Чё???минусы?помпа на 200 тыщ?Да половина современных моторов к 200 тыс на капиталку отъедут,а на киа хендай 2 мотора за этот пробег лягут,а тут помпа... недостаток...это действительно шедевр японской инженерии,АК47 в японской вариации ☝️!!!

Вот были же времена… Автопроизводители за надежностью гонялись, друг с другом тягались в мощности, в скорости! Настоящие инженеры создавали автомобили! А сейчас что? Сраные маркетологи убили все хорошее в автомобилестроении, поганцы….слов нет да и ругаться матом неприлично

Езжу на 90 марке, обычный трамблёрный 1 Джей на 180 коней, конечно хочу турбо и дойду до этого обязательно Машину обожаю, никому не продам, не на что не поменяю!!!

Среди перечисленных моделей автомобилей TOYOTA не заслуженно забыли про TOYOTA - PROGRES !

Спасибо огромное! Эти моторы настоящий фетиш для отмороженных автомобилефилов, с ярко выраженными техно-турбоизвращениями! И жаль, очень жаль, что больше нет таких ракетных ускорителей! А их заменили одноразовыми турбированными алюминиево-алюсиловыми 1.2 литровыми пукалками, в 300 л.с., которых хватает на 50 тыс.км!(( Грустно парни!

Чувак, даже турбоджеи миллион ходят, если их не бустапить. Про атмо вообще молчу. Отсутствие компенсов делает регулировку клапанов трудоемкой? Серьезно? Не смеши. При их замене тебе надо скидывать бугеля и валы. Здесь достаточно отогнтуть клапан и поддеть шайбу, вытащить и поставить новую. Там на стаканчиках даже выемки есть для этого. Это джейзет. Он для людей сделан.

Для будущих видео по тойоте: G и F в индексах двигателя - это буква обозначающая головку блока. Если F - то мотор гражданский. С "узкой" головкой блока, небольшим диаметром клапанов и узкофазными валами с небольшим подъемом. G - это уже "широкая голова". С большим углом между клапанами. Это позволяет обеспечить бОльшую продувку на высоких оборотах. По аналогии с головками "Hemi". Например 1JZ-FSE - отличается головкой блока. У него она разрабатывалась на более низкие обороты, в отличии 1JZ-GE. Они сместили пик крутящего на 200 оборотов ниже. Но за счет повышения СЖ - сохранили мощность. Тоже самое и у серии S, ZZ, A и более современных. Например 3S-FE - обычный двигатель который ставился в кучу овощевозок. А 3S-GE cуровый спортивный монстр, который имеет 100 сил с 1 литра объема без наддува.

мотор огонь, 2jz-ge стоит на газеле, прошел 700т и крякнул, ничего не делал, помпа рабочая до сих пор

Спасибо за ваши видео, очень полезно!

У меня 2 jz. Обожаю свою машинку. Лучше движка нет.

Крутой материал для начинающего канала, удачи в развитии! А я жду новые видео))

спасибо за видео

2JZ-GE и GTE шли до 2005г на тойоте аристо, а не до 2002г как сказано в видео. 2JZ-FSE продержался до 07г на моделях бревис и прогрес

Запомни меня молодым, запомни меня живым)

Огонь!

Офигенные вмдео,лучший

У меня самурай на 1jz-gte twin turbo. По болшей части стоит в гараже,практически не выезжаю. Но мне очень очень жалко продавать этот авто. Понимаю что потом уже такой не найдёшь за вменяемые деньги.

Японские авто самые надёжные! Лучше всех подходят для русских дорог! Доказано временем!

Классный обзор, снимите пожалуйста о семействе 3s 3sgte

Шикарный мотор. На современных машинах помпа по 15 000 ездят. А 200 000 и сам мотор не проезжает у любой современной колымаги

У нас до сих пор клепают умз 😆😆, вазовские 8 клопы и тд

класс просто супер

Давай про японские моторы V8!!!!!

самый лучший ответ rb)

Ещё 1JZ-GE ставился на Toyota Mark II Blit

5:25 DOHC заменили VVT-i😂😂😂, как само распредвалы заменят на свою же систему сдвига фаз грм🤦🏻‍♂️

Сделай про 1GZfe

Давай про RB

Живи долго jz бога ради у меня их два

У меня краун был 93г на двигателе 2 джей расход за городом при скорости 120км 8литров в городе 15л

Если Япония, а точнее Компания Тойота захочет повысить свой ВВП, они просто начнут производить JZ , спрос будет как очередь в столовой в обед...

слався джей! слався джей!

Моя родная помпа прошла 250тыс км, вискомуфта поймала 2 фронтальных удара и до сих пор работает.

На газель ставят. Вообще класс!!!)

на самые разные автомобили ....... И врыкса в кадре не Еже . Да вы батенька знающий человек .

Сделай обзор про японские двигатели серии M и особенно про 7 MGTE Он ставился на Supra A70 и способен развивать четырёхзначные показатели мощности

На Toyota Crown Majesta ставился 3UZ-FE или же 1UZ, 2JZ тавился на слабые модели

Очень позновательно! Не чего личного, но я был удивлен вразой одна катушка на два цилиндра.

Хорошее видео расскажи про uz и rb, было бы интересно

Джей милый Джей)))

Я в ВАЗ 2107 свапал jz1 атмосферник

Жизнь Джею💪

У моторов серии 1jz-ge есть недостатки не очень продуманная система масло подачи. На больших пробегах начинает стучать распредвалы при заводке пока масло не прокачает на других моторах я такое не наблюдал.

Ас саламу агалейкум мир вашем доме поздравляю свяшенным праздником оразы байрам свяшенный пост 989-ы подписшик

2жз не конкурет РБ26. РБ26 - это спортивный двигатель. Он отличается массой параметров. Жз - это комфортный мощный двигатель для седанов и авто класса ГТ. РБ - ставился исключительно на скайлайн (спорткар) и одна версия стейджи. Тогда уж, он конкурент VG серии от ниссана.

Еще jz ставили на toyota progres

Эхххх... этим моторам бы коробку современную в сцепку и рай был бы

👍

Легендарный джедай

У нас во Владивостоке марк 2 гоняет 1200 лошадей и у него джей зед))) Есть и супра с 1500 лошадей , так что 1000 это не предел для этого мотора

Лично я знаю что со стоковой ВНУТРЯНКОЙ кроме распредвалов, JZ может выдавать 600-700 сил

Я ещё застал и ремонтировал 1G c одним распредвалом, не помню какого года.

Про охлаждение четвертого миф такой же, как и про четвертый цилиндр у субарей. В стоке и околостоке все нормально. Выше - можно купить/собрать в гараже из говна и палок кит охлаждения шестого горшка. В про дрифте этот вопрос вообще не имеет места быть, так как там демонтируется печка, а патрубки кольцуются как раз за этим пресловутым цилиндром.

ДжейЗет) лучше для мужчины нет))

Мдааа, почитал комментарии, это п!здец какой-то. Один, газель на жезете ни разу не видел, и думает, что чел в комментах херню написал, в Забайкалье, Бурятии и ещё некоторых регионах, это распространённое явление, особенно газели которые на китай ходили, они поголовно на JZ. И если, Вам на трассе невзрачная газель играючи надрала зад, не нужно пытаться поставить её на место, случится конфуз. А там 1или 2 iz. Ставится он туда вместе с коробкой автомат или механика. Другому двигатель 1 jz показался большой и тяжёлый, а сил 180-200 мало, что японцы дураки и тупые, не правильно разрабатывали, и не тот мотор. Японцев учить не нужно ,и ни кому не дано этого сделать. Допустим ,ты у них купил с завода маркообразного на 1JZ ge, они отчитались на бумаге официально, что продали тебе его задушеного как положено, максималка 180км/ч, мощностью 180 или 200 сил(JZX 90 или100), у них свои заморочки и игра на бумаге, и с них как с гуся вода. (Это на лексусе, инфинити, акуре параметры они задают уже другие,которые уйдут за пределы япии, и табло далеко за 180, но то не машины, а какушка в красивой завертушке ,а то что предназначено для внутреннего рынка, для себя, так сказать пруль, это уже совсем другая песня.)Ты тут же выезжаешь от них, и заезжаешь в соседние ворота ателье TRD, и уже там твоему большому и тяжёлому мотору откроют дыхание на полную, методом снятия и замены некоторых плюшек, и никто ничего сверлить, точить, пилить,приваривать и колхозить не будет, потому что его уже, изначально под всё это подготовили и задушили. А на сколько его раздуть, это уже как ты пожелаешь 500,600,700,900,1000,1200,1300, и приборку заменят вместо 180км на 320,все зависит от твоих целей и предназначения машины. И ещё, тому первому с газелью, штатный блок, колено ,шатуны и поршни, в них изначально заложен запас не на 280 сил, а до 1000. Это тот самый волк, в овечьей шкуре, только её нужно снять. Ну а автор, действительно плохо ориентируется в подобной сфере, и почему в роду маркообразных у одних одно у других другое.

Щас такие моторы не купишь,даже чемпионам по дрифту очень тяжело купить!

12:20 в субарике ej стоит

5:00 увеличение хода ЦПГ????? Куда там цилиндры больше ходить стали?!

Меняеш вязко муфту на эл вины и прибавка мощнасти ,540 т.к. все ок. Jz любой в 21 году уже не дешыво!

Приветствую. Сейчас ставят такие моторы и на что? Спасибо.

Купил в 2024 марк2 90к с 1jzGE стоит уже контрактный ДВС с пробегом 70тыс и до сих пор актуально)))) японцы опередили время..)) ток бенз дороговат зараза

Скажите пожалуйста, какая серия моторов лучше, надëжнее, 2JZ или UZ?

серия GR среди атмо самая удачная...чисто механика,без всякого обслуживания,только свечи в 100тыс., масло и фильтра и ВСЁ!!! ни ремня ни всякой шляпы

А разве 2jz не раньше появился чем 1jz?)и is 200 стоял 1g либо 3s а is300 2jz-ge))

"1991 год. СССР больше нет а Японии началось изготовление мотора...." Дата распада СССР 26.12.1991. За 5 дней до нового года моторы начали делать?

Будущее вообще за электромобилями!

Про тайоту Прогресс забыл упамянутт🙄

Я собираюсь JZ свапнуть на uz

А можно по лицензии сделать такой же мотор только на 6,5 литров и на 12 горшков?

На Прогрессы ставили еще эти моторы.

А за счет чего 1жз гте ввт ай экономичнее тт?!

Сегодня одометр с смотрел 327 тыс км

Из России все ресурсы качали, авто процветало, а мы загибались. Спасибо Боря, гори в огне

Может этот ролик и снимался 3 года назад, но всё равно напишу. Проблемы с охлаждением шестого целиндра в jz-это миф! Просто посмотрите на блок цилиндров, в нём достаточно отверстий чтоб всё это охлаждать!

12:21 там не jz, а ниссановский sr

На примерах картинок в ниве стоит не jz

Я так понял что ,2jz на Марк Чайзер в кресту не ставились?

На progress еще

Почему автор умолчал что ещё джейзет ставился на Ленд Крузер 1994 года я не знаю

Походу только на дальнем востоке знают о гибридной версии Этого мотора , рассказ так себе ...

Что за фигня с фотками? На субе стоит ЁЖ а в жиге СЫР ....в ниве вообще не понял что стояло но точно не джэй????

На прогресе jz ещё стоял

Как еще не ввели запреты на такие двигателя в наше время🤣🤣🤣🤣🤣. Этож нана технологии для современных иномарок😏😏😏. Современные иномарки могут только завидовать такому движку🤣🤣🤣☝️☝️☝️☝️☝️

А че марк2 100 кузов выпускался 1991))

Вот так вот умирают легендарные двигатели, в ебучих вёдрах, газелях, жигулях, нивах. Обидно

Оглядывались на RB26 при создании

жига на sr blyaaa, а нива вообще на 3s вроде

Про плохое охложнение шестого цилиндра - байка, пущенная, предположительно, жигулистами. Почему-то, именно БКшники остро говорят о этой проблеме. А мнение владельцев и профессиональный мастерских - обратное. Нету там проблем с охложением.

Про 1JZ FSE забыл

На маджесту никогда не ставили 1JZ, ошибочка

3000 /24 на Мерцедес по Нищо не отстъпва на JZ , а единственото в което отстъпва М-104 е че Тунинга е очен дорогоы , но в Ресурса и Надеждността просто е СУПЕР ДВИГАТЕЛ .

Про таляти ты сказанул лишка

1jz ge не когда не ставился на Маджесту не несите чипуху.

Очень информативное и позитивное видео! Одно не понятно - какая связь с Советским Союзом???!

Три, три десятилетия

В 2023 такую тачку реально найти? Хочу такую тачку и 700 лошадок

В Toyota Crown Majesta ставились только 1UZ, Toyota Crown Medalist ставились только турбированые версии 1JZ и 2JZ, в Toyota Verossa - только модификации D4.

умеренная стоимость это уже не про 2jz gte )))

На 1jz gte vvti стояла одна турбина CT15

В бехе последней по фоткам стоит бара...австралийский фордовский двиг! Что он тут забыл? И не до 1000 качают Джей а есть много проектов 2000+...создавай видео, но хоть почитай для начала! В жиге кст тоже не Джей стоял...так что видео так себе