Начни путь в IT прямо сейчас: vk.cc/cu7ywS

Чуданул изрядно второй пилот, повезло что кэп вовремя включился и разрулил ситуацию. Один с немногих случаев, где как раз подменный пилот подсказала правильно и вернула второго пилота в работу. 👏👍

Самый художественно и информативно насыщенный канал про авиацию. Непревзойдённый. Это пик мастерства. Получаешь аж эстетическое удовольствие от просмотра, настолько всё гармонично! Моё почтение и глубочайшее уважение авторам🙏👍😊

Второй пилот тихо косячил...)

Отличный, профессиональный комментарий за кадром. Держит в напряжении, очень доходчиво объясняет суть события. Большое спасибо за это видео!

Один из лучших выпусков для понимания того, каким может быть "человеческий фактор" и, в частности, того, что такое "momentary lapse of reason" (выражаясь словами группы Pink Floyd). Очень познавательна и несколько даже удививительна цифра всего в 2-4 ухода на второй круг на тысячу посадок.

Ещё раз по поводу Сан-Франциско. Тут прослеживается интересная параллель с тем, что иногда пилоты все силы тратят на какую-то проблему, но не замечают другую очевидную проблему. И потом все в комментах спрашивают как так получается, что они не видят что у них шасси не убрано. У нас было то же самое. Сделали много новых эффектов, чтоб выбрать какие применять, какие убрать, да и вообще красиво. Все, кто это смотрели, обсуждали эффекты, шрифты и всё такое. Поэтому очевидный косяк просто не видели в упор. Обычно я своим парням на работе показываю новый ролик за неделю до выхода на бусти. Часто бывает, что мы вместе что-то находим, или какой-то момент был зрителям непонятен, можно это поправить до выхода. Этот ролик со мной смотрели ещё четыре человека, но никто не заметил где Сан-Франциско, потому что все кричали "это комик санс, вы чё там совсем офигели".

Вроде стандартная ситуация, уход на второй круг, но второй пилот потерял связь с реальностью! После этого инцидента я думаю он станет Командиром не скоро, если вообще им станет.Капитан тоже спохватился не сразу, но всё таки не потерял контроль! Может женщина пилот которая сидела за их спинами дала ещё какой то здравый совет помимо включения автопилота, мы этого не знаем) Всем ярких и безопасных полётов✈

На самолетах редко летаю, но один раз было, что уходили на второй круг. Нам сказали, что полоса еще не освободилась. Поворот делали над морем, было очень необычно, когда в иллюминаторе было видно только море. Хорошо, что я тогда не знала, что при втором круге или ситуации, когда он необходим, всякое может случиться. Меньше знаешь, крепче спишь)))

Мда уж... Лучше бы второй пилот просто совсем потерял сознание... Шутка.

А зачем вообще так ВПП полосы строить чтобы они почти пересекались? Ведь ясно же, что могут самолеты мешать друг другу садиться и взлетать, и так у пилотов сложная работа, а тут ещё дополнительные трудности.

Жаль не сказали какие санкции последовали в отношении экипажа, если они были

Потому и летают вдвоем. И только чинуши кричат о сокращении экипажей

Ну хоть здесь всё прошло относительно благополучно и без жертв😊

А, второму пилоту нельзя пощечину дать, или водой на лицо брызнуть, чтобы в себя привести? Чуть не угробил самолет и пассажиров.

Самолёты умнеют, люди деградируют! Где-то эволюция дала сбой.

Всё из-за того, что два крупных аэропорта Парижа, построены через одно место.

Как всегда посмотрел с удовольствием!!! Всë интересно и понятно) спасибо, Игорь!!!

Я тут наткнулась на реакции ютуберов на ваши ролики, и хочу сказать, что ваша команда чертовски хороша и производит впечатление 👍

Как всегда, четко и понятно! приятно смотреть! Спасибо что выпускаете ролики!

Причину этого инцидента можно назвать так - отстутствие взаимодействия между членами экипажа. Все что то делают, крутят на панели управления, при этом НИКТО из них не советуется друг с другом. Диспетчер им что то говорит, а всем как то всё равно. Было бы неудивительно, если бы такая "слаженная" работа экипажа привела к трагедии. Все пилоты должны контачить и как то взаимодействовать друг с другом, это инцедент этот показал.

Моя первая посадка прошла штатно, тишь да гладь, а вот вторая во Франкфурте была трудной, сильный ветер, дождь, хорошо что мой любимый А380 большой и управляется отлично)

Сан -Франциско не там находится, где показано было на карте

Да. Повезло, что капитан не растерялся. С таким разногласием в кабине и до катастрофы недалеко.

Какое прекрасное оформление всех видео!!! Спасибо авторам и лайк каналу!!!

Жесть! Ситуация похожа на Ростовскую катастрофу с арабами, в смысле поведения экипажа.

Спасибо за видео! Обожаю ваш канал❤️

Самый любимый канал❤

КВС молодец, вовремя сориентировался и взял ситуацию в свои руки. Представить только, что было бы, если бы и он так же впал в ступор от происходящего и не взял вовремя управление этим самолётом... Спасибо за видео.

Тот самый момент, когда пилота не пилотировать учат, а выполнять действия по инструкции)) Переклин и затуп, как только все пошло не по плану.

Жесть! Игорь, огромное спасибо за труд вам и вашей команде!

Легко міркувати з боку. А ця ситуація розвівалася дуже швидко, всього 4 хв. Людина теж не комп'ютер, та й той іноді косячить. Добре що все закінчилося щасливо! Дякую за випуск. Про цей випадок ніколи не чув!

Лучший канал и подача!

Спасибо большое за такой крутой канал и качественные видео ! Здоровья авторам !🥳🥳🥳

Спасибо тебе за работу,,,, это Вам не ди-ай-вай.. это прям работа, графика, монтаж, понимание... Жду стримов.

Второй пилот пришел в себя и сказал,что вновь может управлять самолетом) спасибо, не нужно)

Ждем ваших выпусков как всегда огромное спасибо

Интересно, были предприняты меры в отношении второго пилота? Или списали на то, что он "не в себе был", "бес попутал"? Да, и наверно пассажиры не почувствовали, что находились на волосок от гибели

Какие нежные пилоты, постоянно выходят из себя

Как же я обожаю ваш канал❤

Спасибо! Как всегда, отличное видео!

Вот он, неслетанный экипаж

Всё отлично, и реконструкция, и подача, и что все закончилось благополучно, но у меня одно НО: 2:04 Разве Сан-Франциско не в Калифорнии ? Почему на указанном моменте он где-то в Миссисипи стоит ?

Отличное видео, спасибо Игорь за ваш удивительный канал! Здесь можно посмотреть на авиацию изнутри ❤

Сложно представить какие были бы комментарии, если бы это произошло у нас.

Даже в непонятной ситуации самолёт подскажет, нужно прислушиваться...

Подскажите, как понять, что самолёт ушёл на второй круг? Я недавно летел рейсом Москва - СПб, самолёт суперджет. Объявили посадку, отпищали положенные сигналы, самолёт выпустил закрылки, шасси. Но внезапно я слышу, что шасси убрали, закрылки убирают и пилот сообщает, что из-за погоды нам придётся немного ещё подождать посадки. По факту он сделал разворот и со второго раза сел. При этом был, да, снегопад. Но по табло все рейсы штатно улетали и прилетали. Был ли это уход на второй круг? Этот борт сначала на 2 часа задержался на вылет спб-москва, потом сел со второго раза... Задержку рейса пилот объяснил "производственной необходимостью". В общем что это было?

Спасибо ог(омное всей команде канала!

после крушения A320 Germanwings 9525, на мой взгляд основываясь только на догадках, обвинили второго пилота. Возможно я чего-то не знаю, но даже падкое на конспиративные теории мировое сообщество не изобрело ни одной альтернативной версии событий. А ведь этого не может быть. Интересно было бы посмотреть разбор катастрофа в подробностях, с альтернативными версиями, или как минимум с железобетонными доказательствами вины Андреаса Лубица, второго пилота.

Божечки с каждым разом качество видео улучшается❤ спасибо🥰

Просто миллион действий/событий за 4! минуты. Капитан молодец

Слава Богу, что всё нормально закончилось! Браво Капитану!

Круто!) Эххх, почаще бы роликов ) Так скучаем)

Летели мы из Ирландии в Данию и при заходе на полосу посадки , когда она уже видна , видны авто на стоянка, мы резко пошли вверх из-за бокового ветра, ветер реально в тот день был огромный , нас сбивало с ног у моря , когда мы гуляли . Все в самолёте в тот день переживали , что случись, что произошло? Но со второго раза мы сели очень мягко , самая лучшая и мягкая посадка за мою жизнь .А вот пилоты которые нас доставляли из Дании в Чехию , те ещё кони😂😂😂😂, как будто дрова везли , посадили жёстко пипец , при этом погода была класс

Капитан красава прям хороший парень ❤

Как это "слишком высокая нагрузка", если любой пилот обязан уметь выходить на второй круг? Это проф обязанность, если нагрузка высокая, значит надо в другой профессии работать.

А что в результате предприняли, чтоб предотвратить такие ситуации и как-то тренировать ?

Слава богу, кэп нормальный был в кабине! А то 2 самолёта с людьми бы ушатали.

Класс!

Хорошо что всё хорошо закончилось. Но тот факт что в кабине три человека и двоя просто смотрели на второго тупящего пилота и тоже тупили...

Ждем потом про а-350 в Японии, после достаточных расследований

Авиаторы! мы дождались! Новое видио от Игоря Зыряного!

А когда пилот отдыхает в самолете во время полета (при трех пилотах) ему часы налета засчитывают полностью, даже когда он не управляет самолетом?

А считается опасным то что когда я летел в Стамбул из Шымкента в элюминаторе я в один момент увидел что под нами пролетел другой самолёт, и расстояние было метров 50 если не меньше

Пронесло 😮

как проводится психофизиологические обследования в данной компании (и в других) с целью определения профпригодности лётчиков? Я не о медицинской комиссии.

Простые вещи разучились делать , особенно радует опытная женщина-пилот - А давайте включим автопилот, пусть он разберется 🤦

Я не спец,но возможно диспетчеру,не стоило выпускать другой самолет,пока эти не приземлятся?.Запросто могли столкнуться

Капитан конечно молодец!

Да уж, Голова - предмет темный. Исследованию не подлежит... (:

Видос крутой 😎 хорошо то, что в путный след не попали взлетающей машины! Я бы на месте командира вставил по первое число пилотирующему , за то, что грубо говоря втихаря, без дублирующего голосового сообщения включил интерцепторы и автопилот! Благо, что командир вовремя взял управление на себя! На его месте не доверил бы сажать машину на втором заходе.

Вот еще одно доказательство, что происходит, когда пилотов заменяют операторами бортового компьютера! "Заблудились в трех соснах!" TOGA в простых метеоусловиях днем для трех ОПЫТНЫХ пилотов- шок и временное расстройство психики!

Люди работают на пределе, жадность ускоряет окончание жизни😢

Не всем можно летать. Как и водить машину.

Второй пилот: Я снова в норме, могу повторить.

а как же урбеч? )))))

❤❤❤ Игорь

Как таких (как второй пилот) берут в пилоты🤷‍♂️

Они в разных комнатах сидят? Или в метре друг от друга?

Самое главное - на хрена давать тогу при уходе на второй круг после долгого полета, когда топлива мало, самолёт значительно легче и хорошо набирает высоту под тягой? Поставь 80% n1 а не 96)

Кошмар... Молодец командир!!!

Вновь пришёл в себя????Ай как хорошо

Да, Французы те еще пилоты.

Капитан, молодец! Командир.

летят 11 часов нет чтобы спокойно в автомате сесть начинают играть в пилотов и садиться на руках тем более неопытный второй пилот

Что случилось в кабине - автоматизация процессов

А что со вторым пилотом будет, отстранят навсегда?

Что можно сказать по поводу увиденного. Пилот- конечно сложная профессия, но малейшая нестандартная ситуация, и "потек" пилот. Жмёт на кнопки, куда-то рулит, что делает, сам себе не даёт отчёт. Галдёж в кабине. Капитана никто не слушает. Анархия одним словом. А на земле ходят козырем.

В Орли ТРИ ВПП? 2:52 Я вижу старую ВПП, древнюю ВПП и ДВЕ поновее... Без негатива в этот раз)) (с моей стороны) Покажите слепошарому, где третья полоса?) ...или вот та, что пересекает "нижнюю" (25) полосу и есть искомый объект?)

Лучше расскажите о катастрофе А350 в Японии в начале этого года

2ой-нарик походу

Просмотрел все ролики на канале про катастрофы и не нашел про случай с ан-24 под Благовещенском в 70-х или 80-х, где одна пассажирка выжила (худ. фильм еще сняли про это - "Одна"). Думаю, интересно было-бы зрителям канала....

В самолётах должно быть не одна кабина лётчиков, а 5! А какому экипажу, в какой период управлять самолётом, пусть решает компьютер. При любом игнорирование предупреждения, Хозяин самолёта (не капитан) передаёт вожжи другому экипажу.

Есть три основные психологические реакции человека на возникшую стрессовую ситуацию:бей, беги, замри. Второй пилот психологически в стрессоаювой ситуации - замер. И это не исправить ни тренеровками, ни налетом часов, ни чем. По факту расследования его должны были отстранить от активных полетов по проф непригодности.

Ну так Aerbas хочет вообще убрать второго пилота и оставить одного- авиакомпании требую, какое там поведение останется 😂😂😂 в одиночку

1с без шуток востребована, у знакомого на 200+ за не могу найти в Москву сотрудников

Да что же такое, господа товарищи летчики. Надо про этот инцидент в стенгазету прописать, что б их там пропесочили.

Почему при начале захода на посадку с чек листом не оговаривать действия в случае ухода на второй круг?

А почему разрешение на взлет не дать на 1 минуту позже?

Решение простое. Два экипажа на рейсах подобной продолжительности, смена через каждые 3 часа. Но авиакомпании на енто пойтить не мохуть)) Барыги)