёты надо приводить к показателю руб/1км. У всех пробег сильно разный. Я проезжаю 70тыс\год и хочу электроавто

Автору видимо невдомек что 15 кв из сети совс4м не могут превратится в 15 кв в аккумуляторе. Есть кпд преобразования. Так что расчеты неправильные

Отличный видос. Спасибо

В корне неправильное сравнение.. Почему сравниваются б/у авто. Разница у новых авто совсем иная и она ой как существенна. Цены на электроэнергию занижены в двое, а если электроавто будет эксплуатироватся, то заряжатся только около дома не выйдет, а в током случае стоимость электроэнергии будет ещё больше. Ну и пока одно из самых важных, даже не стоимость, а удобство, - вопрос дальних поездок и быстрых заправок, электроавто пока уг.

Средний по Россиии ты мб и правильно посчитал, но покупательная способность во всех регионах очень разная))) Я орнул с цены за киловатт )))

Нам бы такие цены за дневной тариф😄 заряжаю машину в гараже по 5,5 при цене в городе 4,95 за киловатт

Очень интересно, спасибо за видео, подписываюсь

И того один к одному с гибридом. Купил ниссан нот е паур. Еду на электричестве заряжаю бензиновым двигателем. Расход 4 литра средний. Примерно 24000 рублей в год за 14000км при цене 43 рубля за литр. Нет геморроя с проводами, еду куда хочу. А батарейки хватит на весь срок эксплуатации автомобиля

Вывод только один: требовать от правительства, чтобы топливо и электричество было бесплатно, как в других нефтедобывающих странах!

Самая большая проблема это образ жизни русских людей. почти все живут в высотках муравейниках с жуткими дворами заставленными авто, где организовать зарядку электромобиля нереально.

Ты не думал озвучивать документальные фильмы? Может у BMi что то есть для озвучки?)

А отличия в налогах нет? Как облагаются лошадиные силы электромобиля, так же как и на ДВС? У электромобиля их как правило больше

Очень хорошо и понятно, только зарплаты как в Москве пусть платят и пенсию как депутатам

Как вторую машину, можно уже сейчас брать электричку. Особенно тем у кого свой дом. У нас в Салехарде уже появился Лиф 2.

Грамотно и инструктивное видео!

Через 2-3 года можно брать, и бу будет много и технологии шагнут вперед

У нас есть официально продающийся электромобиль от официального дилера, это Jaguar i-Pace

купить электрокар не сложно, а вот заряжать машину, когда живешь в панельке очень сложно

У меня за три года батарея потеряла чуть больше 5%. Главный рецепт - ездить всегда и каждый день. В любую погоду. Не допускать простоя. Однако и не сильно гонять, чтобы не перегревать батарею. Да. И зарядка только от обычной розетки по ночному тарифу.

Интересные мысли 👏👏👏

Плюс экономия на транспортном налоге за 10 лет нехилая

Время зарядки электромобиля вечно умалчивают, так вот пробег электромобиля очень ограничен временем зарядки и пробегом(электромобиль проедет в 4 раза(примерно) чем бензиновый аналог), а стоимость превышает бензиновую модель в два и более раз

Цена авто!?

При этом 5 л бензина в день бесплатно(недополучение средств на разнице в цене авто). На фолькс гольф это 100км/день бесплатно.

скорее бы уж вытеснить эти двс. Хоть воздух почище будет. Но надо создавать инфраструктуру под электро

73 дня в году с температурой -20... У тебя Россия на подмосковье кончается?

Пока вы первые, Электроводы, у вас всё (почти всё) гуд... Цены на тарифы делятся, на жителей и заводов, полагаю у гаража может быть заводской тариф ( или повышенный)... Это пока:"Заряжайтесь дома до поры до времени, называется". Цена на Авто(электро) заправочных точно будет, в будущем, Заводская... тем более под электрички законы точно подтянут с тарифами и местами зарядок (и типо дома будет запрещено)... Никто вам (никому не желаю плохого, но) халявно жить не даст... И да цена электромобиля сразу покрывает расходы бензина на несколько лет вперед, увы

Насчет замены Батки все верно сказано, но даже с учетом цены на новую батку а это 8000$ за новую батку минус 2500-3000$ за старую то через 5 лет убыток состовит 5000$ Что явно дешевле чем коробка + мотор или равно им если смотреть РФ. Кстати насчет зарядки только дома не согласен, я использовал быструю зарядку минимум 2 раза в неделю, лиф старый и запас хода был 80-100 км летом(ну я и не экономил так как 0-50 он едет интересно и экономить не хотелось) так вот когда речь идет про быструю зарядку то ситуация немного меняется так как в неделю у меня уходило 12$ только на 2 зарядки. Когда не успевал ставить на зарядку авто то расход был до 30$ в неделю только на зарядки. но и пробеги конечно же больше 100 км в сутки

Более критично следить нужно за охлаждением батареи, чем за обогревом!!!!

Необходимо рассматримать цену на электроэнергию в среднем в два раза выше указанной. Но даже в этом случае эксплуатация ЭМ обойдется в 4ре раза дешевле.

На севере электромобили ещё не скоро появятся, когда морозы - 30 может и есть резон его эксплуатировать, а когда - 40, - 50. Крайне рискованно попасть на дорого стоящую замену акб. Да и запас хода просто может не дать доехать до соседнего населённого пункта.

Забыли одну вещь у нас в городе до 100кв в месяц цена 3.6(соц норма), а свыше 5,53руб за киловат, а ночного тарифа у нас в принципе нет, итого расходы на заряд махом увеличиваются в 3 с лишним раза да это дешевле чем бензиновый, но все не так радужно, так как стоит остро проблема дальности пробега и количество времени потерянного на зарядку на дальняке.

3:25 Автоспот в этот момент: «Что этот нигep себе позволяет?»

Подтверждаю,у нас в Украине эксплуатация электрички ещё выгодней, это и погода теплей и цена на топливо выше. 4й год эксплуатирую электричку, так вот по подсчётам при моем пробеге чуть больше 20 000 км в год за 8 лет лиф 24квт окупается в ноль полностью. Заряжаюсь только по ночьному тарифу и в своем гараже. Жителей верхних этажей и не имеющих возможности заряжаться и дальнобойщиков просьба не писать хрень про электрички. Для вас ещё ДВС актуально.

Я конечно не спорю, на эллектро автомобиль меньше расход чем на автомобиль с ДВС. Я внёс бы некоторые поправки в данное видео, так как большенство автомобилистов ставят на свои автомобили ГБО(Газовое Бортовое Оборудование) цена такого вопроса от 20т.рублей до 100т.рублей зависит от автомобиля и объёма двиготеля, есть два вида гбо:1) работает на пропане его ставят большенство, 2) работает на метане. У нас в Чеченской республике цена 1 литра пропана 20 рублей, а цена 92 бензина 40 рублей, а цена метана 16 рублей за 1 кубометр. P.s. При использовании ГБО цена на топливо становиться в 2 раза меньше.

Ездил на ниссан лиф в яндекс драйве. Едет очень достойно. до 60 км в час со светофора как спорткар впрыгивает, а больше в городе и не надо. Звук прикольный как в фильмах из будущего. Сам пока езжу на газу, нет розеток для электричество в моем районе

Пока не в России,но вопрос времени!😉

5:45 расчитывать, что в году всего 73 дня холодных не корректно. Даже в мск это полноценных три месяца ~90-100 дней. А учитываю, что leaf чаще используют на востоке страны, то там дела с холодом еще жестче.

450 экономия, 350 замена батареи. В итоге экономия 100 за 10 лет, т.е. меньше 10 т в год. И это при тарифе меньше 2 рублей за кВт! Но за это человек получает огромный геморрой с умирающей батарейкой, пробегом меньше 100 км от заправки до заправки, постоянным риском вызова эвакуатор (а это кстати стоит больших денег), проблемами обогрева салона зимой и охлаждения летом и прочее и прочее...

как казуальный игрок казуальных гонок скажу: Nissan Leaf Nismo RC - шик. а по видео - благодарю, многое узнал.

Цены на электроэнергию не соответствует действительности!!!

Самое главное за рулём электромобиля надо быть в резиновых перчатках...)

Когда емкость батарей начнет сокращаться то далеко вы не уедите. Как городской авто наверное классно. Как за город выехал где электричество в поле брать съемную батарею завести как канистру с бензином.

Интересные цифры. Есть о чем подумать.

это все прекрасно и классно, но есть один нюанс, это запас хода, то есть если тошнить только по городу, то даже ниссан лиф нормальный вариант а если живешь в пригороде, это минимум 50км в день только на дорогу дом-работа-дом, а если надо вечером например в магазин и тд, то получается ездишь буквально от розетки до розетки на последних "электронах" а если смотреть что нибудь с запасом хода хотябы километров 300 и выше от одного заряда, то цены на такие авто совсем не гуманные, соответственно большинство людей не могут себе такое позволить, а о поездке в деревню несколько раз в год к родственникам например на своей "электричке" получается вообще можно забыть и не вспоминать электромобили хороши пока что только в городе и только для тех кто впринципе очень мало ездит

Кстати ты забыл посчитать транспортный налог на ДВС, который отсутствует на электромобилях

Да я бы с удовольствием ездил на электрокарах, если б была развита инфраструктура. Но у нас дорог то нет, особенно этой весной такая опа, что просто караул. Поэтому чем дешевле и ремонтопригоднее, тем лучше.

Надо учесть еще несколько моментов. 1й - тостер стоит на 150.000 дороже чем аналогичный авто с двс. (это про ниссаны, другие электро дороже на еще большую сумму, а если брать новые, то на разницу можно 30 лет заправляться). 2й. Реальная стоимость электричества в Ростове на Дону почти 10 рублей за киловатт. 3й заряжаться смогут только те, кто живет в частном доме и то придется увеличивать мощность линии, так как стандартной 15 квт не хватит, особенно когда дома работают сплит системы, чайники, стиральные машины и тд, да и соседи сожрут, когда поймут, из за чего у них лампы в пол накала светят :). 4е - авто только для города, с комфортом съездить в то же Сочи, как показывают многочисленные эксперименты просто не возможно. Да и вообще пока сеть зарядок не развита и проблема. Так что не выгоден он не разу, и нельзя взять, и поехать куда угодно, не ломая голову. п.с. как тостеры захватят весь рынок и вытеснят нормальные авто с двс, государства и корпорации по всему миру сделаю так, что стричь денег будут не меньше, чем с продажи бензина. п.п.с если прямо сейчас половина имеющихся машин станут электро, сети не выдержат и все тостеры станут на вечный прикол.

6:45 рекуперация - дополнительная технология к системе торможения.

Так стоп я только на Газ перешёл 😁

По цене содержания вопросов нет. Только что делать людям со среднегодовыми пробегами 50-60 тысяч в год. Стиль езды агрессивный, минимум в день 150км, бывает 400, по пробкам с тапкой в пол, потому что постоянно опаздываешь, батареи на лифе не хватит и на половину пробега. Опять таки, 5-6 раз в год путешествую по 1000-2000 км в одну сторону, зачастую, время крайне ограничено от 4 дней до недели, поэтому лупишь по платнику с высокой скоростью, что бы больше дня на дорогу не тратить: на рассвете выехал, на закате приехал, стоимость прощелканных штрафов с камер заложено изначально в бюджет поездки. Сколько дней ехать на электричке Москва-Мурманск или Москва - Сочи? По платнику на бодрой бензинке 18-19 часов в первом случае (2300 км) и 14 во втором(1700 км).

500 циклов зарядки.... это примерно 2 года эксплуатации.. а потом что?! Замена батареи 🔋?

Электро хорош на короткие пробеги.

Обменяю Кроун 171 2.5 на Лиф

Электромобили только для города. Попробуйте на юга поехать на нем - электрозаправок вы в пути встретите немного. Да и ждать часа 2-3 через каждые 200 км - я успею съездить на бензине или газе туда и обратно, пока Вы на "электричке" доедете только в одну сторону.

Уехал такой к друзьям зимой, утром проснулся а электромобиль не заводится, и розетки рядом нет. Вызывай эвакуатор.

Да да конечно) сначала поставь по всей стране заправки) а то будешь вечно от шнура зависить ) и бегать с удлинителями)

Пока что как дополнительный автомобиль.

Авто с ДВС - машина, авто на батарейках - дорогостоящая ИГРУШКА, ВСЁЁЁЁЁЁ!!!!!

Сколько лет тесла рассказывает о том, что они на пороге новых технологий в развитии аккумуляторов? Одни рассказы о практически бесплатном электричестве в австралии уже лет 5-6 идут ахахха Да и автор явно мудрит по стоимости обслуживания

Срочно нужно вводить стандарты для аккумуляторов, чтобы легко было заменить аккумуляторы одных производителей на других.

Средний бензин 92,а не 95

И про ценообразование не корректно впринципе: от курса доллара ценообразование и от бесконечных поборов. А в Японии эти машины копейки стоят.

Ага, вот только за 10 лет батарея на Лифе (если новый) деградирует до 60% сох(БУ с такими показателями и продают), что будет хватать на 40 км, или даже меньше, а новая батарея стоит 500к. Либо продать Лиф за копейки. ЭКОНОМИЯ! А вообще это США экологию загадила. Когда у нас малолитражки у многих, японские экономные авто, так в США пикапы, хаммеры, GMC джипы, огромные траки, дома на колесах. Та они должы всему миру ущерб от экологии возмещать!

Ну все, теперь будут клепать машинки как айфоны... Души в этих гаджетах нет =(

Хотя, если так посмотреть, ДВС сейчас стали намного лучше! Это в 20 веке в двигателе не было никаких датчиков или индикаторов, потребление двигателем топлива и его выбросы в атмосферу не контролировались, а ещё движки жрали очень много (возьмём, например, большие американские седаны и пикапы); современные же двигатели (возьмём объём до 2.0) достаточно экономичны (тот же 1.4 TSI "ест" 7,4 л/100 км), хотя большие движки всё также жрут много (где то от 20 до 50 л/100 км); также современные движки стали технологичнее, появились разного рода индикаторы, датчики, фиксирующие выбросы в атмосферу, потребление топлива в движении, и т. д. Да, электромобили захватят мир, но авто с ДВС никуда не денутся (хотя их конечно же станет намного меньше, да и скорее всего в половине машин с ДВС на всей планете скорее всего произойдёт замена на электромоторы и аккумуляторы. Наверно.)

Жалко что вскоре все забудут о звуке V-образных и рядных шести цилиндровых двигателей... забудут и о свисте турбины и блоуофф-а. Одно не могу понять, смысл от электро двигателя в целях защиты окружающей среды? Для производства ботарей да и того же электричества, вредных выбросов в атмосферу больше. Как насчет двигателей на воде Toyota уже выпустила одну модель которая неплохо себя показывает.

Ага замена аккумулятора стоимость указана. А если сломается электродвигатель? По каким то причинам произойдёт межвитковое замыкание? Что тогда?

Нефтемобили- на свалку истории.

Да првда ,но только 40киловат адекватный электромобиль

а если от обычной разетки заряжать при ночном тарифе то неделю заряжаешь и по быстрому в выходные едешь за продуктами и главное без пробок а то можешь не доехать

ну можно купить зарядку 100 штук примерно если жкх позволит и место предоставит

4:32..... Пистёшь!!!! Откуда такая цена? Минимум 5,5 за киловатт

Еще бы сравнение двс на газу, на нем раза в два примерно дешевле заправка

блин, а чтож не выдал финальные цифры? с заменой бытареи, а если блок инверторов навернется или двигатель, что тоже вероятно за 10 то лет?

где вы взяли цены за электроэнергию? У нас в Ростовской области 5,75, а у Вас 3,6

По комментариям хорошо видно за что платят скучающим манагерам в агонизирующих автосалонах. Спасибо за видео. Начал с злектровелика и гибрида. Если КВ переживу, куплю Лиф.

500 циклов, а потом менять аккумуляторы? 1:11

Нужен хороший аккумулятор для прорыва, а зимой чтобы согревать салон можно сделать гибрид с маленьким ДВС( + обогрев салона + зарядка аккумулятора при езде)

В какую марку элекирокара стоит инвестировать?