Да, точно! А то их очковтерательство перестало иметь границы. Видимо решили по максимуму монетизировать контент. А тут все предельно понятно.

Тоже такой вопрос😎

И у мну😁вопрос про днепр

Про супротек не забывай)

так в мануалах все есть. выставляешь сток, и пробуешь мягче жестче. влияет на все, настройками можно даже боли в разных частях тела регулировать) озарение несомненно прийдет само , человек тут почти девять минут распинался о том что универсальные советы по настройке бесполезны

«Подвеска в шлеме» вбей в ютубе. Там целый цикл передач. От истории и разновидностей, до Настройки и тюнинга

пришел написать то же самое, а тут уже, присоединяюсь

А еще была машина Газ 14, там водителя подбирали под сиденье.

@@Yi... Не, в 14 Чайке сиденье худо-бедно регулируется. Да, при росте выше 180 нужно приспосабливаться, но и таких владельцев этих машин я знаю) При росте 178 вполне комфортно сажусь. А вот в ЗиСах, там да... Но тогда люди пониже были. И времена суровее...

*Дядя Жёрик себе поставил пружины от спортснряда СССР "Кузнечик" и доволен как слон!*

ukposts.info/have/v-deo/eXt_h66Ej3qIo5c.html

если бьет по рукам то в первую очередь посмотреть видосы про положение на мотоцикле. если продолжает бить проверить исправность (хотябы наличие масла) вилки. если уровень/вязкость масла, в норме и настройки приведены к заводским и всеравно руки забиваются то пробовать крутить , и возможно крутить не мягче а жесче. по первости у меня забивались запястия за 15 мин крутил подвеску в разные стороны никакого эфекта не замечал даже) дело было просто в положении рук и посадке.

У меня как-то не было претензий к посадке.

@@Dmitriy_27 ну 4сли ты ростом 1.60 ,то да

@@youtubensk9692 , 1.70

Не "она", а оно

на буханке то самое сиденье, которое подходит для всех, Айгар наверное не знает, что такие существуют)))

Не в данном видео, ни о чем!

Обычное коммерческое наеб*алово

@@evgsd ОООчень не дешёвое на@балово...

@@kojur63 для кого как, спорт/гиперкары покупают и счастливы :) а ведь наебалово не меньшее :) Зы я о тех кто на них только по городу двигается без езды по треку.

Недавно в инсте канале мото50 автор в сторисах проехался по качеству этих чудо устройств. Так на него сразу вышли местные диллеры + все в эндро вобщем все кто на это продвигают, и он сдал сразу назад сказал что это скорее всего брак и все такое

@@alexsp311 Всё замешано на бабках. ничего личного, просто бизнес... и развод.

Книги почитай сначала

@@user-jx2nr1zb2x я читал, не впечатлило, или ты увидел, что я написал жеклеры, а не жиклеры?)

Он же сказал настраиваешь под заводские и от этого отталкиваешься вправо или влево. Так и карб. жиклеры увеличиваешь уменьшаешь ловишь свой момент

Зима на дворе.

Великая была вещь

Угу. И даже вилка перевёрнутая, современная))

«Подвеска в шлеме» вбей в ютубе. Там целый цикл передач. От истории и разновидностей, до Настройки и тюнинга

Мне ролик тоже не понравился, пустой, ни о чем, только ля-ля ,смысл делай под себя. А как она должна исправно работать перед настройкой под себя ни слова!

@@Pvgmtsprt обсуждаем этот ролик и его полезность

«Подвеска в шлеме» вбей в ютубе. Там целый цикл передач. От истории и разновидностей, до Настройки и тюнинга

@@Pvgmtsprt нет мне интересует конкретно его мнение. Вы же видели как он ездит.

@@jjjg9869 как ОН ездит, мы видели. Мы не видели, как ТЫ ездишь. И хули тебе с его настроек, если у тебя даже наработанная моторика будет другая.

Смотри его ролики обучающие как ездить по трассе, там все показано и рассказано! Подпишись!

Во-во, хотя бы азы рассказал пионерам!

Видео топ!

вы описываете вытекшие ароматизаторы )

А можно по подробнее где узнать такую информацию

@@aleksandrzamura4291 на англоязычных ресурсах.Если на русском,то про это рассказывал в скольз Агалделый в видео про обзор кх450ф 2014 года,еще лет 5 назад.

@@motormokcant888 ну в стандарт на Кавасаки нет такой функции.на дорожных видел такую функцию.а на кросс не разу,даже на подвески wp которую гонщикам в аренду на год за 30тыс.евро дают.но это традиционный кросс.спасибо на информацию,поищу.очень интересно

ATF

в мануале все есть.

@@user-yd3dw3sb3c действииельно есть, только не понятно за что оно отвечает (( вот для эндуро мне нужно больше сжатия и меньше отбой или наоборот? или в середину? хочется чтобы примерами показали

@@s_alekseev эндуро понятие очень обширное) можно дубасить по тропинкам, можно скакать по камушкам, может быть с элементами триала.... винтики сами по себе не делают подвеску мягче или жесче , они лишь регулируют скорость перемещения масла , соответственно и скорость перемещения колес. закрутите сжатие - появится *жесткость* , закрутите отбой *колеса не будут успевать вернутся на землю* после сжатия. отручивание сжатия делает мопед мягче но повышает требования к демпфированию отбоя , откручиваете отбой и мопед дает подсрачники на кочках и забивает руки. * если эндурите сидя на сиденьи то накрутить комфорта без ущерба для управляемости не получится. в первую очередь нужно выработать стойку и баланс.... видосики на эту тему есть очень неплохие **на китайских мотоциклах, регулировки не работают либо работают в очень узком или бесполезном диапазоне, их настройка это в первую очередь многократное переберание с рекомбинацией тарельчатых пружин клапанов. добиться от них приемлемой работы можно но не более того

@@user-yd3dw3sb3c спасибо за развернутый ответ. Особенно про уточнение китайских мотоциклов)) у начинающих именно такие и есть

@@s_alekseev вобще я пытался дать ответ в двух словах а не развернутый))

@@maxandreev27 я подозреваю что на моем с завода не меняли)

@@maxandreev27 KYB амортизатор

Гугл в помощь! У всех разные объемы масла в перьях. Раньше заливали веретенку (индустриальное 10 или 12) ,сейчас как замена на лето по вязкости подойдёт масло для автоматических коробок передач авто. ATF например.

@@user-jx2nr1zb2x моя Хонда довольно редкий мотоцикл по этому и сложности

Я например заливаю так, слил масло перо опускаешь до конца и под горлышко заливаешь это норм, но на хонде не знаю у меня китаец зум 177 мотор

Не прокатит. Подвеска настраивается не просто под вес. Особенности трассы, скорость, температура, манера езды... Все это разные настройки подвески. И все равно - единственным индикатором будет "о! Словил настройку! Погнали!" И пока научишся чувствовать как подвеска "дышит" - гарантированно научишся крутить две крутелки без всяких рассчетов.

как всё просто у тебя

@@user-go6lh9tr7e хм....не сказал бы. Мне понадобилось два года, прежде чем я закончил эксперименты

@@olegplisiuk4687 да это он мне написал, как все просто у меня в расчётах))))

@@user-go6lh9tr7e конечно просто, если понимание есть в какую сторону двигатьсЯ)

Согласен, самый бесполезный и бездарный ролик получился. Диз поставил!