я о том же

заводская и есть профессиональная.

Поддерживаю, а то шумили тут Гранту , а результат не понятен

Да желательно делать замеры каким-то хорошим прибором, ибо шибко низкочастотные вибрации человек слышать не будет, а вот в длинной дороге это может вымотать сильно больше, чем явно слышимый среднечастотный шум от того же песка и гравия

Хорошо, только эффекта практически не будет 😂

Приветствую, тебя, субабрат. Спасибо за коммент. Говорят, что "субару" в яп языке имеет два значения. Одно - объединяющая вместе, а второе - милая сердцу) именно это почувствовал, когда пересел на Субару )

Полностью согласен!)) 😎🤝🤓

Приехал на таком только 2016 год 2.5л из Грузии своим ходом до Алматы 4000км вот очень понравился как он держит дорогу . Понравился расход топлива, держал в основном 150-160кмв час стоит ограничение, расхода масло не было совсем при этом пробег 134000 в милях. Я сравнил до этого пригонял рав 4 и Туксон такого же года они более вялые и требуют больше внимания на дороге. Форик по трассе как по рельсам.. Видео добавил у себя на канале как я приехал на нем..

Поддерживаю!

Ипашет этот аппарат по любой дороге и в любую погоду......едет, едет и едет, даже там, где многие останавливатся и чешут затылок как же проехать и не застрять))

Попробуйте forester sjg xt 4го поколения, в рестайле, топовый форик.

@@MaratSTI он нормальный, но есп полностью не отключается. Заднюю ось все равно корректирует. 240км больше не идёт. 210 215 быстро набирает потом все долго и долго. В sport sharp режиме. Не прошитый сток. Капот алюминий вибрирует при сильном ветре.

@@MaratSTI да, я не спорю, ауди тоже кроссоверы, едут шустрее и управляются как легковой седан хэчбэк уневерсал, кстати форик мне нравился, тем более с 16года рейка было от WRX помоему или схожая по ттх, но отличалась от модельного ряда 2014-2015.и стекла толще стали после 16года.

@@MaratSTI он в Японии 5.6до ста едет 280-290лс

@@MaratSTI fa20dit хороший мотор, масло 1литр на 10-11000км. При эксплуатации очень динамичной

Вариатор, а не АКПП

А самое главное что у Субару не опозитник а вэ образный мотор с углом развала 180 градусов почему ни кто не вспоминает?

@@sasha.a62 ты серьёзно?

@@Xstale а что не так?

@@user-kq6yw9en9s я именно про акпп говорю. ведущий сказал, что раньше были акпп Aisin, я поправил что раньше были акпп Jatco.

У меня на аутбэке правый шаровый на 215 заменил, левый до сих пор в строю. 280 пробег. Как то так. И, да гравийка и уёбаный асфальт.

У них много чего унифицировано. В том числе с Ниссанами.

это говорит о том, что они экономят на разработке. А то что машина в повороте мордой наружу едет вы умалчиваете.

а дверь сколько стоит ?

@@linzfag9005 ногу с газа убери в повороте ;)

!!!!!!

Хорошо что у Toyoto и без философии всё Агонь)

Отдельная философия - как потратить на средненький автомобиль более 4х млн.

Раньше была... А сейчас это таже тойота, они же купили их в 2007 вроде (могу ошибаться) после этого уже нет в них искры, которая была раньше

Отличная машина

А у меня кросстрек 2021 🤓

Да про дядю сэма был рофл же. Основное можели для сша это аутбэк да легаси

Я раз 5 писал))наконец-то

А как вообще можно выбирать между рафиком и форестер. Стоит сесть и проехать пару километров и будет понятно, что Рав теснее, жёстче , хуже управляется , да и внешность конечно на любителя. Хотя во внешности форестера тоже есть спорные моменты,особенно в фарах. Что касается трансмиссии в рафике автомат при объеме 2.5 но варик Субару легко отхаживает 250-300т. что на сегодняшний день тоже хороший показатель,при лучшей динамичности и плавности разгона . Так что выбор очевиден, единственный совет для тех кто хочет ездить более 5лет и продать потом дорого,нужно обработать мовилем днище,ржавеют со временем.

Как говорила Маша, роскошь передвижения )

Хавэйл 9 стоит 4400, и я не увидел никакого хваленого качества. Салон как топором рубили, дизайн кузова как-будто 3 разных бухих и старых дизайнера делали. Ездил я в этих Субару и в китайце ездил. Так земля и небо по комфорту и ощущением от поездки и могу сказать не в пользу Субару

@@denisbogatyrev1 Вы из тех, кто как-то хочет оправдать вложенные в китайца деньги перед своей совестью?) Сравнения никогда в пользу китайца в плане управляемости и надёжности не будут. Даже современные картонные моторы Субару фору дадут непонятным малолитражным моторчикам китов.

@@popovmaxirk блин...надоело говорить одно и тоже честно, но... Китай сам даст фору по двигателям так точно ...вы наверно не в курсе, но Солярис который любят в такси тоже имеет китайский двигатель. И уже множество примеров когда грейтволлы проезжали по 300000 без ремонта двигателей. И ни один производитель не даёт 7 лет гарантии на кузов и двигатель, а они дают. Так что в их двигателях можно не сомневаться, а салоны сейчас на голову выше чем у японцев. Так что я ничего не хочу оправдать...просто действительно восхищаюсь прорывом китайцев. Ещё лет 10 и увидите как изменится мир. Как со смартфонами произошло. Они выдавят японцев с рынка не ценой, а качеством и комфортом...но ещё останутся ворчуны и снобы, которые будут говорить: я никогда не сяду в китайца😉...при этом, пользуясь китайской бытовой техникой и тд. Оглянитесь вокруг и примите то что Китай уже первая экономика мира

@@denisbogatyrev1 Откройте для себя канал Kpower) Они тут брали китайские головки для любимых корейцев))) Прорыв будет. Но пуканов у владельцев) Когда их моторы будут стучать) Я не фанат Субару, но ещё меньший любитель китайских авто. Лоску много, качества нет)

поддерживаю!

На аутбек цена просто космос...завышена сильно не стоит он таких денег

по мне так самый удачный кузов ;)

@@vitaly_as2780 и еще sg

На "ежах" одна проблема - пенящееся масло при езде в сопку. С вариком в 700к пробега - кто то явно и нагло пиздит. ))) ну либо от варика там родного - только корпус )))). Жаль что коня твоего какой то цыган ... у меня знакомого субариста - теже цыгане посетили - но дернули свеже-привезенного.

Если с правым рулем взять?

Или ты долго копиш или цены быстро поднимаются

В цифрах разница невелика, только своими ушами можно различить до и после

Ролик тебе не поможет ... это надо прочувствовать на себе. Я, после того как "зашумил" свою машину, даже музыку в машине стал воспринимать иначе, не говоря о том, что пропало 80-90% шума от дороги, 99% шума дождя(если "зашумить" крышу и стойки), процентов 50 - 60 от проезжающих мимо. Но потом ..., блин, оказалось - что все таки нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО "зашумить" моторный щит и капот, пришлось разорится - но сделать это. Сейчас - реально !! в машине очень комфортная звуковая атмосфера. Но повторюсь - никакие ролики, замеры, цифры db - не помогут этого понять. Только на своем опыте. З.Ы. всю работу делал сам, материалы(производитель) другие - вышли в районе 14к руб. Сами решайте - стоит оно того или нет.

У самого Субару 17 года , кроме х..дизайна и поддержки в полосе ничего нового в 22 году шумку ставил так же как на видео ещё когда в 2 слоя , все что я скажу шум передних арок он не уйдет ! Он будет и будет раздражать хотя если сравнить до шумки и после то разница есть и довольно приличная

Нахуй тебе это надо, явно шумка лучше станет

Субару едет🤝

Согласен! Владивосток нам в помощь всегда:)))

410000 миль, полёт отличный!EJ251

У меня тоже Форик атомо 2006 (мешалка с понижайкой) в макс. компл., менять даже и не планирую...лично для меня альтернативы нет, даже за гораздо большие деньги по стоимости!

А у меня Легаси твинтурбо, 2003 г., владею с 2009, не могу расстаться!

Скоро

Локойл. Чо же еще

вы реально верите ему ? У него есть своя лаборатория и ... он будет непредвзят?

@@user-qv2dy4mi7r +100500. Кто занесет бочку в сервис того и пропиарим.

Смотрите канал Ойл клуба, там всё уже изучено и информация выложена в достойном объёме.

Мотор 2.0 или 2.5?

Марковка силла

Из-за расхода 0.4-0.5л на1000 поменял Форика на прадика Просто не смог мириться До этого ездил на Субариках лет 10-12 Все моторы были 2.0

FB говно, а не моторы, хоть их и доделали в 2015

Ну и срать, такого кайфа на бездорожье ни одна другая машина не даёт.

На камеру не может быть иначе.

@@SniperRU мне кажется с таким руководителем,по другому не будет.

@@user-xx7ge8xi9m а ты малый не дурак. И дурак не малый

@@user-xx7ge8xi9m обратитесь к хорошему врачу

Это точно. Современные субару....это непонятно что.

Забыл про безрамочные двери..

Откуда прямой впрыск? Его только недавно на мертворожденными моторы FB начали ставить

@@user-ej4ul5rw9w да ну почему же? Простые и надёжные авто! Сейчас в век турбопукалок на роботах, это даже удивительно, что такие авто остались.

@@user-ej4ul5rw9w да ну почему же? Простые и надёжные авто! Сейчас в век турбопукалок на роботах, это даже удивительно, что такие авто остались.

У меня их тож много было, очень хотелось бы флагмана попробовать, но, увы... санкциии.

​@@user-pv4xw5sy7o купите из Японии, 3-5 Летку, японку

@@Pavel054 нет привычки к правому рулю.

@@user-pv4xw5sy7o Это ерунда, поверьте!) Сам привык буквально за 5-6 часов езды. Есть пара(2) отрицательных момента к которым надо будет приноровиться. В остальном одни плюсы. Выходить и садиться в машину Вы будете с /на тротуар!)

очень жеская и безопасная машина это сааб.кувыркался через крышу много раз. все отремонтировали до сих пор езжу

@@mrfiller5792 я как-то ездил на субару форестер (предыдущей) пассажиром, и так и не понял, на каждой неровности машина прыгала и козлила, это нормально для этой машины?

@@karpenkomisha6177 да, это нормально. Субару Форестер довольно некомфортен и шумный и ненадёжный. Езжу на нём с 2015 года, так как им владеет моя мама. Новые Субару стали получше и в плане надёжности и плане звукоизоляции, но по-прежнему козлят, особенно чувствительно для задних пассажиров

Пять лет на аутбек 5поколения,ни разу не пожалел.выбор был между фориком и аутбеком,выбрал аутбек

У Субару вообще-то вариатор - лучший в мире)

Ждём-с...

ждём-с❤

Лучше найдите 3.6 на автомате)

У меня 4ка 9 лет 2,5 предмакс компл. 2013. В январе взял 5ку спорт рестайл как в ролике( только серый). Машины совершенно разные по характеру! Платформа другая. Агрегаты те же, только впрыск непосредственный. 5 ка более вальяжная, плавная, тяжелее по общему восприятию. Шумка лучше чем в 4ке, но не сильно)). По днищу щитами прикрыта, как у премиум европейцев. В ролике они сняты для обработки видимо. Расход одинаковый пока обкатка. В новой вся современная электронная начинка по системам присутствует и прекрасно работает. Продемонстрировал жене, сказала :" Так у нас Тесла?)")) Короче уровень машины другой. Но.. 4ку продавать нет НИКАКОГО желания!) Оху..нная тачка.

@@my.binokular5283 я на днях на тестдрайв брал нового форя. Ощущения от машины примерно такие же как и от моего 4 форя, +- одно и тоже по поведению, за исключением электронных плюшек, которых в новом предостаточно))) короче что 4, что 5 огонь 🔥 Но ценник в пять лямов печалит…

@@udjin3449 У Вас 2,5 4ка? Тестили с каким движком?

@@my.binokular5283 у меня 2.0, но шитая и без катов. На тесте был 2.5 новый с пробегом 700 км. Новый конечно чуть пободрее, но не критично…

@@udjin3449 Я на двушке не ездил. Не знаю. Но сравнивая 4ку и 5ку с 2,5 могу сказать ,что на 4ке моей педаль газа очень "резкая" ,чуть нажал машина выпрыгивает на старте. К этому привыкаешь конечно, но на парковке иногда после остановки приходится из-за такой заводской настройки(!) практически гладить педальку. Есть такой момент. На 5ке педаль акселератора уже задемпфирована нет резкой реакции и в помине. Комфортнее во дворе стало маневрировать, но уже не пошустришь в потоке. Ещё в 5ке сделали имитации передач, поэтому нет при разгоне монотонного завывания вариатора при зависании на высоких оборотах. Звук при разгоне другой. А разгон до 100 на новом быстрее если верить блогерам). Такие наблюдения.

А что такое правильный Кастрол? Другие масла, это просто масла?

Правильный каструль - это тот, которого нет!

Так себе аппарат. Рисовый кроссовер с неимовернвм аппетитом.

@@garagefromtehlam1811 Посиди на форумах, напряги ягодицы. Нахаляву хоть уксус заливай...

Кроме кастрола во всём согласен. Данная марка масла себя давно скомпрометировала огромным количеством подделок. Поэтому уже больше 10 лет не использую кастрол.

немцы спросили у японцев, почему они не кладут шумку в авто . Что ответили?

@@user-rs8jg7mu7b во во

Ненавидишь Россию?

Форестер 2000 года, шумка есть, просто сейчас все производители на этом экономят.

Англичане, у которых дороги хуже, чем в России, на своих РенжРоверах и Ягуарах спросили японцев за шумку в Крузаке 200 и 300. Ответа не последовало. Хотя у нас в семье Форестер SJ 9-й год с очень достойной самостоятельной шумкой. И стекла тоже зашумили, не скажу как, чтобы пукан у шумоводов не треснул.

Что не так с Прадиком?

@@paultraveler5877 да вроде бы все так, но эмоции он не дарит)

Да!

Фонари Форестера узнаваемы: клешни Скорпиона - бабой "не пахнут"...

Надо в конце всегда писать, что это лично моё мнение.

@@user-vr4ix3jh2g Судя по вашему опусу, тут люди пишут исключительно о стороннем мнении, но ни как не о своём. Мы не из графов, по этому вы уж нас барин простите, снизошли и посетили наше общество.

@@user-vr4ix3jh2g если человек написал,это понятно, что его мнение это.

Ну он и летом по степям и пескам хорошо раскрывается.

Так и продал без масла ))

Чушь это твой Форестер 12 года,сравнил хрен с пальцем.Абсолютно разные авто во всем.

@@user-cc6sl3hf3v мне больше нравится внешний вид старого фореста чем вот этот вид

@@user-zn3nn8st5d ваш Форестер 12 года это ведро с отвратительным салоном и плохо настроеной задней подвеской+ко всему FB мотор старого поколения,который ел масло.Неь ХMode.Новые Форестеры,даже предыдущего поколения имеют приятный салон,X mode,Отлично настроенные коробки и что немаловажно систему айсайт.Это небо и земля.

Ну да в 70ткм масло жрать куда уже

Расход зимой 10 ? По трассе? В городе по-любому 12-14

Я как-то о раз вытаскивал старенький Форестер из сугроба. Водитель тоже любил входить в повороты на скорости.

@@shahzadhaider9195 у меня forester SG атмо 2.0 2006 года с пробегом 320 тыс. Если мотор не крутить до 6000 оборотов, масло не ест

Ну зимой в городе 11,6)))

в моей семье был куплен в 2015 году Форестер 2,5 литра. Пробег сейчас уже 155000 миль (248000 км). менялся два раза правый рычаг (трещина, заводская конструктивная недоработка, не брак) один раз залип подшипник правого колеса, пришлось чуть ли не выламывать, сломался кондиционер и много раз была утечка фреона или чего там есть, сдох включатель подушки безопасности переднего пассажира (пришлось поменять полностью сиденье), кнопки на руле заедают, двигатель поджирает масло слегка, была какая-то проблема с коробкой передач (не помню уже, что именно), появились рыжики на задней двери и пороге водителя, система выхлопа вся ржавая, очень медленно и шумно крутит стартер из-за чего сдыхает аккумулятор чаще, чем на других машинах, В целом остальное вроде всё работает, ходовая, к примеру, не делалась ни разу, по бездорожью изредка ездит, но в основном по трассам и городу. Кондиционер очень слабый, в жару еле-еле справляется, но зато отопление отличное, очень шумная и довольно жёсткая машина, козлит ещё. Сиденья удобные, но жёсткие, хотя поясничная поддержка по моему рассчитана на японцев ростом 165 см и мне чуть выше среднего роста (180 см) упирается в задницу, подголовники очень жёсткие. подогрев сидений отличный и греет даже поясницу, салон из дешёвого пластика, экономичность на высоте и вообще управляемость отличная тоже, тупо настроенная педаль газа, которая очень чувствительна в начале хода, но отлично настроенная педаль тормоза. Пассивная и активная безопасность одни из лучших в своём классе. Двигатель слабоват на горных дорогах, ему бы 200 лошадок вместо 170. В общем такую машину я себе бы не хотел, хотя и приходится ездить на ней частенько

А старые

Похож на ЛАДУ, этот форестер

Только премиальные немцы были в два раза дороже, а сейчас вообще сделали нам ручкой.

Где же вы об это узнаёте?

@@verygoodcow я не говорю про новые авто

Аналогично. А разработчику интерфейса приборки хочется набить лицо.

У любого субариста есть инстинкт постоянно проверять масло и антифриз в двигателей, при чем не один раз в день

@@vladimirtsoy8712 в семье Форестер SJ уже 9-й год. Уровень масла в двигателе проверяет только мастер на сервисе при замене масла на 7-8 тыс. км. Антифриз за 9 лет поменяли в системе 2 раза, уровень никто и никогда не проверял.

Вы сделайте один раз шумоизоляцию и поймете реальную разницу

Я музыку в уши раньше, и на магнитоле съэкономил, и шумка огонь

Я музыку в уши раньше, и на магнитоле съэкономил, и шумка огонь

@@user-gk1jb5cw8y да-да, Илья, именно! В своё время, была сделана тепло-вибро-шумоизоляция на "Дэу-Нексии"! Тихо в движении по абсолютно любым дорогам! Плюс не выдувается тепло зимой, и надолго сохраняется в салоне прохлада летом! Что ощутимо экономит топливо! А главное - сохраняет жизнь и здоровье: второго января 2016-го года, на Южном Урале попал в непроглядную метель...случилось ДТП. Двигатель заглох спустя 50 минут после ДТП. Полиция приехала спустя один час пятьдесят минут после ДТП. На тот момент в салоне было уже довольно прохладно, но я не дрожал от холода (хотя по жизни мерзляка), как тот человек, который находился в соседней машине. Его прям реально бил озноб, хотя двигатель его автомобиля, до последнего работал! Если б не та тепло-вибро-шумоизоляция - думаю последствия для моего здоровья были бы удручающими. А теперь (год назад купил "SX4 classic" '13-го г.в.), мечтаю такую же тепло-вибро-шумлизоляцию сделать в нём! Ведь на Южный Урал, так и продолжаю ездить! У меня там ОТЕЦ!

Как то делал, мерял, пару децибел минус. Гуглил, пишут это хороший результат))

Нафиг он тогда, если не жогать. Для пенсионстайла логан

@@user-ud7xd7je7d каждому своё

@@user-jt6gg6dc9c я присматривался к аутбеку 3-4 поколения. Но после кучи прочтенной информации, ну его

@@user-ud7xd7je7d возможно это правильно

В семье 9-й год Форик SJ 2 л. МКПП. Два троса порвали зимой внедорожникам и Газелям помогать. Купили дорогой, профессиональный. Один раз таскали ГАЗ длиномер. Замена сцепления в сборе на оригинал на 80 тыс. км. Цена была - 30 тыс. руб. с работой. Кайфуем дальше)

@@user-te1nu1cp3b не критично, многие ободятся минимумом-.арки, двери, пол ,багажник.достаточно.

@@mavletes2503 пока зашумил только арки спереди и сзади.Вот думаю есть ли смысл делать полностью шумку или ну его нафиг

Эта машина для "людей" сейчас стоит просто космос, как и народный автомобиль поло за два ляма 🤣🤣🤣

@@user-te1nu1cp3b и макферсон

Поддерживаю

Какой саб ставил и колонки какой фирмы?

Около 5мл руб его ценник, это ценник в России или за Россией ?

дорогу слышно и видно))

@@TheSmola122 школьники набежали. Видно у тебя дырку на штанах.

какие 160 по нашим дорогам :))) Аморты меняете на ровняйки и будет вам счастье на волнах.

это было сказано в шутку , если что )) 13 % девчонок сразу писать фигню))

@@skymax2015 Странное у Вас представление о наших дорогах. Я уже 20 лет назад 180 по МКАДу ездил, при этом меня еще и обгоняли. Да, халва с введением камер закончилась, но это не означает, что ездить на таких скоростях нельзя.

до сих пор езжу хрень

@@user-fk1hl8wm3q по моему неплохой аппарат. По крайней мере постоянный полный привод радует.

@@user-ez6ny9kf1e легаси универсал 97 автомат была лучше и привод жесткость кузова надежность

@@user-fk1hl8wm3q легаси немного другой автомобиль, свесы больше, более легковой чем форестер. Да и платформа другая, более крупная.

согласен, в этих машинах есть что-то особенное

@@user-mv4id6ro3q по факту классика и это очень многое меняет...а не переднеприводное корыто с коробкой под крылом