Ребят, а что бы вы взяли? Я все же нашел дешевое Prado autoru.me/EfbJc

Собираешь бабки на Прадика а покупаешь Форд на оставшийся лимон берешь еще и рамный Патрик.

Тойота очень переоценена в России. Форд это противоположность вообще недооцененный авто в нашей стране. Форд очень интересен по цене в среднем 2,7 млн. в хорошей комплектации. В Форде надёжный движок атмо V6 с автоматом. В целом отдаю предпочтение Форду. Город и загород за глаза)

В стране, что то не то , не только с экономикой .

Пойду дошик заварю.

Я за Ford.👍

Не сам за собой! Ты когда выходил седенье на см 5 - 8 отобвинулся! То есть надо было сначала завести а потом уже за собой сходиться 👍🏼👌🏼

Выбирал, как раз, между Prado и Explorer. После тест драйва, взял Ford. Ни о чем не жалею. Тачка за свои деньги Огонь.

Вот все уперлись, что Прадо лучше продается. Оно лучше продается только в России. Если смотреть статистику продаж в мире, то Эксплорер продается примерно в 2,5 раза лучше Прадика

Ну наконец то хоть один топовый блогер не побоялся дать объективную оценку дедовскому сараю в лице Прадика.

Топлю за Форд, очень хорошо укомплектован, на бездорожье не спасует, и в городе норм👍

У меня 5 лет был Прадо, сейчас Эксплорер. Это разные авто - и у Форд и у Тойота есть свои плюсы и минусы. Кстати, оба прекрасно ЧИПуются и преобретают другой характер. Сейчас у меня на Форде американская прошивка под 300 л.с. Самое главное коробка ведёт себя по другому. Перещелкивает передачи очень бодро, что и нужно было. Ну а по расходу топлива предпочтение Тойоте и здесь без вариантов. Кстати, про двигатель Форда - есть американская статистика, где проблемная часть только помпа к 100 тыс. Нужно вовремя её поменять и всё!!!

Всё таки Эксплорер легче, потому что Прадо тяжелее)

Форд глубоко низ массирует, конечно же его надо брать, без вариантов

Актуальнее сравнить форда с Хайлендером.

В малых городах и поселках на Прадиках ездят казнокрадики.

Это совершенно разные по назначению и профилю автомобили Форд это комфорт , а Тойота это рама и полный привод но до комфорта Эксплорер-а ему далеко , у меня в гараже есть и Форд , и Ленд Крузер , Тойота считается надёжней но пока ни Форд , ни Тойота проблем не доставляют единственное у Тойоты скрипит салон и это после тридцати тысяч пробега , да Форд можно в максималке купить дешевле трёх миллионов рублей что бы не попадать на налог на роскошь , а Тойота уже Лакшери со всеми как говорится плюшками , мне пользоваться Эксплорером нравится больше он банально весь нафарширован и очень комфортен .

Прадо 4.0 249л.с. с ним и надо было сравнивать Эксплорер, а не с 4-х цилиндровым дизельком))

Полностью согласен! Прадик переоценен сильно

Спасибо Антон, действительно хороший вопрос затронут Вами в данном отзыве..... Я сам ездил на LC 120, затем был LC 150.... получал от них удовольствие когда 50% своих премещений делал по плохим дорогам..., но как только от пала надобность съезжать лишний раз с городских дорог и честно говоря сам пересел на кроссовер.... Сейчас у Прадо действительно неадекватный ценник к его качеству и технической составляющей. Но увы давайте быть честными в нашей стране - Понты дороже денег!!! Отсюда и весь рейтинг на многих автомобилях завышен нами же, и не только на Прадо, а такие неплохие авто как Форд Экплорер остаются в тени..... Как то так!

Антон с такими ценами на бензин, скоро будешь породы лошадей сравнивать. 😊

Спасибо за видео, Антон. Вообще, тема сравнения 2х похожих авто интересна!

Антон,а где разгон до 100-км\ч?)Прадик быстрее будет Соляриса 1.6 123-л\с на автомате или нет?)

Пойду аванс сниму с карты и в салон, за фордом!

Explorer это шоссейный крейсер для дальних растояний, а не говномес.

Спасибо за контрастный обзор. У каждого своё мнение об автомобилях, а вы дали интересное сравнение.

АНТОН ПО БОЛЬШЕ, И ПОЧАЩЕ ВИДЕО ВЫКЛАДЫВАЙ

С первого взгляда. Форд - семейный авто для людей с возможностями, Прадик для понтов (только из-за цены и тоета это круто)

Ждал подобного видео 5 лет. Просил и Антона и и Академика снять видео про Эксплорер. Наконец!

Я хорошо отношусь в Тойоте, но она неоправданно дорого стоит. А Форд Эксплорер наоборот стоит относительно недорого (с учетом того, что получаешь за эти деньги). А с учетом того, что по надежности он тоже очень неплох (в США на нем ездят патрульные полицейские, пробег в 200 000 миль не считается проблемой), то лично для меня выбор очевиден. Да еще и Каско дешевле.

Почему так лениво? Ты говоришь что-то прикольно, хорошо но ты не показываешь это. Багажник не увидел и куче всего еще! Ленивый стал что-ли?)

У меня Эксплорер 2014 года, американец, движок не заглушен, так что выдает все 294 лошадок. Брал в салоне в 2015 году. За 3 года проехал 48 тыс.км. Из поломок, на 35 тыс полетела внутренняя граната, идет в сборе. Думал попал, ан нет, заказал в сборе за 228 долларов. Больше ничего кроме расходников не менял. Из минусов, это большие боковые стойки, что мешают обзору при поворотах (привыкаешь), головной свет полное г...но, отсутствие в салоне ручек по бокам над дверями, реально нехватает. Зеркала бы как у Прадика, но привыкаешь. Также к минусам - большой передний свес, особенно за счет юбки. В российской комплектации я знаю что их убрали. 2-й ряд сидений сдвигается не весь, а только правая сторона. Нет подогрева 2-го ряда сидений, нет люка (хотя по опыту эксплуатации предыдущих машин с люком по большому счету нахрен не нужен, зато кузов жестче). Большие зазоры между различными панелями, а также шум от подвески в салон (не так уж критично). По расходу бензина, зависит от времени года. Летом в городе (Астана) 18-19 литров, зимой с нашими морозами с прогревом движка 22-23 литра. На трассе на автобане на круиз-контроле при 140 км.ч. 12,5 литров на 100 км.ч., а при 120 км.ч. - 11 - 11,5 литров. У меня средний расход за 48 тыс пробега вышел 16,8 литров 92-го на 100 км (на дисплее есть опция, показывающая общий расход на весь пробег, удобно). Теперь о плюсах. Прежде всего это комфорт и простор салона. А также наличие 3-го ряда сидений в любой комплектации. У меня 4-ро детей, так что 3-й ряд всегда разложен. Сиденья можно подстроить под водителя любой комплектации и роста. В вечернее и ночное время магкая подсветка приборов, ручек, подстаканников, низ салона. При этом можно менять цвет подсветки. Куча usb разъемов, очень неплохая штатная аудио. Огромный багажник. Часто летом ездим на рыбалку, иногда с ночевкой. При сложенном 2-м ряде сидений спокойно вмешаются 2 человека под 185 см роста и остается зазор в 10- 15 см. На трассе незаглушенный мотор позволяет без риска обгонять машины мгновенно ускоряясь и перестраиваясь, динамика замечательная. Несколько раз зарюхивался в гразь и зимой пару раз в сугроб. Вытащил без проблем, чем приятно удивил как меня так и моих попутчиков. Но стараюсь лишний раз не рисковать, не предназначенна она для офф-роуда. Переднюю юбку порвал. Заметил также что коробка приспасабливается к стилю твоего вождения. Особенно это заметно в городе. Если ездишь спокойно, без рывков и "тапок в пол", то коробко реагирует вяло, вальяжно. А если ездишь в режиме екстрим, то коробка реагирует практически мгновенно и выпинывает машину с места как боллид. Руль очень легкий, можно крутить одним пальцем, задняя камера очень хорошего качества. Отдельно скажу про смарт-ключ зажигания с опцией автозавода. Я не раз слышал щаявления о том, что эта опция бесполезна, т.к. сигнал бъет на 5-10 метров, нп более. Ответсвенно заявляю, это не так, ну по крайне мере с моей машиной. Я живу в многоквартироном доме на 11 этаже. Машину ставлю во двор. Так вот, щимой я машину завожу не выходя из дома. Правда нужно подойти к окну и видеть машину, т.к. иногда заводится с нескольких попыток, а т.к. обратной связи нет, то можешь не узнать завелась машина или нет. Поэтому нужно в момент завода наблюдать машину визуально. Я из-за этой опции даже сигналищацию с автозаводрм не стал устанавливать. Ну вроде все...

Очень подробное, интересное и понятное видеосравнение. Спасибо, Антон.

В США обычно для различных структур закупаются надёжные, не прихотливые и долговечные авто. Цены так же тут играют не малую роль. К примеру полиция(вспомните форд краун который четверть века служил в полиции и до сих пор служит). Этот же авто полиция США так же не оставила без внимания,как и не мало других структур. Это же о чём то говорит...

Хороший обзор, теперь точно буду брать форд

Да, Антон, не сравнимые автомобили. Но каждый из них - ОЧЕНЬ достоин! )))

6:58 Ребята (кто знает), что с надежностью агрегата у Explorer, объясните пожалуйста!

ну как сравнивать кроссовер с внедорожником

Все гнобят Тойоту в комментариях, но в городах одни крузаки и камрюхи, либо комментаторы сами в тихаря гоняют на тойотах, либо они пешеходы 😁

Смотрю в 2023, прослезился от цен

А какие часы у Антона? Понравились, спасибо!

Отъездил 4 года на ФЭ 5 дорестаил. Из минусов транспортный налог за 294 л.с. Продавал долго, около года.

Продано, интересно сильно ли продажи возрастут от такой рекламы

Антон есть сравнение экплоера и гранд чероки?

Крутое сравнение!👍🏻

4 мульта отдать за этот Прадик?!)) по уму если, то Lexus LX570 года 14 можно смело купить, который вообще не сравнится с Прадо...

Скажу как владелец Эксполерера 18 года дорестайлинга. Эти авто нельзя сравнивать. Они концептуально разные,1 рамный внедорожник,а другой семейный подрамник,который не предзначен для бездорожья. Преимущество форда в том,что у него обычный атмосферник без турбин,а прадик на дизеле с турбинкой ( если бенз.версия 4.0 литра,то он попросту сожрет на топливе+разница в цене) ,помимо этого у форда передний привод,т.е когда ты едешь летом по асфальту,щебню,ты на переднем приводе,как только пробуксовка,мгновенно включается полный привод. В прадике же постоянный полный,что изнашивается быстрее ! Если сравнивать эскплорер,то самый явный соперник- это киа соренто прайм. Но эксплорер не внедорожник и глупо его сравнить с прадиком.

Теоретически хорошо что чаще видосы стали выходить 👍🏼

Эксп самый кайфовый среди его конкурентов. Там есть все и для всех. Салон после моего Доджа 5.17метра в длину, мне показался еще больше. 3й ряд сидений вообще космос и плюс еще багажник после них есть. Ну я остановил пока свой выбор на Форде! Антон молодцом лайк!

Очень поверхностно как то рассказал

Глубокий массаж в нижней части ) я правильно подумал ?))

Антон, что у Вас за часы?

Можно взять sport версию.

А почему ты не взял прадо 4х литровый? тест не объективен...

Давай сравни с Прадо 4.0

Антон сделайте сравнительный обзор Honda Accord 8 поколения 2.4 и Toyta Camry

Если внедорожные характеристики нужны раз в квартал. То можно покупать без блокировок и бегать за трактором?

Антоха болтается по кабине Прадика по 2м причинам: Ширина прадика и высота посадки водителя. Прадик уже, и как следствие при пересечении каких-нить диагональных неровностей он проваливается или поднимается одной стороной в большие углы. Плюс к этому в нем посадка водителя гораздо выше, что при раскачке помещает жопу водителя на большую высоту этого адового маятника. Вот и получается, что он и сидит выше, и автомобиль кренится на больший угол.

Alfa Romeo Giulia test drive please :)

может лучше сравнить прадо и гранд чероки трайлховк?

Отличное видео, очень справедливые замечания к обоим авто!

Тойота за 4 млн 🤦‍♂️ реально надо быть фанатом, чтобы за 4 ляма брать этот авто, дорогой, не едет, угоняем..

Кстати Антон, сделай пожалуйста когда нибудь батл камри 2.4 (3.5) и акорда 2.4 (3.5)

Спасибо за сравнение

А полный привод сравнить? Хотя бы на легком бездоре

При покупке прадик конечно на лам дороже, но вот когда ты их будешь продавать, спустя время, то бабки то вернуться, потому что прадик уйдет в лет, а вот сколько будет продаваться форд, вопрос.

6:00 если что то вдруг случится, у вас заберут внедорожник в пользу военных нужд.

Господи, хоть тут по старому и нормальному. БТД скатился со своими реформами, а тут хоть душа отдыхает! Продолжай в том же духе! И про Б/У интересно очень.

Да интересные сзади подстаканники, и третий ряд раскладывается прикольно. Херово только что нам не показали, но хоть звук раскладывания на фоне травы послушали.

Однозначно эксплорер, американцы делают машины как надо!

Сложный выбор, хорошие по-своему автомобили.

Отлично Антон! Обзор то что надо. Многие из этих машин и выбирают.

Что за часы у Антона ?

Единственный недостаток експлорер это отечественная зборка, хоть из-за этого и цена такая.

Полностью согласен! Прадо сильно переоценён!

а что за ремень на правой ноге, когда на прадо ехал ? на 24:22, например

Что за трек в начале?

Прадо, очевидно 👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за четкий обзор! Ещё раз убедился в правильности своего выбора Эксплорера! Ещё про разгон, Эксплорер круто разгоняется 👍

вауу, ты типа вернулся? давно не видел твоих видео!!!

Антоха делай что ни будь. Смотрю твой канал еще с теста приоры которая была в 13 году, белая. Вноси материал интересней. Последнее твое видио смотрел полностью про камри 3.5 55ка. Это видео да же не смотрел, зашел написать комент. Закайфовал что ли?!))) Салам из Астаны. Терпения тебе и удачи. Не тормози. Надеюсь прочтешь.

Антоха сравни Форд с Хайлендером)))

крузак это мечта колхозника , ущербный салон аля приора тянет тошнить.... Форд что по дизайну, что по начинке , что по динамике однозначно лучше. Хуже проходимость , это да . Но многие на этих тачках лезут в ебеня? А по лайту и форд легко проедет...

Спешил Едишн с барабанными тормозами таёта, это круто. прям настроение поднялось.

Вот Ты внатуре красавчик, самые лучшие обзоры, с юмором и достаточным инфотраффиком, за драйв отдельный респект....

4миллиона?????Вы серьезно.куда катится мир.

Ездил на Прадо и Тоурег... Разница большая: Toureg намного комфортнее, просторнее, а Прадо более простенькая, ничего особенного. А цена, полагаю, одинаковая, практически

Всем бесплатный рецепт правильного Прадо: за 1,5-1,7 млн. Берешь 150 Прадо и за 200-300 делаешь рестайлинг под 2018 год. Кому внешний вид не жмёт - можно и так ездить. По поводу салона, Антон прав, самый топ не нужен, это грузовик, музыку и чехлы можно недорого купить и пошить, главное на автомате. Снаружи +- Прадо он и в Африке Прадо, но надо не гнилой найти. Секрет прадик и 200ки - ужасные направления России. Прадик только в России - крузак, это не крузак, а дорогой раннер.

Хороший комент! Спасибо! Заделайте тест форд эдж.

Не хватает Kia Mohave :)

А тест драйвы как формат ещё оказывается живы

А где так и так?

я сравниваю форда с многими конкурентами и пока мой выбор склоняется к эксплореру. привыкаю к новым ценам, жаба душит 3 ляма отдавать за то что стоило до 2015 года чуть больше 2 лямов. Антон, надо было им хоть маленький оффроад устроить.

Форд конечно более подходит для жизни город-трасса

Форд! Однозначно!

Антон, прошу) сделай обзор на LEXUS GS 300 3 поколение) или коротко опиши стоит ли его брать)...

За 50 секунд просмотра всё стало ясно, дальше и смотреть не стал. Спасибо за видео! Меняю Focus на Explorer

Вот я не знаю,честно... Наверно всё таки Форд...

Надо с Pojero сравнить Prado

и нигде не показано что в Прадо стоимостью почти 4 ляма не складываются в ровный пол задние сиденья. Причем это стало именно после второго рестайлинга. В 5-ти местные авто ставят второй ряд сидений от 7-ми местных Прадо.