В Америке!

Сейчас мопсы а не тачки

Ну еще бы, сша за золото лендлиза и производства оружия сильно поднялось

@@user-sq2hg7nh9u тут дело не в никчёмном золоте, а в том, что США благодаря 2-й мировой войне началу которой всеми силами способствовали отжали рынки сбыта в колониях европейских государств, нынешние украинские события имеют ровно ту же основу - американцы европейцев раком ставят, причём так, что те ещё и благодарят.

Плохо управляемые гигантские проглоты-пузотёрки, уроды а не машины.

а подняв там степень сжатия под 95 бензин и перенастроив зажигание он и поедет быстрее и жрать меньше будет. Незнаю почему автор видео решил, что снижение СЖ и падение мощности уменьшает расход. Помоему наоборот как раз на объёмных моторах.

УАЗ можно сравнить только с кучей навоза, да и то от последней больше пользы.

@@bulbasar тут и не по споришь))

УАЗик и 66 у нас в горах гоняли, а этот поедет.А это на минуточку 2500 м.С уважением :май 87 89,Ленкоранский Погран отряд.

@@user-pt9ci8ks5z только для армии и годится

Тут надо понимать, что топливо и масла современные отличаются от тех, на современных ГСМ меньше расход у старых машин.

@@valik8982 Слышал, что в 60-х бензин был с примесью свинца и если те автомобили сейчас заправлять современным бензином, то нужно добавлять в бак свинец, иначе капец двигателю, почему так не помню.

@@dmitryk7320 Ненужно ничего добавлять. У нас тоже был этилированный бензин. По сути берётся низкоктановый бензин. добавляем тетаэтилсвинец в нужной концентрации. И получаем хоть 92й, хоть 101 бензин для Боингов времён ВОВ. Только нельзя наливать из шланга. конкретный яд. такой бензин обычно подкрашен. Вроде розовый был в СССР. На современном бензине такие машинки даже мощнее будут. так как плотность топлива реальная. И соответственно расход будет меньше и вероятность закипеть ниже.

​@@dmitryk7320 если камеры сгорания доя 93го, а бенз 72й

@@dmitryk7320 свинец смазывал седла клапанов

А красивые авто , потому что большие , уменьши их до размеров шестёрки, уже будет не так красиво . Топлива дешёвое и большой кошелек гражданина США, давало возможность создавать большие машины и не экономить на мелочах. Но моду , как должен выглядеть автомобиль, в те или иные времена диктовали из штатов , со времен форда АА

@@user-ib4bo8pm3u именно поэтому они проиграли конкуренцию по дизайну, моторам, подвеске, коробке и комфорту японцам и немцам?

Как выяснилось, идеальным автомобилем для американцев оказался маленький и очень простой Фольксваген Жук, тот самый, который ещё Порше по заданию Гитлера построил. Они проголосовали долларом.

@@RISSSD17 да, после того, как цены на бензин подскочили в 10 раз)

​@@RISSSD17не когда жук не был популярен только среди мексиканцев а дизайн вообще ущербный у Америки были свои экономичные Форды бьюики , Крайслера Сатурны твой жук там на хер не комунннужен

зато в росии за количество мгновеного расхода топлива и масла))

@@user-dw9yr7ex6p, у РУСичей - непомажешь - непоедешь, и если надо быстро ехать - мы за ценой непостоим!

Точно сказал в 70 уже кризис топливо был

когда речь идет об этих тачках, такие вещи как мощность, скорость разгон - я как-то автоматом мимо ушей пропускаю. тот случай когда они безразличны.

@@davidrockefeller2665 как и твой коммент никому никуда не стучал

Я в 91 году познакомился с американскими туристами во Владивостоке,они проехали всю Россию на своем Шевроле,марку не помню ,но это был автомобиль - яхта,огромная тачка,роскошная,немного покатался и это счастье !

@@iKot ДА класс. то авто настоящие. я себе строю авто. тоже на американский лад. я ЗиМ перекроил. установил Интернационал 7.3 дизель и 8 ступеней автомат. и видео есть. если интересно скажу как глянуть

@@user-vx5gv7ig1c скиньте ссылку, интересно глянуть

@@mg-ur7848 В Ютюбе наберите меня. ВО ТЕХНИКА, ВИТАЛИЙ АДАРИЧЕВ

@@mg-ur7848 Ну ВЫ глянули?

Ага, раньше были машины с душой, а сейчас бездушные пластмассовые обмылки вроде тесли, корейцев и так далее

Драндулеты , это точно ))

Как ни крути - да, согласен! Еще пацанами мы в журналах прекрасно знали эти модели, восхищались как солидными фешенебельными формами, так и красивыми названиями!

Это были корабли!

Да, сейчас только Альфа Ромео 159 из старых авто выглядит до сих пор необычно и современно, хотя ей лет очень много. И по названию тоже )

Я от Ишима до Омска проехал и за 200 километров не мог лампочку купить H-7. На заправках только вязаные носки,веники и шапочки для бани. Цивилизация,мля.🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@@user-ek9rv3df9n не туда заезжал. Тушнолобово, Аббатское, Тюкалинск - крупные стоянки фур. А там и автомагазины. Уж лампочку там точно купишь.

​@@user-jq6dy8rs5wДумаешь я не догадался,что лампочки на 24v могут продавать на TIR паркинге!? Заезжал, не было. Я же написал, километров только через 200 нашёл. В какой нибудь Польше через каждые км 15-20 АЗС,со всякой всячиной. Даже душевые бесплатные. Про туалеты даже и говорить не хочется...

Так и сейчас там не маленькие и жрут почти также)

Да это и дом можно поставить на колеса по типу ж/д вагона, только зачем?

Шикаааарные!!!!!

@@user-vv3jk3bo8g потому что жить в трейлерах это у них до сих пор самое доступное жильё для большинства

@@AntonyShviger по телеку сказали?))

Автор просто констатировал факт, раньше была мода на конкретно такой тип конструкции. Остальное это уже ваши мысли

А, у нас гавнюки - антисоветчики, на зил 130 70г выпуска тявкают за расход 35л. Так он грузы возил больше своего веса а не попу.

Точно!😂 Я скоро Мерцедес от Ниссан перестану отличать )))

Они и сейчас практически все однотипные, если чтото нестандарное то какое нибудь извращение.

@@user-hx4xd5ys1j Никто не тявкает. Я в УПК на таком учился. 150 лошадей, паспортные 39 литров на сотню, а реально сильно потрепанные , жрали от сорока пяти. Неприхотлив и не убиваем!

наоборот. с закатом золотой эпохи счастливой беззаботной жизни, закатилась и эпоха этих машин.

У простых людей никогда не было эпохи счастливой беззаботной жизни.

@@user-zk5ul1zm7l С 50 по 70-е - это по сути беззаботная жизнь для простого жителя США. Страна напечатала деньги для всего западного мира под восстановление.

@@MrJustSergei и этот мир быстро восстановился, а СССР страдал "послевоенной разрухой" до середины 80-х.

Нам кажется, что жизнь автовладельца была беззаботной. Даже до топливного кризиса, покупка/кредит на фуллсайз, его заправка, били по карману американца. В одной докризисной рекламе "компактного" авто говорится - на сэкономленные деньги вы сможете слетать в Париж, заняться верховой ездой и т.п. То есть, обратная сторона культа большого автомобиля - это отсутствие лишних денег. Да и другие проблемы были - детские болезни авто, брак, быстрая ржавчина, запланированное устаревание.

Я тоже об этом написал. Снижение степени сжатия увеличивает расход, но снижает требования к детонационной стойкости бензина. Можно 76-ой заливать ;) .

Автор сам не разобрался. Снижение степени сжатия позволяет заливать более дешёвое топливо. То есть, владелец экономил не на объеме топливоа, а на цене

@@user-my2fu7qv7d И в чём же экономия? Если понизив степень сжатия, увеличивается расход.

На сколько я помню на то время пришелся еще период перехода на неэтилированный бензин. Он менее стойкий к детонации и производители действительно снижали СЖ, из-за чего их многолитровые моторы стали выдавать смешные силы)) НО как это сказалось на расходе мне сложно сказать.. Может действительно чуть меньше потребляли. В видео причину неправильную указали

Ну все, подлизал, молодец

И ещё с автоматом, электростеклоподьемниками и автопереключением дальнего-ближнего света

@@talas12341 причём тут это? Давно пора было у них скопировать то, чего у нас нет. Так и ездим в 2022 с вëслами. Надо взять всё лучшее из США и СССР, и будет счастье.

@@Alex_Vinogradov Всегда поражала лень современных водятлов пару раз крутануть ручку чтоб поднять/опустить стекло. Таким километров 30 полезно покрутить педали чтоб лень прошла.

@@dmitrirot9933 клоун сравнивает что то с чем то.

Этот большой кродил весит столько же как современный Ц класс))!

@@user-ow6pw4cl7j да, 1300 кг всего. Ну и низкооборотистый он, что дает экономию, но убивает динамику.

@@user-zu8lu7mm3y Американские машины тех лет тоже имели 4200 оборотов

@@valeris6114 ну вот как раз и выходит - у волги объем двига в два раза меньше, масса в полтора-два, ну и расход соответственно во столько же раз.

эта Волга весит в 2 раза меньше мелкого американца 80х

Года три стоял на стоянке субурбан, там, где я машину свою ставил. Видимо пригнали, но с документами что-то не срослось. Конечно, тачка, огонь, ей бы ещё третью ось! Целый танк на колёсах!

@@demondemon9151 так и тот Субурбан , года два он не мог его завести .Он его поменял , свою девятку на него .Там движок больше камазовского .А сам работал на КАМАЗе , вахтовка.Электро оборудование,24 вольт .

ну и галлон - не литр

Степень сжатия и класс автомобиля разные вещи.

@@olin9478 какой класс автомобиля🤦🏻‍♂️ Имеется ввиду класс топлива, о чем и написано, премиум и стандарт

@@olin9478 после 73 все авто, хоть флагманы хоть дешевки- у всех было понижено сжатие, изза чего макс мощность была не более 240 лс

@@me.with.my.self. теперь 240 л.с. снимают с 2.0 двигателя ,как у форд фьюжене...с расходом по городу 15-17 литров на сотню км ,но с такой ценой на топливо надо уже опять смотреть на Фольксваген с мотором 1.6 литра....тем более ,что разгоняться в городе особенно и негде...

@@user-tv2ug3tz1u Опять штампы о старых автомобилях.... Могли американцы и 1000 "снимать", только вот на маслкарах момент + мощность нужна была, а на лакшери момент + плавность. Как едет фьюжн форд и каково в нем сидеть? И что по итогу делать лошадиными силами, не подкрепленными тягой? И вообще, лучше бы его сделали в 3 раза больше и что-то стильное добавили в дизайн и материалы отделки улучшили, чем выжимать 240 лс, чтобы мотор поскорее сдох. Таково мое мнение про "снимание" сил с современных моторов, уж извините. Раз уж вы сравнили такие машины...

Эххх

В 96м году кровн виктория огонь👍

А я в сентябре 97-го.

@@igoryurkin9038 и какая первая машина была?

@@GenriLiland трёхлетняя 325 BMW.

Эк с переподвыпердом завернул. Сделал Оку самой прожорливой в мире. Ещё газонокосилку на 100 км пробега сравни😂

Что это такое Ока...

@@user-wg4zn1dh5x река такая..

Ты это как считал 900 кг Оки и 4,5 литра на Скоки умножил чтоб до расхода ЗИЛа довести? Вы пижоны узнайте сколька ест грузовик и гордитесь: моя точила больше 130 жрёт а если 5 человек посадить то и 131 за пояс заткнет!

Ока по городу жрет 6 с копейками при массе с водилой 740 кг

Я в 1985 году в Сочи видел Империал, сфотографировал его. Поразила тогда толщина дверей, раза в два толще, чем у Газ-24.

Я в 1982-ом году, видел ДАТСУН Купе спортивное,. Золотистый металлик. В Батуми дело было, мне тогда было12 лет.

Это был азер

люди думают они на 98 ездили)))))))))

Привод точно передний был?

@@puch6535 да на Эльдорадо 72 и дальше передний привод

@@alexbauer9634 хорошо что не продали, а когда ездите все смотрят на ваш кадиллак словно какой корабль?

@@Behruz120 нет, привычная машина для наших месте

@@alexbauer9634 то есть все уже привыкли, а у вас кожаные сиденья?

Всё в точку. VAG не умеет делать премиум.

Так тут и легковые двигатели побольше чем на твоём грузовом самосвале.

И тоже V 8 .

Так там дизель

@@asalnovenoe3902 с какой это стати-дизель?.карбюраторный v8.удивил.сейчас то редко на каком легковом автомобиле встретишь дизельный мотор(при всех его плюсах)а тогда тем более бензиновый

И куда ты в этой стране на ней будешь ездить?

@@aleksandrfilatov1956 страна гигантская, дорогу осилит едущий

@@e28p96 я бы сказал летящий, а под эту тачку нужны дороги, развязки, мотели да и дело какое-то чтоб прокормить этого монстра и море бензина.

И охренеешь от налога, расхода, обгоняющих тебя фур. Про эксплуатацию зимой вообще молчу, не дай бог припарковаться неудачно, хрен ее сдернешь.

Человек купивший "Rolls Royce" уже не думает о цене бензина и транспортном налоге.

Да ты романтик, Марис.

Ай.сдюша.да! Маладес.да!

Прими моё уважение, Марис.

Да я посмотрел, отличная тачка lebaron 👍

Молодец ! Моё почтение , СЭР !!!! 👍

Приплюсуй что сейчас однозначно автовладельцев больше чем в те года.

Чего мечтать, пошёл и купил.

Ездил пассажиром на Форчунере и был сильно удивлен, насколько у него дубовая подвеска, словно её нет вообще. Весь рельеф покрытия передается внутрь. Я как-то представлял себе джипы иначе: комфортными, особенно, если учитывать их огромные колеса на высокой резине.

@@WhiteNightsCity это в угоду управляемости, иначе валиться будет на бок, что тоже не хорошо. Крузаки на гидроподвеске мягкие

@@WhiteNightsCity У меня такое впечатление сложилось от Шевроле Авео 2009 или 2010 года,реально комфорт как на телеге.Но это на заднем сидении,на передних может лучше.

В 60-х годах в США выпускали 10 млн. авто в год. Видимо много богатых людей было в США.

@@user-eu4oe3mp1s а у нас на Запорожец и Москвич очереди были на десятилетия.

@@user-it6se6ny4p Зато был шанс за 10 лет накопить на этот Запорожец.

@@user-eu4oe3mp1s ну да , а теперь с инфляцией и постоянным повышением цен и заморозкой зарплат то на велосипед хрен накопить.

@@user-eu4oe3mp1s или за всю жизнь...

Ошибочка. В штатах низкооктановый бензин именно 92-й.

@@user-kt1kw3pi6f 80

@@ozenbash2912 В штатах октановые числа бензина MON не соответствуют европейским RON. Например американский 85-й соответствует европейскому 95. Многие путают.

@@user-kt1kw3pi6f спасибо за разъяснения. Но всё-таки есть смысл в большом объеме двигателя. У товарища был Шевроле экспресс дизельный, объем 6+, так он солярки жрал не намного больше моего 1.9...

@@ozenbash2912 Так движок тихоход получается. а 1,9 оборотами мощность берёт.

нет и не было. а с какой стати должны были быть

"Большевистская пропаганда значительно преуспела в изолировании большинства русских рабочих и крестьян от внешнего мира, глупо и методично убеждая их, что они живут в раю земном. Независимое суждение требует возможности сравнения. Для них это было исключено. Рабочие и крестьяне Советского Союза подобны человеку, заточённому на четверть века в тёмное подземелье, которого не стоит труда убедить, что керосиновая лампа на самом деле является Солнцем.“ Геббельс

@@MATOLOG-el4fk ...и жили в относительном раю земном сравнивая, как тогда жили и даже теперь живут рабочие в штатах, плюс тогда был детский труд и зарабатывали центы. Нельзя!!! утверждать что 36 центов за галлон это дёшево с позиции что сейчас районе $7. Рабочее движение и компартия появились в 30х годах в США когда трудящиеся узнали как тогда жил народ в союзе. Одна из причин борьбы с коммунизмом. Богатые не хотят делиться с рабочими.

А зато у нас есть Крым. И у нас президент самый лучший в Мире. Да.

Чудес не бывает, мы никогда не будем даже в половину богаче по чисто физическим причинам, начиная от климата и заканчивая географией. Простой факт, что у нас всего две реки текут на юг, и те- впадают во внутренние моря- уже ставит крест на мечтах о "маленькой дружелюбной демократии". Нет. Только империя, только хардкор. И чем раньше- а лучше в детском саду- это начнут все понимать, тем меньше будет глупых вопросов у состарившихся хипстеров "а почему у нас таких машинок небыло?" А потому что и не будет- чтобы по Эйзенхауревски разбрасывать деньги аки Ильфо-петровский сеятель, надо чтобы вы завалили полудикую голодающую планету кредитными бусами под их-же будущие заработки, ипотеки и бананы. Кой кого для острастки казнить или высадить из самолёта. В примерно 56 странах. И это- Айк ещё экономил, чисто по-стариковски. Когда в 61м Кеннеди спросил у минфина потянут ли штаты вьетнам, луну и термоядерную гонку одновременно, и ему ответили что печатный станок на планете по сути только у них- тут они вообще все с катушек слетели. И гнали станок аж до 74го года. Но там что-то захрустело и долговые расписки писали уже штаты. В итоге, сейчас каждый житель сша, включая младенцев и глубоких стариков "должен" "дикарям" по 2.76 млн бачей. Каждый. Средняя семья должна небольшой завод с роботами и крепостным театром. Внимание вопрос- как получить эти деньги и не прослыть "жестоким диктатором" который что то там подавляет или просто, не так выглядит... А, да- в 2020м тоже станок врубили, так что ждём вьетнам (тайвань) луну (уберизацию всего и вся) и гонку вооружений (белые каски имперских штурмовиков со встроеным спотифай и бульбулятором )

А зим,ЗИЛ, чайка?

Ну они на войне поднялись конкретно. Красавчики. Пока остальной мир в дырявых портках доедал последний уд на пепелище.

@@alexxxXXXrus они и сейчас попытались подняться, но что-то пошло не по плану 🤣

@@user-fs9li2ju9i а что Зим, Зил, Чайка? Там домохозяйки в парикмахерскую на таких кораблях ездили а у нас зилы с чайками три раза в год видели как мимо проезжает и то по високосным

@@rosst2000 у вас это где,в конце 60 годов у нас такси зимы по городу колесили,так что не надо ля ля.

Мне кажется, такой цвет можно получить только на толстом слое краски и лака, а это дорого в производстве, и (о ужас!!) продлевает жизнь кузову.

Это называется Кэнди покраска в семидесятые так красили ведосипеды старт-шоссе от хвз, потом упростили и перешли на металлик - гораздо хуже стало смотреться.

Это по шоссе? Информацию брал с этого сайта: www.automobile-catalog.com/car/1969/125825/imperial_crown_4-door_sedan.html

@@autohs-ru Сайт хороший,но не всегда точен .А во вторых расход топлива указанный в этом разделе не эксплуатационный и не взят из книг по эксплуатации и т.п .А расчитан самим сайтом,то есть взят из головы по простому... Более менее реальный расход на сайте начинается где то с 80х годов ,в частности это методики измерения расхода топлива ECE и ADR,. Так что какой был расход до этих годов- темный лес...

@@Zloy_Kashchey Из моего опыта, все автомобили делают так, чтобы бака бензина хватало примерно на 400 миль (650 км) по шоссе. Думаю, и в 60-х - 70-х было также, иначе просто неудобно ездить на большие расстояния, что для Америки важно. Исходя из этого, зная объём бака, можно рассчитать примерное потребление бензина на 100 км и оно будет близким к реальности.

60 на100 в городе, базовая норма 54

И почти 3 галона бензина -13, 5 литров мЛя!

Или 1 раба негра .

А сейчас что, продали, сломался, авария или что

Чушь пишите ,не верю ,владею несколькими большими автомобилями. У него расход не более тридцатки в тяговом режиме. Либо машина неисправна была.

4х4, это не 16 мест, это полный привод)))

Зато снижает требования к топливу.

А ты представь только какой ресурс у этих двигателей был, если они с V8 на 6л снимали 200л.с.. В таком режиме двигателя может хватить на 3 млн км, если обслуживать своевременно.

самое интересное что форсануть их в 2-3 раза можно было банальной шлифовкой головы уменьшив камеру сгорания и увеличив степень сжатия. А добавь турбину и у тебя под ж*пой монстр из ада на 1000+ХП.

@@user-jq6dy8rs5w Не всё так просто. Форсировка - это увеличение «крутибельности» движка. Так вот чем он больше, тем сложнее это делать. Так что я с вами не соглашусь. Весьма непросто форсировать V8 объемом 7л технологиями 70ых годов. Имхо я бы добавил еще +4 цилиндра. При 7л для динамических качеств уместно рассматривать уже V12. Хотя ресурс немного снизится ;).

Мощность 200 а тяга как у грузовика что хрен остановишь если упрется.У зила130 и камаза тоже 200 плюс миус

@@user-xz8lb6ez8j о,дааа,это точно.Потому решили эту лавочку прикрыть.

Я так понимаю, что вас тогда не было и в проекте. А мы, летали в космос, осваивали Арктику, открывали Северный морской путь. Делали всё это и многое другое, первыми! Мы, отсталыми не были. А вам, я конечно сочувствую. Но думаю, от того что вы будете причитать в интернете, сильно далеко, не продвинетесь.

@@shurikkupitman5407 😂😂😂клоун старый,Арктику он осваивал...

@@shurikkupitman5407, при этом живя в бараках! Ну-ну, и штопая носки и трусы бесконечно. Ещё и чугуна больше всех выпускали, а толку? Колбасы купил-праздник, туфли-юбилей, штаны-о, уже олигарх.

@@user-od3ow5bj5u Я помню чёрную икру в рюмочных, давали в нагрузку к пиву. Вы видели, чёрную икру, Янка? Ну хоть по телевизору?

@@decapitatorua6423 Я строителем работал, машинистом крана. Построил больше домов, чем все президенты незалежной вместе взятые, тебе обещали. А ты думал, Диксон построили Бэтмен и черепашки - ниндзя?

В союзе бенза в 70 тые годы ..,стоил 11 -14 копеек,в Америке зарплаты были в разы больше,чем в союзе,а бенза 30 центов....Ну ни че, скоро догоним и перегоним ,надо только ПОТЕРПЕТЬ ...Ещё лет сто...

@@user-wg4zn1dh5x пукин ведет нас пряио в семидесятые, скоро все будет "как раньше".

@@user-wg4zn1dh5x в союзе и машины были нереально дорогие, да ещё и очередь на них

Все верно, но тут причины комплексные. В то же время в США приняли закон о "Чистом воздухе" и автопроизводителей заставили перейти на более экологичный, но и более дорогой - неэтилированный бензин. Понизив степень сжатия, автопроизводители адаптировали свои моторы под дешевый низкооктановый бензин. Грубо говоря если раньше нужно было заливать условно 95, то после такой "модернизации" можно было заливать 92.

Это если вы хотите увеличить литровую мощность двигателя, и за счёт уменьшения его объёма сохранить мощность и сократить расход топлива. Вероятно в США просто не было таких технологий, а скорее всего как всегда лоббирование и коррупция.

@@autohs-ru снизив степень сжатия надо лить ниже по октановому числу бензин. Как вы и написали. Ниже октановое число - больше выбросов. Так что в ролике Вы сказали бред

Самое главное здесь это запрет свинцовых присадок к топливу. У нас тоже был АИ-93 ярко-красного цвета, если помните

@@dob20506 всё он верно сказал. 95 был этилированный и дешёвый. 92 неэтилированный и дорогой. Что бы хоть как то купировать разницу в цене перешли на 92. Заниматься усовершенствованием моторов - сие США было недоступно.

Там бак большой ставили, поэтому запас хода был нормальный.

Поделили продажу топлива на общее количество авто. Статистика.

Вообще то американцы каждый день ездят

Потому что высокие показатели мощности достигаются огромным объёмом и высоким крутящим моментом. А для высокой максимальной скорости нужна форсировка по оборотам, чтоб двигатель хорошо крутить. Ну и аэродинамика у этих автомобилей не очень хорошая. На 180 км/ч тяжело удержать автомобиль на прямой. Лично у меня претензий к скорости нет. Мне кажется это нормальная максималка.

Аэродинамика кирпича, кузов создает большую подъёмную силу, подвеска вальяжная и достаточно высокая. На скорости за 150, каждая встречная фура заставит вас молиться.

@@user-zl1qy6gv3f А рулить на этих авто вообще противопоказано. Поведение на дороге, как у корыта: сплошное раскачивание и мотание.

@@user-xz8lb6ez8j все верно, при этом на них часто дрочат малолетки, не умеющие без абс и есп ездить, на машинах с хорошими тормозами и подвеской.

Скорее Мустанг.

В 70ых такого не было

На карбюраторных автомобилях ?

В первых вариантах она доставляла больше проблем. Вроде только в 2000-х довели до ума.

Да хз, как это среднее считалось, не надо на него ориентироваться

Интересно а джимни чьё и потом 8 литров в день это 30 км пробега притом расходе брехня

Нееееет, БУДЕТ ГОВНО, НЕ СМЕЙТЕ ПОРТИТЬ КЛАССИКУ

Понятное дело, что он поехал бы и больше. Вот только далеко ли? ))

Это с горы Памир? Там и трассы и фуры с арбузами. Главное вовремя проснуться

там кпп ограничена 185км\ч

У него где то 210-220 на механике максималка, а не 184

@@mrklinton6809 210-220 на автомате