Дагестанцы в Домодедово. Бортинженер случайно выключил двигатели. 4 декабря 2010 года.

Рік тому

Пройди тест и начни изучать английский язык вместе с Wall Street English- bit.ly/42woOUI⭐️ По промокоду "AIRCRASH" получите 40% скидки к курсу - bit.ly/3yW4uP8
Авиатренажер SKYWARD.AERO skyward.aero/
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Поддержать наш канал на Boosty: boosty.to/air_crash
Следующие ролики: • САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ АВИАК...
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Поправки и замечания.
1. Разница количества топлива в левом и правом крыльях бывает во время заправки на земле. За этим обязан следить б/и. В полете чаще пользовались перекачкой топлива из одного крыла в другое (если разница существенная). Позже это было запрещено, только на земле во время руления.
Мы в других соцсетях:
Телеграм t.me/aircrashinvestigate
Яндекс-Дзен: clck.ru/dZ72o
ВК: clck.ru/eKDiy
Реклама: АНО ДО «ПРЕМИУМ»; ОГРН 1087799004006
Erid: Pb3XmBtzt7q4xxNVb7VraB9Ykpi15HrBo3Bd5Hx
#Домодедово #авиакатастрофа #ИгорьЗырянов #Махачкала #Ту154 #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #Дагестанцы #бортинженер

КОМЕНТАРІ: 398

@user-bo2lg5gl4g Рік тому

Ложная тревога,- подумал экипаж Сам ты ложный,-подумала тревога

@user-dq1yn3gs9l 9 місяців тому

Раз это так часто случалось, надо было повесить в каждом самолете над тумблерами записку, "Подумай, прежде чем отключать меня!")

@user-us9kp4tn5z 23 дні тому

Самолет был мертвый, свалили вину на экипаж!

@JohnSmith-hb3yd 3 місяці тому

Дагестанские авиалинии, с инпульсивным восточным экипажем, и братом президента в салоне. Не хотел бы я летать ни с кем из шишек в салоне

@Mark-2_ 11 днів тому

Ааа они думали героев получить бараньи головы

@katzegamer777 10 днів тому

"Отказался пристегнуться". Так можно было?

@vladimirv9858 Рік тому

Пришлось лезть в Википедию, чтобы узнать, из-за чего погибли люди, там узнал что самолёт, практически, разрушился. В другом месте читать интервью КВС с его версией события. Комментариев специалистов относительно его версии нигде не нашёл. Все это хотелось бы видеть в ролике.

@user-us9kp4tn5z 23 дні тому

Пассажир умер от сердечного приступа. Остальные остались целы, родились в рубашках. Самолет по огромному счастью не загорелся..

@user-bg7ui7nc4j 4 місяці тому

14 случаев а тумблер не догадались перенести, это конечно жесть

@RascalCind Рік тому

Большое спасибо Игорю Зырянову и всей его команде за освещение данного инцидента! Человек, который привык летать и отдал бОльшую часть жизни небу, не представляет себя в дальнейшем без него. Несработанность, неслаженность работы экипажа - это вы правильно отметили. Каждый чётко должен выполнять свою работу, а в стрессовой ситуации - предельно внимательно. Ещё раз благодарю! Раньше Михаила Антонова из ТактикМедиа не доводилось у Вас обнаруживать. Счастья всем! Пусть и дальнейшие полёты "борта" оканчиваются мягкой посадкой!

@rrppeett Рік тому

комментарий в поддержку канала и большая благодарность всей команде за проделанную работу! ❤

@Anna_9 Рік тому

Присоединяюсь к Вашему комментарию❤

@YchchataTohtobul Рік тому

шо характерно, за неслëтанность экипажей таки давно знал. В 90х пускали в кабину знакомых - салоны были переполнены, и потом рассказывали про "слаженность" действий экипажа на посадке: - Ты что делаешь? - А что не так? - Б...ь, мужики, сейчас п....нëмся, на...! примерно так😂🙈

@OleksandrDavydov1708 11 місяців тому

Напоминает аварию - Ан-12 12 декабря 1990 года под Киевом - когда второй пилот вместо того, чтобы включить антиобледенительную систему, перекрыл подачу топлива в двигатели. Двигатели остановились. Самолёт приземлился в поле, чудом пролетел под высоковольтной ЛЭП, не задев ни опоры, ни кабель, проскользил по полю, лишившись одного двигателя, врезался в ж/д насыпь - к счастью, скорость уже погасил, потому экипаж остался жив, отделавшись травмами. В украинских авиационных кругах это авиапроисшествие называют "аварией мандаринового рейса" - разбившийся Ан-12 вёз 12 т мандарин из Батуми в Киев. Мандарины рассыпались по всему полю. И к счастью, к авиационной катастрофе не добавилась железнодорожная.

@semrem2870 Рік тому

Всем пилотам надо бы смотреть влог Игоря Зырянова как памятку !

@Foks374 8 місяців тому

У штурмана опыт давил на мозг очень сильно

@PirateRat Рік тому

Огромное спасибо! как всегда - на высоком уровне. И... прямо чудо какое-то, что так мало пострадало людей.

@vladimirvladimir5411 Рік тому

Не перестаю приятно удивляться от великолепной подачи всех материалов связанных с авиакатастрофами гражданских авиалиний. Надеюсь на правильное понимание моего комментария.

@alexru5192 Рік тому

это еще как повезло что не кувырнулся, иначе смертей было бы не 2, а 171

@user-ut6tn2de5n Рік тому

Эмоциональность южан, сложность управлением самолётом, конструктивные изъяны самолёта подвели. Это системная ошибка

@vladmo76 2 місяці тому

Как командир ещё работал инструктором🤦‍♂️

@smaelmok9719 Рік тому

Значит бортинженер не знал конструкцию самолёта, в частности работу и действие самого подкачивающего насоса.

@user-zf6ge2rv9u 10 місяців тому

@smaelmok9719, бортинженеры самое слабое звено в экипаже. Полно инцидентов где виноваты бортачи из-за своей невнимательности и своего пофигизма. А помните например катастрофу Ту-154 под Хабаровском, у Игоря Зырянова есть на канале!! Там бортач тоже перекачивал топливо чтобы борт не кренило влево, ну и доперекачивал, что борт стало кренить вправо, и самолёт упал в конце концов с 10-ти тысяч. По тупости бортача и командира по сути. Но виноват бортач. Чем он там был так занят в тот момент, что не мог спросить командира об остановке перекачки. Насосы качали, пока борт в штопор не свалился. А в кабине все сидели и тупо занимались своими делами.

@user-wb1pg3zz1u 8 місяців тому

@@user-zf6ge2rv9u ...командир спал в своём кресле

@Elena-hj3fb Рік тому

Озвучка у вас просто супер! Спасибо

@user-mp6mw8og7z 9 місяців тому

Внуковский авиазавод этот много российских самолетов чинил спустя рукава, тот самолет, что под Хабаровском упал тоже чинился этим авиазаводом

@vladimirvasili4704 Рік тому

Большое спасибо команде канала, очень качественная реконструкция!

@user-sn4qk7bo6w Рік тому

Отличное видео, как всегда. давно подсел на эту тематику и наверное хорошо, что не так много есть про что рассказать.

@zmagarbel Рік тому

Все ведь просто: 1. Люби и уважай себя. 2. Люби и уважай свою работу. 3. Люби и уважай свой самолет. И никаких катастроф не будет!

@user-bt5by4fb9q 9 місяців тому

Согласие.

@Abram_Israel_4235 Рік тому

Технически неверно говорить что генераторы отказали. Отказ - это нарушение работоспособного состояния. Здесь речь идёт об отключении. Читайте ГОСТ 27.002

@idinvention 10 місяців тому

Помню, что фюзеляж много лет из-за разборок лежал почти у самой границы поля со стороны 14л, недалеко от тренировочного Боинга. Иностранцы всегда в шоковое состояние впадали при виде такой картины. Потом его мусорной сетью накрыли и еще сколько-то лет он там лежал.

@severelol684 Рік тому

Класс , как же я люблю расследования )

@user-nf9ge2ns2x Рік тому

Ждем следующие видео-ребята стараются это видно. Респект огромный!

@user-bx9ue1yg4c 7 місяців тому

Огромное спасибо за такой качественный контент

@userWillyBilly Рік тому

Раньше хоть разбирались и наказывали. А сейчас? А сейчас медаль в тот же день и фильм на киноэкраны всей страны. А дагестанцы-то ведь тоже спасли 169 пассажиров, а это аж весь самолёт людей, кроме 2х. "Кукурузникам" не медаль надо было давать, а разбираться долго, потому что там была уйма ошибок, и им просто повезло, что под ними оказалось поле именно с высокой кукурузой. Было бы там что-то другое, все были бы в лепешку.

@andreu_k 3 місяці тому

Как по мне, все погибшие которые не пристегнулись не в счёт.

@user-nc8oe8vx4d 8 місяців тому

Слаженность экипажа должна быть доведена до автоматизма и авторитет командира должен быть непререкаемый.Был советский фильм, не помню название, так вот, командир заставил взять штурмана или бортинженера, книжку инструкцию и по ней, пошагово, несколько раз пытались завести двигатель, несколько раз одни и те же действия, пока двигатель не заработал. Это невозможно было сделать без авторитета командира экипажа.

@user-py8ww6qg5p 5 місяців тому

Не вспомните название фильма?

@user-xm8gv6qs6m 3 місяці тому

"Экипаж"

@altunaykap6764 Рік тому

Спасибо огромное за крутой выпуск! Стали чаще выпускать видео что безусловно прекрасно! Надеюсь увидеть на вашем канале реконструкцию авиакатастрофы Боинга 737 Бишкек- Тегеран 2008 года)))

@vitalya179 Рік тому

Спасибо за видео и озвучку,ваша команда самая лучшая

@altview5390 Рік тому

Спасибо команде канала за качественно проделанную работу.

@metalmachinebf1093 Рік тому

Все они профессионалы, пока критическая ситуация не возникла.

@gennadyidavydov6304 Рік тому

Огромное спасибо за блестящую подачу контента!

@maksimpopovich9832 Рік тому

Игорь, спасибо! все как всегда круто!!!

@user-gm4ol8ro4n Рік тому

Спасибо за ваш канал, интересные работы. Всем- хороших взлётов и мягких посадок!

@user-td3yz2kc8j 8 місяців тому

Спасибо за ваш канал, интересные работы.

@TILL13 Рік тому

А сегодня бы героя дали, если бы ещё без жертв

@elmagneto Рік тому

Как всегда на высоте выпуск, 👍

@Fenix26rus Рік тому

Отличный выпуск! Спасибо!👍🏻👍🏻👍🏻

@sulla3946 8 місяців тому

По факту, получается что была только одна попытка посадить самолет, заход на вторуй круг на двигателе с палым подсосом нереален, можно разбится при наборе высоты..Капитан это по всей видимости, осознавал, посадил в ручном режиме в условиях плохой видимости.Земля должна была вести самолет, корректируя полет ежесекундно, в итоге только констатация земли о том что плсадка идет правее полосы.Погиб пассажир который оказался пристегиваться, по своей глупости при неблагоприятном стечении обстоятельств.

@valeri8768 Рік тому

Спасибо за реконструкцию!

@SSSPUBG Рік тому

Спасибо, за очередной выпуск 👍

@user-jm1pr5cs1u Рік тому

Спасибо за ваш труд

@ivansokoly4100 Рік тому

отличное видео, спасибо большое!!!! ждем дальнейших расследований!!!!

@tatjanamochnatkin511 Рік тому

Как всегда интересно, качественно!!! Смотреть - одно удовольствие!!! Очень часто пересматриваю предыдущие выпуски. Мой самый любимый - это авиаинцидент на ил-62..

@user-gg8ju5wz8y Рік тому

Шереметьево?

@kiryaza382 Рік тому

Можно реконструкцию катастроф ИЛ-62 в Польше 1980 и 1987 годов? они очень похожи

@user-jm7wm8bk2g Рік тому

Это когда командир вместо привычного для поляков курва,среди белого дня пожелал диспетчерам спокойной ночи и самолёт полетел в кабацкий лес собирать грибы? 😂😂😂

@vaskevicius Рік тому

Thank you! We really appreciate your work 👍

@user-wv6qv5pd9i Рік тому

Так держать канал, самая лучшая подача.

@ottoluger141 8 місяців тому

Огромное спасибо за ваш труд! Как всегда интересно

@some1overthere1 Рік тому

Эвакуация длилась 58 минут, выход пассажиров из самолёта затруднялся несработавшими аварийными трапами (что, по мнению комиссии МАК, было вызвано недостаточным уровнем аварийно-спасательной подготовки бортпроводников по их использованию)[18].

@user-gg8ju5wz8y Рік тому

Аэроплан в овраге лежал, как по ним выбираться, снизу вверх? Там керосина по колено было, хорошо не сгорели...

@user-df8xe4nt3c 5 місяців тому

Трапы не сработали, а низкий уровень у бортпроводников)))

@ak0nst Рік тому

Спасибо за Вашу работу, всегда рад новому выпуску. Для подписчиков канала рекомендую почитать книгу Ершова: Записки ездового пса

@user-so9lk4kf3p Рік тому

Отличное видео как всегда У Вас !

@user-yy1cs7kh2b Рік тому

Очень жду ваши видео! Вы самые лучшие!

@ahmedibnragnad9532 Рік тому

Спасибо за выпуск

@user-st6fl7ot3b 9 місяців тому

Все четко, понятно, дали разъяснения по все параметрам, выводы: все таки, человеческий фактор превышает в большинстве случаев, к сожалению

@user-lx6en9bw9k Рік тому

Жду с нетерпением каждое видео!

@medved6093 Рік тому

Хорошо все показано!

@Gita_338 Рік тому

Спасибо за видео

@cheandr306 Рік тому

Спасибо за это видео!

@alexanderorlov5235 Рік тому

Мой отец летал на разных самолётах в том числе и ту так вот он считал что тушки это паршивые самолёты с самым неудобным управлением, в этом вся причина всего произошедшего.

@user-dg6jr7cd4f 10 місяців тому

Подкачивающие насосы отключают при не работающих двигателях, потому что если есть риск возгорания двигателя на ту 154, а топливо будет туда поступать, то сгорят все двигатели и они потеряют гидравлику. Этот фактор заставлял их отключать насосы. Но в данном случае не было сигнала о пожаре в двигателе. Значит пилоты не доверяли предупреждающим сигналам, потому что в большинстве они были ложными, либо решались автоматикой, и пилоты не досконально понимали устройство самолета.

@user-jm8pn8qc2d Рік тому

Зырянов и его команда топ❤

@VeryAwfulChannel 6 місяців тому

Спасибо за шикарный выпуск. Хотелось бы еще информации, по какой причине погибли 2 пассажира, если они не были пристегнуты, попробую предположить, что они вылетели из кресла и получили травмы. Интересно узнать, какие перегрузки испытывают пассажиры при такой посадке, продольные, поперечные, страхует ли от всех перегрузок ремень безопасности?

@user-cu1sg8ii5x Рік тому

Как всегда смотрел на одном дыхании,захватывающе.

@denman7989 3 місяці тому

А по моему чем старше тем страшнее

@andrelazarev2350 Рік тому

А самый умный это бортинженер😂

@user-fy7cr6zs2z Рік тому

Полный разброд и шатание.. Кошмар конечно. Спасибо за ролик, за правду. Спасибо.

@kvzuk8549 Рік тому

Голоса озвучки просто огонь!!!

@Dmitry898 Рік тому

Кто-то обучал и выпускал этих «пилотов». Допускал до полетов. Я бы их в первую очередь наказывал.

@umedasatulloev9997 11 місяців тому

Я не знаю в тему или нет , но я постоянно своим родным и близким даю совет , будьте всегда готовы к черной полосе своей жизни , не впитывайте иллюзий и не думайте , что ваша жизнь пройдет гладко всегда. Когда ты морально готов к критическим моментам и их ты ожидаешь , то легче с ними справиться и принимать адекватное решение в такие моменты. Иначе экипаж не учат как вести себя в таких случаях. Так если будет лётная погода,новый самолет и исправные двигатели , то даже я смогу управлять его , мастерство пилотов нужно именно в чс. Жаль всех.

@alyas8206 Рік тому

Отлично как всегда все понятно все четко как хочется от вас больше материала

@user-bt5by4fb9q 9 місяців тому

Нет этож надо подумать: железяка по воздуху летает.

@Andrey-26_199 Рік тому

Ураааааааа Новый выпусккк!!!

@nikolauskas5082 Рік тому

Дождался с нетерпением..

@user-ll9ln1uu4b Місяць тому

Спасибо за прекрасные выпуски. Смотришь порой и ловишь себя на том, что все эти ситуации это часто смесь тупости и героизма.

@georgy4650 Рік тому

А почему в выпуске не использовали документальную хронику, не сказали на какой скорости они заходили и с каких перелётищем? Есть же кадры с камер домодедово ukposts.info/have/v-deo/naCYmXpuf3p9z4k.html Выпуск реально проработан менее детально предыдущих.

@Iwalkaroundtheworld Рік тому

Почему вопрос отстранения от пилотирования не возложен на саму авиакомпанию ?

@21NVS 7 місяців тому

Не хочу ничего плохого сказать о кавказцах, но как будто их импульсивность, в целом, помешала в том числе и в этом случае... А вообще пипец кншн. Чел тупо сам себе проблемы создал и ещё и всех остальных заразил своим идиотизмом((

@dobryyyakut5561 Рік тому

Отличный канал, молодцы ребята. Боюсь но всё равно смотрю, интересно.

@user-Starui Рік тому

Просто красота

@vAdSky Рік тому

Должен же быть какой-то фактор из-за которого было 14 случаев отключения подкачки. Может чей-то неофициальный совет на земле? Там ведь точно есть внутренняя кухня так сказать. Так что байки и слухи которые ходят меж бортинженерами ни кто не отменял.

@maximt2243 Рік тому

Фактор, это отсутствие автоматики. Постоянно надо следить за уровнем топлива, куда оно касается и зачем. Это как набирать ванну без слива. 1000 раз нальешь нормально, в 1001 зальешь квартиру.

@solid_snake_sg Рік тому

я один заметил что Тушка 154 всеми силами всегда пытается спасти себя и всех кто внутри? и что она может и с таким экипажем даже сесть куда угодно? и летать без двигателей (вспоминая Новосиб)? то есть сам по себе самолет получается максимально безопасный, если соблюдать что предписано.

@AlexDark2014 Рік тому

ты прав - тебе кажется..

@sagrer128 Рік тому

В Новосибе хорошо сели без двигателей именно потому, что Тушка требует себе хороший экипаж, в неё нельзя посадить идиотов-кнопконажимателей, которые в критической ситуации, когда умная электроника начала творить непонятную дичь - не знают что делать и начинают молиться (как на упавшем самолёте в Тунисе), вместо того чтобы хотя-бы попытаться управлять вручную. Точнее, посадить идиотов можно, но получится примерно как в этом ролике.

@user-gd5eu3qy3g 8 місяців тому

Тушка всегда стремится сесть на жопу в плоский штопор

@Stripdancer100 11 місяців тому

Честно посмотрел рекламу, чтобы поддержать автора, потому что ролики отличные. Но у вас в рекламе школы английского стоковое видео, где читают книжку на испанском )

@Desirable43 3 місяці тому

Фатальная нелюбовь дагестанцев пристёгивать ремни безопасности 🤦‍♂️

@user-fq7zx7nr1j Рік тому

Последние слова прямо в точку для кое кого

@tkplu5924 8 місяців тому

17000 часов КВС ??? Он спал в полетах )))

@transprodukt Рік тому

А сказочный кто все заварил - я говорит третий двиг щя выключу! Мама мийа. Двух людей жажмурил

@masdimasdi1451 Рік тому

Мля, сколько времени они летели с " поломанными" двигателями? Трудно на тумблер подачи топлива посмотреть?

@user-ow1xc4ht3b Рік тому

Это голимый бардак...это не экипаж...

@oleganonimka3725 Рік тому

Вина за произошедшее лежит не столько на экипаже, сколько на тех, кто их обучал и дал допуск к полетам. Крайне не качественное обучение.

@elmar07KG Рік тому

Захожу в ютуб, а тут новое видео от Игоря 🎉🎉🎉🎉🎉

@user-tk3vt9th6n Рік тому

Твою дивизию!! Каждый сам по себе рулил и кнопки нажимал, где нипопадя. А вопрос задать всем и самому себе, громко!! "Керосин то поступает или двигатели горят"???

@alexbel871 9 місяців тому

Вот это полоса? Вот это поворот!

@user-wm4ki2hl6x Рік тому

мне нравятся ваши видео особенно вставка с фильма Экипаж

@dmitryshalimov5064 Рік тому

Супер 👍👍👍

@kelele7173 Рік тому

Все вот гонят на команду, да может быть им не хватило опыта. Но таких случаев было 14 за всё время! Какого хрена можно выключить важный насос на высоте при работающих двигателях и никакой сигнализации, никакой индикации?