Сто процентов!

@@user-ex7cw8wi3mв оче че по китайски опа

Да конечно же лучше, чем у завода. Ты только сильно не переживай так.

Так легко одной фразой унизить столько народа. Даже негров неграми называть более гуманно звучит😁

В управе таза паника ❗Узрели конкурента 🎃

если бы заводы делали такие машины, у тебя бы денег не хватило купить авто ручной сборки

@@steelwind2334 Наши заводы авто делали ручной зборки. Ты японские цеха видел❓

Как же "Вне заводов" если раму изготовили на заводе?

Меня тоже!

Скорее всего он уже давно был переделан под современный

@@marus1070 БэБрА 2 2 8

Ну салон обновлен потому что тогда и в иномарках такого не было

паразит)

Только жить ему не на что.

@@serhiikovalov9108 че свечи держал

К сожалению, слишком часто мы оказываемся правы именно в том, в чем нам больше всего хотелось бы ошибаться.❗

За что ценить, за то на чем они никогда ездить не будут. Ибанат

В 88 году

Главным инженером и проектировщиком.И побольше таких людей туда вместо маркетологов,со всего бывшего СССР и Америки.

Смешно😂 думаешь что-то изменилось ???? 😂

Можно и сейчас его пригласить в АвтоВАЗ и по мне так кажется что это будет.

@@user-lb3tv2pr1s что собственно он спроектировал? рама и шасси от волги, двигатель и трансмиссия от бмв

@rain Да нет, не любую.Кто ценит только себя, обречен на презрение в любом возрасте.

Замечательно сказал.

А зачем старец должен просить уступить место, вы при виде его, должны встать по стойке смирно.

@@zeramidova2116 да но не тогда когда только сел а тут к тебе матом говорят чтоб ты встал. полюбому встанешь но без мата лучше я так думаю

@@zeramidova2116 за что должен? За то что они своим поколением не смогли построить государство? В долг у них никто не брал, а кому и как выражать почёт каждый решает сам. Например, пукину-старцу я бы уступил место на зоне.

В СССР прошу заметить.

Лаура еще была.

@@mirongordievsky4083 РСФСР, если уж быть совсем точным

Есть ещё челябинская isv

@@user-rf6hc7sq4o без обид , небо и земля сравнение

Хочется сказать АвтоВАЗУ: Проснитесь! Вы серите! 😡🔥

@@user-hq2cq1qc4n а они в ответ а мы и не спим

Если автоваз построит на "конвейер" ЮНУ, то стоить она будет как чайка в советское время. Эта машина хоть и прекрасна, но не предназначена для конвейера. Потому, что хотя бы один новый бэховский мотор с автоматом будет стоить дороже весты. Хоть я и не люблю ваз, но их ниша доступный автомобиль. Хотя судя по всему это скоро закончится.

@@user-hq2cq1qc4n а что не так с продукцией автоваза? какие-то объективные минусы по сравнению с конкурентами? или, может быть, ВАЗы никто не покупает?

@@ilyanizhnik6874 Что не так? Да десятки тысяч бракованных моторов 1.8 на той же весте, которые жрут масло из-за зазора ЦПГ в 10 соток с новья - вот что не так. А ваз даже не чешется и продолжает гнать брак, еще и отказывает людям нормальном гарантийном ремонте, меняя головки, кольца и т.д. Хотя там блок менять надо или хотя бы точить в ремонт.

Напугал ... , я уж думал что машину разбили

@@hse2706 типун тебе на 👅 язык за такие мысли. Не вздумай. Всё супер.🖐️👍👍👍

Тоже самое,очень стало грустно...

Вот бы кто деду денег дал, жаль старика.

Лучшее, что можно было бы сделать, это автору собрать деду как можно больше бабок на прикреплённый к видео счёт, а машину устроить в тот музей, куда бы хотел хозяин👍

вот правильная идея!!!

Жалко его лишать того чем он жил, вдохновлялся, не доедал может быть, чтобы накопить на какую-то запчасть, детали. Не исключено что много свободного от работы времени проводил в гараже, мастерской...

Самая умная идея

@@yevgenyuzvenko9212 Сергей сказал, чтобы выкупить автомобиль, но чтобы она осталась у него, пока он жив.

@@yevgenyuzvenko9212 У него в гараже даже дивана не было.Он сам говорил"В гараже надо работать".

Не факт. На вазе тоже грамотные спецы сидят. Только у них задачи разные. Проблема постройки массового автомобиля заключается ещё и в том, чтобы в бюджет уложиться. Такая ЮНА с конвейера могла бы стоить как пяток Волг. Много кто смог бы позволить себе такой автомобиль? Сомневаюсь. Ещё и не практичный он ни разу - второй ряд куцый, с доступом через передние двери. Багажника толком нет. Машина, как и её прообраз Lotus, для понтов. И стоит соответственно. Сравните цену Лотуса с обычной серийной иномаркой - всё поймёте сами.

И у меня визуализировалсь эта картинка турбо🥺

Юна с украинского это молодая

с большой буквы прошу заметить

@@user-pt2ph7fe9x Может ты внимательно посмотришь видео и поймёш от куда пошло название

Лобаныч👋🙂🤝👍👍👍

ну скопировал же с Лотоса, а не сам дизайн придумал

​@@EugeneRozanovСкопируй, хоть что нибудь.

он только порнуху копировать умеет,что-бы цвиркуна дёргать.@@user-uz2kn7di8r

его бы деректором автоваза в своё время то сейчас бы пол германии на жигах ездили

@@stelshn Не понятна твоя логическая цепочка. Эту машину автор делал, вдохновляясь Феррари, Ламборгини, Лотусом, т.е. она уже вторична. Автопромышленность Германии (ФРГ) уже тогда опережала СССР на много лет и никак бы СССР со своими моделями не вклинился. Ну взяли бы его директором автоваза, что дальше ? Директор автоваза, это не владелец автоваза. И делал бы он то, что ему разрешила бы партия и позволили технические и финансовые возможности завода. Капитализм, рынок, конкуренция - вот что двигает прогресс и развивает производство. А при коммунизме конкурировать нет смысла - все, типа, делают одно дело, поэтому и выпускают одну модель 20 лет. Зачем создавать новые, если и эти продаются в стране. Поэтому став директором автоваза Юрий Иванович просто создал бы несколько эксперементальных концептов, которые показали бы на выставке, после чего пропагандисты с экранов постучали бы себя в грудь, со словами "вот это вам не феррари или форд, и мы тоже можем", машина бы отправилась в запасники или музей, а ваз так и продолжал бы клепать копейки, пятёрки и семёрки. Но если бы Юрий Иванович решил кардинально изменить такую ситуацию, его бы просто технично убрали обратно в свой гараж, строить самоделки. Такие энтузиасты не становятся директорами заводов, у них не то мышление, они максимум могут стать конструкторами или дизайнерами.

А хлавнойе самоделкой и не пахнет! Авто, как заводской аппарат

Эстетически прекрасный дизайн европейских спорткаров 70х годов

Ну не знаю насчет гармонии, внешка конечно супер и мотор зверь, но омерзительная рессорная подвеска волги и червячный руль никак не для грантуризма... Машине повезло что старик на ней ездит потихоньку, иначе до первого столба. Мог бы уж наверное если не многорычажку сзади приделать, то полунезависимую да хоть от того же вольво. Технических проблем быть не должно было, машина рамная - где хошь там и приваривай опоры, или даж подрамник.

А через 2 года АвтоВАЗ высирает. Именно высирает. В сравнении с этой прелестью.

@@Redeemer2012 Человеку не надо, он и не ставит. Все что поменяно, сделано с определенным смыслом, а раз устраивает, зачем менять простую волговскую подвеску.

Это точно.

Я вас полностью поддерживаю!

Полностью поддерживаю! Автор, давайте придумаем что-нибудь! С миру по нитке, как говорится..

Как всегда у руля автопрома стоят не те люди, а машина питерских умельцев , по моему называлась ,, Лаура,,!

Не равнодушных людей тысячи, а то и миллионы- если каждый хотябы по 100 рублей перечислит -уже приличная сумма наберётся.

Не соглашусь, что тяжело - оба супруга мужественно смотрят вперёд и думают друг о друге. Всём бы нам так

А у меня слеза наворачивается, что такие талантливые люди как этот дед пропадают в России. В США он и его детище увидели бы свет. А в СССР/России такой талант пропадает в забвении. И его творчество никому здесь не нужно.

@@user-us8bg8uc6f Вы правы, деду со страной и как нам не повездо.

К сожалению, слишком часто мы оказываемся правы именно в том, в чем нам больше всего хотелось бы ошибаться.❗

Красиво изложен комментарий ваш, чувствуется что хорошие люди есть!

А Ковр выйдет?

100%

Читал. От и до... Панголина была там... Очень интересно

У меня тоже есть эта книга, храню, предлагали продать - отказался

@@SNVTR1991 потому что автотаз нет цели делать хорошим

В авторевю Подорожанский, он ушловатый много не даст.Но за границу ее нельзя отдавать.И так ушлые литовцы и латыши на закате СССР, все нормальное к себе перетащили и далее на запад.

Парфёнов и только он обязан её купить у него и деньжата имеются и пацаны с Combat cry её в обиду не дадут

для серийного НИФИГА не готовый, лол, ты ничерта не понимаешь что и какой гигантский объем работы нужен инженеров чтобы такую тачку на конвеер поставить, с нуля проще разработать

@@tiwiarros1824 может для серийого и не готовый... Но зато человек разработал это сам. А разве КБ и промышленность советского и постсоветского времени создали САМОСТОЯТЕЛЬНО что то лучше? А ну, удиви. Назови мне хоть один гражданский автомобиль, разработанный с нуля, а не купленный по лицензии или содранный нелегально с минимальными изменениями, которые только ухудшили былую конструкцию? Не, ну если ты понимаешь что нужно для серийного производства, может предъявишь обществу собственное изобретение, которое можно производить? Любое. Не о машине речь. Главное именно свое, и функциональное. А ну, удиви подписчиков канала)

Он же из Рязанской области...

В нынешнее время, задонатить ему не проблема, а машину можно и в музей отдать, были бы интузиасты.

@@pronya1987 был бы он немного моложе, можно было бы ему канал помочь создать и собирать донаты на дальнейшее развитие!

@@AndyRetroGamer, я не про развитие, а проспонсировать, чтобы авто в музей отправился, а не к частнику.

А СССР не заслужило, чтобы этот автомобиль передали в музей безвозмездно.

Что за бред - "отдать". Там труд, мысль, энергия и это не считая материалов. Музей или частный коллекционер должны заплатить по высшему разряду. Это не редкий серийный аппарат, это уникальная штучная работа имеющая историческую ценность для нашей страны. Сколько стоит паровоз братьев Черепановых. Безценен и не сохранился. Бугатти-Мазератти тысячи, а ЮНА одна.

В тех условиях, когда "брат мог на грузовом самолёте летать куда угодно"? Да, сложные условия, однозначно.

Как их не посадили всех? Пять рам на авиа заводе изготовить и вывезти на транспортном самолете! А если б он какие то секретные разработки так вывозил???

@@stevehalt7916, не говори глупостей, не надо все сказанное понимать буквально. Навряд ли ты жил в то время. А я в этой стране с 1955 года.

@@user-lc1zt4ov6o То есть Вы хотиите сказать, что это метафора такая? Фигура речи? Тогда будьте добры, объясните пожалуйста, что он хотел сказать. Спасибо.

По аватарке я вспомнил тот самый ситро с парой лишних колёс. Это были бессонные ночи на драйв2, крутой проект.

Его шедевр заслуживает пойти в серию.

@@greenkilla45 абсолютно согласен.

Дорогой человек , здоровья вам крепкого , неугомонный вы человечище , былибы инженеры Ваза и всех наших заводов с такими головой и руками Илон Маск , был бы далеко где то сзади . Ещё раз здоровья вам и спокойной старости.

Да, стремно звучит 😪😪😪как место "окончательной регистрации" 😪😪😪

@@user-ze4bo1jk1f ты болван!

Просто у дедушки уже возраст, возможно здоровье уже не позволяет дальше заниматься машиной.

Можно оформить самоделку, но сложно👍

Зачем?

На аукционе может победить какой-нибудь богатенький Буратино, который разобьёт её в первой же гонке.

такую машину только в Музей

@@PiRoman-333 Или ценитель

Поддерживаю!👍 НО,- аукцион из предварительно отобранных коллекционеров(взрослых и ответственных мужчин).

12:02 Ага, память о том как стырил мужик внешний вид машины тупо с первой же VHS-кассеты. Вот же ТАЛАНТ!

@@hyppopotamm Не стырил, а сделал по мотивам. Юна, на мой взгляд, смотрится гораздо элегантнее, чем Lotus Esprit.

@@hyppopotamm а ты стырыть, потом уже негодуй по этому поводу. Я не думаю, что у тебя и сил и денег хватит, что бы воссоздать, что то подобное

Дедушка всех кастомайзеров... Если бы в 70-х был ютуб, у него было бы миллион подписчиков

дедушкой он стал,а когда создавал ее,то был вполне себе молодой человек,поэтому и название видео немного хайповое

Так если бы он танки строил, то почёт ему и похвала. А этот просто тупо для себя "крутую тачку" сделал. Что он хорошего принёс людям?! :( Тут есть кадры из СССР, вы посмотрите какие делали самоделки: амфибии, универсалы, грузовички... То есть думали о практическом применении в народном хозяйстве. Для геологов, для освоения просторов, для жизни. А этот дед, точнее мужик, точнее в те годы пацан (!) 25-летний, захотел себе тупо красную тачку "крутую"... и это теперь воспевают как какой-то образец и эталон конструктора! :( Совсем обалдели комментаторы. Неужели и правда общество потребителей победило? Он говорит, что раму ему рассчитали на АЗЛК, что сварили её по блату на авиазаводе, что двигатель от Волги, что всё откуда-то доставалось, что внешний вид потом взял из похабного американского фильма про шлюху ("Красотка") и в итоге столько тут слащавых комплиментов, ай какой молодец!!! ((((( ВЫ С УМА СОШЛИ, ЛЮДИ?! :(

@@hyppopotamm ты моралист и скудоумец. Сделать для себя крутую тачку - искусство. Это не просто купить с салона за большие бабки, а сделать такой автомобиль, какой ты видишь идеальным для себя сам.

@@hyppopotamm Ну тебе на велике видней. (ты же понимаешь что амфи ибии они тоже делали для себя

Кирилл, всё слово в слово, только в 19 лет))

@@hyppopotamm все самоделки в совке строили ДЛЯ СЕБЯ потому что ни одна из них не пошла, и никогда бы не пошла в серию, у государства денег только на корыта хватало.

Точно 👍👍👍 все никак не мог определиться, на что она больше похожа 🔥🔥🔥 ещё на Ниссан кажется старый. Z какой-то. 300. Или тип того модель.

З31 Ниссан мб

Toyota Celica 1990

Такой дизайн всегда модэрн👍

Сейчас на многих конвейерах делают так, что разваливается через год, а то и месяц

21й век на дворе, не 19й. Интересно даже, в каком мезозое ты живёшь, что так удивляешься качественным деталям и сборке

@@zelenskiy0017 В рашке - да В европе - едва ли

а где фото какая былато сейчас это машина 21 века бля

@@-alwayswannadie Чувак, ты б хоть в википедии посмотрел, что означает это слово, а потом вякал. Ну а по поводу сборки одним человеком... Ты какой жопой смотрел видео? Нам чётко дали знать, и даже показали, что машина менялась, и какой она там была в самом первом варианте мы её знаем, потому что её не снимали на макро объектив, дабы все щели увидеть. Да и помнится мне, сам дедушка сказал, что с дальнейшими модернизациями ему помогали. Так что гугли неизвестные тебе по значению слова, и не пытайся спорить. Плохо получается.

Не согласен хочется построить и машину и мотоцикл но боишся законов новых что не куда не выедешь везде пытаються внести свои порядки типо внесение изменениий в автомобиль а самодельный проэкт это вообще нужно иметь свой банк вместо кашелька!

ЮРИЙ ИВАНОВИЧ ОЧЕНЬ ПРЕКРАСНЫЙ ИНЖЕНЕР НЕ ТО ЧТО НЕ ТО ЧТО КОНСТРУКТОРЫ НА НАШЕМ АВТОТАЗЕ ЕСТЬ ЖЕ ЛЮДИ У КОТОРЫХ РУКИ ЕСТЬ И МОЗГИ СПАСИБО ВАМ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ ДАЙ ВАМ БОГ ОГРОМНОГО ЗДОРОВЬЯ.

​@@user-cl7fb8ol2u Конструкторы АвтоВАЗа для себя тоже делали самоделки, но многое не пошло в народ из-за руководителей предприятия, многие изобретения тормозятся именно руководством предприятий. В СССР об этом писали в журнале За рулём.

Салон похож на VAG

Просто бомба

Салон то не 40 летний

Очередной школьник проснулся!