6:14 Колёса на болтах. Эту шпильку вворачиваешь в отверстие для верхнего болта при замене колеса. Верхнего - того, что окажется наверху в данный момент. При сборке колесо надеваешь на шпильку одним из отверстий и получается правильная ориентировка остальных отверстий под болты. Короче, не надо крутить колесо на ступице чтобы попасть болтами в отверстия. На AUDI была такая в комплекте, только пластиковая.

Я не представляю, как можно без мата вообще ремонтировать машины. Отличный канал.

ну вот подкинули логану новенькую резину,теперь можно ещё 300 тыщ не заглядывать на сервис))

Это целый квест, разобраться в системе ручника на Ситроене. Это только Алексей может так спокойно комментировать этот квест. Но паузы в словах настораживают. Думал, сейчас не выдержит, выругается. Нет. Сдержался. Молодец Алексей. Ты лучший. 👍💪🔥

как ты говоришь щуп,это не щуп- это система мех. разблокировки ручника! если вдруг откажет электрика на поставленном ручнике,то можно вручнную снять его! а тебе респект за видосики

ну вообще в расположении моторчика элю ручника под сиденьем есть большой плюс - он практически не доступен внешней среде в отличие от того ,что на бмв. французы хотят как лучше, но для ремонтника это сложнее конечно.

Похоже что этот штифт для замены колеса - ввёртыш чтоб диск центровать и вставлять спокойно болты колёсные. У Вага он пластиковый )

Направляющая для удобного монтажа колеса

Есть подозрения, что подобные решения применялись для того, чтобы по истечении гарантии сторонние сервисы отказывались заниматься этим кошмаром, и народ ехал к дилеру.

Всё зависит от хозяина. За 400тыс так логан убить, нужно постараться. И коробку меняли уже... У меня ларгус 14года пробег 417 тыс, единственное что выдаёт так это руль который начал сыпаться после 100тыс.

Как сказал Слава, лучше смотреть на сварку, чем оживлять Ситроен 😂

Я конечно подозревал что французские конструкторы извращуги, но не до такой же степени!!😳

Какие же всё-таки логаны живучие, даже с такими кончеными владельцами )

Настоящий Мастер с золотыми руками,до каждого болтика и винтика докопается 👍

На Reno в конце там пробег больше 700 тысяч как минимум. Лайк за труд. Никто так не ремонтирует автомобили =) Приятно смотреть.

13:44 это не электросхема, это печатная плата. Электросхема бывает обычно на бумаге)

Я в таком духе восстановил 99 одному товарищу. Сначала ходовку привёл в порядок, потом снял голову поменял прокладку ГБЦ. привёл в порядок тормоза и ручник, потом снял коробку передач поменял шестерни 2-ой передачи сальники шрусов, задний зальник коленвала, и заменил карданчик на кулисе. Владелец остался счастлив после моего ремонта. Ему ещё бы с проводкой бы кто занялся.

Подписан давно и смотрю постоянно, канал на высшем уровне. Друг не знаю как тебя звать, но береги здоровье, ни где памятник не поставят, по голосу слышно, что с простудой. Не болей, удачи тебе во всем.

Владел логаном 2008г с автосалона, продавал в 2018г с пробегом 140 000км. Руль был без единой царапки, а салон вообще как новый! Вот резинки на педалях стали лысеть! А этот логан из разряда "не своë - не жалко". Конторский скорее всего.

Ручник на пикассо, тема очень удобно пользоваться, при выключении двигателя, она автоматом ставиться на ручник, и так же при нажатии на педаль акселератора, при страгивании, машина сама снимается с ручника, и еще если например водителю поплохело и он теряет управление, с помощью этой кнопки по центру ручника, можно остановить экстренно машину, просто с любого места дотянулся и машина, бысто без блокировки колес в юз остановиться. Просто надо обслуживать воаремя💪

Скажу как владелец Ситроен Скантия: мотор ручника у Сшки - это ещё мелочь) у меня гидропневматическая подвеска и ручник на передние колёса😁

этот странный предмет который ты нашей под сиденьем вкручивается в ступицу для удобства установки колёса.😎

Спасибо!!! За классный контент!!!! Беларусь ,Гомель смотрит!!!!! Лайк однозначно!!!!👍👍👍👍👍

Французские инженеры явно что-то употребляют на работе 😁😁😁 👋🏻👍🏻💪🏻🤝🏻👏🏻

Логан явно из такси! Так убить машину мог только очень " гениальный"ездун

Ни разу в жизни такого лютого водительского как на логане не видел 😁😁😁

это комплектная шпилька для облегчения центровки при замене колеса, в комплекте с домкратом и прочим идёт на пса.

Давно смотрю канал нравится подача . Удачи в работе и всего наилучшего.

Когда постоянно ставишь авто на передачу и не пользуешься ручником всегда так бывает, троса закисают и рвутся. У тех кто всегда пользуется ручником таких проблем почти не бывает

Если горит абс, первое, что может быть - начали выходить из строя передние ступичные подшипники. А судя по салону тысяч 700 не меньше машина отмотала.

А почему на Логане при вращении колёса вращаются резинки с болтами на стакане? Разве так должно быть? 🥲

Молодец автор! Запчастями не швыряет, матом не кроет и уродами всех не называет. Успехов в твоём не лёгком деле.

Бро! привет! ты не совсем прав, когда при нажатии на кнопку ручника,замигали лампочки,включая индикатор P, это говорит об ошибке, не корректная работа и в углу горит надпись "сервис". если он вклинил, его можно в рукопашку разблочить под водительским сиденьем.

Из серии: " - А тебе за что 10 лет дали?" "- Да, тут всю систему менять надо!" - Сказал я.

Логан 100% смотан раза в 2 на таком же с пробегом под 600к состояние салона лучше и руль так не затерт .

Для рено логан, 364 тыс это уже вторая жизнь ближе к 80 годам.... а сам то коасавец все четко и без мата!

Нормально там все сделано, просто вовремя надо авто обслуживать,а к 15 я так понимаю никто не подходил, вы посмотрите как люди мучаются на группе Ваг с этими ручниками и цены там просто конские,а тут все просто

Спасибо за видео. Это штука закручивается как направляющая при замене колеса.)Она закручивается вместо штатного колёсного болта.) Был француз тоже была такая штучка.

Металическая шпилька, это направляшка для удобства установки колеса. Закручивается вместо колесного болта, через нее приставляется колесо и сразу отцентровано по болтам, заодно колесо висит на шпильке, ненадо его держать. Далее закручиваем колесные болты. В принципе вполне удобно. Сам пользуюсь

Ну зато на расово правильной Тойоте Королле тормоза надо перебирать раз в 20 тысяч км. С периодической заменой поршней, скоб и даже суппортов. Зато типа не так сложно всё. А тут жалкие 200 тысяч и все, тросик стерся.

На днях разбирался с машиной товарища. Рено Сценик 1.9 dci 2003 года. Перестал запускаться, звук при прокрутке обычный, но сразу стало понятно что не поступает горючее. Под капотом ничего необычного не увидел, все выглядит нормально. Предохранители в порядке, по ошибкам ничего интересного. Посмотрел параметры, датчики и исполнительные механизмы отозвались. Опции включения топливного насоса низкого давления не оказалось. Снял подающую трубку с ТНВД, при включении зажигания и даже прокрутки стартёром из неё не вытекло не капли. С подающей трубки на топливном фильтре так же не капли. Проверил само реле топливного насоса и напряжение на управляющих контактах, все в норме. Поставил перемычку на силовые контакты, никакой реакции. Снял заднее сиденье и подобрался к модулю насоса на баке, все выглядит как на большинстве машин. На разъёме 4 провода, 2 тонких на датчик уровня и 2 на сам насос. Масса на насос присутствовала, а вот плюса не было даже при замыкании силовых контактов реле. Подумал на обрыв провода, но для уверенности решил сначала посмотреть на контакты насоса на самом модуле и подать на них напряжение чтобы проверить насос. Подлез туда камерой телефона... и увидел только тонкие контакты датчика уровня топлива. Порылся по форумам... Оказалось что на данной машине насос низкого давления установлен спереди в районе подвески, и добраться до него легче всего из ямы или на подъёмнике. Коса проводов которая идёт на бак оказалась от модели где насос стоит прямо в баке. Все 4 провода на месте, включая и 2 лишних. Знать всё и обо всём невозможно, долго угорал над ситуацией да и над самим собой😆на следующих выходных потащим эвакуатором в сервис самообслуживания. Жесть на СТО почувствовал на себе🤣🤣

На ситороене можно было просто вывести трос от блочка и в конце ручку. Хозяину объяснить чтобы крутил ручку и после 50 оборотов машина стоит на ручнике. Снимается кручением в обратную сторону.

Владею с4 гранд пикассо 9 лет. Отличная машина! Система ручника простая! Вместо рычага сервопривод! Какие проблемы? То что суппорта закисли и привод трос повал? Хе! Кстати у меня робот! Работает прекрасно! Коробка простая механика с гидроприводом сцепления. Ручник еще калибровать надо компьютером. Французы делают хорошо и качественно!

Не первый раз ты видишь такие сиденья, вспомни машину дпс 😄

Этот болт - направляющая для колеса ,закручиваешь его в ступицу и одеваешь на него диск колеса и не надо крутить колесо на весу попадая на отверстия в диске и ступицы. У меня такая приблуда была на Тауреге ,я пол года не мог понять для чего она, пока не пришлось менять колесо😂.

6:30 Это скорее всего шпилька для упрощенной замены колеса, обычно идет вместе инструментом в автомобиле. Вкручиваешь вместо колесного болта, надеваешь колесо и оно держится на ней, далее вкручиваешь болты

Господи, как на таких машинах ещё передвигаются? Без слёз смотреть нельзя.

Теперь понимаю когда в ,,мемах" царя зверей, п#@ду и ёлку не ремонтируем))))

Думаю, намучались вы с Ситроеном не менее пару дней, казалось всего лишь поменять тросса. Будет наукой владельцу ездить в профильный сервисный центр. Без адаптации ( а они 100% слетели) этот механизм не заработает и реле тут не причем. при должном обслуживании это неубиваемый механизм автоматического стояночного тормоза. И подавать питание проводками крайне рисковое дело, я называю это неквалифицированным ремонтом(в простонародье - рукожопство)!

Эта шпилька служит для легкой установки колеса на ступицу, когда колесо прихватывается к ступице болтами ( как БМВ , МРСЕДЕС , ФИАТ, СИТРОЕН). Очень полезная вещь.

Не болей дружище 💪

Как ты выразился "Молоточек" ,является направляющей для установки колеса. Есть на многих брендах ,как специнструмент.

А-ля премиум ручник на ситроене! На логане и правда как будто смотан пробег! Удачи тебе🤝

Как всегда всё хорошо и ясно разъяснения молодец.👍👍👍👍

Водятлы купили машину, а обслужить не могут. Вот и укатывают машины до последнего. Владел я французским авто и радовался как он с комфортом перемещает мою задницу из одной точки в другую. В свою очередь при посещении СТО своевременно заменил закисающие тросики. От себя добавлю лучше иметь электронный блок в салоне авто, чем отдать его на растерзание реагентами.

Обожаю этот канал ❤

Механик по моему мнению профессионал высокой квалификации!!! Красава, все делает аккуратно, ничего не оставляет типа и так сойдёт, как многие лжецы-механики!!! Приезжай к нам в Казахстан, ты будешь нарасхват)))👍

Предмет - направляющая для легкой установки колеса, вкручивается вместо колесного болта для того, чтоб правильно и быстро колесо центровать. У меня в мерсе такая в штатном наборе инструментов.

На счёт подтяжки ручника в салоне Логана - это пздж, полный. В барабанах стоят автоматы развода колодок, и они сами разводятся, если не ржавые. А в салоне, это регулировка холостого хода ручки ручника, и если эту гайку затянуть, то со временем, ручник исчезнет!

На Логане не 400 тысяч пробега а как будто под 1 лям

с4 гранд пикассо 2007г в эксплуатации 10 лет пробег 320т. тросики ручника поменял 1 раз . проблем с двигателем \дизель\ нет поменял 1 форсунку трубки высокого давления и 4 свечи накала. В данных моделях есть 1 проблема это коробка а точнее выжимной ...менял 4 раза \хрустит\ . БОЛЬШОЙ удобный семейный автомобиль . За любым автомобилем надо следить есть водители и есть водятлы.

На логане так подтягивать ручник нельзя. Так можно только убирать люфт когда растягивается тросик. А если у рычага ручника большой ход но при этом задние тормоза ещё работают и нет посторонних звуков указывающих на износ колодок , это указывает на закисание самоподводящего механизма. В любом случае надо вскрывать барабаны и проводить обслуживание. И скорее всего это закончится заменой самодводящего механизма.

Ти знайшов центровку колеса.Вкручуєш в барабан і на нього закладаєш колесо.Тоді закручуєш остальні болти.

Отличный канал и автор настоящий мастер своего дела!!!

Да уж Ситроен замудрил с ручным тормозом,они там точно курят.

Твои слова: "на бью возможно свежей смазки",обнадёживает

Я, конечно, знал, что французы большие затейники. Но придумать такое!!! Автору ролика большое спасибо!

Такая система как на ситроене в целом очень надёжная если ее хоть иногда ( например при замене колодок) смазывать и осматривать. Блок в салоне в тепле и сухости, так что не особо сложнее система, зато в салоне)

У знакомого сигнализация посадила аккум, ручник такой, как на видео, для замены аккума нужно разобрать пол мотора, оператор эвакуатора был о печален раскладом полностью обездвиженного дорогого авто в сильный мороз. Удалось зарядить аккум на месте до уровня, что бы снять с ручника, так там багажник тоже с кнопки открывался...

Логан всё таки удачный автомобиль

Капец. Это ж надо было так усложнить такую простую и надёжную штуку, как стояночный тормоз...

Французы молодцы! Хоть придумали мотор ручника спрятать в салоне. На Форд С МАХ например этот мотор находится под днищем машины доступный всем невзгодам. Вот там реально жесть. Умирают моторы и троса закисают. На БМВ система ручника проще, но гиморойнее. Со временем там все разъемы закиснут и сгниют, в блок с мотором тоже попадет вода и будет глючить электрика самого мотора.

Мастер! Молодец! Ко всему относится ответственно!

Лучше пользоваться индукционным нагревателем чем открытым огнем горелки.Более безопасно.Канал классный смотрю давно.Успехов.

Хорошо что у меня Жигули и ручник всегда под рукой!(уже не раз выручал)

Всегда знал что французы, большинство автомобилей проектируют, на хорошем прикуре

Сценарий как на рено - трос до упора, мотор вжжжжж реле горит)))) меняем регулируем и кайфуем без средневековой кочерги На своём сценик после покупки один вечер курил форумы второй вечер курил канифоль))) перебрал суппорта, теперь все огонь Кто то скажет что система гавно, я скажу что надо эксплуатировать не до отказа, а по регламенту

благодаря Алексею у меня внушительный список машин которые не куплю ни при каких обстоятельствах ))))))

Ну там тросики , всё готово, осталось прикрутить куда нибудь механическую ручку от ручника и не нужен будет электромоторчик.

Тут пробега не 300к, а миллион 350 😂😂

Ну такие логаны не редкость, в чопах где есть группы реагирования, там похожая картина. Если учесть что смена в нем фактически живёт. Да и пробеги похожи 350-400 тысяч. Очень надёжная машина оказалась.

Отличная конструкция на ситроене а вот на БМВ олени засунули всё снизу где грязь соль и.т.д. И на ручник ещё одни накладки отдельные зачем это лишний механизм. А на ПСА всё продуманно всё четко

Штанга с резьбой для замены колёс, вкручиваешь её в ступицу и потом на неё ставишь колесо потом вкручиваешь болты...штука прикольная но ненужная

Водила логана жмот... На разборке сидушку себе то можно купить... А так это сгившее ведро уже

😂😂😂😂всем привет,устройство ручника ну очень интересное и сразу вспоминается всем известная Русская Народная сказка «Репка»где Бабка за детку и натянули ручник на Елке😂😂

Никакой заслуги французских инженеров, тут нет: это стандартная конструкция, фирмы валео, если не ошибаюсь. Схожая хреновина стоит на 2 сценике, а там блок ручника в точности такой же, как на лендровере. Не надо сгущать краски

Логан как минимум до луны и обратно проехал, какие на хрен 350 тысяч 😂.

Этот предмет направляющий болт колесо.что би легче ставит колесо.Я сам работаю в сервис центре Peugeot.

Так при чем тут Французы? На супортах и на самом блоке отчетливо видно маркировки BOSCH, которая вполне себе немецкая компания. Они ее разработали и изготавливают. Ошибка французов лишь в том, что взяли ее себе в работу. И, опять таки, вполне возможно, что в года проектирования этого С4 (а это начало 2000-х) лучших систем еще небыло. Конечно же прикольно сравнить с иксом 15-года, только это совсем разные эпохи.

Штырь этот направляющая колеса, когда запаску ставишь! Должен находиться вместе с домкратом!

Сварка крепления мощная получилась молодец точно не отвалится 😊

пипец, конструкция железяк усложняется, а надежность не факт, что растет...

Вот потому что французский ручник такой "простой" (у BMW тоже), в космос первым полетел русский .....

Ехал я как то по трассе дай думаю в селе в ближайшем магазине поесть куплю, подъезжаю к магазину и у меня рядом со стоянкой колесо переднее правое вываливается... Нижний опорный рычаг развалился. До этого момента об устройстве машин я знал только то, что рассказывали в автошколе, теперь я свою машину знаю в доль и паперёк. Хоть бери и иди в автомеханики работать.

поздравляю. помаленьку становишься автоэлектриком )

Спасибо за видео,про французский ручник было интересно,извращенцы ещё те.

Не зря говорят : французкие автомобили это НАРКОМАНСКИЕ АВТО 😅😂🤣

В пластиковых шестернях нельзя обычную смазку использовать, пластик размягчается. Ближайший аналог - густая силиконовая смазка.

Может это направляющая для установки колеса как vw

ну да, Ситроену 16 лет и мотор ручника как новый , и есть возможность ручной рзблокировки , проехал на соплатформенном 3008 160ткм - без нареканий.