Правильно вы говорите, что это "Китайский пластилин". Только продажные блогеры хвалят китайский пластилин.

Ссылка битая

Да, смешно. Особенно когда такое заявляет "инженер-филолог". Кусок свечи. Отломился. И подрал чугунную гильзу!))) В термо нагруженных схемах, чугун-никогда. Как конструктор, точное машиностроение, ответственно заявляю. Вспоминаем. ГБЦ. Конструкционный алюминий магниевый сплав. Седла коренные распредвала, изнашиваются-никогда. Чугунные ГБЦ. Бугель оси толкателей-бронзовая втулка. Интересно почему? Автоспорт, мотоспорт. Спортивное топливо "нитрометан" , температура выхлопа 4500°С .Чугунный блок? Нея! Чугунный никогда. Чем режут сталь, чугун? Вспоминай инженер. Диски на болгарку из чего? Абразив называется "электрокорунд"-оксид алюминия.Та матовая пленка на поверхности, с температурой плавления 2200°С. Чугун, бугели подшипников-только качения. Самоцентрирующиеся, двухрядные-с компенсационной втулкой(бронза). Частая поломка-проворот обоймы в чугуном корпусе. Алюминиевые бугели, десятилетиями работают и с подшипниками качения, и скольжения, и с иглами газовых центрифуг разделения изотопов урана.

@@manatureprofonde4315 Да....а люди слушают этих рекламщиков говна и вспоминаются слова барона Мюнхаузена "Бойтесь серьёзных людей, именно с такими выражениями лиц говорятся все величайшие глупости на земле!

А если люминь с чугунными гильзами? Вполне себе рабочая конструкция. А вообще мне при средних пробегах менее 20 в год ресурса современных моторов 200-250 выше крыши.

​@@cygnusrus2641у вседорожников использующихся по назначению как правило пробег небольшой,НО,при их объёмах движков люминий можно положить даже зимой

@@cygnusrus2641 вообще то так и делают, и это не очень

А с чего вдруг чугун дешевле стал

@@sokol-cool Кто тебе такое сказал?

Железо плавится при 1600 С, более энергоемкое и сложное производство.

Ещё и вредное, поэтому его выносят подальше от города

Чем лучше чугун,тем что бенза в 2раза больше лить чтобы кататься?Посчитай расходы на бензин за 5 лет на него,проще новый двигатель поставить и дальше ездить лет 5😂

Не то слово

У сивика есть проблемный мотор не лги

Нет там проблем выше крыши , три восьмерки ген 2 хороший мотор. И блоком там в отличии от многих вообще никаких проблем.

@@user-yv2pq2mu8l у вага только кпп норм, моторы всегда были в утиль

​@@user-yv2pq2mu8lДобавлю что блоки вполне хорошие на А5 Октавии 1,8 tsi

​@@Iliagalinskiiу хонды всё зависит от количества девственниц, принесённых на алтарь новой модели мотора😁

Спасибо за добрые слова! :)

@@Avto-Blogger А вам побольше подписчиков и творческих успехов!!!

Чугун

:)

Не выгоден))) надо одноразовую алюминьку делать на один раз гильзовки на 150-200 тыщ и харе)

Фиг получи пластиковые поршни с пластиной из консервной банки сверху 0.5 мм. 😂

Алюминий с чугунными гильзами

Спасибо за добрые слова!

из алюминия делают броню ,значит она крепче

@@bonjovirmx579 при чем тут броня речь идёт о двигателе,точнее о его корпусе из чего применяться по сей день,а если речь идёт что он кребче,то при этом не надо забывать,что в него добавляю другие металлы ,для укрепления блока ДВС,по сравнению в чугун не надо не чего добавлять.

@@Special6996 а при том что алюминий крепче

@@bonjovirmx579 пересмотри внимательно ещё раз данное видео и всё поймёшь.

Нормально всё ходит и ремонтнопригодно

Засчитан! :)

Можно,если делать как описано у автора в первом случае,последний вычёркиваем по причине его дороговизны,такой для малой авиации хорош

Спортивные авто изготавливаются с алюминиевым блоком, чтобы уменьшить вес автомобиля и улучшить развеску, а у вас почему то наоборот получается)

@@user-qk7mc8ex9x у спортивных и гоночных машин прижимная сила генерируется аэродинамикой а массу снижают для повышения динамики разгона/торможения и маневренности так как они предназначены для движения на высоких скоростях как можно большее время у простых машин для города и поездок на дачу основной режим движения будет от 30 до 100км/ч на таких скоростях и формах корпуса аэродинамической прижимной силы недостаточно а вот вредная подъемная сила создаваемая экранным эффектом между дорогой и днищем присутствует поэтому для них для обеспечения устойчивости лишние 50-100кг массы будут даже в плюс

Так и реальных плюсов нет Дешевый? На 3000 рублей дешевле? Ремонтопригодный? Давно капиталку делал? Контрактный двигатель дешевле любой капиталки Долговечный? А как часто у двигателя выходит из строя именно блок? Как чугун поможет от задранных вкладышей или перегрева гбц?

​@@sokol-coolИнтересно где ты возьмёшь "контрактный двигатель" на китайца?

​@@romasssr6551вот,вот,да ещё на фиговый контрактник попасть можно

При продаже посмотрю как ты будешь бить себя в грудь доказывая, что пробег не скручен 😂

У меня где то 6-7 тыс в год выходит. Благо старый хозяин накатал 120 😂 за 7 лет.

Всё правильно. У меня приус 2013 года, с нуля брал, пробег 73 тыс., масло лью корейское, меняю раз в 5 тыс. Двигатель внутри сияет. И по фиг, что блок алюминий.

​@@romasssr6551у него его с руками оторвут...олух

Тебе и масло можно раза 3-4 менять 😀

А ещё лучше 1000000 и бензин 76.

@@user-on2zu1db1p лучшее враг хорошего, поэтому остановимся на моем варианте

на скрепах, питался святым духом.

Это как раз то , что вам расскажут продавцы китайских авто сейчас в салоне. Пройдет 500тыс и на 92 бензине. Остаётся поверить купить и испытать так это или нет.

@@user-bl4kj6zg9f или купить старого американца, откапиталить и наслаждаться комфортом

Но только не корейский

​@@pointman879там напыление

Что может интересовать в одноразовом моторе? Можете привести пример хотя бы одного удачного двигателя такого формата? Блок это ещё не мотор. Помимо алюминия, современные моторы имеют ещё массу проблем. Низкие поршни, тоненькие кольца, узенькие шейки и крайне слабую мех.обработку, читай пластилин... И турба как вишенка на торте. Одно дело такой движок поставить на что-то типа Поло, другое дело на Хавал. Разница в массе раза в полтора. Он там работать будет на пределе и сдохнет ещё быстрее. Вообще, атмо 2.0 лучше турбо 1.5 при одинаковой мощности. Ни какой экономии и экологии 1.5 турбо не даёт.

​@@user-ml8wg2bk4yи как это они по 400 ходят...

Все Жигули были с чугунными блоками и это им не мешало . 30 лишних кило для утилитарного авто это мелочь.

Задиры образуются в алюминиевых, поэтому делают алюминиевые с чугунными гильзами.

😀😀😀так обычно думает офисный планктон, не работающий с материалами .

Оно в технологии верит😅

Я тоже раньше думал алюминиевые диски это крутые технологии. Пока не начал их чинить

Технологии так не стоят на месте что теперь пробег 500000 это что то из сказок, в среднем сейчас движки расчитаны 250000 км

Чугун с чугунными вставками? :)

@@Avto-Blogger Чугунный блок - соотношение цены и качества ☝️ А так конечно кованный, один раз взял и на всю жизнь 😌

Это заслуга конструкции. Там у вас чугунные съёмные гильзы в палец толщиной , в отличии от современных где гильза 3 мм + 5 мм алюминия и снимаемая нагрузка в 200л/с.

В этих двигателях шатуны стоят такие, которые выдерживают нагрузку на растяжение выше даже, чем у БМВ М5, есть видео с тестами на ютубе. Современный хлам впаривают людям под видом высокотехнологичной продукции… но никто не задумывается, что в такой продукции толщина вкладыша с туалетную бумагу))

из современных никакая т.к они все одноразовые и рассчитаны на срок гарантии. Да и з/ч на них проблема найти не говоря о каталогах в свободном доступе.

Итоги никакие авто

Никакие современные китайские машины не являются долговечными и ремотнтопригодными. Они все 100% машины одного хозяина на срок эксплуатации 5 лет и то не факт к сожалению!

Ещё и узам, газ 53, ЗИЛ.

дует от толщины и от состава люминия,если все с этим ок,то дуть не будет и задиров не будет,а если делать как G4KD то да,хотя чугуний конечно это чугуний

5-6т.км, 10 это много, два Синтека 10W40 по цене 1 дорогого, зато будет двигатель чистым, я склонился к этому варианту, фильтр можно поменять 1 раз в 10т.км.))

@@user-fg7tg8if3l синтек к сожалению помои а не масло, лучше хотя бы газпром взять, а еще лучше корейское

​@@sokol-coolа как же лукойл?

​@@user-sp8no5up5tу лукойла после санкций присадки китайские, меньше ресурс

@@Andrew-gi9yn тесты смотрел,да,немного слабее на китайских,но вполне нормальные.Просто немного срок замены сократить и ничего страшного.

Так у EA888, если не ошибаюсь идет алюминий!

@@Avto-Blogger насколько гугл говорит - чугун

С другой стороны, дешевле контрактный купить

👍всё так! При своевременной замене расходных материалов....

Может это виноват хреновый антифриз. Просто видел это не раз на вазовских блоках , когда владельцы заливали туда всякую дрянь вместо хорошего антифриза или не меняли его по 10 лет.

@@user-bl4kj6zg9f конечно,мы об этом начальству говорили,но 150 автобусов,по 90литров антифриза в каждом,хотя в сервисной книжке было написано,что была замена антифриза,на самом деле неменяли,вот и произошло окисление и коррозия.

Автор ролика значит пи..т что чугун хорошо переносит плохой антифриз

в вашем сообщении зарыта половина правды, просто вы логически не докрутили мысль. вот вы говорите "пофиг" но ведь даже в случае когда вы первый владелец в случае одноразового движка, через шесть лет владения вы продаете авто по цене с учётом проведения безусловной капиталки новым владельцем, а при продаже чугунины - двигатель будет с большей степенью вероятности живым, это выливается в другую цену продажи. таким образом даже будучи первым владельцем выгодно покупать чугунину, поскольку авто не так быстро теряет собственную стоимость, и при продаже не придется делать скидку за убитый движок.

@@Nediaaidengmail в трейд ин сдал и проблем нет разве что только получиться в итоге дешевле. А думать о следующем владельце при покупке машины это как то глупо покупаешь ведь покупаешь для себя и то что нравиться, а не для последующей продажи.

@andrew0642 вы невнимательно прочитали то что я написал. какая вообще разница: трейдин/не трейдин. покупая машину с неубиваемым движком ты покупаешь её не для следующего владельца, а для себя же через 5 лет, который за свою старую машину сможет выручить больше денег, и таким образом тебе придется потратить меньше денег на новую машину при её покупке= прямая экономия и выгода. мне нравятся выгодные покупки, мне нравятся выгодные автомобили, потому мне важно сколько будет стоить мой автомобиль через 5 лет.

С такими ценами и ломом на рынке мало кто будет менять машины так часто.

Сейчас во всё вносится запланированный износ... Поэтому сейчас могут делать хорошо, но делают меньше на прочность, пять лет и тачка должна ломаться..

@@user-cb2vr6mg1t Не просто ломаться, а необратимо, чтобы купить новую машину было дешевле, чем ремонтировать старую!

Тойоты алюминевые двс по 400 ходят .

​@@KonDi-uh4nx с чугунными гильзами

@@user-xv8yi7nx5b ПОЧТИ ВСЕ

Отдельное

У старых моторов, алюминиевых, строение другое! Не такое как на современных. Посмотрите видео до конца! :)

@@Avto-Blogger До конца - то посмотрю, но я и так знаю, что на данный момент пока что у большинства прулей , что нам поставляются (3-5 лет) имеют именно такие алюминиевые движки, как я выше описал. А вот совсем недавно появились еще более современные люминиевые - это например у Короллы чисто японской 1.2 турбо - вот это уже да ...., когда авто достаточно тяжёлое, а там 1.2 с турбиной. Но надо еще посмотреть а их цену замены с разборки и ресурсность. Заводом заявлено 200 тыс и обычно японцы "за базар отвечают".

Китайцы, они же как роботы, но живые. Сами придумать ничего не могут, но могут ошибиться, отвлечься ,украсть какую-нибудь маловажную, с их точки зрения деталь, или легирующую добавку, или сократить время закалки или плавки, в общем сэкономить. Лучше бы они были японцы, те хоть просто роботы.

Это политическая фигня, типа они союзники, значит заказ нахваливать все китайское. Пропаганда идет мощная. Главное у китайцев они любят удешевлять нарушая технологию.

@@edparkoff5743 А эти "союзники", когда увидели, что они теперь монополисты на российском рынке, смотри как на свои "ржавые консервные банки" цены подняли!

​@@edparkoff5743остальные не любят удешевлять?