Тоже там была!!!Потрясающе!Кстати,в 40 км от Зинсхайма есть ещё один музей,там наш Буран стоит!✈

ам и автомобилей- красотища!

про буран серьёзно?

вася печкин Конечно.

Там стоит не "Буран", а летный атмосферный прототип БТС-002 (Большой транспортный самолёт второй, Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний)

так это реклама

дурачек, он не пантуется ею, это реклама за которую платят хорошие деньги

MultiMooncat и кольца на руке))

Это реклама. И за неё платят деньги!

Я бы вообще хотел сказать спасибо Ниссану за финансирование этих передач и про Ту-144 в частности. И машина хорошая, и тему подняли здорово. Мне понравилось!

Уж это точно!

Разрывами лузерских пердаков - ездят то они в основном на ТАЗах ;) )))

Слишком волосаты)))))

Artem Varlakov Ту 104 первый в мире турбо пассажирский самолет

Де Хевилленд DH.106 «Комета» (de Havilland DH.106 Comet) - первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер

@@user-zq9wu5rc7c de Havilland DH 106 Comet был первым турбореактивним пасажирским авиалайнером, потом Ту 104, а там и Боинг подоспел

​@@AlexJuravsky Первый реактивный самолет создал Королев С П.

ну тогда среднюю зарплату во Франции тогда нужно приводить

аирбас до сих пор использует советскую трубу в России для тестирования своих самолётов

при взлете и посадке,происходит изменения кабины

@@rcbearded4824 да ты гений!!!

Мне тоже

:))))

Мы и без выпендрёжа ?! Так не бывает.

@@user-sn2um4ij5n Ещё бывает саботаж с целью нанесения ущерба репутации страны. Как ракетный крейсер "Москва" без боевого охранения подставили под под удар киевской хунты (нерегулярной армии США). Так же и с Ту-144 в Ле Бурже (только тогда этим занимались троцкисты).

Летало и строило СССР. А РФ в 60-70х не существовало. Советская Россия исчезла в 1991. Бумажками о преемственности новые самолеты не построить.

Кирилл, добрый день! Во втором сезоне программы выпуск про подводную лодку «Акула» также планируется к показу. Следите за обновлениями в наших группах.

Вот только Акулу сняли с боевого дежурства ещё то ли в 2005-м, то ли в 2009-м. И сейчас они стоят и гниют в доках, а 4 (из 6-ти построенных) утилизированы...

не плачьте девочки замена поступают на службу бореи и ясени они не хуже

Про "Акулу" и так полно фильмов, зачем одно и то же мусолить...

мдя...при Путине 3 Акулы распилили, 2 угробили. Последняя летом в Питера заходида. Вот он щит Родины (

Хороший понт дороже денег. Так было во всём.

Типичная госдепутка рвет грязную тишортку на пупе, когда первые в мире - сэшавня, но кривит рожицу и фукает, когда не они.

А до недавнего времени существовал 18(!) - часовой беспосадочный рейс из Сингапура в Н.Йорк. Не хотел бы на нём полетать ? :)

ты уже определись кто ты и твои родственники, клоун

если он у тебя еще раз спросит что там стырили, ты напишешь кем работала твоя бабушка?

Константин Петров sobervio

Hinto X (Я имею ввиду, пассажирский самолёт должен уметь дальше летать, а не мёртвые петли крутить) Вот именно должен уметь летать, а эта хрень летать не умела.

вы батенька пиз... C Т4 оба спиз…..

Но при этом реклама не выглядит навязчивой, что в плюс программе. Очень органично ее подает ведущий.

И в конце на фоне Тушки как бы сравнивая, а потом укатил по взлетке, типа, щас как взлетит! Блевать охота...

Имеется в виду - не было потребностей удовлетворять запросы ТАКИМ весьма далёком от идеала самолётом.

Всё будет - переход гражданской авиации на сверх.звук всё равно неизбежен, это лишь вопрос времени. Точно так же как когда-то поршневая авиация уступила своё место реактивной, так и дозвук неизбежно уступит место сверх.звуку. По факту Ту-144 опередил свою эпоху лет на 50, самолёт в целом великолепный и непревзойдённый. Достаточно более экономичные движки на него установить (а технологии не стоят на месте) и 144-й вернётся в небо. Он ещё скажет своё слово (техническая документация сохранена, я надеюсь ))

Тут практика эксплуатации коммерческих лайнеров частными авиакомпаниями спорит с мечтами. Если погуглите, то обнаружите, что один из новейших лайнеров Боинга - "787" ("лайнер мечты") первоначально планировался как около-/сверхзвуковой аэробус ("Sonic Cruiser") из самых облегченных и новейших материалов. И что обнаружилось? Авиакомпании не испытали никакого интереса к такой модели и увеличению скорости перевозок. Вместо этого они объяснили Боингу, что "больше заинтересованы в экономичности полётов, чем в скорости, и проект Sonic Cruiser, к тому же дорогостоящий и технологически сложный, был приостановлен" (википедия). Видимо уровень развития нынешних технологий по прежнему всё ещё не готов к коммерческой обоснованности таких машин.

Андрей Самодуров об этом и речь - Ту-144 опередил свою эпоху лет на 50-70

maclaimikluha Если не на 100 :-)

зато белый лебедь один такой(ту 160).

В США был выпущен Боинг-2707, единственный в своём роде, но он так и не взлетел, что не может не радовать.

У них был Боинг Соник Крузер. Но они увидев что останутся без штанов если его достроят и введут в эксплуатацию, отказались от этой затеи. Вместо этого все наработки использовали в Боинге 787 дрим лайнер. Который сейчас господствует. А у нас хоть без штанов, лишь бы сделать. А потом будь что будет. Столько бабла впихнули. А в итоге? НОЛЬ!

@@user-bq1fs9cx3n зато совок разорился

@@siniyden ну это единственная польза постройки такого прожоры

@@Stadolnik трудно не согласиться

Что ещё за "суперсоник" ? Как он называется ? :)

Ну в принципе вся концепция скоростных лайнеров была ошибочна. Об этом в самом начале передачи тебе сказали.

И у обеих производителей бывают заскоки по поводу *возродить*

первый блин оказался комом.

Тоже хотел это написать. Все забывают про Комету, или просто тактически не упоминают)

@@bak1391 ту-104 как бы тоже успехом не был

@@siniyden Ту-104 хоть был, а комета свернулась.

@@bak1391 комета свернулась. А 104-й сваливался . Кк бы надо еще решить что благороднее . Из-за конструктива зарезать самоль из гуманных побуждений . Или же любой ценой заставлять людей летать на гробу

А может перед броском на Марс засекретили весь передний край прогресса по совместной (США - СССР - РФ) договорённости, а обывателям интернет да видимость борьбы дали?

Боюсь он стоил бы не 600, а 20-30 000 чтоб хоть как-то окупался и прибыль приносил. А такие деньги не заплатил бы ни ты и никто другой.

Да но Австралию и Новую Зеландию долдно бы было вставить под Москву

Да не так уж заметно, несмотря на то что заказчик передачи Ниссан. И спасибо что вспомнили про Ту-144!

Да кто его знает какое будущее будет.

Индустриализацию тов.Сталина осуществили США во второй половине 1920-х - первой половине 1930-х годов.

Да. Елян был командиром в этом полете, но в левом командирском кресле находился Попов. И именно он сажал машину, Елян из-за дыма ничего не видел. И через форточки выбралось не четверо, а трое: Попов, Елян и штурман Вязигин, при этом Попов повредил позвоночник, а Вязигин сломал ногу. Инженеры-испытатели Столповский, Кулеш и Исаев - через переднюю дверь. Бортинженеры Николаев и Венедиктов погибли.