Topim za bezopasnost'! Thx!

Перевод: Да, тесты важны! Не забывай о них. Краткое примечание: детали подвески должны выдерживать эти постоянные и периодические нагрузки - верно. НО (!) в случае аварии (например, столкновения заднего колеса с передним колесом или столкновения со стеной, скользящей вперед и вбок) подвеска ломается ПЕРВОЙ, так что автомобиль не взлетает и не летит куда-то потом, и ничто не пробивает корпус или тело пилота внутри. Взгляните на современные автомобили Формулы-1, разбивающиеся где угодно, чтобы убедиться в этом. Монокок прочнее, чем то, что снаружи. Как всегда, мы заботимся о безопасности, насколько это возможно!

I thought the way a F1 car fell apart was not planned, but a consequence of weight loss. It seems to me that for safety, the destruction of the suspension is a bad alignment. If the car falls apart and loses traction and control from a light touch, it can be dangerous to spectators, the driver and others. After all, being able to stop or steer a car sounds much safer than creating a pretty cloud of debris and sliding in a random direction.

Полностью согласен! На случай аварии должна быть заложена некоторая конструктивная хрупкость, обеспечивающая безопасность пилота.

После освобождения Киева обязательно приедем!

@@kotnapromke диванный орк)

И запчасти от людей.

@@kotnapromke а чо там как с освобождением?

@@kotnapromke Как там подводный крейсер москва ? Что говорит капитан ? О чем беседуют матросы?🤣

нагрузка скорей все будет резкая и ударная если при торможении

@@basilstadnik1342 Резкая, но не ударная. Т.к. шины будут смягчать ударную составляющую нагрузки.

Какой же бред...

@@user-wv5cn7jb2o тут больше половины чата мамкины инженеры))) так-что просто читать и ржать)

от того, что нагрузка "распределяется" на весь рычаг, она не становится меньше в точке опоры

Есть серия подшипников с префиксом ШСП (ШСП 12 и ШСП 14) они хорошо подойдут для установки в самодельные наконечники. В импортном варианте они идут с префиксом GE (GE 12 и GE 14) . Для ваших задач, лучше всего, подойдут изделия с защитой от пыли и грязи c обоих сторон подшипника, они обозначаются суффиксом 2RS ( GE 12 2RS и GE 14 2RS), также у этих подшипников встречается исполнение с проточкой на внешнем кольце скольжения, предназначенной для смазки внутренних поверхностей скольжения, можно установить тавотницу в самодельную часть корпуса шарнирного наконечника и подвести канал до проточки для смазки, это позволит сделать этот узел обслуживаемым, такие подшипники имеют суффикс "К" в Российском исполнении (ШСП 12 К и ШСП 14 К), либо суффикс "ES" в импортном ( GE 12 ES 2RS и GE 14 ES 2RS) Российские подшипники с пылезащитой не встречал. Есть большой минус! Китайские подшипники имет большой люфт, если в вашем городе есть крупные точки реализации подшипников, то стоит зайти и "пощупать" продукцию импортных заводов (Шведских, Японских и с осторожностью Немецких и Польских)

Сам хотел написать, мол, сделай сам, Игорь, платиновые руки же!)))

Именно!

Гораздо интереснее если запариться и перековать сломаный хромванадиевый инструмент под это ШСы, с постмехобработкой

@@Arhi78 это уже перебор

За счёт гайки будет запас прочности...

@@alexey11981 Именно!

Только об этом подумал. Гайка тоже должна быть, для объективности измерений.

И шарик в центр самого ШС надо было положить

@@user-zr4tu9wc1k нет.ШС по другому работает.

даже не монетку клали а шарик от подшипника

@@basilstadnik1342, *а мы спички клали, головками к поезду. Придурки были, одним словом, но со временем дурь выветрилась, а бесценный жизненный опыт остался...* 😏

@@konstantinlee2275 какать надо в туалете, напоминаю

Ты ещё посоветуй краш тест сделать , в бетонную плиту . Чуть затратней , но зато информативней

@@user-zp8dl1kx4b вы ничего не поняли.

@@user-zp8dl1kx4b улыбнуло ! 😇😇🤪🤣🤑🤗👍😅

2 Алексея спорят. Загадаю желание :D

@@apuxon8774 ну да, Алексей же редкое имя)

Спасибо за информацию. А ШС- фирменные стояли или такие обычные ? Просто бывают цельные с невыпадающим шаром.

@@igorNegoda при расчете нагрузки нужно не забывать, что рычаг имеет минимум три точки опоры(шс), а это значит что 400-500кг на одно колесо нужно еще разделить на 3 и более, в зависимости от количества шсов. так же если исходить относительно жесткости рычага из карбона и жесткость шс у основания, карбон явно будет более мягкий и он скорее всего примет нагрузку, сыграет или разрушится во время нагрузки. Вывод такой, что достаточно и 14шсов и судя по комментам выше у людей на практике они живут.

@@igorNegoda и может быть стоит собрать стенд или уже рычаг с тестовыми перьями из карбона, за одно определиться с колвом слоев. думаю такие испытания сэкономят время на разработку и дадут возможность испытать одновременно несколько деталей. шс,рычаги и сам кулак.

@@fqf7878 но лучше 16 из 30ХГСА)

@@igorNegoda фирму не могу сказать, да и производителя тоже, брали в магазине сельхоз техники вроде как европейские, шар выпресововался, но при присоске обратно люфт появлялся приличный, и делали проставки между шаром и првиалочной плоскостью на ступеце конусные, чтоб не мешали вращению, и как подстраховка от слетания обоймы с шара

@@allthebest5386 ты это мне? Или про автора ролика!?

можно обратиться к психотерапевту если текущие события так серьезно повлияли на голову.

@@vinipuhia Ты по этому от психотерапевта и не вылазишь?

Согласен, но чем было тем и надавили !

@@igorNegoda наидите гдето пресс с тензодатчиком

Все правильно. Резьба - это концентратор напряжений, как отверстия на туалетной бумаге или полиэтиленовом пакете. При накатке упрочняется поверхность, поэтому и допустимые напряжения возрастают.

Вот им надо 150 кг усилие. Как ты себе представляешь рычаг, который выдерживает 1,5 тонны в габаритах этого пресса?

@@vladi_g метровая балка даст кратность на 100, по моему то что нужно. а вообще им бы тензометр и можно мультиметром получать точные данные.

@@vladi_g Это как два Негоды, можно вообще без гидравлики.

#ТопимЗаБезопастность

Неговори)

Да хотя бы болт вставили что ли.

До резьбы мы не доходили, либо не учитывали это как данность.

Игорь говорит БОЛИД а понимать нужно МАРСОХОД! Когда Илон Маск прилетит покорять Марс, Игорь Негода будет его там встречать!!! 🚀 🪐

@@igorNegoda на 13.43 видно как замялась резьба от касания поршня пресса

@@AOstudio1 Скоро лапти плести будеш,клоун,біжи міняй рублі.

Ну или тензодатчиками обзаводиться

если бы была точно известна марка стали, то это можно было бы сделать в solidе, там все эти испытания есть

@@fqf7878 Проще сделать ручной расчет. Предположу, что в Солиде будут проблемы из-за сингулярности на резьбе. Или же надо будет уменьшать сетку, что грандиозно увеличит время расчета.

@@SAIGUK Ты ещё предложи , заказать испытания в ЦАГИ ! Хотя если за твой счёт То почему бы и нет ! 🤑🤗

@@jcb805 Перечитай ещё раз, что я написал.

@@SAIGUK Знаешь ещё где то могут сделать (испытания циклической нагрузкой) ? Ещё и ресурсные испытания пройдут ! 🤣😭🤑

Нужно. Но гдеж взять то его подходящий.

@@igorNegoda написал в ватсапп

@@igorNegoda как вариант дополнительный гидроцилиндр с манометром более чувствительным, между штоком и деталью.

500кг нагрузка делается легко простым рычагом

У водилы от рождения шапочка из фольги на голове

Из титановой 😄

толщиной 3мм

Карбон как раз ничего не гасит, это ты с титаном перепутал

забыл сказать, его нужно будет положить между шс и прессом. Еще из Плюсов, это для тестов не нужен мощный пресс, достаточно будет рычага 1м и давить рукой или струбциной, чтобы нагрузка была линейной и более точной. хотя давя рукой возможно ты почувствуешь предел текучести металла, когда он прогнется.

кусок диска прошивает плоть как нож

Мда... Игорь явно не примкнул к движению "стоп абразив" от пачанов...

каркай-каркай...клоун

@@babaykin23мдэ...

Я тоже так и не понял, где у Игоря возникает изгибающий момент, если все силы прилагаются на рычаг только через ШС

Даже по видео это страшно смотрится

Мы здесь топим за безопасность!😂

*МЫ РУССКИЕ С НАМИ БОГ*

Это понятно.

так он в начале и сказал, если вес 400кг, то при торомжении будет 300 на передней оси. чем ты слушаешь то

Блин да какой инженер??? Начнем с того что шс впринципе не работает на изгиб, это ошибка.

Я, конечно, не эксперт, да и вообще мало интересуюсь данной тематикой, но разве они не закалены?

@@NightSky-tn1yc ст3 а может еще и кипящая да еще с повышенным содержанием кремния песок дешевле чем сталь же)

Видел болиды в живую такого типа. Они на шс. Думаю это не просто так

@@gaz2410 просто ресурс маленький. Я понимаю машинка выходного дня, но что бы надежно и не менять после каждого заезда то. Ну и конечно же хозяин-барин как говорится

@@OLEGARX33RUS ну я думаю такую машинку и делают для выходного дня)

вы возможно удивитесь, но вокруг вас нет практически ни одного полностью взрослого человека

@@Borismolotov в вики фигурирует именно "тонна'

Если Игорь делает микро ТРД, то ШС это мелочь.

На яндекс дзене выкладывает видео

Когда отключат Ютуб, тебе будет не до роликов.

Если при торможении наехать на возвышенность ??? Тоже на три разделится ?

@@igorNegoda согласен, только полевые испытания дадут ответ. На гонках формулы1 во время аварии у них подвеска как спички ломаются. В случае столкновения или вылета на гравий, в аварийной ситуации повреждения не избежать какой бы запас прочности небыл. Лучше перебдеть чем не добдеть.

Да его даже по цвету видно что разный. Нержавейка разная бывает но в целом она мягкая и вязкая, а тут нужна жёсткость под 40 единиц, удары на слом жёсткие приходить не будут ибо их гасит шина...

@@SPLFagos Нержавейка очень мягкая оказалась.

@@SPLFagos и рычаги из карбона

@@gosic007 обратите внимание, в видео нет рекламы. Значит отключили всем.

@@user-nt5be7bq2j Да, Вы правы. Сегодня отключили всем.

Поддерживаю!!

Это вам писать просто. Если это было бы так- давно бы сделал.

@@aleksey1403 Согласен, писать - просто. Но я озвучил лишь то, что попытался бы сделать сам, в общем контексте данного производства. Вопрос лишь в рациональности затраченных средств и времени. Но Игорь, обычно, не ищет легких путей и это было бы, как всегда, очень интересно)

Да, конечно, это же гараж. В нём всё лучше. Идиоты инженеры не умеют, они ваще не сабражают, у них тока хвормулы в голове. А тут настоящий мужик, держит металл своей рукой, он же таки знает. Сёдни ШС, завтра реактивный двигатель на одеколоне Шипр и пене для бритья. Послезавтра из гаража прямо на Марс. Вот только мента знакомого уговорить, чтоб настоящего пенделя отсыпал...

@@nickfiodor252 Завидуешь что у мужика руки из нужного места растут?