Получается что будете ещё 20 лет смоктать габелу володьке?

Только Стінгером!

Да. Одна путняя авиакомпания была,и ту загубили. Летал на 747 как раз Трансаэро в бизнесс- классе.

Согласен полностью. Успел полетать в Тай на 747 Трансаэро. 11 часов висения в воздухе переносилось на этом чуде инженерной мысли вполне нормально

Полностью поддерживаю! Выбирая между "нашимфлотом" летал только Трансами хоть и иногда не удобное время было.

@@Ilia-mc7zr я немного Вас поправлю. Заказы на новые ВС были те же ТУ-214 9 штук (как пример)

@@Ilia-mc7zr Ты долбоящер, Плешакова была генеральным директором Трансаэро. Выбивать удобные слоты - это её работа.

Херня ИЛ 96 красивее

Ему еще летать лет 30 предстоит. На нашу жизнь посмотреть хватит )

Так грузовки его будут еще вечность летать

Гавно а не самолет

Мне никогда не нравился.

Not Bad Pilot так там нету большой высоты

@@AM-yt8wz "работа на высоте" это подвид опасного производственного фактора. Есть разные виды. Падение с высоты крыла самолёта при тех обслуживании и/или нарушении правил по работе со страховочными привязами, или же лестницами может сделать вас инвалидом на изи. Убиться тоже легко. Человек имеет ввиду именно это. А не то что 747 может на высокие эшелоны.

Волга днепр, авион?

@@aviationingenering так 747 не такой и высокий

@@aviationingenering correct 😎 правда бывший сотрудник (

Теперь тебя никто будить не будет. Будешь тихо дзюрить в кровать.

Ан-2.

и единственный)

Это Вы на А380 не летали. Б747 легенда, но А380 просто космическая машина.

ИМХО - время гигантов закончилось.

Я помню, Джозеф Барбара рисовал, или друг его)

Летающего слоненка из сказки звали Дамбо. Был цирковой слон, который был очень большим, но он не летал, его звали Джамбо, что означает гигант. Самолет тоже называют джамбо, потому что он большой. Как вы связали эти несвязуемые факты?)))

красивая легенда, но прав Felix.. и да, отвечу на второй каммент, ни Барбера, ни его "друг" Ханна, никогда не работали у Диснея.

Слона звали Дамбо от слова Дамб-Тупой

@@alessiovento значит я ошибся.

А ещё не играет пианино и нельзя покурить в отдельной комнате)) А, вообще, там Азиаты уже полусидячие полустоячие кресла презентовали, к счастью, пока что их послали на 3 буквы, но кто его знает, может, аэромаршрутка в скором времени будет не такой уж и дичью... (Дичью в плане здравого смысла она будет всегда, тут я говорю про численность) Благо, пока ещё там правила безопасности существуют, что могут ограничивать особо ушлых долба... Кхм... Бизнесменов.

@@user-ez7fh2lv3b По воде хоть три кругосветки!

обслуживание скатилось в сторону лоукостеров. Очень плохо. Раньше и кормили по три раза и поили сколько хочешь в экономе. Те же Трансаеро

@@user-ez7fh2lv3b зачем врешь? Самый лучший сервис и услуги предоставляют как раз азиатские перевозчики. Хотя может коммунизды китайские как обычно ухудшают условия, но японцы, корейцы, улучшают тошько

@@user-vs5xo6uz6j, не только Китайцы, да и именно Азиаты такие идеи с полустоячими креслами продвигали.

Уважаемый, какие нах музеи?! Прогресс остановили! 747,Буран (билять), это всё!!! Конец всему хорошему,к великому сожалению.

Ещё лет 30 прощаться будешь 🤣

@@alexmoos6858 ты крайне ограниченный и недалёкий!)))747-й, даже 1969-го года выпуска на порядок (!) круче чем три супернедоджета 2020-го! Рассмешил, спасибо))))

@@user-tv6ji3gi2k К чему твой комент?🤨

​@@user-tv6ji3gi2k и чем самолеты 69-го года выпуска круче Вы вообще о чём? Расмешили Вы меня хорошо 😂😂😂 старыми технологиями и старым дизайном ?😂😂😂

Он еще как минимум 20-25 лет летать будет)

@@felixjanssen2 Это да :) Имелось в виду, что производство остановлено.

@@felixjanssen2 кстати, не факт, есть неслабая вероятность, что от него очень оперативно откажутся и максимум останется лишь в одной организации да и то на субсидиях, типа ввс каких.

@@user-wn7qf4pm3z а зачем от них отказываться?

@@felixjanssen2 вопрос выгоды

Мне особенно запомнился отрывок из Крепкого Орешка 2 где открывается ангар и в нем стоит Боинг 747

Каргокульт?

Ну и все,отлетался.

Сомневаюсь, что операторы ЗРК и ПЗРК согласятся с вами!

@@legendaryrush1k261 аэрофобию трудно победить.

Можно, держи: ukposts.info/have/v-deo/fGmoaIypi6WruXU.html

Если вы старец, то да, не застанете. Ресурс 20-25 лет.

Срок службы самолёта примерно 30 лет , так что до 50 года 747 ещё будет бороздить просторы великого театра )

если не спишут раньше по экономическим причинам, как А380

@@user-gw4dq6cm7c думаю не спишут раньше времени, 747 отличный транспортник в отличии от а380

@@user-gw4dq6cm7c а380 списали не потому что он был не рентабельным , он был слишком большой и мало аэропортов в мире имели полосу достаточной длины , самолёт хорош был но практически никуда лететь не мог , А у 747 таких проблем нет , тем более на одной летающий лаборатории 747 отрабатывают гибридный самолёт 2+2 где 2 двигателя турбовентиляторные и 2 электровентилятора ,

@@starmen. это зачем этот гибринд?боинг приус

"Россия" получила мордашку тигра в наследство от "Трансаэро"

Вот в нем летел.

Почему так

Самый узнаваемый самолёт в мире. Кто согласится

Ещё лет 50 летать будут, успеешь. Если не 100)))

@@izmej9885 на пассажирские 747 лучше конечно реально поспешить

Привет из Алматы

Привет с Урала

Мечтаю галку на A380 поставить)

Я летел в boening747

У меня Крепкий Орешек 2

Экономически не выгодно.