Благодарю Вас за интересное видео

Вы тот самый Костас, у которого зелёная копейка была?

Не не не, потом мне нечем занятся будет😂

@@user-xc2hm8gl7dповерь - всё равно будет))

Зачем генератор вверх??? Бабки сунуть некуда??? По форточки в говне и воде езжу, гена на штатном месте.

Вы хоть представляете, на сколько поднимут цену!?

@@sudobit генератор сверху слева это очень хорошо, а то что вы по форточки ездиете что то сомневаюсь

Чтобы это исполнить, наТо полностью переработать ходовую часть. А это дорого..... Таз не будет этим замарачиваться потому, что и так покупают.

1.6 шеснарик турбанутый

@@user-be2qw6vy8r потеряется одна из прелестей - ремонтопригодность в поле!

​@@user-be2qw6vy8r клапана замахаешься менять

Это моя любимая модель нивы

И места,как в лимузине👍

Лучшая из нив, не понимаю прчему короткую оставили а длинную сняли с конвеера.

Корыто корытом

@@user-cq4qx5zu6r а тебе нравятся корытца)) еще и коменты читаешь:) вот щпиён:))

Думаю Ваши хотелки не так сложны, как дороги и конечная цена автомобиля морально убьет потенциального покупателя как меня в свое время - хотел взять Волгу 31105 за 10500, звонит менеджер- пришли Сайберы. Беру котлету в 15 штук и несусь в салон, а цена 21500, вышел охреневший , не хотел уже ничего...

@@user-bh6xb3jd6t Двигатель у них уже есть. При средней стоимости авто 2 миллиона. Я думаю справятся

Это очень просто, купи другую тачку и все

Что ещё за кражиТеста??? Нравится онклизгий - драйФУЙ в омеригу. Чего в РУСЬсии забыло? 💩

Был вариант, Аля Дастер, но увы не сбылось

31 я огонь тачка!!!

Только сейчас АвтоВАЗ перестал их выпускать, походу и сам завод скоро окончательно загнётся, если на конец 23 года машины красит только в белый и черный цвет - надо же было так постараться, развалить такой автогигант

с чего вдруг автоваз загнется то@@user-sr3dx7zu6o

кстати 5 дверную ниву собираются поставить на производство @@user-sr3dx7zu6o

Несси" ещё остался тёмно зелёный,в него Нивы тоже красят,а" крокодила", с конца 21 го года, не делают,спасибо Рено Ниссану и гендиру ВАЗА 🤔

сейчас большинство китайских паркетников идут переднеприводные, при этом люди их покупают и ездят. так в чем проблема была сделать "городскую" версию пятидверной нивы на переднем приводе с нормальным мотором чтобы можно было спокойно ездить в потоке/трассе при этом с адекватным расходом топлива? думаю если на такую машину дать адекватную цену то люди непременно будут брать. а если появится гибрид с расходом 5л/100км то он точно уделает рынок

Поставил на свою 5д, 1.8 от Надежды, и уже чувствуется разница

@@user-lm4dc1to7q вот, что характерно, у бати была 5д 1.8 инжектор. Ну ехала и ехала. И была Надежда карбюраторная вот та пëрла шо дурная с самых низов.

@@lexusaleksey нива 96 года карбюраторная, соответственно и с надежды мотор тоже карбюраторный (новый) поставил, и реально разницу ощутил 👍

+

+

+

Ага, послушает он тебя

Он чё игнорирует Ну наверно он занят монтажом видео или отдыхает

Такая и должна быть нива а не тот обрубок что продают сейчас.

@@user-qn5eu5ov7f совершенно согласен

​​@@user-ir8ko2rc1fда, Фора - удачная модель.

так всегда пишут те, кто никогда не видел кузовных деталей для 2131. панель пола своя, боковые и внутренние пороги и усилители порогов свои, от 2121 не подходят, панель крыши передняя, задняя и средняя - свои штампы полностью и нельзя взять крышу от 2121 и отрезать кусок как ты говоришь... дверь да - унификация, бесит, этот уголок нигде не найти и никак не отказаться после ремонта от страшной резиновой накладки на бочине... но дело там не только в уголке, там вся дверь к низу заужается примерно с середины и в конце скругление где приклеен уголок - чтобы просто приварить уголок, его надо подводить почти к дверной ручке чтобы получить прямую вертикальную линию...

выше написали про лохотрон - имея ввиду рекламу букмекерской конторы 1ХБет в этом видео, а не 2131ю Ниву. А Вам с женой здоровья и меньше поломок!!!

Обещают в 2025 1,8 от Весты и трансмиссию от шнивы..

@@TheMAKS702 Трансмиссию от шнивы. Чем она отличается от 2121 трансмиссии. Только рычагом. Надо единый блок делать коробки и раздатки

Так я вижу тут объявился специалист по двигателестроению! Тогда спешу задать один вопрос, почему водители другой вазовской машины буквально гоняются за восьми клапанным мотором и не особо жалуют эту 16 клапанную "микросхему" на колёсах?! Так вот довожу до вашего сведения что нива позиционируется как машина для сельской местности с там с СТО не шибко это первое. А второе запуск восьми клапанного мотора в мороз гораздо легче, чем шестнадцати клапанного! Это ч как житель Западной Сибири говорю!

@@user-kh6yg1wu9w Я от туда-же ремонтопригодность говорите. Я так же раньше думал наивный пока не разобрал машину чтобы сцепление поменять. И у меня 3 комплекта профессионального инструмента у бати советский инструмент был. Так во снимите верхние болты которые держат коробку просто накиданным ключом. У вас это не выйдет серьги не дадут. Сейчас надо иметь метр удлинителей 2 карданчика чтобы к ним подлесть. Из-за серьг за которые завод двигатель транспортирует.

Насчёт 16 клапанов, и легкого запуска. Вы видимо совсем в машинах не разбираетесь. По 4 клапана на цилиндр нужно для лучшей продувки, и наполнения цилиндров. Естественно 16 клапанный двигатель лучше запускается. А если ещё копнуть глубже. То лучше запускается хорошо настроенный карбюратор.

@@user-wj3cu4mx4y На счёт 16 клапанов в теории идея понятна, а по вопросам эксплуатации в условиях низких температур могу возразить: во первых это дополнительные детали которые необходимо приводить в движение, это потери мощности двигателя на механическую работу, это тоже теория а вот Вам ситуация из жизни: Есть у меня пять знакомых эксплуатируют ладу Калину разных годов выпуска, три машины с двигателями 16 клапанов, ну и 2 по 8 клапанов. Так вот переночевали они компанией за городом на берегу реки в 70 км. от города, а ночью температура снизилась с -18 до -42. Утром завели только две 8 клапанные машины причём без проблемм, а оставшиеся три поехали домой на эвакуаторах вот Вам и улучшенная продувка клапанов. На практике чем проще механизм тем безотказней он работает. Особенно это касается той техники, которая эксплуатируется за городом. Просто всё горазды с щенячьем восторгом обсирать наши нивы, УАЗы и т. п. Только эти машины в своё время построили эту страну, служат в МЧС, Армии, в различных службах. И не только по причине их дешевизны но и ремонтопригодности! Не то что эти иноземные машины когда одна может отличаться от другой на столько что это будут совершенно разные машины! Тут уже ни о какой ремонтопригодности речь не идёт!!! Ну и стоимость эксплуатации стремится в космические дали!!!

Как говорила наша преподавательница техмеха "конструируйте агрегат так, чтобы вас не прокляли старые слесаря, так, как если бы тебе самому пришлось его ремонтировать и обслуживать."

Была уже такая Нива Ваз 2131-02.

моя мечта, увеличенный задний свес на 2131

Две машины были у меня Такие жаль что сняли их. Хотел снова взять новую И не успел. Пришлось взять Ниву Тревл.

ну такое себе... я весь автоспорт перешерстил чтобы что-то сделать с этим мотором помощнее - ненужное оно, там скорость поршня выходит дикая. Лучше использовать более короткоходное колено с большими поршнями, оно крутиться будет веселее и весить меньше и в тонкие стенки не так давить

причем их два, с кузовом пикапа и с кузовом грузовика, первый на пружинах а второй на рессорах

Что такое "развесовка по сторонам", не понял ? Есть "по осям"!!!

@@user-oi4hp1tp7h не много не правильно выразился. В рассказе про эту модель упомянули, что УЗАМ с наклоном, на Ниве это очень плохо себя показало на поворотах на асфальте, нарушился спереди баланс право-лево

@@user-dx9cu2sn5z Ну всё, слава богу теперь я доехал немного. А Нивах и Шнивах ездил, ощущения блевотные, после седанов, хэтч и лифтбеков, даже отечественных в том числе чувствуешь себя как ведре с гайками. Проходимость это то, что нужно очень редко., даже девятка с хорошей резиной и правильным водилой может довольно много. Я двадцать пять лет на рыбалках и охотах ( Карелия, Астрахань, Вологда и пр.) обходился такими автомобилями. После Шнив и Нив купил Кайрон, на Паджеро, естественно, не хватило. Из недостатков только расход бензина, но там ничего не ломается никогда и едешь как человек, в одну сидку до Медвежьегорска, несмотря на возраст. Про моторесурс вообще не сравнить. Я не могу вообще сравнивать наш металлолом ни с чем. А теперь и цены на говно, как на пирожные стали! А почему половина Вас "писателей" ютьюба пишут "не много" и "не правильно". Вот это и есть очень даже "неправильно". И видимо, объяснить никак нельзя Задайте самому себе вопрос "как" и ответьте "немного" Вот "не много, а мало" пишут именно раздельно, потому что есть противопоставление. Стыдно русским так писать, недалеко от мигрантов ушли! Ранее, в 20-м веке, это невозможно было увидеть, видимо всё это жертвы ЕГЭ. Ладно, удачи на дорогах и ПОМЕНЬШЕ камер на пути!

Про Газон уже все записано, но нужно переделывать...

@@Kostas_TV спасибо, будем ждать

А мне фора нравилась, с удлиннёнными дверями и приподнятой крышей в задней части.

Спасибо за внимание)

Думаю что это Кедр

Фора

21218

@@melki13 спасибо

Насрать на модификацию, вот "ДЛЕНА" - это жесть!😁

скучаешь наверное по вою раздатки?)) Ну, а если серьёзно, то и кайфа от такой машины мало. Хотя бы сейчас зимой, но я на Шниве получаю удовольствие от вождения и вседозволенности в условиях уральской зимы

@@____dude____ Ой,Вы делаете мне больно. Клиренс большой. Диски Volvo 17- T5-R. Резина Nokia.Даже сейчас по сугробам не плохо. 😊😊😊

@@valerischach9462 Круто, .никогда не видел вольво-диски на Ниве, тем более от R. Было бы интересно взглянуть. Можете ссыль на фотку оставить?

ценник слишком завышенный начали ставить. Плюс всего 3 двери и багажник, когда было б куда лучше и удобнее 4 двери и багажная дверь. Это народ и отпугивало.

Тайга

Он и так уже по ценнику не для народа. А скорее для лохов за такое древнее говно мамонта.