Можешь назвать рубрику, спокойной ночи мужики XD

Если нет протектора, то покрышка автоматически становится спортивной.

У днепрах ризина довше вихажуе чем мотор😅

коли ти сидячи за рулем відчуваеш себе пасажиром, відчуття неймовірні

Всё верно сказано, за исключением, конечно, замены раз в год - это явно ту мач. Раз в 5 лет - адекватный срок. По своему опыту почувствовал "усталость" резины в своё время, когда ездил на покрышках, которым было 7 лет. Имелось 2 комплекта - лето/зима в сумме прошли где-то 100 тысяч, т.е. по 50 на брата. Так вот на седьмой год на лете машину начало уводить в сторону, а на зиме машина перестала попадать в повороты на скорости. Тут вопрос, скорее, даже не в том, чтобы максимально быстро всё это бежать менять (ну, объективно это дорого и не всегда возможно, если вопрос встал "внезапно"), а в том, чтобы учитывать при езде и не гусарствовать по привычке. Менять же нужно готовиться шины заранее, как я и сказал выше, через 5 лет эксплуатации. До этого срока разницу почувствуют лишь совсем гонщики.

То же самое и с мопедами было, резина всегда вечная

Ездил на Опеле Вектре А, резина Michelin Energy, старая, потрещавшая, но протектор нормальный, при торможении в пол колеса не блокировались. Отьездил больше 90т.км. Кент ездил до родычив в Беларусь, поставил там себе Белшину новую, через сезон все 4 колеса были с шишками.

На третий-четвертый сезон зимняя становится всесизонкой, твердеет

Всегда выкатывал и выкатываю резину в ноль, пока беговая ровная. Надо только понимать, что борзеть в манере езды надо меньше и адекватно читать дорогу и обстановку на ней. Мишлен больше не беру. Искатал с новья ПИЛОТ ЭКЗАЛЬТО 2 195/50/15 (давно это было), дорого и держак хороший. И всё! Шумная, стачивается очень быстро и акваплавает на УРА на высоких скоростях. Бриджи лучше. Спасибо за видос!

Теж прийшов до Мішлену і, що резина має бути не старіша 3х сезонів, який би протектор не був.

Евгений каскадёр. За мои 18 лет водительского опыта. Таких проблем с резиной не было. Быушную не когда не брал. Старался брать новую, хорошую.

Ну для больших скоростей свежесть резины очень важна, но для максимум 60 км/ч можно и старую 20 летнюю с трещинами... 😀

Недавно пришлось ехать на запорожцэ с двигателем ваз классика и только передними тормозами + пасажир на заднем диване. При этом дорога была холмистая покрытая ничем не посыпаным льдом😂 и да резина спереди старенькая летняя (сзади китайская зима пару лет) было довольно весело. (Потом сделал задние тормоза) Ну так на той же дороге я ездил то на пасате (новая ходовая и зимней резине до 5-ти лет) и на Запорожцэ и мне на жуже даже больше понравилось - при отпускание газа всегда выравнивается и на скользких спусках как-то уверенно чувствуется

В целом я согласен с автором, но от себя добавлю что входить в повороты 60-70-80км ч - это не совсем ок. В 2022 так получилось, что весь год на зимней резине ездил и нормально. Главное держать в голове, что ты не на треке, а в городе, тормозишь, потом поворачиваешь Как говорится лучше занос - не тол из которого ты вышел, а тот в который не попал

Хорошо, может тогда всесезонку и чеерз 2-3 года менять?

После покупки ВАЗ 2107 в 2005 году на машине была на передке Мишлен повидавший виды, на заднице ВС-11, как порвал передний скат прикупил на рынке б/у скат с похожим рисунком. Скат оказался Континенталь ЭкоконтактЕР. Чуток поездив я заметил что устойчивость машины очень сильно изменилась. А причина скат. Через месяц моя машина была на 4х новых скатах Континенталь ЭкоконтактЕР-1 производства Малайзии. Купленный на рынке пошёл на запаску. Обыкновенный жигуль на повороте в 110 градусов на Росаве шёл юзом при скорости более 50 км/ч. А на Континентале методом "научного тыка" довёл скорость на этом повороте до 110 км/ч (больше не рискнул) и машина как будто пришита к асфальту!!! У встечных водителей глаза были по 5 копеек. С тех самых пор Росаву (корову на льду) вообще за резину не считаю. 2 практически новых ската продал соседу за пол цены. После износа Континенталя купил Гиславед "Урбан спиид" Производства Чехии. С автором видео согласен на 100%. Ещё при СССР в журнале "За рулём" писали: "машина это приложение к Вашим колёсам!" Прочувствовал это своей 5й точкой!

Если на сх5 была зимняя резина, то это не заводская, а та, что поставил дилер или салон, который её продавал. С завода машина шла на лете

У меня два задних колеса 1998года выпуска, но зато Гудиер😅

Работаю на шиномонтаже в Ирландии 2 года. За это время была возможность протестировать разную б/у резину. Сказать могу точно что Michelin лучшие. Самая мягкая и эластичная резина, которая лучше всех других ведет себя на дороге. При этом всем есть много других хороших брендов, которые показывают хорошие результаты, если естественно резина не стерта и не старая. В то же время считаю не верным утверждение что нужно только новую покупать. Скорее нужно бошкой думать и 220 не ехать, даже на новой резине. Ну а если купить б/у с хорошим протектором, хороший бренд и не старую, что в этом плохого????

Ооо. Помню свою ржавую молодость!))) Был у меня УАЗ 469 1972 г.в. достался он мне с убитой в ноль резиной. И конечно же, встал вопрос о приобретении оной. У приятеля был ГАЗ 69 в состоянии, близкой к "капсуле времени" (на нём даже надпись красовалась "безопасность движения"). И была совершенно невыкатаная его родная резина прям на дисках. И вот: Летом, в принципе, машина в лесу вела себя нормально. На асфальте были неудобства, но это же УАЗИК. А зимой (а речь идёт о Иркутской области. То есть -25 зимой - это у нас норма). Вот там открывал кирпичный заводик. В итоге поставил современную резину и забыл о проблемах. И так УАЗик и продал

Да . Вовремя прям в уши, прям не рано не поздно. Лайк

Крім гарних покришок важлива підвіска. Тому на Жигулях стояли Сакс, на Хюндаї - Koni.

Здорово видеть профессиональное развитие. Так держать!

Давно такого милого серцю українця закінчення не було.

На москвич 2141 ставил не мишлен, но коненталь. А ставить стал после того, что машину на ровной дороге (лед присуствовал) развернуло. На контенентале в похожих ситуациях даже намека не было. Неважно как машина едет - важно, как останавливаеться.

Дякую за роботу 👍

Ты знаешь, не жданно не гадано помог. Шарю в шиномонтаже и на Своём новом M&B Engineering много раз балансировал Свои колёса с малым пробегом, но 2019 г.в. (покупал новыми) Оставалась вибрация на 100 км\ч. Короче всё, как Ты рассказал.

нужно еще обязательно розвенчать миф о вымачивании в керосине, я пробывал, резина начинает намного лучше держать дорогу, но думаю не так хорошо как новая

Согласен с Вами полностью. У меня шины выдерживают обычно 3-4 сезона, а потом их приходится менять. И даже при такой замене ощутимо чувствуется повышение качества езды по прямой и в торможении на мокром/скользком. Однажды был вынужден купить пару б.у. 11 лет "дорогой брендовой" чисто что бы заменить пожеваное колесо и доехать домой. Так машина себя вела как тачка в супермаркете, ее было нужно непрерывно ловить и контролировать. Больше никогда такого неповторю. И вообще, непонимаю, зачем люди так усложняют себе жизнь сохраняя шины целое десятилетие - мало того что на старой шине приходится прилагать гораздо больше старания при езде: подлавливать машину на прямой, совершать повороты на меньшей скорости, заранее оттормаживаться и держать большую дистанцию из-за сниженных тормозных способностей. Ощущения как будто поздно переодел лето на зиму. Так еще и целое десятилетие нужно беречь эти шины от каждой ямки на дороге, постоянно их высматривая и обруливая. В результате вместо удовольствия от управления автомобилем получаем перемещение из точки А в точку Б.

Женя под такие душевные видосы не хватает поляны и чего то по крепче на столе))

Згоден 100%

Согласен с автором. Был у меня похожий опыт. Я на дешёвое авто поставил новую зимнюю резину Pirelli Eis Zerro. Ощущение от вождения было таким, что я свою машину не узнавал.

Х.з. у меня зимний комплект больше 10 лет ездит, по ощущениям никакой разницы. Валил правда 140 на ней последний раз 3 года назад, с тех пор из города вообще не выезжал... Вибраций нет, дорогу держит норм. Но тоже Мишлен. Летняя аналогично, хотя 2 шт. посвежее.

Если его наматывает на столб - то резина это не первая причина...

Добрый вечер! Согласен с Вами полностью. Я сам покупал себе Б/У шины, долго я не проездил на этих шинах. Лучше всего покупать новые шины, даже не дорогие, но новые!

Я столкнулся с тем что новая резина возраст несколько месяцев (от даты производства) куплена в магазине и от 120 вибрация 4 шиномонтажа прошел никто не смог исправить была кривая с завода.

У меня была такая фигня,на Китайское резине улетел в кювет. Резине было 3-4года,выглядела как новая. Купил потом Хаккапелиту 8. Новая есть новая))

Резина - то майже як релігія. Б/В - це від бідності. І б/в різне буває. Буває, що 2-3 річна гарна трапляється. А буває, що 20 річні "лисаки" продають, що на фіру хіба можна ставити. Ще важливо в яких умовах зберігалась та експлуатувалась резина. Колись був комплект досить старого Michelin зі старого авто. Оскільки він був старий, то поставив пару на задню вісь. Ще пара лежала у підвалі. Авто небагато їздило тоді. І та резина, що стояла на авто під сонцем за 5 років просто розтріскалась до корду. А та, що була в підвалі, потім (по тих 5ти роках) ще 2 роки іздила, виглядала як нова і поїхала з авто до нового власника. Китаю багато. Я не те щоб йому не вірю - не хочу експериментувати. Серед відомих марок теж є невдалі моделі. Колись взяв новий Dunlop - страшно було їздити. За багато років зупинився на одному виробнику. Вважається лідером. Не буду робити рекламу. Недешево, зате знаю точно, що резина як мінімум буде хороша. Або відмінна. Бо "середнячки" - то все ж лотерея. А щодо резини з конвеєра - то зазвичай це непагана, але "середня". А те, що мазду несло, то можуть бути нюанси. Я вірю, що автор хороший водій. Та незнайома машина - це незнайома машина. Особливо потужна. І електроніка безпеки теж часто дуже по-різному налаштована в різних автівках. Тож 100% порівняти резину можна тільки в однакових умовах на однакових машинах з однаковим розміром коліс. Але автор гарно тему розкрив. Тільки б матюків поменше :)

Да даже китайскую берешь новую и то кайф сразу чувствуется. Так же можно зиму летом брать, этого года и наоборот, а старую продавать в сезон и тогда добавлять копейки нужно будет.

Евгений вопрос далеко не в тему, насколько большие закладные делали для подъёмников? Без подробностей имеем такой же подъемник, новый который подарили без установки, заводские анкера маловаты... хочу узнать необходимый минимум по глубине (можем укопать и на метр)

У меня на Уазике когда дубовая резина стояла, все 4 колеса на месте буксовали на легком неглубоком снегу😂

Да, Жека, б/у резина это полный шлак, я тоже от друзей слышу "возьми на шинке б/у, дёшево же", всегда посылаю их на хрен. Щас купил машину, старого японца, поехал купил 2 комплекта новой резины, зиму и лето. Отдал 500 баксов, за оба комплекта. Не самое дорогое, конечно, зима Йокохама липучка, лето Пирелли. Ни разу не пожалел. Безопасность дороже денег.

Женя ,дякую за дуже цінну інфу ,у твоїх відео , велика праця ,аналітика глибока практика !!! Багато чого від тебе навчився, але не сквернослов будь ласка, бо як я тебе слухаю моїдіти поруч …. Привіт з Рівного !

Спасибо, всем то же самое рассказываю постоянно

Это как главное правило в тюнинге, первым делом ставь хорошую резину. Если хочется потратить что-то улучшить в авто, не надо сразу бежать делать чип, от чипа только мощность прибавиться, а от резины все станет лучше

Согласен полностью. И ещё могу добавить что на машины попроще, типа ваз классика или иномарки 30+ у которых ни АБС ни ЕСП это ещё более важно ставить нормальную, дорогую резину. Для автомобилей современных со всякими системами и ассистентами можно и середнячок, но свежую.

у меня зимняя Мишлен Б\У после одного сезона, вполне себе ничего. а в целом согласен с Евгением, с каждым годом резина теряет свойства и раньше срывается в юз.

Предлогаю снять видео с тестами))

Ну как бы логично, что лучше чем новая нет ничего. Сейчас пока есть возможность, стараюсь ездить на новой/свежей. Когда были финансовые проблемы перебивался бэушечкой. Но да, было пару моментов когда по стечению обстоятельств, поставил новую резину, хотя вроде как не собирался и буквально на следующий день попадаешь в ситуацию такую, что если был бы на старой резине, то не хватило б тормозного пути и была бы беда.

💯 Согласен!!! 👍🔥

На резине экономить это как тормозные диски не менять а протачивать)

Приветствую . Недавно у меня был забавный случай . Автомобиль Ниссан Лиф ze1 . Полтора года назад поставил новую резину - Мишлен . Все было вроде ок . И тут - на скорости от 80кмч появился гул . Примерно на 100кмч гул исчезал . Проверил колеса на балансировку - все ок , начал уже подозревать на ступичные подшипники … а тут это видео … возможно действительно резина сдохла . Для ступичных подшипников рановато - машине 4 года .

Євгений , а можно пожалуйста такое же видео по выбору фирмы Моторного масла. Лайк кому интересно

На спортивных мотоциклах езжу только на б/у сликах, ни одна новая гражданская Мишлен и рядом не стояла. Новые не покупаю, потому что задняя покрышка живёт от 30 секунд, до 2000 км))

Миша решает! Из опыта как на легковые так и на бусах. + байки . Да стирается но и держится хоть в жару. Хоть в жождь и снег

Когда то подобная ситуация была с тормозными колодками на Таврию,купил как сейчас помню не стандартные "заводские" колодки по 15 гривен (да,это было очень давно) а дорогие за 60 гривен.И такое впечатление, что появился вакуумный усилитель тормозов! И тормоза стали эффективные и прогнозируемые!!!

Зимная резина плохо держится когда темепратура + и дожд. Да Конти, Милшен Бриджи Гудиер справляются, но летняя на голове више

Жека здарова расскажи про печку на заднем плане форма такая интересная как работает...??

На другий рік резина вже не та! Ви праві на 100%

Мишлен и Контики всегда хорошие. Уже 17 лет то одни то другие беру.

Кстати видел когда то на Ютубе, проводили тесты сравнения новой с уже потертой резин пары тройки лет давности, маневренность и торможения на мокрой и сухой дороге

Помню как-то купил 17 диски вместо 16. Денег было в обрез, купил с 90% протектором бу Dunlop и понял,что сделал фигню, т.к. машина на 60-70 км скользила, там где я на новой "зиме" на родных 16 дисках ехал как по рельсам. Через месяц поехал и купил новую Federal. И как сразу поменялось поведение машины. На одном и том же повороте 90 ехал как по рельсам. И с каждым годом резина начинала держать хуже, на Тестовом повороте в +/- одинаковых условиях скорость прохождения падала. В итоге, в конце 3 года продал с хорошим протектором одному субаристу, а сам пошел купил опять новый комплект такого-же Federal-a)))

Ніколи з таким не стикався, на 41 москвич відразу поставив хорошу, нову гуму. На мене ще СТОшник з подивом дивився коли з усього асортименту взяв ту що по дорожче. (супер дорогої і крутої гуми не було в асортименті, така йшла тільки на замовлення)

У мене філософія така,добра резина це не більше двох сезонів,і резина починається від Hankook.

Согласен с тобой😊

На Уралах и Днепрах никогда не было покрышек шириной 4 дюйма.

Да сто процентов, моей зимке уже лет 10 протектора дофига еще, но вот сейчас под конец зимы ясно что уже шляпа, подскальзывается, буксует даже когда газ не в пол, абска на сухой дороге срабатывала пару раз, так что пришёл ее конец. Резина Federal Himalaya.

Купив вживаний вєлік. Гума засвистіла вже наступного дня😂 поставив новенькі швальби блек джек - катаю вже місяць політ нормальний❤

Супер ! 😆✌

Мажорная жизнь… она другая))) А реальность - она тоже другая. Люди экономять изза ситуации сложной в жизни !!!

MICHELIN, это сила! Во всяком случае на грузовых авто! Б.у. выхаживает больше, чем новый Китай!!!

Это ты на Академе клевер на 60 проезжал? 🤣

99% водителей практически НИКОГДА даже близко не доходят до предела зацепа шин. Особенно летом, в повороте, на скорости более 50 км/час и намеренно.

По теме б/у резины -- излишне субъективная позиция, навязывающая - этот выбор для неопытных водителей, далеких от темы водятлов. В реальности шины первого эшелона(премиум) достаточно качественны в независимости 2года им 4 или 6. Да, шина теряет эластичность/мягкость, но не настолько чтобы было невозможно было ездить. Здесь все дело в составе резины - премиум, для трек дней, стандарт, эконом, удешевленный эконом -- вся эта резина может отличаться по долговечности хранения, по износостойкости, по сцепным свойствам, по комфорту вне зависимости от высоты профиля. Есть транспорт ездящий в городе 50-80кмч, в этом режиме ему подойдет Любая резина ! б/у или китайская или 10летняя, неважно главное был бы протектор и то только для дождей/луж с гладким асфальтом. Техническое состояние резины (прочность/качество/износ) напрямую зависит от скоростного режима, примерно до 80 требование минимальное, 120 уже по более, еще выше уже захочется осмотреть боковину на повреждение/на трещины. Если говорить о скоростях 150-200+, можете осматривать шины постоянно после/перед поездкой ! Такая тема... если ездить на именитых брендах, быстро стирать, вовремя менять то можно много чего и не узнать - сколько ширпотреба есть в ассортименте, и как оно себя ведет в сравнении с премиум. Производители хорошо изучили спрос - для каждого клиента есть свои шины.

Женя, вот у меня точно подобный опыт с резиной. И я давно понял что пусть она будет даже и не Мишлен а Белшина или какаято ещё в подобном ценовом сегменте но новая и покупать там где и шиномонтаж делают. Во-первых это экономически выгодно ведь все четыре колеса отшиномонтажат или по скидке или в счет прилагающегося сервиса бесплатно. А во-вторых это сэкономит потом проблемы на дороги. НО самое главное что я понял это то что у нас , если говорить о вопросе понимания чего так повально б/ушку из европы тянут, люди неадекватно покупают автомобиль вцелом. НАпример если у человека есть 12к $ то он смотрит на б/у ауди а потом плачется что заменить стойки вкруг и салинблоки с тягами и втулками это ой капец как дорого. И ооочень мало кто понимает что с такими деньгами можно просто купить например четвёрку или что-то подобное и провести ей реставрацию получив на выходе новый автомобиль перебранный руками и со всеми доработками которые из нее сделают просто прекрасную лайбу (например поставить медный радиатор печки, чтоб топило в салоне как в бане, двухкамерные новые уплотнители дверей чтоб плотнее и герметичнее закрывалось, салон вставить более комфортный даже если придется переварить крепления и даже адаптер под фильтр сплона род угольный фольцовский поставить и диски норм и даже систему ночного виленья если нужно).НО в результате получится новый автомобиль с отреставрированным мотором и коробкой и т д , который просто будет настроен как тебе нравится(вплоть до дистанционного завода двигателя или установки вебамты чтоб зимой садиться в теплый автомобиль), но гины на неё и стойки и всё прочее будет стоить тех ленег которые тебя не приводят в шоковое состояние!!! Верно?

Согласен абсолютно, сталкивался с бу резиной на вид жирная красивая а на дороге как хромая лошадь на коньках. Даже бюджетка новая лучше будет. Ну а по поводу Мишлена по крайней мере именно настоящего очень бодрая и надёжная резина !

Пришлось как-то ехать в 0 на летней резине, тормозил с визгом, стартовал с визгом, старался ехать 40, потому что сносило на плавных поворотах

Под дрист - покатит любая, лишь бы не взрывалась сразу ; )))

Серію можна назвати так: Три кучки кірпічів

Я на всесезонку перешёл, причём китайскую. 3 года откатался и независимо от состояния протектора продаю и покупаю новую. Пробеги у меня небольшие, не гонщик, люблю спокойную езду, так что мне нормально и по деньгам не напрягает.

С салона на машинах ставят дишманскую резину,имею опыт 8 лет работы на шиномонтажэ в харькове,подтверждаю что мишлен,лучшая резина,ещё очень похожа по технологии клебер,франция. нокиан постоянно ведёт,после ударов в яму,слабый корд. 5 лет и резина в утиль. всем добра❤🤗👍🤝🙏🦄

Забыли упомянуть про правильность хранения. В холодном месте без доступа солнечных лучей. Чтобы не было деформации и биения надо регулярно проворачивать, перекладывать. Тогда даже за 20 лет резина сохранится лучше, чем за 1 год на солнце.

Привет Евгений у меня сложилось так что Я езжу летом на контике зима тойо 7 лет. Ни каких замечаний нет!

Полностью согласен тоже перестал экономить покупаю не саму дорогу лето зима корейскую, я таксист я делаю проще каждый год беру два летних два зимних.

Я себе на MB100 беру новую резину. Поездил поначалу на какашках бушных. Один раз купил комплект бу у которого через неделю повылазили шишки и горбы. Бушку со свалок с Европы не привозят в таком размере 215 80 14с. Ставлю себе именно такие. Купил комплект китайских и доволен как слон. Специфика автобуса такова что можно проебать наконечник не заметить этого изза всеобщего грохота и потом обнаружить что вылез корд и валят искры на ходу. Или уже подожрало но не до конца. За 100$ колёсико и с песней)

Когдато и я себе купил б.у зимнюю харошую недорого а потом через 2 дня решил посмотреть год выпуска бо при покупке забыл и уПс а ей 11лет😊

тоже Мишлен взял новый полностью комплект, резина огонь, тихая и мягко и удобно ездить, до этого разные пробовал, да дорого, но зато это кайф. Знакомые берут полулысую или вообще старье 6 летней давности с олх, вообще с головой не дружат, что это когда-то им вылезет боком

При всем уважении, не нужно идеализировать личный опыт. Да, б/у резина это лотерея, с этим не поспоришь. Ну вот из личного опыта - берешь б/у резину, ставишь, балансируешь, катаешься, наблюдаешь за поведением. Не нравится - возвращаешься, меняешь на другую. Ребята на шиномонтажке как правило идут навстречу, и без проблем меняют. Катаю на б/у как летняя, так и зимняя, ничего не колбасит, держак нормальный.

Молодец Жека, полностью с тобой согласен, если с летней ещё можно потерпеть, то с зимней надо быть осторожнее и выбирать фирму. Спасибо что потратил своё время, поделился своим опытом, очень познавательно и интересно выслушать толкового чела.

Ну не знаю… мишлен неплохая резина, но боится боковых ударов(( пользуюсь конти)

Стояла как-то на хонде резина Hankook icept winter, протектор более менее есть, но когда выехал на зимнюю трассу и пошел снежок - люто ахуел, концентрация была шо у пилота Ф1, машину сносило при любом движении руля. В итоге выяснилось что резина старая как говно мамонта хоть и пробег на ней небольшой. Не знал тогда об этих моментах и отделался обоссаными штанами. С автором полностью согласен 👍

Как обычно, все проблемы из-за прокладки между рулем и сидением :)

А что плохого в демисезонке

Владею Мерс w124 2.8 меняю резину 2 раза за лето, кончается быстро 😅😅😅

Гарантийный срок хранения или эксплуатации с даты производства 5 лет! Всё что более 5 лет производитель гарантии не несёт: Мишилен,тоя,бриджстоун....(из судебной практики Европы и америки)- а вообще тема разжована ещё лет 10-15 тому назад...правда для адекватных таких как и ведущий! Спасибо!+!

Жека ,лучше и не сказать🎉🎉🎉

100%

Раньше в хороших тестах сравнивали новые машины, на, как особо упоминалась, тех шинах что производитель ставил на конвеере. Т.е. сертифицированных. А сравнения резины от разных производителей - на одной машине в одном размере. И вот там уже местами вылазило что производитель в общем-то не прав, выбирая резину на конвеер.

Кенту, привезли диски с резиной в ноябре с Европы резина была 17года на днях купил новую.Ту стёр до корда P.S.протэктор был хороший и шипованая.

Купив мот із гумою 11 річною давнини. Виглядає як нова але пластмасова. Колесо зривало даже на сухій розмітці. Скопо поміняю на нову( вже купив) то стару розріжу ножем, що б нікому шиномонтаж не поставив. Що б на руках крові не було.