уважаю таких людей, которые следят за своим эксклюзивными авто! не превращают все это в колхоз.... респект владельцу марка!!! как дальневосточник говорю...

Только Владимир может так тактично сливать тачки😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍 С уважением!

так вот, почему марки до сих пор на дороге: в водителей вцепилась тряпочка сидений и не отпускает... ))

Опять механика. Мне кажется даже когда Владимир будет рассказывать об электромобиле, он найдет его на механике)

Е34 525 моя первая машина оформленная на меня и моя собственная. С 96го ездил на классике родительской,потом сел на бэху. Это был космос. М50,диамандшварц металлик,шнитцер звёзды все огонь. Управляемость мне казалась нереальной. Потом был мерс s500 w140,альтеза, Сильвия s15 на гредди,Марк 100 ,бешеная табуретка старлет в последнем кузове с гибридной турбиной и так далее. Прошло много лет и конечно я в первую очередь ощущаю уважение к этим легендам. Уважение. Читаю в комментариях глупости о том что у е34 управляемость гавно,и наоборот,Тойоты плохи.... Это так тупо всё. Если сейчас кто-то садится тестировать Е34 или Марк и не берет музейный экспонат,то вариантов познать их истинный инженерный потенциал - нет. Машины старые,часто битые,не пойми как сделанные и вы хотите их воспринять как 30 лет назад?? Одумайтесь люди. Если произойдет что-то незаурядное и в мои гениталии вцепится дочь олигарха и скажет женись,то ради того чтобы собрать гараж из автомобилей мечты - я пойду на это!)))) Да,там будет добрая половина автомобилей побывавших на тестах у уважаемого товарища Мельникова,и все наши автомобили детства,как то Феррари ф40,Ламборгини каунтач , Диабло,Е34 М5,е500 124,Ауди s1,nsx-r,viper,мустанги,корветы,чарджер из форсажа (с купленным с потрохами Вином Дизелем в нем)гтр 34,33,32... В общем все тачки. Да это часть легкомысленной детской мечты,но если вы читая это натыкаетесь на машины которые вы любили в детстве,то наверняка они были и частью вашей мечты когда то. Думаю такой ностальгический посыл читать куда приятнее,чем беспочвенные гневные споры о том у кого управляемость говно. Сенсей Мельников сказал правильно - машина священная для фанатов и почитателей. Поэтому уважение тут самая уместная эмоция,но это чисто моё мнение.

Владимир , вы забыли вставить звук небес рая при показе подкапотки

Автомобиль действительно красивый. Вроде простая красная полоска стопов сзади. Но подобрали идеальную высоту расположения и ширину самой полоски. Класс!!! Им ещё ездить и ездить)))

"Да Марк был хороший" А так-же: -"Я убился,но не умер"))))))

Володя, не надо "отъехать подальше" - будь с нами рядом максимально долго - тем более, столб с начала ролика- совсем не "просто так"... Мы тебя любим! Береги себя!💗👍🤝

Был такой, только в сотом кузове , зимний вариант - 200 кобыл, полный привод, подогрев зеркал, электротабло с бортовым компьютером. Должен был в этой комплектации еще идти подогрев зоны дворников , но он не пережил замену лобового стекла))). Не понимаю, почему эта машина считается гоночной, как по мне так это идеальная баржа для дальних поездок. Она тяжелая, но руль можно держать одним пальцем, по трассе не рыскает, плюс все регулируется - руль (высота, вылет) электрокресло с поясничным упором, подлокотник. Запаса мощности хватает для обгона. На трассе на нем вообще не устаешь, вот только что свет галогенок слабоват. Вечером тяжеловато ездить. Расход при этом - даже на скорости 120-140 на полном приводе , в 10-12 литров 92 укладывается. А вот в городе - да , многовато выходило, 16 и выше. Для своего времени была конечно супер машина , но время идет. Сейчас с такими ценами и на велосипеде неплохо))))

Шёл 2035 год, Владимир Мельников так и не нашёл машину с информативным и не пустым рулём.

16 лет в моих руках jzx100.Машине,только низкий поклон за гениальность конструкции и для меня совершенно нет минусов в этом инженерном искусстве

Пора бы уже перейти к Type-R. Civic EK9, Integra.

"Хана Марку вообще, а Марк был хороший вообще" (с)

Владимир, не стоит извиняться, что вы не оправдали чьих то завышенных ожиданий, за это и люблю смотреть ваши видео, что просто и по фактам рассказываете за машины) желаю удачи в развитии канала и хочу больше подобных обзоров. По сути вы как тот самый друг с холодной головой, которого берут с собой на осмотр машины, который четко и по полочкам без предвзятости поясняет за ту или иную машину

Эх были времена. Когда-то авто-обзоры были без аляпистых ракурсов под пафосную музыку. Хорошо что Мельников пока не очень ими злоупотребляет)

А марковник - это круизер! Правильно сказал, что сел пару тысяч проехал с офигенным комфортом по трассе и всё пофиг... Очень тёплые воспоминания о марковке и чайзере 🤔

Все володя на восток путь заказан😂 Зато честно. Настоящая гонзо журналистика💪

Шутка про столб и Марк зачтена. Ждём шутку про стук мотора Субару))))

Владимир , здравствуйте! Можно ли ждать VW Corrado у вас на канале?

Надо бы Митсубиси Галант ВР-4 потестить, думаю, по рулежке он интересней будет.

Я из Сибири. Все маркообразные были у меня, начиная с 90 кузова. Чайзер в 100 кузове. В том числе и такой же Турер В, но в стоке. Начало 00 годов тюнинг у нас только зарождался. Последним был Марк в 110 кузове 2003 года в юбилейной версии. В 2010 я окончательно пересел на левый руль. Это был БМВ 525 Е39 2002 года. И только тогда понял, что такое настоящий задний привод. При всем уважении к японским авто, но управляемость и удовольствие за рулём БМВ мне давал больше. Сейчас мне 43 и мой авто это опять японец, но теперь это Лэнд Крузер.

Школьное время: куча сладких объявлений, свежепригнанные тачки с Японии и Европы Универ: (владел E35 525 с кайфом) ещё есть варианты и финансово приемлемые объявы Сейчас: всё будет ахуенно

Понравился честный тест! На канале AutoreviewRu не находит тест bmw e34 vs mercedes w124. Напрашивается после Марка и Ская на тест легендарная Супра на 2jz gte

Володя, в очередной раз спасибо! Всегда приятно смотреть на профессионала увлеченного своим делом! Безусловно, лучший автоканал. Продолжай в том же духе!

Как же я ждал от тебя этот обзор! Три года откатал на вешке 90 и горя не знал, только постоянно руки чесались, хотелось в тюнинг вкладывать. И кстати этот пылесос воздух не выбрасывает в багажник, он поступает обратно в салон на заднее стекло, что способствует быстрому его отпотеванию.

Единственная машина о которой желею что продал!

Человек максимально грамотно относится к своему контенту. Не затянуто и максимально информативно. Владимир, если займётесь картинкой, мне кажется вы заимеете большую аудиторию, будете одним из лучших автоблогеров для меня. Молодец.

Когда уже будет Сивик тайп р?

Что-то подобное и ожидал услышать. Унылая машина для езды прямо. Думаю, что в стоке, с родными турбинами, оно едет приятнее в плане управления тягой, и возможно что так проходить повороты чуть интереснее.

Мельников оскорбляет чувства верующих! Без СМС, без регистрации) По ссылке на автору есичо сходил.

Один из лучших блогов про авто! Приятно слушать, без матерщины! Грамотная речь! Что сейчас очень редко . Спасибо за обзор! Марки, чайзеры, это легендарные аппараты!

Добрый день! Очень люблю ваши обзоры! И очень хотел бы увидеть и услышать ваше мнение по поводу saab 9-3 и мазды 3 первого поколения не MPS.

Владимир, спасибо за видео по правому рулю! Для всех жителей от Урала и дальше на восток это легенды. Большая просьба протестировать именно в зимний сезон полноприводный сарай Ниссан Стейдж о 280л.с с системой полного привода Atessa!

Лайк автоматом👍 владел Марком соткой 11 лет назад... чёрный цвет, тонер....были времена😢

В принципе все правильно сказал и про управляемость и комфорт и т.д, но лучше бы ты нашёл всё-таки сток, так было бы честнее. И да, на сток турбах он едет с низов намного интереснее

Отличный обзор на Марка, один из лучших обзоров, все конкретно и по делу. Удачи вам в дальнейшем.

Володя приятный человек не только на экране , но и в жизни 👍🏽

Хороший обзор. Здесь нет лишних слов, все по делу. Без лишней пафосной музыки, матов и т.д. Приятно смотреть слушать. Особенно вставки картинок или видео, во время рассказа. Дальнейшего процветания каналу!

У меня 7 лет назад была е34 535, после неё я пересел на тойоту Калдина турбо, как же я разочаровался в первом повороте, как сейчас помню!

Владимир, спасибо за интересный тест! Обязательно найди на обзор Toyota altezza rs200(Lexus is200 для Японии), именно версию на атмо моторе 210 л. с и механике!Считаю ее настоящим драйверс каром от Тойоты! Очень интересно твое сравнение с БМВ 3 серии

Это же уже полукорч, во всем что касается управляемости и комфорта внесены изменения. Твин-турбо даёт комфортный диапазон тяги, автомат это все дополняет, нет никаких полок момента, как на сингле. Родные амморты сами регулируют жесткость в зависимости от вождения. Резиновые сайлентблоки и плавающие рассчитаны на управляемость. Расширение колеи тоже меняет рулежку не в лучшую сторону.

Этот автомобиль был создан, 30 лет назад. Врагами нашей страны. ... И 30 лет он едет!. Не нужно раздавать "боком". Не надо "наваливать". ... Это авто будет ехать.... и ехать.. И ехать. ... И с каждым годом - ценник на него.. Всё выше и выше. ... Всё правильно Владимир сказал : Херовая машина. ... Так точно. Ни в коем случае не берите... 🤭 Нам - больше достанется)))

Привет Володя,очень символично на 18:38 цветы на отбойнике☝️😀👍

Владимир, рекомендую после Маркаша прокатиться на Алтеззе 3S-GE мкпп. Да лошадей в ней всего 210 (у реста) , но Алтезза это больше история про управляемость ))

Тачка пушка! У меня такой с 1g только, на работу ездить самый раз). Очень салон нравится своим велюровым уютом и округлым дизайном. Подвеска мягкая/валкая ещё и на резине 205/65/15 - кайф. Посадка полулёжа позволяет расслабиться полностью. За его цену не найти авто приятней... Думаю это основная причина того, что с марка так много людей тащится - качественный седан за смешные деньги.

Хороший обзор. На самом деле ожидаемо, это же большой Епонский седан. Но, как ни крути, он приятен, когда живой. Не довелось поездить, но очень хочется.

Подробно осматривал 90й корч, был очень впечатлён этим пепелацем! Спасибо за такой обзор, без дрифта 😊

хозяину респект за состояние! жму руку, тоже был такой же на палке! эмоции которые он давал никогда не забуду!

Владимир, было бы здорово увидеть у вас обзор на Toyota altezza /lexus is 200

Видос зачёт !) Лойс не глядя !) Ждём новых интрисных сюжетов !))) ( я извеняюсь но у меня не получилось найти видео про 535 )

Володь, ну пжлст! Найди 406 на V6 ! Может даже купе от Пининфарины! Народ, поднимите в топ, пусть протестит тачку из Такси! А то у меня такая, жаль что только 2.0 Там подруливающая подвеска и все дела, авторевюшники в своё время тащились от неё!

Владимир добрый день, сделайте пожалуйста обзор на honda accord euro r cl7!

Одновременный выход видео авто ревю Махав и у Мельникова Марк2 И что же я включил)? Конечно же Мельникова с Марком) Спасибо за видос)

Спасибо за обзор.Нового нечего не услышал,всё знакомо.Приятно что уделяете этому достойному автомобилю время.Печально,но будущее поколение подобного не застанет.

В конце 90-х, когда они появились в Барнауле, помню, производили сильноe впечатление наряду с Celeca, Supra, Carina ED (T200), Corolla Levin (AE92), Corolla Marino/Ceres.

Классная машина, у меня такая была с 2009-2013 (самурай рест, практически сток 0-100 6.3с ) Машина супер, катался только летом, около 3-4т.км. Вложения в год от 60-80т.р. это не тюнинг, но всё было в идеалке (меня это не напрягало). Марковка полностью устраивала, пока не увидел усталость металла. Вывешиваешь машину одним колесом, а стекла устремляется на крышу! У меня 100% не распил был!

Владимир, продолжай в том же духе! Сними обзор про Шевроле Корвет!

Турик-песня, вэшка-пушка Теперь можно и посмотреть с чувством выполненного долга ))

Владимир, здравствуйте! Подскажите пожалуйста: насколько сильно по ощущениям потеряна жесткость кузова этого марка? Подскажите пожалуйста: реально ли найти живые кузова? Насколько сильно они устают? Заранее спасибо большое за ответ! С Уважением!

Чайзером владел, в конце девяностых был просто пушшшка на Сахалине, 95 кузов, потом чайник 105, потом блит 115, очень трудно было слезать с маркообразных, но время идёт, все те первые марководы пересекли на крузаки (

В Питере есть ещё одна вешка на родных турбинах и на автомате, без какого либо колхоза, надеюсь живая ещё...)

Отличный обзор! Очень хочется увидеть у Вас на тесте infiniti G35/37)

Отличный тест,спасибо! Приборка TRD и это уже тюнинг👍🏻

Батя держал кресту в 2000х, до сих пор ностальгирую, а краун какой был. Это были автомобили, остальное просто транспорт.

Вот уж что, но увидеть турик на канале Мельникова было неожиданно )

Спасибо Дорогой! Все как всегда на высшем уровне!!!

Как вовремя открыл UKposts )) спасибо за ролик.

Восьмёрка в 90е годы рулилась интересней )

Это моя любимая серия Марка - самурай, Маркуша, Марковник!!! Тогда, в 90-х, как-будто в другой мир попадал: комфорта, надежности, мощности, какого-то совершенства. Всегда (живу в Сибири) легко заводился, тёплый зимой, с хорошей динамикой, мне 1g заглаза хватало. Спасибо Владимир за то, что Маркушу показали👍👍

Знание тонкостей восхищает. Про велюр, коробку, подвеску, управление

Понравилось, что несмотря на все вложения и фетишизм, обзор получился честным и по делу

Ты ж вроде не ругал Сильвию за реактивное действие, разве нет?

Никогда не понимал этих соплей по поводу марка. Ещё раз убедился, что не зря.

в своём марк-2,100 кузов,вырезал 80% подвески,началося с того что начал адаптировать под наши "дороги",и те игрушечные соленблоки меня просто достали,хватает на два месяца,итог были вырезаны много солентов,вместо соленблоков сзади на скольжение резины,были поставлены на скручивание резины,все соленты стоят с газели ,с верхнего рычага,обрезаны в размер по максиуму ушей куда они ставятся,задние стойки почти полноразмерный газелевский вошёл,итог подвеска стала неубиваемая для наших "дорог",значительно более мягкая подвеска стала,ямы начала отрабатывать вобще прекрасно,дальнейшее надо как то избавиться от вертикальный солентов спереди,и поставить с газели с нижнего рычага-но горизонтальном виде,как например на ниссан экстрейл.дерзайте и будете просто наслаждаться ездой.управляемость замечательная в итоге,дорогу держит прекрасно,и развал -схождение встал как и раньше.

Отличное видео. Спасибо тебе Володя!

Honda Accord / Torneo Cl1 (Euro R) будет ?

Святая Тойота, живи вечно 🙏🏻

ПЕРВЫЙ ГРАМОТНЫЙ обзор пацанской машины . На ютуб о девяностике TOURER V говорили тысячи но правильной речи и связанных предложений я не слышал ни у одного .... Владимир , приятно слушать профессионального и технически подкованного авто журналиста! На Ютуб в этой нише мало кто так умеет ...

Владимир очень хороший обзор, технически грамотно и понятно!!! такого не было точно!!! Снимите обзор про Крауна в таком стиле как вы умеете. Ждём...

Не могу найти тест E34 и W124 Дайте ссылку кто-нибудь

Дайго Сайто на торсене, на чемпионатах всех разваливал, было время)

Современники например Ауди 80 бочки у нас на юге очень часто встретишь до сих пор, много.

Как приятно слушать его всё-таки

*Столбхантерс вышли из чата* Отличный обзор! Хоть кто-то поставил под сомнение божественность марковника)

Жду видос про Евро-Р!

Подскажите, что за трек в начале?

Шикарное видео, красиво, информативно, полезно, интересно, ностальгично. Класс! 👍

ну блиннн, я ожидал увидеть слезы радости)))

По 22ум дизам сразу понятно сколько Марководов посмотрело видео)

Владимир, не нашёл на канале авторевю указанное вами сравнение е34 и 124го? 6:10 Не там искал?

"А что твой помощник не разговаривает, а он не мой" Добротный Авто.👍👍👍👍

Владимир, троекратное спасибо за выбор Mark 2 Tourer V!!! Однако складывается впечатление, что Вы постеснялись прямо высказывать свои ощущения от езды за рулем Легенды; именно из-за его ореола легендарности. И это печально, так как Вы профессиональный автомобильный сомелье и, очевидно, ваши ощущения были значительно шире. Жаль, что Вы их не облекли в слова на прекрасном русском; дали лишь несколько намеков о негативных качествах, которые, конечно же, есть у этого авто. Мало сказано о том, какие распорки владелец установил на кузов. Неужели только между передних стоек? Их ведь достаточно много можно установить именно в угоду управляемости. В любом случае, посмотрел с удовольствием. Отдельное спасибо владельцу, что так хорошо содержит машину, не впадая в зуд китайского тюнинга. Сам являюсь владельцем праворульной тойоты и стараюсь сохранять аутентичность японского инженерного творения. По ссылке прошел; впал в глубокую печаль от увиденного.

Цивик 6 type r надо смотреть. вот где рулежка.

Владею чайзером 100, авант, атмо 1жз. Все говорят свапай на турбу. А я не хочу, мне очень нравится этот баланс мягкости, валкости. С комфоротом можно доехать куда угодно, но если нужно, она и доставит удовольствие в повороте, можно посрать в потоке, зимой раздать боком и с ощущением что выиграл рдс, поехать дальше с комфортом.... да она не дико рулится, не проходит повороты как по рельсам. Но именно что можно тошнить по пробкам с ощущением прадика и потом на пределе пройти пару любимых поворотов.... за это я его и люблю... даже и не знаю, но что новое можно его поменять?

Уххх вот это аппарат !! Спасибо за обзор!

Какое же затертое стекло в двери водителя😯

Конечно салон на марке будет современнее, w124 допустим был выпущен в 1984 году, а разработка велась ещё раньше, Марк же 92 года выпуска, не корректное сравнение...

Когда то был сотик и 110тый,90го не было и то я знаю, что это не 92год,, а судя по задним фонарям 94-95гг. Честно признаться турбовый бэчер, который сейчас нравиться больше по драйву, но какие марки комфортные- это да, только тёплые воспоминания о них.

Спасибо за обзор!