САМАЯ ФАНАТИЧНАЯ КОМПАНИЯ В МИРЕ. Как Mazda приручила роторный двигатель

  Переглядів 156,585

AUTONEWS

AUTONEWS

2 роки тому

Подпишитесь на наш канал в других сетях!
Rutube: rutube.ru/channel/1801902/
VK: auto_news​​​​
Дзен: zen.yandex.ru/autonews.ru
Наш сайт: www.autonews.ru​​​​
Ни одной другой компании в истории автомобилестроения так и не покорился роторный двигатель Ванкеля. Многие пытались, но сделать полноценный, коммерчески успешный продукт, который провел на конвейере почти 50 лет, удалось только упорным до безумия ребятам из Mazda.
Как у них получилось приручить эту гениальную, но сложную технологию? Каковы принципы работы роторно-поршневого двигателя, чем он отличается от традиционного и почему остальные столкнулись с непреодолимыми сложностями? Вспоминаем интереснейшую историю роторного чуда из Хиросимы и отслеживаем путь самых важных моделей Mazda.
Поисковые подсказки: Мазда, ротор, мотор ванкеля, rx-7, rx-8, cosmo, роторные мазды, мазда ле ман, мазда 787, роторные авто, mercedes, nsu, лада ротор, ваз роторный, ванкель, хиросима, автотренды, авто тренды, alex blare, стас асафьев, картавые истории, история авто, культовые машины, японские авто, японская дичь, проблемы роторных двс, иван зенкевич, привет тачка, яркие машины, нсу, немецкие авто, сергей знаемский, владимир мельников

КОМЕНТАРІ: 411
@AutoNewsRu
@AutoNewsRu 2 роки тому
А вы хотели бы, чтобы история роторных моделей Mazda продолжилась? Или время таких двигателей ушло навсегда?
@vitka8937
@vitka8937 2 роки тому
Конечно хотели бы
@Ko6a07
@Ko6a07 2 роки тому
Я за разнообразие решений в производстве, это двигает вперёд развитие индустрии в целом! Если инженеры смогут, сделать экономичными и экологичными эти моторы, то я 2-мя руками за альтернативу туда-сюдаиду... По этому и не фанат VAG и Toyota, которые делают 10-ки одинаковых моделей с немного разной внешностью с ширпотребной надёжностью...
@KOTIA_-1.2.3
@KOTIA_-1.2.3 2 роки тому
К сожалению, время двс любого типа истекло. РПД тем более. Есть закон сохранения энергии. он гласит "если где-то прибыло, значит, где-то убыло". Как бы ни была утопична идея рпд, ресурс мал, расход топлива большой, объем мал, мощность с литра хороша. Опять же, если где-то прибыло....
@lifepi96
@lifepi96 2 роки тому
Да
@MrFlirtoman
@MrFlirtoman 2 роки тому
Изобрели уже пару лет назад аналог ротора. Без вымученных трекгольников. Круглый и простой. Но пока никто не спешит внедрять. Все с опаской заглядываются на электрички. Отмена двс не за горами
@5kgarage
@5kgarage 2 роки тому
Рестайлинговые версии RX8 которые шли с 2008 года по 2012, уже были с обновленным "ренезисом", кардинально иной системой смазки, ходили гораздо больше. Ротор - это история не на последние деньги, мотор капризный и требует к себе внимания, частую замену свечей и масла, хорошее топливо, это не JZ который проедет на отработке 100т.км, но это и совершенно другие ощущения, другое восприятие и другие эмоции хотя бы от звука и красной зоны 10000 об\мин в стоке. Очень легко можно прокачать атмосферный ротор до 275-300л.с., а это уже серьезный соперник в своем классе, учитывая что шасси одно из лучших. п.с. владелец трех, роторных мазд rx8.
@Zas_Ada
@Zas_Ada 2 роки тому
RX8 ходит дольше..... Но кузов у неё по сравнению с 7.....такое себе.
@stitch2942
@stitch2942 2 роки тому
жига с карбом без отсечки: - Подержите мое пиво!
@carsismyaddiction6919
@carsismyaddiction6919 2 роки тому
ну 10к почти любой дрыгатель можно крутнуть, вопрос только в ресурсе. а с ресурсом в гоночном режиме, как мы видим из лемана 1991 года у ротора все в порядке, после 24 часов лемана машины даже не мыли от мух, привезли в Японию, разобрали двигатель, а на нем вообще нет износа. жаль что мазда не пришла в формулу 1 в 70х,когда ротор ещё не был запрещён, пару лет доминации мы бы могли увидеть, но видимо бюджета не хватило.
@ZOV_skfo
@ZOV_skfo 2 роки тому
Мазда рх 8 принесла убытки. и новых мазд не ожидается.
@user-zl1qy6gv3f
@user-zl1qy6gv3f 2 роки тому
Шта? Постоянный контроль за маслом и его температурой это кошмар, типа ой извини, машинка должна остыть, пока стиха и ево будут штамповать круги. В гражданке опять же лишний гемор
@user-nf7cr6kc9d
@user-nf7cr6kc9d Рік тому
Куда Вы пропали?? Очень не хватает Ваших передач!
@dogmat
@dogmat 2 роки тому
5:45 чертовка мешает инжинеру сосредоточиться на работе
@user-yi5tz9zh9z
@user-yi5tz9zh9z 2 роки тому
Да ладно !!! Не оглянулся даже ахахах😂😂🤣
@user-lz2ij9xp7x
@user-lz2ij9xp7x Рік тому
Из за того что чертовки отвлекают инженеров автомобили становятся ненадежными 😅
@maximhitropopov8936
@maximhitropopov8936 2 роки тому
Обожаю Mazda именно за их путь, за индивидуальность и за особенную харизму.
@sergeyasheulov1001
@sergeyasheulov1001 2 роки тому
Какая харизма ,роторный головняк,а остальное фордовские объедки, и гнилючие кузова.
@maximhitropopov8936
@maximhitropopov8936 2 роки тому
А Вы Сергей наверное наслаждаетесь немецкой надежностью одноразовых двс и дсг ?))) Гниют все одинаково - это физика, особенно если за машиной не следить. У меня почти самая "проблемная" машина из всей линейки... СХ-7, ей 13 лет... краска родная, двигатель родной! (Антикор и замена масла каждые 4 тыс) А бонусом куча положительных эмоций.
@sergeyasheulov1001
@sergeyasheulov1001 2 роки тому
@@maximhitropopov8936Альфа ромео159,вот где харизма ,история,порода.Япония,Корея,Китай это авто доширак.А немецкие авто сравнивать с маздами и т.п кощунство.В Японии на мой взгляд машина это Хонда остальное сляпанное и плохо окрашенное барахло.
@user-td6cs9nw1g
@user-td6cs9nw1g 2 роки тому
в чём же заключается порода 159?
@BadmaOchirov50
@BadmaOchirov50 2 роки тому
@@sergeyasheulov1001 а сами то далеко ушли от фиатовских и прочих европейских объедков? Если встанет выбор передо мной, какой авто выбрать японский или немецкий, без колебаний выберу японский, они намного надёжнее ваших немецких бюргеровозок, в Приморье и во всей Сибири только "японки" держатся по многу лет, а ваши "европейки не выживают...
@MegaZerax
@MegaZerax 2 роки тому
Rx7 90х годов моя мечта, взять бы такую в идеале с мизерным пробегом. На мой взгляд одна из самых красивых автомобилей столетия
@daniartolegen9977
@daniartolegen9977 2 роки тому
FC3S и FD3S - легенды
@alexvoronoy4018
@alexvoronoy4018 2 роки тому
FD с мизерным пробегом сейчас фантастика) лучше хотеть максимально близкую к стоку всё равно 80-100ккм и капиталить, если конечно ездить на ней как пенсионер 120-150 до капитала, но даже пенсионеры на них так не ездят)
@MegaZerax
@MegaZerax 2 роки тому
@@alexvoronoy4018 япония удивительная страна. Там даже вэшки т2рбовые до сих пор иногда находят с 20к пробега. А тем более спорткар который редко эксплуатируется- вполне реально
@alexvoronoy4018
@alexvoronoy4018 2 роки тому
@@MegaZerax как человек который в 2008 притащил от туда Fd 92года с пробегом на одометре 58к, а по состоянию боковых стенок 158минимум. Ты думаешь японцы обмануть не могут? Я уже молчу что протащить под новый пост невозможно, либо ПТС спортивного а/м либо старый
@_Letatel_
@_Letatel_ 2 роки тому
Солидарен с вами, мечта и моя тоже
@user-fx3ix2bq4k
@user-fx3ix2bq4k 2 роки тому
В США Николай Школьник изобрел с сыном новый вариант ротора. Называется Liquid Piston. Особенность в том, что многие недостатки в нем устранены, а работать он может практически на любом жидком топливе (бензин, солярка, керосин, газ). Интересно то, что по факту это вывернутый наизнанку двигатель Ванкеля. Т.е. у него эпитрахоида крутится внутри треугольника. Очень интересный проект, который скорее всего мы увидим в автомобилях. Правда скорее всего в гибридных
@user-ju2fn6mi5x
@user-ju2fn6mi5x 2 роки тому
Они не торопятся в автоиндустрию продвигать свои образцы, видимо некоторые ключевые проблемы не удалось решить. Для малой авиации их двигатели перспективны, имхо.
@yaroslav5168
@yaroslav5168 2 роки тому
Какая разница какой формы какаха, "пирамидка" или "лепёха", если это всё тот же кал? Конечно я грубовато выразился насчёт ротора, но всё же. Всё, что можно было выжать, выжали ещё в последнем поколении rx-7. rx-8 уже была проблемной в том плане, что у неё было по сути обыкновенное масляное голодание, из-за чего она и помирала.
@user-ju2fn6mi5x
@user-ju2fn6mi5x 2 роки тому
@@yaroslav5168 разница велика. У "Ванкеля наизнанку" камера сгорания получается нормальной формы.
@yaroslav5168
@yaroslav5168 2 роки тому
@@user-ju2fn6mi5x В любом случае это дорого. 1. нужно доработать двигатель. 2. нужно ещё раз доработать двигатель. 3. а ты уже начинаешь понимать, что займёт пункты с 3 по 11-ый :) 12. нужно найти инвесторов 13. нужно найти больше инвесторов 14. больше инвесторов богу инвесторов! 15. построить хотя бы маленький заводик по производству двигателей.
@user-hb8bq7bj2m
@user-hb8bq7bj2m 2 роки тому
интересный движок
@Young.timers
@Young.timers 2 роки тому
Потрясающе! Спасибо Вам, Михаил и Вашей команде! Вы большие молодцы и профессионалы своего дела!
@Rudinfeld
@Rudinfeld 2 роки тому
Мне порой кажется, что все модели мазд рисовал сам бог! Спустя поколения их вид всегда актуален!
@fkutw4tt3rtub3
@fkutw4tt3rtub3 2 роки тому
Да, красивые машины очень
@City08
@City08 2 роки тому
А каков звук у роторных ДВС🤗 Класс😍
@EgorSt93
@EgorSt93 2 роки тому
Сумасшедшей газонокосилки
@Road7IRunner
@Road7IRunner 2 роки тому
Особенно у 4-х роторной Mazda 787B
@user-wm6lr1wp6c
@user-wm6lr1wp6c 2 роки тому
Прям такой нежный и в то же время мощный звук
@carsismyaddiction6919
@carsismyaddiction6919 2 роки тому
звук гоночного v12 развивающего 12 тысяч оборотов лучше. имхо.
@user-fg2bu9bu4t
@user-fg2bu9bu4t 2 роки тому
Очень интересная история!!! Отличная подача! Однозначно нужна фулл версия!!!!
@artem_chernov_
@artem_chernov_ 2 роки тому
Великолепное видео, ребята не сдавайтесь и продолжайте работать! Нам нужны такие видео, профессиональным автомобилистам.
@user-wm6lr1wp6c
@user-wm6lr1wp6c 2 роки тому
Очень интересно, молодцы инженеры компании Mazda, единственные, кто добился таких успехов в роторных двигателях и ведь реально красивые были спорт кары у них, что от первой Космо до RX7 всех модификаций
@Russian_Autobot
@Russian_Autobot 2 роки тому
Я согласен с твоим комментарием,Владимир Желтяк!!!
@user-ik2uv4un2y
@user-ik2uv4un2y Рік тому
Добились, но к чему пришли? Тупик.
@user-vq2oo4pb6i
@user-vq2oo4pb6i 2 роки тому
Михаил опять радует серьёзным подходом к теме ролика. Спасибо!
@user-fi5em5zl3p
@user-fi5em5zl3p 2 роки тому
Браво! Отличная подача. Приятно слушать и интересно смотреть.
@user-fi1op3rw4f
@user-fi1op3rw4f 2 роки тому
Огромное спасибо за выпуск!!! Очень интересно)
@user-pl5qd5bp6y
@user-pl5qd5bp6y 2 роки тому
Спасибо Михаил. Очень интересно смотреть и слушать вас.
@surkow1988
@surkow1988 2 роки тому
Выпуск топ! Спасибо за большую проделанную работу!
@zombie_moose
@zombie_moose 2 роки тому
Просто и доходчиво, про один из самых крутых двигателей в мире 👍💪
@dmitriybackfire8998
@dmitriybackfire8998 2 роки тому
Спасибо за интересный рассказ об интересной во всех смыслах марке автомобилей!
@user-qn2rq2se2x
@user-qn2rq2se2x 2 роки тому
Дуже круто що алгоритми ютуб запропонували такий цікавий канал
@andreikaplanov8903
@andreikaplanov8903 2 роки тому
Спасибо. Интересно. Удачи в дальнейшем!
@pavelyuryev386
@pavelyuryev386 2 роки тому
Впервые слышу про такой двигатель, спасибо за видео!
@user-lh5tg4og5y
@user-lh5tg4og5y 2 роки тому
Спасибо было очень интересно 👍
@HackZik
@HackZik 2 роки тому
Ух ты, aw11 в кадр попала. Лайк сходу! Ну вообще спасибо за вашу работу. :) 😊
@alexanderhvatov3792
@alexanderhvatov3792 2 роки тому
Все любопытсвеннее и любопытсвеннее... Про эконормы,на мой вкус, мы постепенно идем к идиотической модели потребления, суть которой - запихнуть покупателя в логику "конвенциального потребления": за него решают что ему лучше, полезнее и приятнее. Насколько ему надо жить комфортнее и безопаснее. Компьютеризация и унификация платформ - настойчиво продаваемое нам "прекрасное новое завтра". Дух азарта, дух драйва, дух авантюры, дух новаторства - не, не надо. Предсказуемое и управляемое потребление - наше все. По-своему, возможно, это и не плохо. Хочешь доехать до работы - садись в безопасный и автопилотируемый электрокатафалк. Хочешь азарта - добро пожаловать на трек, заплати и лети. Немного беспокоит тут только одно: большинство людей это вполне устраивает. Но, в целом, так ведь всегда было.
@user-nn4wi7ht5p
@user-nn4wi7ht5p 2 роки тому
Так наглядно и интересно ❤️ спасибо!
@Valerag71
@Valerag71 2 роки тому
самое прикольное в роторе то что он модульный, можно запросто в гараже добавить сколько надо модулей)))))
@eto_senia
@eto_senia 2 роки тому
Это точно, есть даже один пилот американский который дрифтит на роторной 4 секционной rx-7 третьего поколения
@Road7IRunner
@Road7IRunner 2 роки тому
@@eto_senia 4 ротора пошли с Mazda 787B :)
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
Не все прям так совсем просто, но проще проще чем с поршневиком.
@yaroslav5168
@yaroslav5168 2 роки тому
@@user-dh1dl2mc1y Относительно недавно видел ролик с канала "Гараж 54" про то, как они там при*ерачили ещё 2 цилиндра к рядной четвёрке жигулей )))
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
@@yaroslav5168 психи))))
@user-it3yj3lj2g
@user-it3yj3lj2g 2 роки тому
Так, ждём продолжения потрясающих историй.
@LIFER193
@LIFER193 2 роки тому
Eunos Cosmo 20B действительно Космос на свое время. Немцам того времени до технологий этого авто как до Луны на тракторе.
@Sanychmann
@Sanychmann 2 роки тому
Самое интересное, что ты прав. Фапают а Ауди, БМВ и Мерседес. С точки зрения моторов они мало предлагали революционного...
@user-si6tq5zm2l
@user-si6tq5zm2l 2 роки тому
Самый крутой формат, больше всего нравятся обзоры технической составляющей именно с экскурсом в историю, лайк, подписка, спасибо!
@user-ro9sx9uo8c
@user-ro9sx9uo8c Рік тому
Классное видео! Наконец-то подробно и живо об этом интересном моторе...
@user-gq2qg7xr6u
@user-gq2qg7xr6u 2 роки тому
Отличный обзор!
@men.s-hobby
@men.s-hobby 2 роки тому
Спасибо! Рад! RX-7 в гоночном обвесе на полке у меня стоит))
@Russian_Autobot
@Russian_Autobot 2 роки тому
Ролик вышел интересным и информативным,заслуженный лайк за него👍👍👍,так держать AUTONEWS!!!
@igora218
@igora218 2 роки тому
Из японских автостроителей, Mazda для меня номер 1. И речь не только о Ванкеле. У меня была старая 323 BG 1990 года. Это вроде бы бюджетная, семейная авто, но она заставляла улыбаться. Безупречная управляемость, малый вес, весёлый мотор, прозрачный руль. Жаль что потом это всё закончилось...
@user-ev9vt6xq2n
@user-ev9vt6xq2n 2 роки тому
Спасибо было интересно
@user-bq9jh5gt8w
@user-bq9jh5gt8w 2 роки тому
Спасибо, круто!
@shadowcord8116
@shadowcord8116 2 роки тому
Добрый день уважаемый Михаил. Спасибо вам за ваш труд, если вам не трудно расскажите подробнее о концепте mazda rx-500 1970 и о предшественнице rx- в кузове rx-7 fd которой была версия rx-7 FC. Она является моей самой любимой из всей серии rx было-бы приятно о ней услышать. Уверен у нее есть свои интересные особенности. Заранее спасибо.
@user-zg8qh2tm1o
@user-zg8qh2tm1o 2 роки тому
Спасибо, хорошее видео
@Sevryukovv
@Sevryukovv Рік тому
Отличный канал, на том же уровне что и Игорь Асанов и Алекс Блэр, очень интересно смотреть. В этой истории удивило то, что победитель Ле-Мана не мог сам выбраться из машины из-за изнеможения, это жесть конечно
@ALANMONROEshow
@ALANMONROEshow 2 роки тому
Михаил: **рассказывает, какой ротор классный** Владелец mazda rx-8: ставит вазовский шеснарь...
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
И трахается с ним вечно,потом продает другому свапперу и тот трахается с ним, а потом продают за копье нормальному чуваку, который вкорячивает туда турборотор.... - реальная история одной машины.
@alexmurphy9919
@alexmurphy9919 2 роки тому
Ну что поделать, если в этой стране преференциями наделены дебилы, а нормальные люди концы с концами сводят, не то что спорткары покупать. По сабжу - купил рыксу без ресурсов к её содержанию - априори дебил. Не говоря уже на изврат с шеснарями.
@user-ei1uh9lh8d
@user-ei1uh9lh8d 2 роки тому
Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻
@rip1285
@rip1285 2 роки тому
Отлично, очень познавательно!
@Phantom_kz
@Phantom_kz 2 роки тому
Какой офигенный выпуск!
@user-mp7fn4zc9r
@user-mp7fn4zc9r 2 роки тому
Пока в мире существуют дизели в танкерных суднах, выбросы от ротора составляют ничтожно малую часть от общего количества, что установка их на несколько тысяч спорткаров, которые далеко не всем по карману, никак не влияет на общую картину, на мой взгляд. Задушили роторы и мазду политики со своими дурацкими эконормами.
@Onyx9
@Onyx9 2 роки тому
Точно!
@gentrest6421
@gentrest6421 2 роки тому
Добавить надо, что дизели на мазуте.
@user-dj5lz6kl7b
@user-dj5lz6kl7b 2 роки тому
экологам нужно запретить вмешиваться в в автомобили
@user-fx3ix2bq4k
@user-fx3ix2bq4k 2 роки тому
Кто такой Джон Голд?
@dogmat
@dogmat 2 роки тому
Да, только ты пишеш комментарий на клавиатуре которую привёзли на таком движке, ты одевается в одежду которую привёзли на корабле и тд. Ты бы предпочел заплатить за куртку больше лишь бы на корабле был движок с выхлопом на 15% чище?
@Zas_Ada
@Zas_Ada 2 роки тому
Подписался на канал..... Спс за фильм, очень информативно.... Кароч..... Класс)
@ivannekrakha7889
@ivannekrakha7889 2 роки тому
Я фанат Мазды, приятно что о таком бренде так подробно рассказывают
@Lil_Mois
@Lil_Mois 2 роки тому
Нас, увы, мало(
@ivannekrakha7889
@ivannekrakha7889 2 роки тому
@@Lil_Mois что есть то есть(((
@user-dk1of1ie8y
@user-dk1of1ie8y 2 роки тому
У меня такое подозрение, что, "авторы" роторного двигателя неправильно посчитали его рабочий объём- занизили его, так, разика в три, наверное.. То есть, мотор, который "задекларирован" как "900 кубиков", на самом деле "2700 кубиков".. Иначе его "прожорливость" и отдачу "лошадиных сил с рабочего объёма" объяснить трудно..
@egigd
@egigd 2 роки тому
По вашей логике и "авторы" двухтактника неправильно его объём считают. "Иначе его "прожорливость" и отдачу "лошадиных сил с рабочего объёма" объяснить трудно".
@andreyzhukov2821
@andreyzhukov2821 2 роки тому
Вы правы. На в гонках Ле Ман, на 1991 год, объём двигателя должен был составлять не менее, чем 3.5 л. А у Мазды был установлен роторный двигатель 2.6 л. Выкрутились они тем, что попросили ввести дополнительный коэффициент объёма двигателя для РПД 1.8. Т.е. после пересчёта получилось 4.7 л. приведённого объёма
@baburjankulov7374
@baburjankulov7374 2 роки тому
Хороший видеоролик, наглядно о роторе) Почему не рассказал про 787B? Как её запретили в Ле Мане.
@User-bogdan1984
@User-bogdan1984 2 роки тому
Классно очень интересно 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@Garik_Po
@Garik_Po 2 роки тому
Роторная Мазда - Упорство и Упоротость!!!🎌
@nikolodesign5802
@nikolodesign5802 2 роки тому
С малого объема роторного ДВС снимают столько мощности не из-за высоких оборотов, а из-за того, что объем рдвс нельзя в лоб сравнивать с обычным поршневым ДВС. Надо смотреть сколько рабочих циклов на время приходиться. У ротора это гораздо чаще, чем у поршневого.
@user-hb8bq7bj2m
@user-hb8bq7bj2m 2 роки тому
кпд надо считать. при одинаковом расходе топлива не факт, что роторный двигатель выдаст больше мощности, хотя и будет меньше в пару раз по объему.
@user-xb7op4nc2y
@user-xb7op4nc2y 2 роки тому
Кайфовый выпуск!
@user-ik6jq2zf4n
@user-ik6jq2zf4n 2 роки тому
хмм. Странно было увидеть это видео в рекомендациях после новостного выпуска деда крашеного, где они упомянули роторные двигатели от мазды. Но спасибо за контент, очень информативно и познавательно)
@Saptan7
@Saptan7 2 роки тому
Ведущий похож на турецкого актера (Окан Ялабык). Отличный ролик, творческих успехов!))
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
все классно, но Ванкель создал конечную версию двигателя совместно с Вальтером Фройде. Ротор может спокойно развивать большой момент на низких оборотах, но его нужно "сплющить" - сделать узкую секцию (статор) и больше ротор, без изменения объемов камеры сгорания!!! По сути аналогия с увеличенным ходом поршня на поршневике, однако, геометрически ротор может это сделать в гораздо большем диапазоне (диаметр цилиндра как у поршневика не ограничивает ход поршня). Mazda RX7 FD это четвертое поколение (первое - FA, второе - FB, третье - FC)!! И двигатель у FD называется 13B-REW ("13би рев"), а не "13бэ эр и дабл ю". Mazda Eunos Cosmo произносится как "Мазда Энос космо". Не надо комкать слова типа Renesis... можно просто сказать его обозначение 13B MSP, кстати не такой он уж и ненадежный, мало какой мотор способен выдержать маслоголодание (сухой щуп) и не сдохуть за считанные сотни км (а по нынешним временам вполне тянет на очень ресурсный - вот уж не думал что когда-нибудь это скажу). И да любителям V8 привет от австралийского чемпионата V8 Supercars, где роторы успешно громили V8 на трэке.
@ale_eto_pakistan
@ale_eto_pakistan 2 роки тому
где найти инфу по rx7 fa?
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
@@ale_eto_pakistan странно у тебя работает ютюб, но забанили в Гугле.... Насколько я помню они ещё комплектовались атмосферным двигателем 12А, FB уже пошли с 13b, но тоже атмосферном, fc с турбовым 13b, ну и fd с турбовым 13b-rew
@ale_eto_pakistan
@ale_eto_pakistan 2 роки тому
@@user-dh1dl2mc1y "странно у тебя работает ютуб но забанили в гугле" это к чему? и как я понял сейчас первое поколение было не FA a SA
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
@@ale_eto_pakistan а, ну да оно ж ещё называлось savanna.
@kuanishabdizhabbar6478
@kuanishabdizhabbar6478 2 роки тому
"вот уж не думал что когда нибудь это скажу" меня вынесло😂😂😂😂
@kamadetailing
@kamadetailing 2 роки тому
интересно смотреть, сделайте документалки
@borisrets245
@borisrets245 2 роки тому
Отличная работа! Жаль про мой любимый Eunos Cosmo совсем скользом упомянули.
@eddzilla9888
@eddzilla9888 2 роки тому
Почему о Вас раньше не знал?! Подписка, главное чтобы политики не было.
@Onyx9
@Onyx9 2 роки тому
Как всегда лучшие! Особенно ведущий👍🏻❤️
@k887nig2
@k887nig2 2 роки тому
да… смотрю и вижу Асафьева.
@user-ts3mr4yc3b
@user-ts3mr4yc3b 2 роки тому
Добрый день. А почему не рассказали о Mazda Luce? Тоже с роторным двигателем.
@ivanparabellum5242
@ivanparabellum5242 2 роки тому
Лайк не глядя)
@user-mw1nv1ei2v
@user-mw1nv1ei2v 2 роки тому
в СССР тоже занимались РПД но по остаточному принципу и на голом энтузиазме Бориса Сидоровича Поспелова. А ВАЗу такой двигатель не был нужен поэтому ни финансирования ни материальной базы не выделялось. И только всемогущее КГБ как то удавалось до поры до времени еле продвигать эту тему.Но РПД нашёл свою нишу в ВПК
@lolphdundgren4328
@lolphdundgren4328 2 роки тому
По соседству одна RX-8 живет. Да, выхлоп ароматен, но звук достойный.
@DeGriz
@DeGriz Рік тому
У меня какой-то двор любителей японцев, один gt-r 34, silvia, mark 3, supra и rx-8 с rx-7 Даже приятно с такими соседями (особенно приятно что они поставили хорошие глушители и у дома не гоняют) но не понятно что за магнит тут стоит на таких х)
@PizzaBoyDanil
@PizzaBoyDanil 2 роки тому
Детская мечта Rx7Fd. Прекрасный автомобиль. 😎
@drug_Stalina
@drug_Stalina Рік тому
Года два назад имел беседу с человеком,работающим в дилерском центре Audi. Так вот он, ухмыляясь про немецкое качество,рассказал что замена двигателя по гарантии на 30-35 тыс.км вполне обычное и частое явление ☝️ так что Маздовцы с ротором молодцы!
@user-cd7yu3tb5q
@user-cd7yu3tb5q 2 роки тому
Очень качественный контент! Это у меня впервые, когда включил ролик и не понял, как прошло 30 минут. Смотрится на одном дыхании. Железный лайк!
@user-ij4lt4ry6t
@user-ij4lt4ry6t 2 роки тому
Спасибо вам за выпуск ... Молодцы ! Классный рассказ
@igoronykar
@igoronykar 2 роки тому
Rx один из самых желаемых и красивых авто!
@JDrug
@JDrug 2 роки тому
Спасибо. Очень интересно. Японцы большие молодцы
@RiverMistMetalBand
@RiverMistMetalBand 2 роки тому
Было бы здорово посмотреть обзор на rx7 fc
@user-ei4ox3un6d
@user-ei4ox3un6d 2 роки тому
Я человек простой: вижу Конончука - ставлю лайк)
@sergeyorlov8799
@sergeyorlov8799 6 місяців тому
Лайк!!!
@konstantintut249
@konstantintut249 7 місяців тому
Все плюсы роторного двигателя перекрывает электромотор, кроме звука) Хотелось, но не верю, что в серию вернуться роторные ДВС
@Juvero90
@Juvero90 2 роки тому
бозимой! какой красивый ведущий
@Pavel-Ivanov76
@Pavel-Ivanov76 2 роки тому
Лайк и топ 😎☮️👍
@sergeymischarin5208
@sergeymischarin5208 2 роки тому
Перспективы ротора ещё 20 лет назад рассматривали в водороде. Скорее всего, водород- единственная причина по которой Мазда продолжает разработки. Интересно, почему в авиации не используют рпд? Там все проще с эконормами.
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
Используют в авиации давно уже.
@user-hb8bq7bj2m
@user-hb8bq7bj2m 2 роки тому
так в основном турбо-реактивные в ходу
@all4pruis786
@all4pruis786 2 роки тому
Что то задумался о роторных моторах на мотоциклах и понял что не знаю были ли такие) ведь малая масса и высокая удельная мощность самое то. И капремонт через 50-60 т.км для спортбайка норм. Хотя у Мотов и так по 200 сил с литра счас. Любопытно))
@sergeymischarin5208
@sergeymischarin5208 2 роки тому
Даже наши построили прототипы, кажется, в Ижевске. В музее Задорожного есть.
@all4pruis786
@all4pruis786 2 роки тому
@@sergeymischarin5208 почитаю, спасибо
@sergeymischarin5208
@sergeymischarin5208 2 роки тому
@@all4pruis786 ukposts.info/have/v-deo/f5qFg4uYZGOK2n0.html Ошибся дважды: из Урала в Серпухове, а не а Ижевске.
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y 2 роки тому
Были и даже как всегда выигрывали у своих собратьев. И сейчас есть и выпускаются.
@ShirshAlex
@ShirshAlex 2 роки тому
Как всегда на высоте!
@dorellsyrbu4029
@dorellsyrbu4029 2 роки тому
Какой он и есть....но то как он мурчит на холостых и воет на высоких оборотах...меня это зачаровало, и да с одной стороны это эдакое проклятие, но с другой проклятие то оказалось таким сладким своим характером что не попускает из своих обьятий))))
@zjx9
@zjx9 8 місяців тому
а гле роторные мотоциклы? Я собственно это и искал так как есть успехи в мотогонках у роторного двигателя. Но все же ролик огон👍 самый классный отрезок видео это про гонки в контексте истории и положения компании в мире и в бизнесе, очень многое говорит об роторе и о компании Мазда. Все жду когда соберут автомобиль или мотоцикл на новом роторе на дизиле, где как говорят решега проблемы экологичности и перерасход масла, а и еще улучшили такт зажигания топлива, "если я че-то не так сказал или криво или еще чего соре соре плиз я в этой теме недавно"
@Maksim_Khasanov
@Maksim_Khasanov 2 роки тому
Моё уважение мазде! И авторам видео! Жаль, что сейчас ротор мёртв
@butakov76
@butakov76 Рік тому
Сделайте пожалуйста обзор на бусики Ниссан: Серена, NV 3500 и другие в формате 7-8 мест, полный привод и недорого
@RealD8990
@RealD8990 2 роки тому
Надеемся что роторные двигатели продолжат свою историю....
@LikeAPetrol
@LikeAPetrol 2 роки тому
Первый ролик в таком жанре, который посмотрел от и до. Лайк!
@EricJones1969
@EricJones1969 Рік тому
Видос о том как за полчаса привить любовь к этой марке 🖤
@gtt0093
@gtt0093 2 роки тому
Михаил, вас можно и больше часа послушать. Больше историй, а про jdm так вообще класс, так как я с ДВ
@dtm2535
@dtm2535 2 роки тому
12:57 вообще-то на первом месте был Ико Рено Торино но его сняли за штрафные очки а так пришел он первым
@limaxon4546
@limaxon4546 2 роки тому
Еще б в Телеграм вас. Пытаюсь там всех собирать теперь.
@AutoNewsRu
@AutoNewsRu 2 роки тому
Он есть - t.me/anrbc Но видео мы там не выкладываем, потому что каждому желающему посмотреть придется выкачивать свой личный файл на гигабайт)
@limaxon4546
@limaxon4546 2 роки тому
@@AutoNewsRu дык делать отдельное видео для смартфонов не full HD, а 1280х720. Будет заметно компактнее.
@yaroslav5168
@yaroslav5168 2 роки тому
@@limaxon4546 Фи ))) 1280*720 - фигня для смартфонов. Это же 16:9 формат, а нужен хотя бы 18:9 или 21:9, в идеале 20:9, чтобы телефоны с "капелькой" не страдали.
@Ackson
@Ackson 2 роки тому
Все пытаются делать как Асафьев, но никто не может...
@velyve
@velyve Рік тому
Искал, того кто напишет про это
@velyve
@velyve Рік тому
Ну стоит сказать, что здесь тоже неплохо и не скопировано у Стаса. Если Стас делает такое, это же не запрещает другим делать подобное.
@user-gs9ck8lt1g
@user-gs9ck8lt1g 2 роки тому
круть!
@otdelochnoe
@otdelochnoe 2 роки тому
Поработайте над звуком, пожалуйста. Эхо и бубнеж мешают.
@user-tw4wf1nk2y
@user-tw4wf1nk2y 2 роки тому
На мой взгляд единственный способ сделать ротор под современные эко нормы - это сделать его на другом топливе, более экологичном, просто сама конструкция ротора не подразумевает экономию топлива и смазки
@egigd
@egigd 2 роки тому
А что толку в другом топливе, когда все проблемы от масла в камере сгорания?.. Тут надо сочинить какие-то материалы или покрытия, которые работали бы без смазки. Быть может покрывать камеру сгорания и апексы тетраэдральным алмазоподобным углеродом, возможно ещё легированным кремнием.
@tail8204
@tail8204 2 роки тому
@@egigd так на ренезисах (рест рх8) и так есть покрытие. Вопрос мазки решен на вазовских роторах - отдельный лубрикатор с завода (на тех же 'догонялках'). Правда с качеством масел и топлива в СССР было очень хреново. А перевести ротор на метан/водород и вовсе не проблема.
@egigd
@egigd 2 роки тому
@@tail8204 "От лубрикатора, в зависимости от режима работы двигателя (обороты, нагрузка), строго дозированное количество масла (рис.5) поступает в карбюратор" - понимаете? Проблема не в том, что нет способа смазать, а в том КАКОЙ ИМЕННО единственный способ смазки - подача масла прямо в камеру сгорания вместе с бензином. И в RX8 всё работало точно также: в камеру сгорания впрыскивалось масло, т.к. имеющиеся покрытие хромом поверхности статора никоим образом от необходимости смазки не избавляет. А это - 100% гарантия несоответствие мотора современным экологическим нормам типа ЕВРО-6. Единственный способ сделать роторный двигатель, который в них уложится - это создать пару ротор-статор, которая будет работать без смазки. А это потребует либо чего-то радикально иного, чем простой хром (например, алмазоподобного углерода легированным кремнием), либо вообще в принципе невозможно. Перевод же двигателя на метан вообще никак проблему смазки в камере сгорания не решает.
@user-fg5rj6vq2p
@user-fg5rj6vq2p Рік тому
МНЕ ПРИШЛОСЬ ГОНЯТЬ НА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ РОТОРНОЙ ЖИГУЛИ "ПЯТЕРКЕ"!!! ЭТО БЫЛО ОЧЕНЬ СТРАННОЕ ОЩУЩЕНИЕ, КОГДА ОНА С ЗАВЫВАНИЕМ ВЫЛЕТАЛА НА ТРАССУ И НЕСЛАСЬ, КАК УГОРЕЛАЯ!!! НО БЫЛ ПРИКОЛ В ТОМ, ЧТО В БАГАЖНИКЕ БЫЛО НЕМЕРЕНО КАНИСТР С МАСЛОМ, КОТОРОЕ НАДО БЫЛО ПОСТОЯННО МЕНЯТЬ))) НА МАЗДЕ С РОТОРОМ ЕЩЁ НЕ ПРИШЛОСЬ ЕЗДИТЬ!!! НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ... С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ - ИЛЬЯ
@ii-rm5fi
@ii-rm5fi Рік тому
Мазда создает спорт дизайн, лучше всех.Серийно, почему-то так никто не может.
@fedor.chamortsev
@fedor.chamortsev 2 роки тому
Далее будьте аккуратнее и не делайте привью похожими на чьи-то, даже если это случайность. Или если это был заказ то меняйте фрилансера
@fedor.chamortsev
@fedor.chamortsev 2 роки тому
Это я намекаю на Стаса Асафьева:)
@BuffaloBill228
@BuffaloBill228 6 місяців тому
А если будет продолжать делать такие же превью?
@yutaniexoplanetsolutions8959
@yutaniexoplanetsolutions8959 Рік тому
А канал типо все, умер что ли?
@user-mg5or2uo9x
@user-mg5or2uo9x 2 роки тому
👍👍👍👍👍
Первая поломка Scirocco! Балацко попал на мотор.
1:13:12
Помилка,  яку зробило військове керівництво 🙄
01:00
Радіо Байрактар
Переглядів 343 тис.
Volkswagen Touareg 2017
1:49
Автоброкер КАРПОРТ
Переглядів 29
Старейшая нерешённая задача [Veritasium]
30:08
Тюнинг Ротора! Мощность и Надежность!
27:41
Автомобили MONTEVERDI - Сделано в Швейцарии
30:09
АвтоТРЕНДЫ
Переглядів 964 тис.
Correct tool for the job ✅ 🤔 #garage #repair #tools #cars
0:15
Channel2Tech
Переглядів 696 тис.
Пока другие покупают машины…
0:20
Tenta agora
0:11
Uber do Marcelo, o Uber fora da curva.
Переглядів 18 млн
600 сил VAG за копейки #shorts #vr6 #vag #тюнинг #автотюнинг #turbo
0:37
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Переглядів 1,1 млн