Не ставьте ГБО,из-за вас начинаются очереди за пропаном.

Человек поставивший себе ГБО никогда от него не откажется. И будет ставить на все свои автомобили. Это факт.

Надо поменять название видео ролика , на " Прямые руки при настройке ГБО " .Потому что не ГБО убивает двигатель а его неправильная настройка и установка, с чем я согласен с вами на 1000 % .

За два года на газу, на авто киа рио 2014года проехал 200 тыс в такси. Посчитал расходы, разница между газом и бензом насчитал 290 тыс рублей. Пусть если даже газ убьёт мой двигатель, это все равно выгодно. Контрактный двигатель стоит 60 тыс рублей. От газа никогда не откажусь!!!

Это удивительно, но мне бывает жалко тратить бензин чтоб доехать до заправки когда газ кончился!!! 🤔

Не нужно боятся газа. Нужно боятся криворуких установщиков.

Аха ха, 15 лет катаюсь на пропане и никаких проблем,те кто не ездил на газу будут утверждать что газ херня.

Херовое масло(гбо), херовые маслянные фильтры(фильтры газа) и поздняя замена масла(отсутствие обслуживание гбо) убили в 100500 раз больше двигателей, чем какое-то там гбо. Не ломаются двигатели от гбо. От чего двигатели ломаются - уже написали. Вся Италия ездит на газу, в Польше каждая вторая заправка с газом, половина европейских производителей выпускают машины со штатным гбо, есть даже мерсы, дают гарантию с завода и только в России гбо убивает двигатели....

Телогрейку подогнали ему шпацики с соседнего гаража.Ну сразу видно что честный и толковый ,из крестьян вроде)

Вы на все 100% правы, залог долгой и нормальной работы ДВС на газу - правильная настройка. Я почти от каждого клиента слышу пожелания чтоб меньше жрало и запарился уже им рассказывать, что нужно настраивать правильно ( оптимально по смеси) а не по наименьшему расходу, особенно бывют случаи когда мотор убит наглухо с компрессией меньше 8...9 а человек хочет без вложений сделать из него пулю

Коммент про безрукавку из мамонта - шедевр))

Сделал себе степень сжатия 12. Был сильно удивлён,что опережение зажигания на газе не потребовалось увеличивать по сравнению с бензином. Машина прошла уже более 100000 км. Спасибо за видео!

как же я тебя обожаю ! так четко всё рассказываешь, с умом ,логично ,тактично, досконально до мелочей, я прям кайфую как всё ты разжёвываешь. СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ ЗА ТО ЧТО ТЫ ЕСТЬ, благодаря твоим видео я вот за два месяца два движка перебрал, осмелился лесть только из-за твоих разжёвываний(первый раз в жизни). так что презент заслуживаешь ты , я пока не сообразил какой, но он точно будет. щас умных мало, одни спикулянты менеджеры.

Всё правильно рассказал. Дополню два момента. 1. Если регулируются клапана, то рекомендуется чуть увеличить зазор выпускных, хотя бы на 0,05 мм и чаще проверяйте/регулируйте зазоры! Отсюда и прогар клапанов. 2.Мотор на газу не любит продолжительных высоких оборотов и больших длительных нагрузок. Тянутся поршня и прогарают клапана. Особенно это проявляется на слабых моторах на тяжёлых авто, тем более на 2-м поколении. На 4-м, на оборотах >4000-4500 ( настраивается по желанию ) включается бензин. ........... Единственный минус газа - ускоренный износ сёдел клапанов. Очень сильно зависит от их материала. Металлокерамика ходит гораздо дольше. И да, газ для размеренной езды и желательно под него увеличивать степень сжатия. Хотите "позажигать", тянете в затяжной подъём тяжёлый прицеп или груз в грузовичке - включайте бензин!!! И мотор будет ходить долго и счастливо. Ну и само собой, остерегайтесь рукожопых установщиков.))) Про настройку по ШДК - это тема! Только ни разу не сталкивался с такими мастерами, кто это делает. Большинство даже не знает этой аббревиатуры.))) Не опасайтесь ставить ГБО. Сейчас, конечно, проблема с регистрацией/легализацией. То, что газ убивает мотор - это - МИФ!!! Реальная экономия при достаточно больших пробегах, даже с учётом износа и замены сёдел в ГБЦ. Всем удачи!

Женя,видео супер полезно. В нашем регионе 2-3 поколение настраивают на максимальное удушение.А сгоревшие клапана относят к особенностям ГБО.Я,после таких настройщиков всегда добавлял в плюс. Может поэтому всё норм. Спасибо за тонкости и подробности..

Владею фольцваген b3. Купил с пробегом 200тыс. С установленным ГБО. Сейчас пробег более 600тыс. Двигатель без ремонта, масло практически ни ест. Расход по трассе 9л по городу 10. Масло меняю в два раза реже чем на бензине. Ни ставьте ГБО.

Очень полезное видео! Спасибо за советы!

Евгений, уважаю вас как грамотного теоретика и практика! Вас смотрят грамотные люди, отсюда вывод- видео можно было сделать в 5 раз короче, и на одной фразе: бедная смесь- смерть мотору! С уважением, Д.Е.

харизматичный молодой человек-побольше вам видосов!Очень нравятся коменты под видео!!!!

Женя спасибо большое за видео. А вот 4 поколение чтобы настроить смесь нужен ли широкополосный датчик кислорода, Либо там в электронном виде все настраивается?

Поставил первый раз ГБО ( ещё Белорусское ) на ВАЗ 2102 в 2000 г. ! Не верьте никому , что ГБО убивает двигатель! Это пишут дилетанты ! Зажигание раньше и клапана вкруговую + 0,5 мм. и катайтесь и радуйтесь ! Дальше была Волга и Нива 213 - все на пропане ! Сейчас Урбан . Никогда не откажусь от ГБО на пропане !

Поздравляю, Евгений! Совет вам да любовь!😉👍

Мощное в плане инфы видео, мало таких, в основном все рекламные, большое спасибо за просвещение.

4-е поколение + вариатор + прямые руки настройщика - результат 400т. без проблем!

Спасибо за чёткое и простое разъяснение.Видео супер

Очень мне было интересно! Благодарю! Я с вами полностью согласен! У меня газель, горели клапана, и прокладки! Как только я стал ездить аккуратнее, без резких нагрузок, то есть до 90 км час, перестали гореть клапана. Сделал вывод, что резкие разгоны и скорость свыше 90 км, а я ездил 105=110, слишком критичны.! Да ещё замечу, на газе масло чище чем на бензине. Конечно настройка газового оборудования дело специалиста, тут то и находится главная суть. Поставить могут многие, а настроить...?

Женя всегда с интересом смотрю твои видосы.

Пробег на газу 400000 км, шкода Октавия 1.6BSE, гбо BRS. Замена свечей раз в 60000 замена масла раз 15 -18 тысяч

Сними видио про ГБО для турбомотора пожайлуста!!

Молодец мужик, с ходу к обсуждаемому вопросу, без всяких предварительных приблуд и позерства как у многих в ютубе!

Полезно и понятно,как и всегда

Спасибо за грамотное объяснение.

О, теория! Давненько не было! Класс, Спасибо Евгений!

Жупан знатный! Я эту латку давно наблюдаю)))

все четко на газу двиг чистый даже клапана с поршнями .

У меня целый автопарк катался на ГБО в такси. Бензин... а что это? Пробеги по 500тык в момент продажи того, что оставалось от ланосов и нексий. И все норм. Не знаю я что там за мифы вокруг ГБО.

Просто и понятно! Спасибо!

Спасибо, доходчиво)

Добрый вечер. Автомобиль Тойота, Гбо 4 поколение. Настраиваю Гбо, согласно топливным коррекциям. Можно ли считать, что коррекции-это тот же широко полосный кислородный датчик? Так как Лямбда зонд есть и его показания и формируют смесь. Стоит ли полностью полагаться на коррекции топлива по настройке Гбо на инжекторном двс? Спасибо.

Самое толковое видео про двс и газ

Как всегда человеческий фактор. У меня четвёрка 12го года,1.6 двиг,при 23-25тысячах пробега поставил ГБО 4е поколение,Российская Альфа.Повезло с установщиками,парни знающие.Сейчас пробег 159000 км. Только сейчас начал двигатель подъедать масло.При этом расход газа от 8.5 по трассе до максимум 11 в городе и то если начинаю газовать,а так езжу 80-90кмч. На газе даже чуточку ровнее работает.Каждые 10 тысяч пробега езжу на ТО .Простая проверка с компьютером и замена фильтров.Настройка смеси оптимальная, если верить компу.Не верить нет причин,всё работает отлично. Ищите хороших установщиков и ездите на газе спокойно и экономно.Заправляюсь в 95% случаев на одной и той же заправке.

Спасибо,все понятно! Но все таки хочу задать вопрос. Что если в Бензиновую смесь добавить газ Брауна, стоит ли регулировать УОЗ, так как при степени сжатия и нагрева внутри камеры есть вероятность детонирования смеси или КШМ может вращаться в обратную сторону? Спасибо!

Евгений, сколько берешь за настройку газа? Хочу к тебе приехать.

Евгений, по газовому оборудованию, зажигание на 1-3 поколении ГБО ставят раньше не потому что газ медленнее горит, на самом деле при одинаковых условиях (стехиометрия, давление и т.д.) скорость распространения фронта пламени в газовой смеси на несколько процентов больше чем бензиновой смеси. Просто при настройке на глазок смесь обычно сильно беднят и тогда скорость распространения фронта пламени сильно падает и приходится уводить влево зажигание, чтобы успевало выгорать полностью до открытия выпускных клапанов. При повышении СС. Во первых: уменьшается камера и в момент воспламенения воспламенившийся объем имеет большее процентное отношение к объему камеры сгорания и дальнейшее горение происходит быстрее даже при слегка обедненных смесях. Во вторых: повышается давление, что также улучшает условия распространения фронта пламени. Поэтому: на высоких СС при нормальной стехиометрии момент зажигания газовой смеси можно уводить даже за ВМТ (в принципе на этой схеме Иббадулаев и строил свой двигатель, только с нюансами бензина). Еще одной причиной выгорания клапанов можно назвать отсутствие у газа в испаренном состоянии такой фунции как охлаждение за счет испарения в нагруженных режимах при высоких (более 3500) оборотах. Ее закладывают конструктора двигателей, специально переобогащая смесь в этих режимах, поэтому у тех кто топит на тапку на разгон расход на бензе не немного больше а СИЛЬНО больше.

Сделай пожалуйста видео по стехиометрии дизельных двигателей, использование гбо на них и использование гбо на турбо двигателях

Женя, стоило бы ещё упомянуть тот факт, что у мензиновой смеси температура горения в стехеометрии будет ниже, чем на газу в стехеометрии. При этом, при обеднении смеси температура горения, вне зависимости от типа топлива, будет выше. По этому, неверно настроенное газовое оборудование, когда смесь бедная, температурный режим горения смеси будет сильно выше, чтоне добавляет жизни клапанам.

Не газ убивает ДВС,а бедная топливная смесь...и не важно смесь бензиновая или газовая..

Евгений подскажите оборудование для настройки гбо 2 поколения, в частности чем пользуетесь вы?

давай в том же духе про газодизель. на метане и на пропане...в деталях )))

Привет Брат. Купил новую ладу ниву "БРОНТО" 2017,задался вопросом установить газ, какое поколение гбо можно посоветовать для установки, и нужно ли понижать степень сжатия у этого мотора для идеала,вроде итак он уже заточен под 95 бензин? Благодарю!

Единственный нормальный обзор на весь интернет🖒 без лишнего пиздежа и воды!

Очень интересно, но опустили вопрос с углом опережения зажигания он разный из-за разного времени воспламенения смеси, газовая рабочая смесь воспламеняется быстрей так как в отличии от бензина не нужно время на испарение.

Подскажите, сработает ли вариант "на глаз" обогатить смесь, принебрегая повышенным расходом газа, однако застраховав себя от бедной смеси, сжигающей клапана? Вопрос поднимается по причине отсутствия мастеров, которые могут выполнить данную работу. ГБОшников как аптек, однако не смогли выявить умирающий редуктор (денег на диагностику не жалел, отправляли к мотористам, чтобы те искали подсос, якобы он был). Или в моем случае самый мудрый вариант - ездить на бензине? (авто было купленно с ГБО)

Красава все доходчиво обьяснил

ОН В ЭТОЙ ЖИЛЕТКИ НА ШРЕКА ПОХОЖ

Евгений,что из себя представляет 2ч дизель? И что лучше,"Садко" для мототехники 9 сил,или этот 2ч?

в электронном блоке угол зажигание коректируется программой опираясь в корекции на датчик детоначии . но не до беспредела

здравствуйте! спасибо за видео!у меня ауди 100 2,016V ACE- не могу разобраться при понижении температуры воздуха не схватывает сразу иногда стартер бьет по маховику (уже один поменял) зажигание правильное ,метки стоят , где копать ??спасибо!!

Разве Лямбда-зонд не выдаст ошибку "Бедная смесь" если ГБО неправильно настроено?

Женя, доброе время суток. У меня такой вопрос: BMW M54 B22 степень сжатия по докам 10,7. Что скажите это мало для оптимальной работы ГБО. Меня останавливает от установки этот момент. Ценник на установку ГБО + кап ремонт с замененной колена и шатунов м54В30 очень большой.

качественный контент! Евгений газ на турбе это нормально?

Главное , что «вся система работает»!))

Здравствуй Евгений,подскажи пожалуйста до каких оборотов можно раскручивать двигатель на газе ваз 2109 мотор переделан расточ.головка распредвал 10.93 ,паук 421 на 51 трубе.

хотел вопрос задать стоит обкатывать движку после капиталки или нет, ответ сразу в начале видео получил. хотя гбо стоит 4 поколения. Благодарю

Можно конечно умничать по поводу обогащения, обеднения смеси... НО клапана как и всё прочее в камере сгорания прогарает из-за БЕНЗИНА. ОБЪЯСНЯЮ: при работе на бензине в камере сгорания образуется нагар. И при работе на бензине этот нагар обновляется, т.е накапливается до критической массы и отрывается,вылетает в выхлопную трубу. При переходе на газ нагар образовавшийся от бензина начинает нагреваться до больших температур и соответственно прожигая то место где этот нагар появился. ПОЭТОМУ!!! ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИ ЕЗДИТЬ А ГАЗЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ БЕНЗИН ВООБЩЕ!!!

Женя как с тобой связатса чтоби узнать што по чом ( соболь 406 карб солекс).

Приветствую. На ГБО 4 поколения, например фирма BRC, устанавливается блок управления под конкретную модель в тч и двигатель. Разве, в этом случае надо вручную делать регулировки по смеси и углу зажигания?

Женя расскажи про настройку ГБО для старинных двигателей со степенью сжатия 6,7-7,5-7,9 волга ГАЗ-21, ГАЗ-53, Победа, ЗИМ, Чайка.

ГБО 4-го и выше поколения, у которого есть комп для расчетов убирает проблему регулировки или нет? Спасибо

Фордовский модульный 4.6 (8-цил. на цепях) на хорошо отрегулированном пропановом карбюраторе отмахал у меня 780 тыщ. ежегодная проверка, калибровка при необходимости, проверка свечей обязательная. потом АКПП стерлась после 5-ой смены трансм. фильтра.

Женя, тут люди пишут про какое-то кольцо увидели у тебя на пальце. Расскажи про "сватьбу" ). Лысина - это условие женитьбы чтоб на Стэтхэма быть похожим? :)

570 000 км на метане 2 поколения, только сейчас, проблемы с мотором появились. Сколько вы проехали на бензине до капиталки? Машина Шевроле авео 2006г.в.

ГБО - это одно из редких явлений, когда получаешь выгоду для себя, а тем самым приносишь пользу для планеты, для будущего. Меньше выбросов - чище воздух.

Евгений, Вы бесспорно специалист высокого класса в мире моторов, но что касается работы двигателя на газу все во многом не так, как описывается в этом видео. С газом я так понимаю Вы имеете дело недавно и все свои заключения строите в основном на теории. В реальности куча таксистов ездят на газу не то, что на обедненной смеси, а на опездененно-бедной, у них постоянные хлопки, автомобиль на пятой разогнать можно только с горки и т.д. так вот у них тазы 7-ки по 350-400 тыс выезжают. у меня были автомобили на газу, последней была нексия, над которой я проводил можно сказать эксперименты. стоял блок 1,6 от калибры, головка 8кл с валом кадет 13S, + индукционный наддув. подача газа всегда была такой, чтобы машина отваливала не хуже, чем на бензе. (газ 2 поколения) ехал по трассе 190 км/ч и прогорел поршень. просто температура горения газовоздушной смеси выше, чем бензовоздушной, летом в жару у таксистов на газу кипение в пробках норма жизни. вот и прогорают клапана и поршни в основном когда двигателю на газу дают 3,14зды, т.к. на высоких оборотах перегрев становится критическим. по вопросу настройки, скажу, что установку 2-го поколения с краном на трубе точно не настроишь, на разных оборотах и при разной нагрузке смесь будет всегда разная. есть у нас умники настраивающие газ по компу, но они настраивают хуже опытных газовщиков, которые на слух по отзыву на открытие дросселя настраивают. также газ 2-го поколения сильно зависим от погоды например, похолодало или потеплело, меняется ХХ, динамика и т.д. тем кто ездит и авто не чувствует нихрена - им пох, а мне постоянно приходилось крутить краник.

А что дало стачивание головки блока и блока цилиндров ? Эффект заметен ?

Жека, ты не сказал сколько градусов то нужно под 98 бензин, и такую степень сжатия. я год назад по твоим видео собрал мотор под газ. ну я срезал 3 мм с блока и один с головы. я в том году с тобой списывался, про то как настроить зажигание. в итоге от нуля и до 15 градусов трамблер крутил и никакой реакции,едит в одной поре. единственно что вакумник стал мешать работе. его отключил. раз уж тему затронул,расскажи как настраивать трамблер,грузики. зажигание на слух под гбо.

Широкополосный датчик вставляется с конца впуска или ввинчивается вместо штатного? Если вставляется не влияет ли на показатели что он за банками/катализатором?

Все ясно и доходчиво

полезное видео ставлю лайк. Евгений, ставил газ в известной конторе но никакой широкополосній датчик мне не подключали. Подскажите, какие обороті безопасні для двигателя и катализатора? чтоб газ не догорал на клапанах и выпуске катализаторе. Спасибо

Ребята, у кого инжектор, расслабьтесь и катайтесь, за вас всё смешано и впрыснуто, ездите и не волнуйтесь, всё булет норм...！

Всем привет. У меня опель корса б 1996 года. С мотором х14хе 1.4 л 16 клапанов. Стоит ли поставить газ на такой матор?

Как по бырому поднять степень сжатия на 2UZ-FE? И до скольки? Через компрессию вычислить смогу степень сжатия? Увеличится мощность? Насколько?

Евгений, всё в основном верно сказано и подмечено - тут нет вопросов. Есть как бы "вопрос" - точнее, своего рода пожелание: изложите своё видение проблемы "бедной смеси" - отчего именно и сугубо конкретно (с теоретической точки зрения, а не просто чисто практической: по результату) в данном случае "убивается" движок? (Что за физические газо-динамические процессы ведут к этому?) Не стал бы это тут озвучивать, коли б вы по факту не являлись "глубоко копающим" и трезво (в основном) думающим чел-ком! /Т.е. вы вовсе не являетесь сугубым практиком-ремонтником только лишь./ Кстати, сам я имею некоторые соображения на этом счёт, как и по иным сопутствующим вещам. Но интересно именно ваше суждение. Спасибо! ПС. Вашу лекцию "Теория ДВС: Экономия топлива, бедная смесь" я видел. Но там несколько другое...

Вы скажите сколько процентов СО2 надо отрегулировать , На выхлопе.?

у вас есть что-нибудь про предпусковые обогреватели антифриза помповые 220v. я не нашел.

Добрый день. У меня турбо на газу. гбо 4 поколения. так же поставлен вариатор зажигания. на 6гр. настраивал сам по лямде и топлевной корекции. пришел к выводу что на бусте нужно значительно обогощать смесь. единственный минус на бензине мозги пытаются обеднить смесь так как по корекции была богатой на газу. двс 3sgte 260лс. проехал 100000км все отлично

Скинь ссылку на датчик,пожалуйста

хорошее видео всё по полочкам спасибо большое, если грамотно обслуживать можно стаивть всё ))

Уже третья машина на ГБО LOWATA, хочу рассказать о проблемах! ИХ НЕТ, экономия на лицо, износа, прогараний нет, просто нет, всё это какой то бред.

Подскажите, для 5го поколения тоже существует данная проблема？

Дэо Ланос 1.5 куплино с салона и потом поставлено ГБО2 500000 пробега в такси.

У меня возник такой впрос: если на Тойоте Приус NHW20 в двигателе степнь сжатия уже и так высокая - 13.1. Его для газа совсем не надо подготавливать?

Доброе время суток Вопрос ! Honda CR-V 1997 ГБО4. такое чувство, что лямбде все время кажется что смесь бедная, и пытается увеличить и начинается детонация. Если искусственно объединить, движок не детонирует, но лямбда показывает бедность Может быть лябда неправильно считает на газу??? На бензине все норм. Катализатора нету

какой угол опережения зажигания на сжиженном газе ? И какой на 92 бензине ?

Летний и зимний газ очень сильно отличаются по составу, соответственно стехиометрическое соотношение будет меняться. Без обратной связи в виде ДК такие системы нежизнеспособны

Езжу на газу на 5 машинах все нормально,единственно если вы гонщик- то ездейте на бензине ,на газу хуже тянет,на бензине быстрее.Газ для экономистов .На счёт регулировок газа,то когда его задушить у меня расход наоборот увеличивался,а когда регулировкой газ прибавить,наоборот расход уменьшается и машина летит.

здравствуйте серьезный мастер . спасибо за труд . подпищики жаждут причи . отпускай косыыы Жень.

Ппивет автору. Вопрос, что ты скажешь по поводу гбо на ротор? Ведь на Украине ребята моторгаз сделали рх8 на гбо роторе и 6 лет как авто ездит без проблем.

Почему тогда я проехал 100000, и ни одной пробемы с топивной системой, а денег сэкономлено 84000 рэ

а как же вопрос про обкатку двигателя на газу (в начале видео был такой вопрос)