Сразу видно как человек любит свою работу. После его обзоров я хочу купить эти авто. Спасибо за классные видео, Владимир

Каким космолётом казался в середине 90-х дядькин Сааб 9000...

О боже мой - Мельников рассказывает про Саабы! У меня что, день рождения сегодня??

Он до сих пор красив чертяка. Помню как в детстве его увидел, влюбился сразу.

Никогда не ездил на Саабах, но почему-то всегда нравились очень эти авто. Есть в них что-то. Впрочем, как и в Вольво. Но всё же отдадим должное Саабам, они ещё более аутентичны и эксклюзивны.

Давай Alfo Romeo 159 или Brera

Поддерживаю комментаторов: теперь надо Альфу, можно любую. Интересно послушать Владимира про Альфу.

Теперь я со стопроцентной уверенностью могу сказать, что Владимир прислушивается к своим подписчикам, снимаю шляпу!🤝

Аж ком в горле, Володя помнит про СААБ, как же они шикарны были, как же жаль что так все получилось, несбывшаяся моя мечта, по сей день вздыхаю, спасибо Володя, от души.

У меня уже второй по счету 9-3, восемь лет езжу на Саабах. И хочу сказать, что вы не совсем хорошо изучили машину :) Нельзя говорить, что этот мотор ставился и на Опель и на Кадиллак. Потому что саабовские инженеры взяли шорт-блок от опелевского Z22, добавили туда свою голову и турбину. И насос ГУР на распредвалу зачем-то тоже :) И назвали мотор B207. Иногда он ставился на опель под названиями Z20NET/LET. Cadillac BLS практически точная копия Saab 9-3, это детище бейдж-инжиниринга. Поэтому можно разве что сказать, что он ставился на Сааб с шильдиком Кадиллака :) Материалы отделки центральной консоли на самом деле скрипучие. В торпедо все нормально. Руль этот какая-то нелепая случайность. В основном на Саабах нормальные рули, целиком обшитые кожей. А это то ли юбилейный, то ли какой-то еще. По динамике: из-за переднего привода он шлифует асфальт и это мешает ему разгоняться нормально. Ну и передачи длинноваты, их всего пять. Зато после переключения на третью он обычно догоняет тех, кому проиграл на старте. По крайней мере E200 и 320i от него уезжают ненадолго, потом он их обгоняет. Его современник 325i тем более медленнее. 525d тоже отстает. В общем, это довольно быстрая машина, особенно после 50-60 км/ч. У 9-3 суперудобные сиденья. Я проезжал 18 часов с остановками каждые 600км на заправках и ничего у меня не отваливалось. Но рост 172, а вот высокому приятелю Сааб оказался неудобен. TurboX отличается не только губой и насадками выхлопа, но еще и мотором 2.8 280лс и той самой блокировкой заднего дифференциала. Забыли сказать, что Saab первые, кто стал применять турбонаддув на серийных машинах и придумали систему APC, которая следит за детонациями и снижает давление наддува при повышении оборотов. Сейчас это на всех машинах, но придумали это саабовцы. Из плюсов машины я бы назвал эффектную внешность, бодрый турбомотор, отличные сиденья, хорошую управляемость (со скидкой на передний привод). Контрактный двигатель стоит 25+, коробка 40, турбина 7-10. Мотора хватает на 250-300, коробки на столько же, турбины на 200. Серьезных проблем, кроме ржавчины, нет. Из минусов ржавеющий кузов, чаще всего передний привод, мало места для пассажиров сзади.

Огромная благодарность за этот выпуск от бывшего владельца Saab 9000 Aero, который до сих пор вспоминаю с огромным пиететом, прекрасный был автомобиль, проехавший 500ткм

Хотелось бы взглянуть на 9-5 последнего поколения. Он даже сейчас выглядит круто.

Интересно, многое знал про сааб, но мерседеса w205 не было в 2008 году. Был w204.

Стильная машинка даже спустя годы)

Спасибо Владимир! Взгрустнул, 9-3 был моим первым новым авто из салона, брал один из последних в Питере. Друг ездит на нем до сих пор и очень доволен

Позволю себе немного критики на правах владельца и фаната марки: 1. Сравнивать Haldex 4го поколения с 5ым не совсем корректно. 2. Aero 2.0 на 210 сил ехал по паспорту 0-100 за 7.5 сек на 6-МКПП. Двигатель везет, особенно если сравнивать с is250 и 325 сопоставимой мощности. 3. Все-таки Saab - это не про 0-100, самое интересное начинается на третьей передаче после 100 :) 4. Плавность хода на крейсерской скорости потрясающая. Он очень хорош на длительных дистанциях. 5. Достаточно развитая пассивная безопасность. 5 звезд в 2003 году. 6. Небольшой расход при хорошей мощности (в то время) С чем согласен: 1. Салон и правда очень не качественный. После рестайлинга во имя экономии кучу всего отобрали. 2. Да, рулится он не как заднеприводные. 3. Night panel - клевая штучка :)

SAAB 9-3 мой любимый автомобиль на все времена... Влюбился в СААБы с модели 9000, у брата был такой "самолёт", тёмно-зеленый металик, кожаный салон, вот эти пиктограммки "fasten belts" на потолке... офигенная машина, по прозвищу "крокодил"... Учась в универе я просто мечтал, что первой моей машиной будет именно SAAB, я в этом тогда даже не сомневался и когда прогремела новость о том что "СААБ всё" - это было настоящим потрясением для меня... Обожаю СААБы...

Володя Мельников-сначала лайк-потом просмотр! Благодарю за очередной профессиональный автообзор!

Я из швеции и студент русского языка, у которого есть Сааб 9-3 ОГ. Это видео идеальное для моих учений!

Владимир, огромное спасибо за тест "правильных автомобилей". Теперь нужно ещё Volvo S60 R 😎

За самолет огромный респект, удивительный автомобиль!

Владимир, ждём на тест-драйве Alfa Romeo 159 / Brera с полным приводом

эх ведущий ведущий, совсем ты не понял сааба. Его стихия это трасса, а не по лесу на нем гонять. На трассе сааб просто песня и многим современным авто дает фору. Говорю как хозяин 9-3 который ездиет по трассе м10 и часто издевается над ауди, мерсы и бмв😁

У отца был 9000 и он был первым автомобилем на котором начал ездить я. Вот прошло 17 лет , а воспоминания все ещё тёплые

Скажу, что СААБ-это не про светофоры. 100-160 вот его стихия.

Помню то "золотое" время, когда меня в школу отец подвозил в школа на Saab 9000 aero. В то время была шикарная тачка! Жаль, сегодня не выпускают.

Эээх, до последнего надеялся, что в конце будет фраза в духе «..но совсем другое дело - вот этот сааб, и его мы проверим в следующем выпуске..»))

Сегодня прогнал по трассе после зимней спячки своего 9-3, точно такого же цвета, но с бежевым салоном. Да,он только переднеприводный, всего 2 литра. Но машина все равно потрясающая ,стоит на трассе как утюг, сиденья после Мерседеса очень уютны. И именно эта "бабочка" добила супругу ,когда мы его покупали в 2008 году. Уже 12 лет она каждый раз,подходя к машине ,восклицает "Какая же красивая машина - СААБ.". Браво.

СааБушка!)) БлагоДарю!)) Всем Крепкого Здоровья! 🙂❤️🛫

Интересный обзор как и все до этого. Самый грамотный и интеллектуальный блогер. Прошу тоже Альфу 159 или хотя бы 156-ю.

Владимир, как насчет найти на тест Volvo S60 R или S80 с мотором 4.4., раз уж по Шведам пошли )

Эх ностальжи!!! В далеком 1995 мною был куплен в Геме прекрасный 900. Даже сейчас считаю что передние кресла СААБ это самое лучшее!

СААБ - великолепный автомобиль со своим, неповторимым "лицом"!

Класс Давай про альфу 156 или 159

Благодаря Владимиру действительно понимаешь, в чем разница между автомобильным журналистом и автоблогером! Это заслуживает уважения!👍

Спасибо за классный рассказ и обзор!!! От себя могу добавить, несколько лет ездил на 9-5 Aero, на механике, только положительные впечатления, удовольствие от разгона, когда подхватывает турбина, удобство салона, его продуманость, одним словом, только теплые и приятные воспоминания и чувства от эксплуатации СААБа!!!

Очень грустно, исчезают последние "настоящие" aвтомобили, техника, даже люди, мир превратился в одноразовое гэ. SAAB SUPER!

Этот Сааб до сих пор выглядит интересно, опередил время по дизайну, сейчас пару штрихов рестайлинга сделать и в теме.

До сих пор этот авто выглядит современно и классно!!!

Была у меня такая на переднем приводе. Самые лучшие воспоминания. Мне она понравилась намного бОльше, чем бывшая до этого БМВ Е46 в рестайле и даже больше, чем Е90 в рейстале, которая была после.

У моего крестного был 9-5 сарай, турбо. Боже, это просто космолет. Запала тогда мне эта марка, теперь и я сам на Шведе - XC70. Самые лучшие!

За SAAB стоя и не чекаясь....

Как отбитому старыми моделями хондоводу, хотелось бы увидеть S60R или итальяшек)

Теперь надо тест Сааб 900 I (79- 93 года) "тот самый сааб"

У меня такой уже 6 год. Тогда влюбился с первого взгляда. В интернете Были только отзывы. А сейчас столько видео уже наснимали. Это минимум 4-й обзор. Уже 13 лет и моей машине. Даже не обращал внимания.

Давайте 9000 Аэро! ПОЖАЛУЙСТА!

Скажу всего два слова: ненавижу GM. 😁 З.Ы. Отдельное спасибо за старого доброго оператора и монтаж!

Я из первого Лагеря Любителей "SAAB".И мне очень жаль,что эта замечательная машина,фактически "Самолет на Колесах",канула в Лету. Надеюсь,что уже в скором времени производство легковых автомобилей будет снова работать. P.S.Отдельное спасибо за трэк группы "ABBA" в роковой обработке.Кстати,сама группа "ABBA" уже вернулась на большую сцену через 40 лет и выпустила новый альбом.

Вперёд ,Швеция !Вперёд ,Сааб!😻

Разрешите поправить, разгон у Saab 9-3 2.0T AERO XWD на кпп автомат 7,5 секунд до 100, в целом видос зашёл! /Саабрат

Спасибо Владимир, очень приятно послушать доку своего дела. Удачи с развитием канала.

Спасибо что вернули старый "ламповый" формат👍

Владимир! Спасибо за душевный обзор!

Владимир - Хранитель автомобильной истории! Огромное спасибо за серьёзный подход и за Ваш профессионализм!

Спасибо, Владимир, за теплый формат видеоподкаста

Люблю СААБ. До сих пор храню игрушечный 9000 Аэро

Спасибо. Ты лучший. Подписан на авторевю ради тебя

Огромное спасибо Владимиру и владельцу из Пензы за данное видео. Лайк как всегда👍

Очень достойный автомобиль!!!!Сняли обзор грамотно,учли много важных факторов!!!Спасибо за обзор,продолжайте нас радовать эксклюзивными авто и дальше)))

Отличный обзор! Ждем 9000!

Владимир, спасибо за позитив!

Истрибители, ABBA...:) Для Москвы тачка что надо. Неугоняемый, бросай где хочешь, динамичный, компактный, парковать удобно. И он достаточно тяжёлый и крепкий, безопасность все же тоже важна. По з/ч проблем нет.

Вас очень приятно слушать. Много нового узнал. Качественно делаете работу. Даже про новые от вас будет интересно смотреть. Пожалуйста не понижайте уровень

10 лет отъездил на 9.5, первый 1988 механика, 2002 Aero и 2005 Aero 260 л.с., только теплые воспоминания!

SAAB Aero это никак не акпп) только механика! Только честные 250 сил на переднем приводе! Спасибо за материал. Гуляющая крышка багажника позабавила)

Вова жму руку! Классная подача! Жду очень: Альфа Брера Вольво S60 R Мазда 6 МПС

Как всегда лайк! Отличное видео, спасибо!

Однозначно лайк! Владел и три года отъездил на 9-3 Aero 04 год на МКПП. Это было круто! Вспоминаю до сих пор как ни одну другую машину. Владимиру удачи и успеха!

Владимир, а слабо Вам откатать на Альфа Ромео Стелвио и (или) Альфа Ромео Джулия (свежая) и обязательно в версиях Квадрофолио Верде. Подорожанский обе откатал, но нам важно Ваше мнение. Видео по Саабу зачёт!

Аааа, Владимир, спасибо !!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

9000чный сааб...в 2000 году...оооо...такая мечта...когда знакомый купил в 2004 аеро...бл...я просто от зависти сдох...не на долго,но ск 9000...красавец...бампер с гармошкой...и зеленый металлик...или серебро...прям мечта....ностальгия до слез...

Спасибо, очень ждал SAAB! Браво!

АЛЬФА РОМЕО! АЛЬФА РОМЕО! АЛЬФА РОМЕО!

Именно этот 9.3 Аэро был моей мечтой лет 10 назад) а сделай обзор ещё на Mercedes SLS

Спасибо Владимир за хороший и честный обзор! Обзоры Владимира смотрятся на одном дыхании,как же чётко и спокойно Володя подаёт информацию! И можно смотреть с детьми ( без мата)😉 Владимир Вам респект и уважение из солнечного Кыргызстана!

Владимир, спасибо Вам! Посмотрел на одном дыхании!

Спасибо огромное за видео!!! Также очень бы хотелось увидеть Alfa Romeo159, Mondeo st220, Mazda6mps, Nissan 300zx

Легенда 🙂

Жирнейший лайк. Спасибо за отлично выполненную работу.

Смотрел впервые Ваш ролик. Категорически впечатлен столь приятной подачей информации! Только респект!!!

По ссылке перешёл, комментарий написал, лайк поставил.

Владимир, было бы здорово протестировать полный привод jaguar x-type. Редкая схема: машина с мотором поперек и тяжелым передом, но с полным с несимметричным дифференциалом и акцентом на зад.

Зачетный выпуск. Это именно то, что я хотел узнать о 9-3. Как будто сам на тест драйв сгонял👍

Владимир, благодарю за видео!

Было бы круто если получится взять на тест «трушный» Сааб.

Про 205 мерседес чет ты загнул...

Как всегда качественное видео, спасибо! Было бы очень интересно посмотреть про Рено Латитьюд!

помнится в 2009 году очень хотел купить сааб 9-3 турбо х на ручке, влюбился в этот автомобиль в частности благодаря Авторевю , но к сожалению в России на тот момент оставались только машины на автомате и пришлось купить Субару сти. Владимиру спасибо за тест и за приятные воспоминания о тех временах

Владимир, сделай тест 9 - 3 Convertible, ( желательно желто зелёный, по канону). Когда то в Авторевю писали, что он и для зимы то что надо, практичный и комфортный) сделан в Финляндии

При всём уважении, Владимир... По ходовой части, может, ничего и не изменено относительно Opel Insignia, но изменения в кузове во имя безопасности были околокардинальными, что и сделало его дороже и вывело GM из себя окончательно. Так что называть самым сложным конструктивно подстаканник - оскорбление.

Владимир, спасибо за вашу работу, считаю вас одним из самых талантливых русскоязычных обзорщиков. Вы хорошо готовитесь, это всегда приятно.

Владел пару лет 9000 2,3 турбо который седан, а не хеч. Вот это была тачка .. морально и технически конечно она уже устарела, но блин, тачку делали инженеры, а не маркетологи. Столько приятных эмоций она дарила. Длинные передачи с мощным двигателем это прям отдельный стиль вождения. Помню как с 4 промахнулся и переключился не на 5, а на 3 ... и чет думаю тяжелее разгоняется на 130 км/ч.

9-3 AERO был самой красивой тачкой в 2008-2010 годах

когда 17 лет назад получил права, то мечтал о СААБе

Отличный обзор )! Благодарю

Спасибо большое за выпуск.

Давайте уж теперь про Альфа - Ромео 😋

Ураааа, Сааб!)

Реальный профи! Удачи в проекте!

Владимир, большое спасибо! ! Прям бальзам. Был у меня рест 175 лс передний привод, классная машина! С большим теплом вспоминаю...