Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: ukposts.info/the/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Q.htmljoin

На торможении устанавливайте фрикционные,а на разгоне шипованные....

Что на липучке что на шипах не надо грубить со скоростным режимом и будет вам удача. 😁🤝

Сравните шипы и фрикционки, которые уже поездили 2-3 сезона. Я думаю это будет интереснее.

В тесте должны участвовать летние шины! Так любимые Россиянами зимой!))

Летом что выбрать арбуз или дыню, осенью шипы или липучку, зимой какую елку поставить. Вечные вопросы

Если видео +/- год, то получается шины почти в два раза подорожали? При официальной инфляции менее 8%...

Безграничная благодарность за столь полезные и актуальные выпуски. Лучшие!

Самый важный показатель это торможение. Разгон это второстепенно. Лишних пару секунд ни на что не влияют, а лишний метр тормозного пути это много.

После одного сезона использования резины проверить бы так же.

Тест, очевидно, был меньше года назад, удорожание на 80 %. И это ещё кризиса не было. Хорошо живём.

Спасибо за обзор , теперь понятно почему многие и летом на шипах ездят )

Предлагаю сравнивать шины по следующим категориям: 1. Одинаковый производитель 2. Одинаковая цена 3. Одинаковый рисунок протектора 4. Лучший в своём классе, не зависимо от цены, производителя и рисунка (шипы vs липа) Вот тогда все будут довольны :) Автомобиль и водитель должен быть всё время один :)

Я что-то не уверен, что быстрый разгон в совокупности с худшим торможением это плюс)))

Сравнивать направленные шины и нет не совсем корректно... Сравнили бы мишлен х айс с шипами и без

Приятно слушать чистую, грамотную речь👍

Нужно сравнивать ещё сцепление с дорогой в средних поворотах на 60-80км/ч и в поворотах с большим углом не помешало бы узнавать на какой скорости начинает сносить автобиль на обочину

Все таки нужно сравнивать шины с одинаковым рисунком. Модели таких шин есть у многих производителей (одинаковый рисунок, с шипами и без)

Всё зависит от места проживания , условий эксплуатации и самое главное манеры езды . И в свете последних событий с ценами всё выше сказанное теряет смысл так покупают , что по карману 🥺

Езжу на липучке много лет на разных авто, очень доволен.

Одно из лучших видео на эту тему спасибо за наглядный пример.

02:01 Вот она какая инфляция наша 🤔🤔🤔 было 3180 руб. а стало стоить 5010 руб. Стабильность . При этом курс доллара упал вообще-то.

Нужно было шипы с Toyo Obgs 6 сравнивать, у них рисунок тоже направленный а не ассиметричный

Использовал фрикционные шины этой зимой впервые за свою практику вождения. Живу на Урале. Впечатления только положительные, не думал раньше что шипы и фрикционки так близки по защепу на льду и снегу!

На одном и том же переднеприводном авто, ставил шипы и липучку. Любил разворачиваться на ручнике. Так вот, на липучке авто вполне себе крутился, как на асфальте, так и на снежной дороге, а шипованная с огромным трудом и то редкий раз, в основном не получалось. Вывод для себя сделал - если зима, то шипы!!! Однозначно.

Главный шок - это инфляция в России за год. Шины выросли в цене на 40%!!!!!

Олег, отличный материал! Всегда приятно тебя видеть и слышать. Все толково и по делу - а иначе ты не умеешь :)

Лосиный тест попробуйте сделать на шиповке и на фрикционках, или сравните на какой скорости поворота снос у обоих покрышек.

Для Москвы и других городов, где активно поливают химией фактически ни один из этих тестов не скажет ровным счетом ничего. Глубокого снега в городе почти не бывает, разве что во дворе сразу после снегопада, полностью сухого льда тоже не бывает, как и сухого асфальта. Самая частое покрытие в Москве, да и во многих других городах на Европейской части РФ - мокрый асфальт и слякоть. Если не повезет, то может быть участок где встречается лед, но я такое в Москве прошлой зимой встретил лишь один раз - по большей части либо ледяные участки небольшие, либо они успевают растаять или не успевают намерзнуть. Все же преобладает мокрый асфальт с разной степенью слякоти сверху. И вот как на подобном месиве воды, химии, снега, льда и асфальта покажут себя шины сказать просто невозможно, опираясь на эти вот тесты. Я пользовался разной резиной и в потенциально аварийную ситуацию, когда неожиданно вместо замедления слышен лишь стрекот АБС я сталкивался как на шипах, так и на липучке. К счастью, в обоих ситуациях удалось избежать аварии. Но один момент, который в том числе в моей голове голосует за липучки теперь, это то, что на липучках я попал в нехорошую ситуацию на плохом покрытии: улица не чистилась из-за ремонта, был намерзший лед который видимо хорошо подраскатали. А на шипах я остался без торможения на ТТК на мокром асфальте где на лед не было намеков от слова совсем, как и на снег в тот день. Шины сдались именно на вот этой вот слизкой грязи, которая покрывает 99 процентов дорог зимой в МСК. Ну и в последние годы за липучки я еще и голосую по экологическим соображениям - шипы существенно сильней стачивают асфальт, ведут к увеличению количества асфальтовой грязи, пыли в городе, способствуют колейности на дорогах и прочим приколам с покрытием, которое и без шипов то кладут не очень качественно. На обоих типах покрышек я в зимнее время бывал не только в Москве, но и в других регионах Европейской части: Мордовии, Татарстане, Рязани, Нижегородской области, Ульяновской обл и, конечно, Московской области. И, если не искать на свой зад приключений в разных удаленных участках, то что липучка, что шипы обеспечивают достойное сцепление.

Отличный тест и продолжительность ролика радует! 👍

Больше всего цены расстраивают, за сезон резина подорожала на 40%, это победа

Годный контент, очень полезная информация, без воды

Сразу лайк. Человек замарочился и резина и машины и даже комплектации. Спасибо

За год шины подорожали почти вполовину. Спасибо вовану

Торможение на льду шипами проверьте на раскатанном перекрестке перед светофором, а не там где грубый лёд с которого смели сверху снег веником, тогда будет понятно чей тормозной путь короче в реальной жизни)

Зачем экспериментировать? Конечно лучше покупать зимнюю резину с шипами всегда! Никогда не знаешь на каком участке дороги будет лед, а если там еще и уклон - это гарантированная авария! Вам оно надо? С шипами будет хоть какой-то шанс затормозить. Берите шипованную и не думайте.

Могу предположить что проблема в торможении шипованых шин может быть из за не коректной работы АБС , если ее отключить или перепрограммировать то скорей всего показатели кардинально поменяются в лучшую сторону , данная система изначально настроена под фрикционные шины .

Олег, спасибо за работу. И команде, конечно. Как всегда по делу и информативно.

Свойства шипованных, как и нешипованных сильно различаются в зависимости от производителя. Ну и да, выбирать резину надо исходя из условий эксплуатации.

Спасибо за обзор. Познавательно. Но хотел бы добавить, что при гребле по рыхлому снегу не важно шип не шип, важен рисунок протектора и площадь контакта

Имеет значение, в какой местности эксрлуатируется автомобиль и какой привод у ам, а так же есть ли масло в голове водителя. В сибири на липучке Бриджстоун на Форестер 2 проехал 13 зим=100км, морозы до -50, на Форестер 5 проехал 4 зимы=20км тоже Бриджстоун. Проблем никаких не было.

Спасибо за ролик, было очень интересно смотреть.

Вечный спор дилетантов, шипы, липучка, живу и работаю в Уренгое водителем, своя машина на липучке, рабочие на шипах и я не вижу особой разницы, на любой спокойно передвигаюсь. Если за рулём идиот, а коих в наше время 80% то ему нечем помочь. С головой надо дружить а не просто шапку на ней носить.

Winter studless tires are designed to "pinch" snow, which is gluing itself to surface snow, which makes high friction, thus resulting good braking. Main pros of winter studless tires is good braking on snow. Studs are good for ice only. In countries where snow is plowed regularly, you need only friction tires, and in most of European countries, studs are banned.

Зимние шины с направленным рисунком всегда будут иметь проходимость выше чем у симметричного рисунка

Если бы фрикционки и у них был бы тоже направленный рисунок как у шипованой.то в снегу глубоком я уверен она себя показала бы не хуже

Наконец-то профессиональное сравнение шипованных и нешипованных шин, а то полуграмотные блогеры надоели.

Все просто (предпочтительнее, но не обязательно) - для города липучки, для сельчан - шипы. Я живу в городе и меня вполне устраивают фрикционки, ибо не шумят, как шипованная резина

Надо шины выбирать с похожим рисунком и с одинаковыми ламелями. В данном тесте на шипованной резине на много меньше ламелей, поэтому на гололёде тормозной путь больше .

Очень интересное сравнение. Спасибо!

Вот за что лично я люблю и уважаю «авторевью», так это за максимум объективности!

Отличное сравнение, спасибо👍🏻

Очень четкий обзор.Красавцы.

По мне так важнее лучшее торможение зимой чем разгон и проходимость.

Отличный тест! Спасибо!

Спасибо за обзор и эксперементы.

У Мишлен по 250 шипов в колесе! Но едешь как на лете, шума почти нет.

Огромная благодарность Олегу и всей команде Авторевю за наглядный тест!))

Молодец 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

Спасибо! Очень наглядно и информативно

Комментариев про инфляцию намного больше, чем про сами шины.. ролик надо показать Нибуилиной или как там её звать

Спасибо за проведённую аналитическую работу!

Хорошее и нужное видео. Особенно для тех кто шины вообще не меняет на зиму.

Ролик про то, что резина +- какая-то в каких-то дисциплинах лучше/хуже. Это не та разница для гражданского пользования, чтобы заморачиваться. Нравится шипы? - бери. Любишь липучку? - пожалуйста. Люди даже не вылезающие из машины за свою жизнь не смогут испробовать все покрышки, которые есть в продаже и сделать объективный вывод о их разнице. Поэтому, у кого какой опыт. Кто-то Кордиант с виатти будет хвалить, а кто-то покрутит пальцем у виска и скажет, что только Мишлен купит. Опять же, даже эти тойо созданы для разных условий эксплуатации изначально. Одна для еврозимы, вторая для скандинавских условий. А по факту разница в нескольких секундах/метрах. Если не превышать разрешенные скорости и ездить адекватно - можно этой разницей пренебречь. Лучше озаботиться личной водительской подготовкой, чем заморачиваться какие покрышки брать

Ваши обзоры всегда интересны, информативны и точны! С конкретными замерами и цыфрами! 👍 А не теоретические предположения как у других блогеров рссказчиков. Спасибо вам! Так держать! Есть вопрос. Все блогеры теоретики хором рассказывают теорию о том что резина старше 3-5 лет теряет свойства и ее не стоит покупать. Вы можете провести тест с замерами и наглядным сравнением, 5летней и новой резины? Насколько критичен возраст? Например я проездил 10 (!!!) зим на Бриджестоунах. Шипы все стали круглые. Но резина и протектор почти не потеряли своих свойств. Я ездил абсолютно не напрягаясь. Затем купил Нокиа Нордман 7. И разницы почти не заметил! Вопрос - что покажут приборы?

Интересно было бы посмотреть на такое же сравнение contiviking7 и шипованную от континентал. Ну и hkplt10p посмотреть, на сколько лучше стали шипы по сравнению с 8,9. А то производитель заявляет а со своими продуктами прошлых лет не сравнивает.

Спасибо за наглядную работу! Я для себя уже много лет выбираю фрикционные шины. Разница в характеристиках небольшая, для обычной езды не критичная, а акустический комфорт нешипованных шин радует каждый день. Средняя полоса России, Татарстан.

Сделали бы тест на подъём в гору, а не горку. По обледенолой дороге. Вот тогда было бы ясно на сколько "восхитительны" липучки зимой). Всем удачи

Постоянный полный привод и китайская "липучка" (Goform) рулят :) Жду тест китайских шин. Чем больше, тем лучше. Лето у меня GH18, зима - W705.

При тесте нужно было сравнивать направленные рисунки протектора с шипами и без. Тест не совсем корректен из за разных рисунков протектора.

Смотрю все выпуски Авторевю несколько лет подряд. Такие тесты не может себе позволить никто! Как всегда 🔝. Поддержите репостом ребят!

Помню,в далёкие 90 я на летних 155 шинах на ваз 2108 легко сделал на круг опель кадет со 130 сильным мотором на зимних шинах шириною 225 мм на картодроме по свежему снегу. За рулём сидел водитель не хуже меня. Когда его очередной раз развернуло, и я к не у подъехал, мы уставились на шины друг друга и оба охренели. Вывод я сделал: для зимы брать зимние шины поуже !

Мужики! Красавцы! Качественный, понятный, объективный тест

Спасибо за тест! Но, повторите пожалуйста аналогичный тест но на разных ценовых категориях резины, чтобы понимать есть ли смысл переплачивать за более "премиальные" шины Нокиан или Пирелли, в отличии например от резины Корморан. Так же, пожалуйста, проведите "лосиный тест" на зимней резине в аналогичных условиях, интересна не только способность ускоряться или тормозить, но и так же разница в управляемости шипованных и фрикционных шин. Спасибо.

Хороший видос есть что взять на заметку

Спасибо за обзор.

Спасибо за чёткий и аргуметированный рассказ!

20 лет за рулём , ни разу не пожалел про шипованые шины ! Сравнение на 100% объективно ! При торможении в сильный мороз шипы перетирают лёд в снег и он накапливается возле шипов , оттого и тормозной путь больше - торможение рывками спасает , но только не в экстренной ситуации ! Зато при замерзании дождя на дороге или в оттепель , когда снизу лед , а сверху вода - шипы вне конкуренции !

Молодец нравится мне твой тест

Очень наглядно. Спасибо

Были и фрикционы (екогама, а это мягкая резина - держак на снегу у ней по определению офигенный), были и шипы. Когда попадаешь в Татарский ледяной дождь (а он тут довольно часто бывает), то начинаешь понимать для чего тебе шипы. Не берите каму и г.Кордиант. берите нормального производителя, пусть и по дороже на 500р за колесо и будет вам счастье.

Спасибо за видео! Очень было бы интересно посмотреть этот же тест при температуре -5 и на влажном асфальте и льду

если бы липучка была так же как и шиповка с направленным рисунком,то она уступила бы ей вообще мизер,не было бы такого разрыва. преимущество у шипованной резины только при езде по льду.

Чётко точно локанично по делу.

А как насчет управления на льду во время экстренного торможения? Кто себя лучше покажет? Ведь по мимо торможения, важно и маневрирование.

Ездил я 3 года на фрикционке. Викинг 7. Первый год красота, снега нет, дороги сухие, -10 всю зиму, асфальт осадков нет. Красота вообще и тишина. Потом вторая зима шины те же, только снега пару раз в неделю и то теплее, то мороз. И поехала премиальная фрикционка куда угодно только бочком, кирпичей я ту зиму наложил нормально за рулем. Сразу почувствовал как поток рядом со мной стал внезапно быстрее и смелее. Захожу в поворот и понимаю что лечу на встречку. Еду по дворам 15 км/ч и понимаю что радуис поворота в 2 раза больше. А просто не держит она, с премиальным комфортом и абсолютной тишиной едет не прямо, а боком. Итог такой: фрикционка до первых осадков и дальше равно лето. Уверенности нет от слова совсем. Чуть подсыпала метель или подтаяло замерзло и нужно ехать очень осторожно. Ехать, бояться, переживать. Мне что то такая езда каждый день вообще не в радость. Купил мишлен X-ICE 4 шумят да, зато вообще не думаешь о покрытии под колесами в руле уверенность всегда и везде. Как то так. PS: Просто поделился опытом.

Олег, вы красавчик!

Я в свои зимние ботинки саморезов в подошву закрутил, теперь я чувствую себя безопасно😁

Вот поэтому на зиму использую шипованные шины. Так уверенее и безопаснее.

Каждый год одно и то же, липучка или шипы🤣

Для чистоты эксперимента следовало брать резину с одинаковым рисунком

Мне больше комментарии помогают в выборе шины чем видос.

Езжу уже 5ый год на липучке , тишина, мягкость, доволен.

Ещё бы провести эксперимент по троганию с места на скользком подъёме. Узнать максимальный угол подъёма.

В бытность езды на полноприводном пикапе бывало выезжал офроуд зимой с энтузиастами этого дела, и единственное где фрикционка давала лучший чем шипы результат это неутрамбованый снежок. Это что касается проходимости. Тормозить на замер тормозного пути, вот не додумались, спасибо за ролик.

Уважаемое, Авторевю! Идея для нового теста: взять полноприводный и моноприводный кроссовер одной модели. Полноприводный одеть в самые плохие зимние покрышки, а моноприводный в топовые мишлен или континенталь. И сравнить время разгона на льду, время прохождения круга и проходимость. Будет интересно, что получится!

Спасибо за обзор. Протестируйте хаку 10р . Ну очень уж хочется

Сделайте полный тест бюджеток, с шипами и без. где будует китай, нордман, кама, кордиант и ханкук.

В очередной раз взял проверенный Нордман 5, очень хорош когда под колёсам голый лёд, снег и неровный накат. И при околонулевых и в сильный мороз. В условиях получше - когда дороги в основном чищеные и часто сухие - можно искать более комфорную и тихую резину. А для реальной зимы самое то.

Я всегда ездил на шипованной машине, но однажды припокупке б/у машины, мне хозяин отдал зиму-липучку. А было это дело летом. Я никогда не ездил на липучке и задумался брать шиповку или нет, хотя липучке 1 сезон всего было. Я решил оставить. В итоге я 3 зимы откатал на ней. И ездил нормально, как на шипах. Единственное что не понравилось, как и показано в этом видео, на липучке легко было застрять в снегу.