Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года.

4 місяці тому

Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Офис 320: t.me/office320
Тюменские умные часы CaseGuru: cgpods.ru/aircg
Промокод AIRCG на скидку 200р.
От 6 тыс. руб. 2 в 1: часы + гарнитура. До 10 дней без подзарядки. ВОДОзащита и алюминиевый корпус.
Комментарии для профессионалов.
1. Оценка МАК по поводу продолжения взлёта после неудавшейся первой попытки:
При принятии решения продолжить взлет после неудавшейся первой попытки взлета - экипаж ВС скорее всего временно не контролировал скорость движения самолета, которая снизилась до 130 узлов, и в этой связи лучшим решением было бы прекращение взлета, а не его продолжение, так как остаточная длина ВПП позволяла прекратить взлет в пределах ВПП.
Вероятно, растерянность экипажа была вызвана резким и неожиданным изменением в сторону ухудшения аэродинамической ситуации во время взлета ВС, что обусловило его действия при дефиците времени.
2. Где пилот держит руку при взлёте?
t.me/inside_avia/3925 t.me/inside_avia/3926
Ливрея самолёта сделана x_liveries Александр Червяков и Кирилл Должанцев
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
ВК: clck.ru/eKDiy
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Реклама. И.П.Бокова erid:LjN8KWYaB
#BekAir #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #БекЭйр #Fokker

КОМЕНТАРІ: 192

@aircrashinvestigate 4 місяці тому

Ролики без рекламы на Бусти boosty.to/air_crash Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/

@user-bj8il8kh2n 4 місяці тому

Ваш канал и держит интерес из-за голоса и рассказа комментатора

@Futbolchik125 4 місяці тому

Здравствуйте я ваш подписчик с наступающим новым годом 2024 мне 10

@user-zl9or6sk3r 4 місяці тому

спасибо за труды. успехов вам, автор!

@user-ol8dg9ty9l 4 місяці тому

Опять опытный экипаж и опять авиакатастрофа!

@vfnrrim8513 4 місяці тому

Опыт пилота тоже затуманивает мозг, он думает что все как всегда и начинает допускать ошибки.

@Golub_Kurlek 4 місяці тому

Ваш канал самый классный на ютубе по этой тематике. Голос, подача - всё шикарно! Спасибо за новый ролик))) ❤

@user-hd6yu3hm8n 4 місяці тому

Неадекватность пилотов. 🤦‍♂️

@uralsk8250 4 місяці тому

Позже выяснилось, что земля была продана не законно, на котором стоял дом, куда врезался самолёт. Посадили чувака, который дал разрешение на строительство ИЖС на этом участке, и еще риелтора вроде посадили

@mmmKartoshka 4 місяці тому

Много часов налёта- это не значит, что экипаж опытный! Просто наигрубейшие и примитивные ошибки!

@user-qf5fp6pq6m 4 місяці тому

просто везло раньше

@grigkup7484 Місяць тому

Опыт приводит к самоуверенности, а она к ошибкам. Пилот-ас может совершать ошибки, до которых новечки и не додумался.

@alyas8206 4 місяці тому

Поддерживаем Вас как можем удачи и наступающими праздниками!!!

@user-jc7yc2ue1r 4 місяці тому

Ответстаенность за антиобледенительную обработку должны нести соответствующие службы. Пилоты обычно торопятся взлететь. Авось пронесет. И руководство подгоняет с вылетом. Крайние - пассажиры.

@elenamaa5897 4 місяці тому

С этой обработкой нет "авосей" - конец один. Законы физики они никак не отменят,хоть верь во что хочешь, хоть на чудо надейся. Вроде должны быть взрослые образованные разумные ответственные за жизнь пассажиров люди,а на деле, простите, фигня какая-то.

@user-wp4ys6bs5r 4 місяці тому

Взлетают самолёты по расписанию, а в случае задержек могу подгонять техников и командира.

@grigkup7484 Місяць тому

Не должны! Решение на обработку принимает пилот или представитель компании. За это ведь нужно деньги платить.

@user-fl8pw2zx1g 4 місяці тому

"Фокер бежит на основных стойках и они действительно не убираются" - но шасси не могут убраться, пока они обжаты - блокировка в действии, однако☝

@VolodeJkaaa 18 днів тому

Такова технология

@amirk9569 4 місяці тому

Еще стоит отметить что те дома в которые врезался самолет, были построенны незаконно. Если бы не тот дом фоккер бы просто остановился без жертв

@grigkup7484 Місяць тому

Надеюсь вы не считаете хозяев дома виновными в том, что самолёт упал?

@user-qb5kk2ln1g 4 місяці тому

видео только что по сути выложили, а уже набралось 157 комментария за 2 часа(пока писал скакануло со 152 комментариев на 157)) удачи вам в дальнейших проектах, спасибо огромное за видеоролики и расследования, после ваших видео а также видео с канала dream aero мне захотелось возродить авиакомпанию KD avia(Kaliningrad avia)

@mangonotpeach 4 місяці тому

Всегда радуюсь, когда вижу рекламу на канале-значит автор еще будет нас радовать роликами, а то на бусти не слишком много подписчиков, я хоть и подписалась, но все равно здесь смотрю)) А подписалась просто чтобы хоть как то автора отблагодарить за то что он делает!

@drgluck07 4 місяці тому

Ну хоть кто-то понимает почему так.

@user-bk2cz5ry7k 4 місяці тому

@@drgluck07главное на эту рекламу не вестись) потому что там паль с алиэкспресса

@enosunim 4 місяці тому

Да я так же, подписался, а смотрю здесь = ))

@_PVA_OnlineGames_ 4 місяці тому

Спасибо за очередное видео вы лучшие !!!

@user-pd6se8lu8h 4 місяці тому

Любая авиакатастрофа - это стечение обстоятельств. Цепочка последовательных событий, которые привели к ней. Но в данном случае действия пилотов, как мне кажется, сыграли решающую роль. Ладно, не стали обливаться, авось прокатит, но закрылки на 0 и попытка продолжить взлет после первого касания - это необьяснимо. Илон Макс рассмешил.

@vladlenleusyn1838 4 місяці тому

Самые лучшие, как всегда ❤

@KPK-Korsars 4 місяці тому

Как всегда радуешь! ❤

@user-rj5db9ys4n 4 місяці тому

Как всегда, всё конкретно и по делу!☝

@V2012A 4 місяці тому

Дорогой автор, спасибо Вам большое!!! Помню тот день как сейчас, предновогоднее настроение было испорченно. Одним из первых узнал о крушении от коллег в порту, помню колоны скорых которые гнали в ту сторону.

@user-hk8gj7yw5v 18 днів тому

За рулем был опытнейший экираж... Одно это заставляет напрячься. Половина аварий начинаются с этих слов.

@Sasik200 4 місяці тому

Ура. Новое видео!

@sweetgun73 4 місяці тому

Уважаемый Игорь , это шедевр . Даже с рекламой видео прекрасны 🔥

@thatcrimeanguy 4 місяці тому

Игорь, сделайте пожалуйста реконструкцию столкновения в аэропорту Ханэда, будет интересно послушать

@civilmodeller 4 місяці тому

Дякую за черговий відмінний випуск, вподобайка сперше, потім перегляд! А так чергова збіжність обставин. Проблеми з обогрівом крила, неправильне виконання обробки рідинами, результат - людські життя. Ще пощастило що пожежа не розпочалася. Пального то було багато, на весь маршрут. 🥺

@radiogirl5251 4 місяці тому

Спасибо за видео! Во время существования авиакомпании, летала Бек Эиром несколько раз, цены действительно были низкие, как у лоу-костера + еще и багаж входил. Все рейсы были мои по расписанию, экипаж вежлив. Единственный минус - очень тесно на борту, т.к.небольшой шаг кресел и с высоким ростом неудобно, колени упирались впереди стоящее кресло.

@88Jasmina88 4 місяці тому

Авиакомпания Победа тоже самое кресла ооочень близко, кормят плохо и полёт дешевле.

@Konstantin_Ledum 4 місяці тому

@@88Jasmina88 Победа еще жива? Судя по скандалам и отношению к пассажирам, как к скоту, должны были давно обанкротиться

@user-gm9xq5gp6c 4 місяці тому

Самолёты стали опасными , дешевками и некомфортными - так в погоне за деньгами авиакомпании плюют на чаяния и безопасность пассажиров

@user-if3dh1ic1d Місяць тому

Проще вообще перестать летать! если конечно жизнь дорога, нужна, куда торопитесь людииии! Чем дешевле тем опаснее, да и пилоты старые ( опытный )так же как и молодые( беспечность,лихач, самоуверенность) напрягают сильно, все это человеческий фактор

@Vindetta_VVC 4 місяці тому

Вроде только недавно это было, а уже 4 года прошло, столько времени утекло...Как сейчас помню утро, только на работу пришел, должно было начаться предпраздничное селекторное и тут такая новость...

@user-ud9kx8im3l 3 місяці тому

Удивительно что 2й пилот выжил, а потом все равно погиб. Как тут не вспомнить пункт назначения. А пасажир которого из уважения перемистили на место гибели? Никогда не дцмала что отсутствие уважение к кому-то, могло спасти ему жизнь. Но видимо это была судьба. Очень жаль всех.

@777zzzsnakezzz777 4 місяці тому

В принципе интересно. Я за час до катастрофы в тот день вернулся Turkishaми, было печально узнать. Эта одна из немногих авиакомпаний с UP регистрацией бортов, т.е с местной. Резанула по ушам фраза «уничтожение подъемной силы» - блин, уменьшение, сведение к нулю, подъемная сила не уничтожается 😅 это априори невозможно.

@WinTube001 4 місяці тому

Вот и видео на высоте)

@user-tl3br9ot7x 2 місяці тому

Шок от того что после первого неудачного взлета они как бараны всё равно пытались взлететь ??? Это что машина не завелась на дороге ??? Хвостом бились наклоняло в разные стороны ,но им этого было не достаточно ! Пассажиры куда смотрели ??? Один пассажир если бы устроил истерику и кричал что у него с сердцем плохо мог бы спасти жизни !

@grigkup7484 Місяць тому

Разве пилоты слышат что происходит в салоне? И когда им прислушиваться если взлет длится десяток секунд?

@prorokvsevihniy2695 21 день тому

Бред, пассажиров не слышно в кабине.

@dmitry_boroda 4 місяці тому

Экипаж просто «потерялся» из-за стреса в этой ситуации, думаю более хладнокорный экипаж, сохранил бы жизни всех пассажиров...

@bilgir1459 26 днів тому

не логичнее ли если потерятся, снизить обороты и остановить самолет после первого удара крыла, если не летает значит что то не так, и вторая попытка не поменяет это, так как это не ошибка пилота значит что то не так

@inferna2246 4 місяці тому

Большое спасибо за ролик!

@user-tv9jo1pk6c 2 місяці тому

Командиров подводных лодок по истечении 10 лет списывают, т.к. теряют осторожность

@user-dz6wr8tg3q Місяць тому

Серьезно? Инфа сотка?

@user-ws9eg2we3q 4 місяці тому

Мой первый опыт полета был как раз на Фокер 100 Бек Эир. И это было страшно. самолеты откровенно говоря надлежаще не обслуживались

@alex_orlov_ 4 місяці тому

Игорь, сделайте видео о катастрофе боинг 737 турецких авиалиний при заходе на посадку в 2009 г. Коряво спроектированная MCAS это уже не первый подобного рода косяк Боинга.

@nikcccp 4 місяці тому

Нормально так...Отрыв, чуть крылом о землю не цапанули влево, потом вправо, потом приземление, потом : шасси , шасси не убираются!

@user-zc2xl6yh1v 4 місяці тому

Отличный выпуск! И что удивительно, мне даже реклама часов понравилась. Все просмотрел на одном дыхании за ужином.

@evgeny_uuimanov2706 3 місяці тому

Только прерванный взлёт спас бы ситуацию! Плюс осмотр предварительный должен был!!!

@MVtorykh 4 місяці тому

Я помню эту катастрофу. Сам летел в Астану через два после событий, очень было не по себе.

@ya_bezdelnik 4 місяці тому

Летал этой компанией, даже возможно на этом самолёте..самолёты были отвратительные,повсюду было видно следы кустарного ремонта..один раз вообще рядом с дефлектором обдува огромная ледышка образовалась и капала прям на человека.. Но у этой модели самолёта очень комфортные кресла )

@elenamaa5897 4 місяці тому

Кошмар!

@user-sv2uo3qx2m 4 місяці тому

Вы в качестве кого летали,что заметили некачественный ремонт?

@santaclausclaustrofobsanta1586 4 місяці тому

Дизлайк за неразборчивость в рекламодателях. Caseguru явно не те за кого себя выдают. Просто забрендировали китайские товары(не лучшего качества) и поставили цену в разы больше китайцев.

@evilcitizen7085 Місяць тому

Выпуск хорош. Ждём новых новостей о доверчивых пенсионерах

@user-gp5mg5yh4j 4 місяці тому

Вот и контент поспел!) Приятного просмотра, дамы и господа.

@user-Arseny.. 4 місяці тому

благодарю

@billiard_kolhoz 3 місяці тому

титры классные. эдакий полноценный фильм.

@user-qk9yy5pj2o 4 місяці тому

рейс Москва Караганда ИЛ 18 в 70 в тумане не долетел до полосы шасси не выдержали но ни кто не постродал Командир пошутил сдесь трап не нужен

@user-nt7dd1wq1o 4 місяці тому

После ОБЫЧНОГО автоДТП, удара о столб, дерево или другое авто, что обязан сделать водитель ? ОСТАНОВИТЬСЯ !!! Что ОБЯЗАНЫ делать ДВА пилота после авиаДТП: сваливания крыла, удара о БЕТОНКУ взлётно-посадочную полосу, когда явно НЕ хватает для взлёта мощности двигателей ???!- правильно - ПРОДОЛЖИТЬ ВЗЛЁТ !!! И скажите теперь, что пилоты были ТРЕЗВЫМИ ...

@aircrashinvestigate 4 місяці тому

В организме командира не обнаружено следов этилового спирта.

@JovoxXavasov 4 місяці тому

Игорь очень высокий уровень салам из узбекистана

@Paul_Pla 4 місяці тому

*Лайк в процессе просмотра.*

@volosydeda 4 місяці тому

Закрытием авиакомпании, решили несколько проблем, как кажется, - немного подуспокоили общественность, и прикрыли пятую точку аэропорту, который несомненно гораздо богаче такой авиакомпании и не готов жертвовать своим престижем. Только представьте какое там количество денег каждый день вращается, сколько грузов прилетает, ведь любая "услуга" платная.

@z1ma-KZ 4 місяці тому

Авиакомпания до сих пор не вернули деньги за приобретенный билет их рейсом следующим днем, пороз да и только 🤦🏽

@user-nu1pd9oi2z 3 місяці тому

Нужно быть идиотом, чтобы после сбоя, уже сделав посадку, повторять взлёт. В Советское время, с казахским летчиком, всегда летал его коллега другой национальности. Но всё равно каждые три года происходила катастрофа даже в Советское время. Часто причиной были горы, окружавшие город, как в улитке. Сегодня на вершине предгорий строят многожтажные дома. Что было категорически запрещено в Советское время.

@Dimon79997 4 місяці тому

Дайте угадаю. Снова опытный экипаж?)

@drgluck07 4 місяці тому

Весьма, 20К у КВС было.

@DenBraun777 4 місяці тому

не пойму,зачем он продолжил взлет,после того как возвратился на полосу?!

@justm1818 4 місяці тому

после достижения скорости v1 взлет прерывать нельзя

@user-io4vs8yr1o 3 місяці тому

Ну нельзя,как нельзя-получите катастрофу. Это можно@@justm1818

@user-kg9uf4kf6g 4 місяці тому

Почему бы не прекратить полет

@IlyaSinitsin 4 місяці тому

По моему во всех видео о катастрофах Фоккера было виновато обледенение. Видимо это его ахиллесова пята.

@okayskay 3 місяці тому

Есть ли конкретная причина по которым опытный пилот убрал мощность с двигателей после крена а потом начал добавлять и пытался взлететь? Почему после продолжал набирать скорость? 4:28

@meirambekbeisenbaev 5 днів тому

Наверно он пытался остановить крен уменьшая мощность, а потом уже инстинкт сработал и хотел заново поднять самолет

@markusboy8472 27 днів тому

Странно, что всю вину списали на то, что не до конца обработали левое крыло. Сколько возможностей было просто затормозить , а не пытаться взлететь у пилотов.

@islamislamov6416 2 місяці тому

как после этих катастроф садится на самолет? да в машине больше риска попасть в дтп, но в машине можно выжить, а в самолете нет

@user-mf3jn7cq1p 2 місяці тому

Нету специалистов в любом направление, а только самоучки тяп ляп и экономия на всем и везде…..

@0205mikakotka 2 місяці тому

Кошмар, с самого начала было понятно, что что то пошло не так, зачем экипаж предпринимал очередные попытки взлететь?????

@TORFIN12 4 місяці тому

Лучший ка квсегда 🎉

@user-sy6lc6hv7e 4 місяці тому

я работаю в службе ЭРТОС помню, мы получили информацию через радиограмму о крушений... Земля пухом.

@user-wu7nd6wf7y 4 місяці тому

Даёшь лайк за каждый просмотр!

@rv9os453 4 місяці тому

Доброго времени суток , Варандей ан24 не освещали ?

@user-fu2nd2hd1g 4 місяці тому

Калпшникова надо было привлекать к проектированию. Самолет летал бы весь в грязи, снегу, и во льду.

@dubinkaperelmana 3 місяці тому

У брата моего друга ногу ампутировали. Он летел в Астану в этот день на этом рейсе

@v14081976 3 місяці тому

Опять опытный пилот с "милионом" часов налета. Новички хоть боятся что то сделать не так. Убийцы.

@giraffe5193 3 дні тому

То, что обработали жидкостью только хвост, заслуга компании. Зажали деньги на жидкость. Ну а взлет без закрылков в такую погоду с возможностью обледенения, это уже "опытнейший" КВС.

@user-us5ox2pi1l 4 місяці тому

Если бог решил наказать он сперва разума лешает!

@wertu_USA 3 місяці тому

Что " Скат " и " Бек - айр" как старые маршрутки пенсионеры . В той и другой трагедии был там . Самое страшное это произошло с компанией "Скат " крушение в Алматы. Соболезную родным погибшим .

@user-cg8sv5er2w 3 дні тому

Никто не хотел умирать.Как же все трагично. И ОБРАТНО ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР.

@motoshop_almaty 4 місяці тому

Почему после того как задели крылом вскипавшего хотели взлететь ?

@AirCrashes404 4 місяці тому

Здравствуйте, а вы можете сделать Авиакатастрофу East Coast jet 81

@DismemberSS 4 місяці тому

Тюменский Илон Маск🤣🤣 Реклама казино была бы чеснее.

@user-ow1vw5fl7e 2 місяці тому

Девиз Бек Эир "Пилот - заднюю не дает, и так сойдет. Диспетчер сказал - мужик сделал"

@user-gl8mb6ik6t 2 місяці тому

Тряска штурвала? Сваливание? А мог ли помочь, например, выпуск закрылков? Градусов на 15 ?

@shutkin88 2 місяці тому

Зачем он второй раз пытался взлететь ? Видно проблемы жесткие

@bilgir1459 26 днів тому

не знаю как будто опытные люди слишком уверенные в себе так как думают что все нормально и взлетает после такого. Ну ясно же что что то не так, видел случай тоже когда пилот не хотел на вторую посадку и понимаю что что то не так пытался с силой боротся с автоматикой и приземлить самолет в итоге падение и умерли, слишком нелогичные поступки

@andreykuznetsov7473 4 місяці тому

Что сказать ? Жёстко иногда косячат диайсеры !

@user-lg9ru7tg5m 4 місяці тому

А затормозить и невзоетать? Нельзя было?

@drgluck07 4 місяці тому

Можно, но так веселее. А если серьезно, то наверное на КВС подействовал шаблон "после V1 только взлёт". Хотя он имеет право прервать взлёт и в этом случае. Но он же старый советский сокол, хрен его знает что он там думал.

@user-lg9ru7tg5m 4 місяці тому

@@drgluck07 мне кажется, что если бы они не пытались взлететь то поменьше жертв было бы

@drgluck07 4 місяці тому

@@user-lg9ru7tg5m скорее всего просто выкатились бы по прямой и всё. Но нужно понимать, что там счёт шёл на секунды. Это на видео всё показано медленно, а у них всё происходило очень быстро.

@maslopuz_off 4 місяці тому

"на каком-то из двух крыльев"🙄 крыло ОДНО! А состоит оно из двух консолей левой и правой! Если мы говорим про самолёт Ан-2, то там два крыла.

@user-zi5cc6vj4s 4 місяці тому

это как в танцах "задняя нога" и "передняя нога". Все же понимают, что задней и передней ноги у людей не бывает, мы все все-таки не кони, но говорят так для удобства и быстроты

@Est_Mandarin 4 місяці тому

@@user-zi5cc6vj4sда просто рядовой душнила

@maslopuz_off 4 місяці тому

@@user-zi5cc6vj4s неее, в авиации такое не прокатывает. Авиация любит порядок;)

@user-xu3pp6dp1o 3 місяці тому

Тюменские часы - я ржу уже полчаса😂😂😂

@rockyfroniks3238 16 годин тому

Он же вырулил на взлетную полосу, почему не остановился? Почему дальше стал разгоняться ?

@russ1308 4 місяці тому

хорошо.

@Evgen728-ts8sk 4 місяці тому

Зачем обливать. И так сойдёт.

@ZmmnWtf 4 місяці тому

А как так: взлетать при закрылках "ноль"? Разве так бывает? А если и бывает, то зачем?

@drgluck07 4 місяці тому

На данном типе применяется взлёт с закрылками 0, для экономии топлива. Но не в данных условиях, конечно.

@denysabramov6580 4 місяці тому

У меня один вопрос - какая процедура противообледенительной обработки в Иране?

@raddar-com 4 місяці тому

Такая же должна быть как и везде, ведь эшелон полётов 10000 м (+-), а там всегда отрицательные температуры

@dimandimanich1162 4 місяці тому

У меня ответ - они везде одинаковы.

@user-bf8yy5ui2l 4 місяці тому

@@dimandimanich1162 как показывает данный сюжет - не везде

@user-pq5xl8or7i 4 місяці тому

Эх ,нужно было прервать полёт, ну нам шас то виднее, а быстро принять решения очень сложно

@user-en1it4yv3b 4 місяці тому

"Водой" облили вместо спирта. Изменилась подъёмная сила

@MaxSergeev-xq2bw 4 місяці тому

"сухое железо" - я не ослышался (не овиделся)?

@aircrashinvestigate 4 місяці тому

Нет, не ослышались. Это показания второго пилота.

@exciter777 4 місяці тому

Кэп, красавчик...

@user-py6jp7tc7w 4 місяці тому

Двенадцать человек угробил этот " красавчик"! А если бы среди них был кто- то из ваших родственников, он так бы и остался для вас " красавчиком"? Мозги включи, если они у тебя есть!

@peskistolicy 4 місяці тому

А че не рассказали как нужно было им поступить? Ну как, куда нажимать чтобы выровнить самолет при сваливание

@aircrashinvestigate 4 місяці тому

На этот вопрос нет ответа в отчёте. Специалистов по этому типу найти не удалось. Сами же мы ничего не придумываем.

@peskistolicy 4 місяці тому

@@aircrashinvestigate Возможно надо было качать самолет влево-право а при касание с землей резко перевалить на другую сторону, но чтобы это было секунда в секунду слева-направо или наоборот, то есть когда левое крыло вот-вот коснется земли то перевалить направо. А потом как я понял то что он дал обороты из-за этого и произошло дтп. А так канал бомба у вас, берегите себя!