Всем приятного просмотра и интересного видео под чаёк :)

В последних сериях Игорь будет сидеть на диете, чтобы еще сильнее облегчить болид)))

УРА! Мы победили, а я помню, как пару лет назад Игорь показывал чертежи на миллиметровке и говорил, что вот оно, вот она реальность и все тут трудом и руками и головой, а не вот эти ваши компьютеры! Я не злорадствую, а искренне рад, потому что это фундаментальное изменение в мышлении, с Вашей головой, практическим опытом - моделирование - это суперсила просто! Удачи. Проект крутой, видно.

Сначала все соседи возле гаража облегчались, после каждого запуска, теперь Игорь взялся за себя. Чувствую скоро соседи опять будут давать жидкого.

Огромное удовольствие доставляет наблюдать за тем, как человек шаг за шагом идёт к своей цели.

Одно удовольствие наблюдать за такой красотой! Игорь, ты молодец!

Браво Игорь !! В 13 лет я построил свой первый велокарт с трех колесной схемой, в 15 собрал картинг с мотором от планеты. Не было ни технологий, не станков ни компьютеров, но все получилось - ездило и радовало. Сто раз переделывал, многое не выходило с первого раза / но не бросал, шел до конца! Соседи по гаражу ходили кругами, каждый просил прокатиться. Сейчас мне 41 год владею большим производством где трудится большое количество талантливых ребят, а все начиналось с гаража, профильной трубы и ручной ножёвки. Кто не боится начать и идет до конца, у того все обязательно получится.

Игорь, в третий раз спрашиваю, почему надо было делать уши горизонтальные? И потом бороться ограничениями по ходу рычагов? Почему уши не вертикальные? В чем замысел? Еще идея, но уже наверное поздно. Амортизаторы надо было размещать внизу. Тогда тяги работали бы на растяжение, и их можно было бы сильно облегчить. И ЦТ опустился бы ниже. Ну и ЛАЙКИЩЕ ставлю огромный!

Это уже что-то большее, чем роскошь! Браво, мастеру и инженеру! Терпения и ждём продолжения!

Я начинал смотреть этот канал, когда Игорь точил 1000 деталей из какого-то пластика. А сегодня он собирает болид. Вообще на многих каналах показывают, какие-то обыденные вещи, а на этом происходят невероятные вещи! Спасибо Игорь!

Я так рад за Игоря, видеть и держать в руках все эти детали в сборе такой каайф) Просто чувствуется насколько ты поймал свою волну. И за себя рад: наблюдение за некоторым количеством таких творческих людей из самых разных областей подпитывает меня в трудные моменты, и чувствую что делаю работу не напрасно, даже если еще ищу себя и не знаю даст ли это вообще какой-то результат. Топи дальше, и в один день мы посмотрим уже на полностью собранный болид 🔥

Хоспаде, Игорь, терпения тебе, сил и здоровья! Потрясающая работа, смотрю вас с саааамого основания канала, и каждый просмотр как праздник) Спасибо вам!)

Облегчение идёт полным ходом))) А как вы думаете зачем? а если не будет ездить вдруг сможет летать 🤣

Тихо, томными вечерами, Игорь Негода конструирует, там теплица жизнь. Браво инженер!.

Даже представить страшно, какая ТИТАНИЧЕСКАЯ! РАБОТА была проведена и сколько ещё предстоит! Вы достойны не только лайка, 100500 лайков за каждый проект. Уже давно смотрю Ваш канал, и то, какие мега крутые проекты вы с Олегом делаете заставляет и восхищаться Вами, и даёт мотивацию на воплощение собственных проектов и идей! Успехов вам! И привет от соседей из Ставрополя!

Лайка и комментария! Не стесняйтесь писать. Игорёк вообще какой то грустненький. Выгорать начинает, устаёт, поддержите братишку!

Ура как говорится, прогресс идёт семимильными шагами!

Даешь болид легче воздуха! (Я после каждого облегчения все больше переживаю за Игоря. Нервные выпуски)

Результат, пусть и промежуточный, но крайне наглядный всегда поднимает настроение! Поздравляю с этой вехой проекта!

Поднимание "рамы" с подвеской и колесами - прям очень доходчиво показывает результаты борьбы за каждый грамм) Супер!

мне формат этот очень понравился,будто в лайве,между делом что-то вспоминаешь и фишки всякие рассказываешь,это очень круто) прям роскошь! одно удовольствие

Вот это уровень !!!. Невероятно!!! Успехов, удачи и нескончаемой трудоспособности!!!

Очень крутой проект. Слежу с самого начала производства болида. Единственное что немного удручает, то что получится скорее музейный экспонат нежели спортивный снаряд. Когда ты валишь во всю дырку, обязательно что то будет отрыгивать. Разок вылететь с трека и потом месяц восстанавливать рычаги со ступицами перспектива не очень. Настолько эксклюзивные запчасти без потокового производства не дадут Игорю усыпить свою осторожность в управлении. А так уже суть теряется. Может я и не прав, но такие мысли я думаю у многих зрителей есть.

Игорь, вы доказываете, что есть ещё талантливые люди в нашем Отечестве!

Спасибо,Игорь.Это просто роскошь,ещё и к обеду,лайк👍👍👍Жду видео от Игоря больше Нового года 💪

Наконец-то вид конструктора соответствует обстановке 😁 Удачи, Игорю, а нам терпения дождаться результата 😁

Игорь, слежу за проектом с самого начала, буду писать как есть 1. совсем не нравится как играет рычаг на гибкость, доставая от одного до второго отверстия, казалось бы крутая идея с карбоновыми трубками, но это же постоянная нагрузка, не говоря о передаче удара из одной Х оси параллельно земле в поднятие колеса Y (на кочках) 2. ужасный ход рычагов, даже учитывая что это болид запас до "отбоя" должен быть, не говоря про амортизацию сайлентблоками, сразу возникает картина первого лежачего на 40км/ч или незначительный перепад высоты на 60-80 км/ч и привет крепления рычага, либо аморы должны быть идеально дубово настроены и гасить нагрузку до столкновения рычага с ушком (креплением) 3. КАСТЕР!! могу судить лишь визуально, но я почти уверен что его не хватит даже с регулировкой, болид всегда придется ловить, корректировать, даже у электронной повозки с недавнего ролика с DP labs ты смог отпустить руки на время, здесь такое не прокатит, крепление верхнего рычага с кулаком должно быть ближе к водителю нежели у нижнего, таким образом ось поворота колеса наклоняется (на водителя), колеса на скорости сами себя выпрямляют (сам все знаешь)... кстати с углом аккермана ты вроде занялся помню, крутяк 4. судя по всему правильная проектировка деталей сильно сэкономит тебе время на их облегчении, я представить не могу сколько времени и сил на это уходит, однако понимаю, что спроектировать сразу облегченную версию почти невозможно :D, но на это явно следует сделать упор с наилучшими пожеланиями, я лишь хейтер в комментариях

Роскошная роскошь! Игорь как всегда на высоте! Болид приобретает очертания - успех уже близок! Удачи во всех начинаниях!🙌🏽

Как круто! Столько восторга и восхищения! Игорь делает умопомрачительные вещи, СВЕРХспособный Человек!

Супер! Но гонка за облегчением веса мне напоминает золотую лихорадку) я люблю когда с запасом 🤣 Здорово смотреть на человека который идёт к своей цели !

Игорь, вы профи! Поразительный прогресс, такие чёткие и красивые детали! Удачи в постройке, чтобы всё всегда сходилось болт он.

Я помню когда ты трд свой собирал, каждый выпуск ждал с нетерпением. А щас так же болид жду! Смотрю и кайфую.

Кто овладеет искусством облегчения детали, тот постигнет и опыт усталостных разрушений)))

Какая же роскошь получается! Игорь, прямо одно удовольствие смотреть на результаты твоего труда, продолжай в том же духе!

Очень круто, я даже успокоился) благодарю) успешного не только завершения проекта, но и прочувствовать каждый момент!!!!

Игорь немного не понятно ,если рычаги болида на видео установлены в правильной плоскости,то получается что ход рычага ограничивается шаэсом и упираются либо в верхнее либо в нижнее крепление рычага к раме при полной разгрузке и загрузке подвески соответственно. Не проще было бы развернуть крепление рычага на 90°, тем самым дав больший свободный подвески,а так же интересно как будет выполнена регулировка кастера и анкермана для правильной работы подвески

Промежуточные итоги - просто роскошь дивная!!! Игорь - молодец, такой формат видео просто супер, очень долгожданный!!! Минутка философии от Негоды - тоже топ, мотивирует собрать свои дела в кучу и каааак завершить ))))

Игорь! Только продолжай, сил тебе дойти до завершения проекта!!! Спасибо за такой контент!!!

Игорь, спасибо Вам, продолжайте, каждое видео жду с нетерпением, они очень мотивируют для собственного продвижения.

Looks fabulous! I was quite surprised as you lifted it all with nearly no effort, though I know it's gotta be light. Can't wait to see the making of the car's body! Lots of luck with that! 😎👍

Великолепная работа, Игорь! Нет слов, прекрасно спроектированный болид!

Видео класс👍👍!!! Собирал по чуть чуть станок чпу ушло где то 3 года, хотел собрать максимально дёшево, но пожелел в дальнейшем пришлось перебрать раза 4 всю электрику и механику купить более дорогую и тогда все заработало как надо, как говориться "скупой платит дважды", сейчас грызёт мягкий металл только в путь))

Во! вот это мужской натюрморт! 😌 очень охота увидеть даднюю часть в сборе а потом и болид на черновую собранный! Так держать, почёт и уважение!

Игорь, учитывай вибрации которые будут испытывать силовые части кузова, во всех слабых местах где будет остаточное напряжение пойдут трещины. Зря ты так радикально занялся облегчением силовых узлов((

Игорь Игорь - как же это круто - как же радостно снова видеть тебя в работе с болидом полного позитива энергии энтузиазма. Это кайф, и получается уже все больше всего всё лучше и красивее становится это просто какая-то роскошь. Сейчас опять переживаю временный кризис по этому донатом смогу поддержать только не большим.

Респект за проделанную работу . А облегчать болид можно , раздавая жидкого на треке , резина сотрется - лишний вес уйдет)

Игорян! Спасибо огромное! Как по мне, то это лучшая серия! А наблюдаю за твоим творчеством как минимум 2+ года ) Ещё и цветовые сочетания отличные! И фешн дизайн ведущего на высоте ) кайф! Порадовал!

Не могу не спросить, почему все же петли рычагов в горизонтали? Неужели есть 146% уверенность что связка "амортизаторы +/- общий вес +/- нагрузки" позволит оставаться в пределах работы опоры чтоб не стучало ничего?

Всем привет! Очень интересно смотреть как рождается болид. Когда это была задумка, идея, а теперь это уже воплощается в живую. С нетерпением ждём следующей серии про болид.

Игорь, это уровень невероятный! Завидую вашей реализации как инженером за этим проектом!

Красавчик! Очень долго ждал. Уже даже были мысли, что и не будет ничего. Молодцом! Успехов!

1:43 (вываливает стружку из контейнера) "Пока что ничего не облегчал..." Уже страшно подумать, что начнётся, когда облегчать будешь

Ого, крутотень! Игорь-болидорь) Как же интересно посмотреть на конечный результат.

Здоровья и оптимизма! Творческих успехов! Всегда интересно и познавательно.

Смотреть одно удовольствие!!! Слов нет просто, жму руку

Наверное перед фрезеровкой на 5Д фрезере нужно было эти детали на 3Д принтере напечатать.

чувствую дооблегчаешься. что останется фольга а не ребра жёсткости)))))))

Круто! Спасибо за контент! Смотрю с восхищением!!!

Передняя часть болида, просто шик и роскошь !!!! Молодец

Главное что даёт Игорь Ютубу и своим зрителям это огромную мотивацию, каждый раз смотря думаешь как же так можно упарываться по мелочам, но видимо только так Можно добиваться качества

Жду первый запуск и тесты!!! Игорь красавчик!!! Дмитрию Палычу респект, Олегу тоже)

Чем больше смотрю,тем больше бодходит фраза "И так сойдет",а вот я переживаю за твою безопасность.

Вспомнил, как в детстве собирал модель мерседес dtm 2008 на нитрометане от диагостини) Классное было время. До сих пор стоит на полке) Но тут, конечно, масштабы колоссальные) Успехов вам в этом проекте!

Прицезионно😂 шуруповёрт сверлит👍😂😂😂

Главное перед заездом самому Игорю максимально облегчится , иначе все старания напрасны))

Молодец, делаешь без компромиссов, четко по-красоте.

Что б не накаркал... Но в своё время на шоссейных велосипедах тоже была гонка с облегчением. Завела туда, что в передней вилке, ось (которая входит в раму, а не ось колеса), делалась из карбона. На спусках при торможении были случаи её разлома. Так на тур де франс, ограничили нижний предел веса передней вилки. И я вас уверяю, эти вилки(которые лопались) просчитывали очень умные дядьки на дорогущем и профильном софте.

Игорь это просто роскошь, один вопрос есть: А не вырвет уши к которым рычаги крепятся? кочка, яма и может вырвать. п.с мне кажется развал самое то) не перевернется точно)

Каеф!!! Сегодня только посмотрел серию про детали на болид и тут же новый видос! Ждать не пришлось! Роскошь во всём!!

Отличные новости!!! Нужно больше видео!!! в том числе теоретических!!! Очень круто!!!

Игорь, это просто выглядит Эпично! Спасибо за творчество!)

Перед стартом болида обязательно нужно побриться и взвесить щетину🤣

Я кайфую от нового стиля Игоря)) А разговор напоминает стиль общения "Идущего к реке" и это очень прикольно))

если можно было 2 лайка поставить, то точно бы так сделал!!! абсолютно роскошные узлы болида получаются, ты молодец!!!

Красота! Спасибо за позитивчик! 🙂

Судя по картинке 27:15 рулевая трапеция рассчитана неверно. В теории ширина трапеции между шкворнями должна быть больше ширины межу шарнирами рулевых тяг. Это для того, чтобы при повороте руля внешнее колесо поворачивалось на меньший угол чем внутреннее. А у Вас получается наоборот.

Игорь, ты всегда радуешь шикарными видосами! Спасибо!

Игорь делюсь уже мною сделанной идеей. Все работает. Для проверки тяги, подбора винтов к моделям самолетиков. Магнитный подвес. Две доски с наклеенными неодимовыми магнитами -однополярные то есть плюс на одной и плюс на другой доске и электронный безмен.

Игорь с постройкой болида стал меняться внешне. Походу, начал сходить с ума. 😁

Мое почтение, я б такой контент смотрел и день и ночь и без выходных, красавчик!

Очень красиво. Давно не был на канале… Успехов тебе, Игорь! Держись там :)

Даже без кофе с коньяком гениально - талантливо !!! С кофэ ваще...

Что-то такое впечатление, что Игорь немного прибавил в весе ) может быть потому итак и старается усердно облегчить болид? =D

Болид просто огонь. Такого никто ещё не делал. Формула 1 по- Ростовски.

Вот бы Игорь показал мастер-класс в гонке солнцемобилей в Казахстане, вот это было бы шоу.)

Спасибо, Игорь, за Ваши старания!

Спасибо Игорю, что работает над своими идеями до конца!!!

Такое ощущение, что все эти тяги вырвет к "чертовой матери". Малый вес это конечно круто, но можно было бы понадежней. Один огромный плюс, это то, что МЧС не придется долго мучаться если недай бог...

Игорь, ты реально красавчик. Желаю тебе удачи в постройке болида! Вот кто реально уважения заслуживает

Игорь красаво👍 Всё огонь🔥 как для технаря очень приятно смотреть и интересно)

Да, кабоновые трубки 100% нужно стягивать в треугольник, придумать хотя-бы такие же поперечины карбоновые но с зажимным креплением, что-бы съемные были. Дабы уменьшить от торможений общую торсионную нагрузку на алюминиевую клетку, которую облегчаешь:)

Лёд тронулся 🙂Удачи тебе и терпения.

Жаль не могу поставить больше одного лайка. Потрясающе красивые штуки делает Игорь. Удачи и ждём с нетерпением

Штож, уже есть над чем конкретно, натурно работать, дорабатывать, улучшать. Есть основа, "печка", от которой и придется плясать, хочешь-не хочешь. Какая-то ОПРЕДЕЛЕННОСТЬ, начало. Вот что самое хорошее и важное в этом видео. Молодец!

Привет Игорь, хотел вот узнать, ты специально спроектировал точки крепления рычагов к раме так, что болт проходит вертикально и ход рычага ограничивается ходом шаровой? Мне кажется рычагам не хватает свободы перемещения в вертикальной оси. Боюсь что на кочке или на резком повороте от нагрузки (не дай Бог) обломает эти крепления. Или ты планируешь ставить супержёсткие торсионы с малым ходом?

красиво дядь Игорь, весьма круто, надеюсь к лету сделаете) очень замечательно видеть такой контент в наше время.

Игорь, жму Вам руку! Вы великолепный мастер!

Достоин не только лайка, а огромного уважения!

Лайк-то поставил. Посмотрим выезд как-нибудь. Первый серьёзный удар в повеску и менять всё! Снова точить, сверлить. Успехов!

Игорь,я надеюсь твоя страсть к облегчению, ни как не скажется на прочности силового каркаса болида. И не дай Бог, в случии аварии,он не сложится...А так все на высшем уровне.