От души)

Согласен на все 💯👍

Если от города до села 5 километров асфальта, то да послужат ещё маленько, было бы дальше и грунтовки, давно бы рассыпались обе)

Тоже в местности живу мало пригодной для пузотёрок. В размышлениях между нивой и уазом выбрал Мицубиси Делику 4 поколения. По результатам эксплуатации понял, что она превосходит обоих кандидатов вместе взятых на порядок.

@@user-ll7yh8cn7d на порядок!!!??? Да Нива с УАЗом вообще не машины, стоят два этих хлама возле калитки, жалею что придурок не взял L200 в своё время, кто взял, даже б/у, до сих пор горя не знают, уже лет 8 точно, а я через день под ними валяюсь!

Спасибо!

.

Россия и Франция это дружба навеки 🇷🇺🤝🇨🇵

@@Yuri.Perminov Oui mais la France est aujourd'hui un protectorat américain gouverné par des traitres.. Comme toute l'Europe de l'Ouest est un protectorat américain. Il est loin de la France forte et indépendante du Général de Gaulle. Le peuple Français reste hostile aux américains mais la propagande massive est là malgré tout. Nous sommes en voie de décomposition culturelle..

@@Yuri.Perminovдружба на веки😹когда это они нам друзьями стали?

​@@Mokyteiда люди вообще друзья, не смотря на страну и национальность. Уроды есть в любом народе.

@@Mokytei да со времен Наполеона еще наверное.

Спасибо!)

А как Нива в сравнении с Патриотом? Интересует ломучесть и качество запчастей у Патриота. Привлекает объём и комфорт Патриота. Думаю стоит ли менять Ниву Бронто на Патриот.

@@GlaznikNN сел с 13й на паприка.небо и земля.хрен меня в ниву загонишь теперь.сыпется меньше но запчасти дороже гораздо

@@user-vg6uo2sn4h спасибо!

@@GlaznikNN был у меня паттриот, это та же самая самоходка просто покрасивее, продал ео как страшный сон, если нужен большой багажник и дешевый полный привод ищи пятидверку свежую, геморроя меньше в разы поверь на слово.

@@GlaznikNN особенно смешно было слушать про неубиваемую подвеску уаза, я только шкворня 3 раза менял, плюс втулки опорные привода разбивает постоянно, люфты в руле нереальные, по сравнению с нивой, крейсер на трассе это сотка, нива более универсальна и надежна, просто она меньше, и если тебе не надо в экспедицию на раме на базе патрол мостов, то уаз это просто обуза и понты, потому что при его габаритах места за рулем до смешного мало, (ширина между дверями один в один как на ниве проверял рулеткой) ну еще кондей бывает в патриотах, у меня был, в сильную жару салон он не охладит, без дополнительных работ по полной теплоизоляции, короче подходи к покупке с холодной головой, и не верь слишком восторженным отзывам, подумай нужны ли тебе его плюсы по сравнению с минусами.

Нива с заблокированным межосевым - это и есть уаз с включенным передним мостом.

В документации и в практике можно но до 40 км в час. Так пишут производители уаза из далёкого СССР.

Можно просто включить хабы на колесах, а полный уже когда надо с раздатки

Кушает она как не в себя) буханочка наша

И тоьи другое создавалось для СТО! Г оно везде - г!

В целом, есть патриот, который по кузову, в основном, лишён основного количества недостатков. А по агрегатке крайне близок к классическому Уазу.

Спасибо)

Спасибо

Полностью согласен. Нива - это автомобиль, на котором можно ездить, а не погибать в ремонтах и в поисках запчастей. Но брать лучше запчасти в Вазовских коробках, помпу fenox взял, 3 тысячи не отходила, потекла.

Хорошо сказал ))) Прям про меня - ток гаража теплого нет да и из юношеского возраста давно вышел. НО - после 10тилетнего стажа на Ниве пришёл к 2м машинам: легковушка-хэтч и Бухлобус для души и леса. Видимо, сказывается возраст и хочется комфорта, а микроавтобус - это дом на колёсах. Ну и конструктор мой любимый ))) А 31я всё ж не то... Разве что места больше, но лезет хуже + манёвренность никакая - за что я Ниву любил.

Например

@@vasya007_77 замерзающие зимой замки дверей, например. Щас вроде заборол. Вечно не работающий ручник, на новых машинах за каким то хером переделали, вместо блокировки кардана сделали блокировку колёс и зимой он тоже замерзает! Качество РТИ тоже так себе.

На здоровье)

На здоровье)

Ну и что ты понял.Что Ты Олень.!

@@renat8580 зачем грубить?

Что такое "ругу"?

@@vadimsubaru1 другу... 😊

У меня друг после уаз патриот взял опель астра и доволен, как слон. ))

Не во вкусе дело. Нужна проходимость-значит уаз.

Да, Хантер, это уже не то пальто!

а патриот?

@@Emelyan39 а цены на патриот видели ?

@@ps_22222 тыщ 400 можно взять хорошем состоянии

@@Emelyan39 Нива ТРАВЕЛ или Шевроле нива намного превосходит УАЗ патриот по комфорту . Уступает только чуть меньше клиренсом . Но можно решить эту проблему с лифтом

@@missouri_arizona у меня новый патриот у отца новый тревел, так патриот лучше по комфорту, динамике и места в два раза больше, а нива тесная и не едет совсем.

Спасибо) работаем)

Рекомендую ниву) ее реально починить, а уаз всегда сломан)

Не думаю что нива для города проектировалась

@@Fog-Tin для сельского жителя, иногда выезжающего в город.

@@Baykeruga для сельского жителя который иногда катается на асфальте

Я чуть больше года этим занимаюсь) еще рано)

@@vladimir_timofeev Главное не бросай))

Спасибо! Мотивирует)

И Вам успехов!)

В том то и дело, что нужно постоянно включать выключать.. А с включёнными хабами усиливается склонность к заносу, поскольку передний мост тормозит передок из-за лишнего сопротивления, особенно в мороз. Поэтому постоянный полный привод намного лучше, лучше управляемость, комфортнее и безопаснее. А парт-тайм это не полноприводный автомобиль, а ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ с жестко подключаемым передним мостом. Проще, дешевле.. Тем более бывают ситуации, например песчаный подъем, когда со свободным дифференциалом машина едет, а с заблокированным закапывается и вязнет.

Логичное решение)

Хантер очень не комфортный. Патриот намного комфортнее.

Лучше продолжай на ниве.высосет хантер. да и помягче нивас.

@@dindon777 к этому и пришёл.

Попробуй лучше машину, а не советское ведро

Трасса - 145... Ну, к чему пи.детb?

@@Garu4x4по спидометру 180, вычесть от туда 20% , получишь 144 км/час. Гл. пары в редукторах 4.3 стоят вместо заводских 3.9 Радары на трассе тоже показывают 144. Фирштэйн?

Как мосты не ремонтировать, если сальники после каждой зимы постоянно текут. Каждый год ремонтируем.

@@user-pr5sw8mi7d Ну а то, что колеса 29е стоят Вы конечно же забыли учесть в своих расчётах… Фирштейн? 😂

Это раньше было полтора месяца ожидания, а сейчас - кто его знает? ))

Отличный выбор!

Удачи в этом!)

Как бывший владелец Нивы 21213, затем УАЗ 469, затем УАЗ 31519, а сейчас УАЗ Патриот, скажу: на Ниву я больше не вернусь, сливает Уазу по всем параметрам. В видео достаточно и спорных и откровенно некорректных утверждений.

А что ж продали то такой изумительный?

@@mixailmartinow3659. Нужно было решить жилищный вопрос.

@@user-tp6td3dl9o Ну тогда ,да Жилье важнее

Шишига

А не доводилось его сравнивать с Нивами ,Уазами?

В целом согласен

днища и дисков колес не видно - в глине, заезжаю на мойку в грузовой автопарк, там мойка компррессором и на эстакаду заехать можно чтобы днище отмывать, сначала всю глину с днища и дисков смываю, потом еду на обычную мойку: помыть кузов, салон-багажник, и всё! В гараж заезжаю, колеса перекинул и с утра на ниве в костюме по делам спокойно езжу. А друг еще 3-4 дня после охоты-рыбалки свой уаз ремонтирует, чинит, смазывает, регулирует. А ездили одними тропами, правда у меня 2 человека в машине, у него 4 - ну так ведь и рама!, и двигатель на литр больше!, и крутящий момент больше! - только от этого всего по факту только геммороя больше. И где нибудь на реке вечером у костра встретятся такие же уазоводы и все разговоры на пол ночи о ремонте, о запчастях, о том как кто из них машину к рыбалке или охоте готовит, какие запчасти надо с собой возить обязательно и поочее и прочее и прочее - и всё о ремонте. Еще с нами ездили ребята, когда мы всей бригадой выезжали на охоту, на уазе буханке. И тоже хозяин буханки с ребят даже деньги собирал на ремонт запчасти, после каждого выезда по 2-3 дня под машиной лежал. А потом буханку продал купил мицубиси делику, и как то даже хвалился, говорил что дураком был, говорил что даже не подозревал что можно приехать с охоты, на мойку заехать и всё! - поставил машину на стоянку, а с утра едешь спокойно по делам, и так всю осень и зиму, а весной делаешь машине большое ТО, и опять до осени рыбалка, весенняя охота- море-горы и не надо под машиной жизнь в говне и мазуте проводить. Но это только мой жизненный опыт. И насчет корозии. Нп знаю как сейчас делают - я свою ниву сразу на эстакаду загнал и дизельным керхером с подогревом воды чуть ли не до кипятка и не жалея шампуня всю вымыл, всё днище, арки, каждый закуток, потом в теплый бокс под вентилятор и всю сам все днище толстым слоем битумной мастики прошелся - она даже не сохла, пылью покрыласть - а чуть ногтем поскребешь и пачкаешься. И двери, пороги, и внутри по периметру крышку багажника, снял всю отделку и залил все полости снаружи из изнутри салона чем то типа мовиля залил от самого верха до низа. И все. Единственно где через несколько лет вылезли жуки - это стыки крыши и кузова, но лечится элементарно, наждачка, нейтрализатор ржавчины, эпоксидный грунт и покраска тампоном и шлифовка - 2 часа работы и по сегодняшним ценам 800-1000 рублей на материалы. Вот этим нива и подкупает, универсальный автомобиль в стоке, владение без забот. А уазоводов как не прслушаешь все разговоры или о ремонте или что и за сколько купил чтобы хоть чуть чуть машину улучшить.

ДМИТРИЙ СКАЖИТЕ А НИВА У ВАС НА ЛИТЬЕ??? ПРОСТО Я ХОЧУ КУПИТЬ СЕБЕ НИВУ 3Д И ПОСТАВИТЬ НА НЕЁ ЛИТЫЕ ДИСКИ С НЕБОЛЬШИМ ВЫЛЕТОМ, ЕСЛИ ОНА БУДЕТ БЕЗ НИХ, НО ПРОСТО ЧАСТО СЛЫШАЛ ОТ МНОГИХ ЛЮДЕЙ ЧТО НА ТАКИХ КАЛЁСАХ НА КОРОТКОЙ НИВЕ ЕЗДИТЬ ВААБЩЕ ОПАСТНО, ЧТО ОНА СТАНОВИТСЯ НЕ УПРАВЛЯЕМОЙ И НЕУСТОЙЧЕВОЙ, ТЕМ БОЛЕЕ НА ТРАССЕ В НАКАТАННЫХ ФУРАМИ КОЛЕЯХ, И В ПОВОРОТАХ ОНА СТАНОВИТСЯ КОВЫРЮЧЕЙ УАЗА, И ГОВОРЯТ ЧТО БЫВАЕТ МНОГО СЛУЧАЕВ С ОПРОКИДЫВАНИЕМ ИЛИ ВЫЛЕТОМ НА ВСТРЕЧКУ, ПРОСТО ХОТЕЛОСЬ БЫ ЗНАТЬ ОТ ЧЕЛОВЕКА ЕЗИЮЩЕГО НА НИВЕ ТАК ЛИ ЭТО??? МОЖЕТ ЕСТЬ КАКИЕ НИБУДЬ НЮАНСЫ ИМЕННО В УПРАВЛЕНИИ НИВЫ??? ПРОСТО ОПЫТА УПРАВЛЕНИЯ НИВОЙ У МЕНЯ НЕТ, НО ОЧЕНЬ ХОЧУ ЕЁ КУПИТЬ, ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

Есть желание купить "ниву" - не сомневайся и покупай. Нива не седан, имеет свои ньюансы в эксплуатации, в том числе и скоростные. Но все пугалки, по моему, просто треп гаражных "спецов" 3,14здоболов. Сразу не газуй и перед поворотами пнитормаживай, а потом машину почувствуешь и будешь гонять в удовольствие. Ну и главное - никто не отменял следить за техническим состоянием авто, ходовой в том числе.

И еще. Нива машина полноприводная. Если переднеприводную или заднеприводную машину понесет в занос на дороге, то можно поиграться тормозами, скоростями, рулем, акселератором. На ниве если сорвало в занос - вцепись в руль закрой глаза и молись.😆 как то так

@@user-qc8pv5hb8w Спасибо буду знать.

Уаз крепче?

@@user-cr8mr2tr2g он просто на ниве только ездит ))))

@@ivanpetrov419думаю что то из двух выбрать, другое импортное не хочу , ремонтопригодность важна я думаю. На перевал Дятлова охота . там как то один на крузаке месяц просидел в горах

@@user-cr8mr2tr2g конечно крепче , на ниве раз в год менял почти всю подвеску , на УАЗе сейчас с 2018 года заменил только шкворня и сделал раздатку

@@user-dw6xc1hy7o понял, спасибо за совет 🤝

Спасибо)

Спасибо)

Да, именно это мне нравится в ней больше всего

УАЗы не ищут, УАЗы едут. А нивы нервно курят в сторонке!

@@user-dp7iw1nq8g , уаз едет - понижайка , передок газ в пол - руки свободны ибо тупо по колее, а на ниве тот же маршрут и бровка и лужица, где в объезд по кустарникам чтобы в колею не ввалиться))).

@@_Roman_Mikhailovich_ Если у вас боязнь колеи,это уже ваши проблемы. На понижайках ездят нивоводы, чтобы привода непообрывать.

Аха,а то что уазик своим весом может по ним ехать ,это все забыли... сроду не любил ниву,да и зачем сравнивать абсолютные разные по классу авто!

Нива не создавалась для бездорожья. Ее создали для передвижения колхозников по проселочным дорогам и вдоль полей. Но когда начались испытания оказалось что она может чуть больше , чем ставили цель. В принципе Нива это первый в мире серийный кроссовер.

@@aleksrisk6683 а как же м-72, Москвич 410 и 411... да и на западе таких было.... эт так к слову... 🤗 вроде они под определение тож подходят...

@@Vilui77 Серийный, а не опытные образцы и авто в несколько десятков-сотен экземпляров собранные не на конвеере.

@@aleksrisk6683 ну москвичи на конвеере были... а так согласен их было мало и время другое... при таком определении, ладно согласен... это из серии, что зубило не первая бибика в ссср с передним приводом .. 🤗

@@Vilui77 Они были мелкосерийными. Но главное отличие не в этом. Это были всего лишь легковые авто к которым приладили полный привод, их не придумывали заново, отсюда и разного рода болячки (опрокидываемость, ненадежность). Ниву же изначально строили как машину повышенной проходимости, но вынуждены были максимально унифицировать с Жигулями. И ее действительно многие автоэксперты с мировым именем считают прародителем современных кроссоверов (та же Витара появилась явно на ее мотивах).

Я один ☝️ из них

@@user-kv8fy5do3p нк тебя лично я скорее всего не знаю, но верю

@@himerarus возненавидел УАЗ, противная 🤢 машина, по гравийке едешь и вся пыль в салоне, в дождь 🌧 протекает салон, когда надо все 4 Колеса включить надо выходить с машины и блокировки закручивать, короче конченное дерьмо 💩, Нива в миллион раз лучше по всем направлениям

Спасибо

Ну чтобы на бобике завязнуть надо еще поискать места.

​​@@aleksrisk6683рлоыастик побольле сгодится

Уаз садится только на мосты когда нива прилетает пузом. Как раз наоборот УАЗ всегда выезжал сам, когда ниву приходилось дергать кем нибудь

Полностью согласен)

Ну да конечно. Ведь суперпрофи на девяточке любой уаз обьедет.