дай бог всем такого учителя

Водительский стаж у меня 30 лет. Проехал больше 1 000 000 км. Ничего нового для себя я не услышал. Зачем я это смотрю? А затем, что приятно слушать человека, который доступным языком обьясняет людям как нужно правильно управлять автомобилем. Отличный инструктор.

очень плохо, что сегодня в автошколах не проходят устройство автомобиля и принципы работы двигателя, сцепления, коробки и т.д. Чтобы правильно управлять автомобилем, необходимо понимать, чем ты управляешь и как это работает

Однажды я продержал выжатой педаль сцепления 61 секунду, как вдруг с дефлектора печки вышел кулак и кааааак треснет мне по башке 😅

молодец мужик. всегда четко и понятно. Так держать.

Вот это я понимаю, годный контент. А не вот эти вот всякие влоги, летсплеи и прочая деградация :)

Техника речи от Эминема!

я лично офигел,всё так понятно,хочется слушать и слушать и смотреть.спасибо огромное ,вот это я понимаю, сразу видно что мастер своего дела.

спасибо Вам большое доходчиво и лаконично, не каждая автошкола похвастает таким инструктором! Естественно лайк.

Очень рад снова сегодня вас увидеть Михаил. Большое вам спасибо за то, что не бросаете свой офигенный канал. За видео однозначно лайк. Хотелось бы вы и дальше радовали нас своими познавательными роликами. Искренне ваш Александр.

10 лет за рулём. Учился на механике, ездил в основном на автомате. Сейчас по работе вернулся на механику. А принцип работы сцепления нихрена не понимал, хотя судя по видео, я нормально обращаюсь с сцеплением, и всё же понимать нужно! 👍 годное видео!

Одно из лучших наглядных видео, смотрел каналы с более красивым оформлением, но пустым объяснением. Удачи Вам!

Отлично! Наконец то нормально кто-то показал и рассказал!!

Миша просто молодец! Я профессионал 34г за рулём, и то, так доходчиво не смог бы обьяснить и разжевать, как делает он! Просто уважуха!!....

Михаил! Лучшего инструктора чем Вы - не найти! Давно спрашиваю эти детали, но все смеются, что девушке это не должно быть интересно(. ОГРОМНОЕ спасибо и очень жалею, что не училась у Вас. Ваши видео очень нужны! Учусь теперь по ним. Училась в онеге, хуже школы вождения в Киеве наверное не найти. Уровень теории и практики там никого не учит. Поэтому внутреннее вождение без взятки там практически никто не сдаёт. И соответственно выезжают на дорогу убийцы без знаний, если не доучиваться отдельно. Поэтому Ваши видео особо актуальны начинающим водителям после недобросовестных инструкторов.

Единственный человек который доходчиво всё показал и рассказал,такоего в инете нет,очень подробно,спасибо тебе,очень много узнал нового,всё делал наоборот,постоянно держал сцеп,не важно малая скорость или большая,и убил сцепление,буду учиться ездить без него.

Великолепный канал! Сам получил права пару месяцев назад, случайно нашёл этот канал в ютубе (разбирался и разбираюсь со всеми нюансами). Видео сняты очень качественно, всё доступно и легко. Спасибо Михаил за Ваши видео-уроки!

Дай бог всем такого инструктора

Благодарю за видио!Сцепление у жигулей не лучше и не хуже чем у иномарок одноклассниц и все производители стремятся к тому чтоб вы его поыстрее спалили и пошли покупать новое!Михаил вот из-за ваших уроков мастера на станциях могут остаться без работы и продавцы запчастей также страдают без денег!Всего вам хорошего всех благ !!!

Вот ,это полезный видео- урок для новичков. Мало на ютубе настоящей ,полезной информации. Для профи это ясно как день,но для не осведомленных -это ценная информация. Лайк за труды!!!

За "просто это дорогой расходник" уже можно давать Оскара)! Вас хочется слушать! Супер:)

По Михаилу видно, что ученики уже достали его :)

Благодарю вас, Михаил за разъяснения. Быстро, грамотно и доходчиво.

Достойно уважения. Не моросит и дело говорит разным людям. Просто устал повторять не понимающим😂😂😂

Спасибо Михаил! Год за рулем, никто подобному не учил никогда. Лайк однозначно! Интересно будет узнать о вождении зимой, в гололёд, в снег, о торможении, заносах и выходе из них. Наверное, целый цикл можно снять

3 года за рулет, только сейчас понимаю как и что работает. :( спасибо за видос

Нет ничего лучше, чем показать запчасти совместно с принципом работы. Трогаясь на холостых, мы экономим сцепление, но нагружаем двигатель. Так что держите на старте 1.0-1.2, под горку 1.5 оборотов (все в тыс.), и всем будет хорошо

Михаил, спасибо Вам за ваши видео. Они очень информативные, полезные и интересные. Смотрю м большим удовольствием. Жаль, что у меня был не такой грамотный инструктор, как Вы. Спасибо Вам огромное!!!

На старых машинах годов до 80-х выжимной подшипник представлял из себя графитовую шайбу. Изнашивался он довольно быстро. Поэтому сцепление выжимали исключительно на возможно короткое время. С современными выжимными подшипниками эта проблема практически сошла на нет. Но всё же долго держать педаль сцепления нажатой на пользу ему не пойдёт.

Спасибо Михаил, всё чётко по делу, тот кто учится и не только, смотреть обязательно.

Спасибо. Очень доходчиво. ❤❤

Огромное спасибо! Объясняете доступно и понятно. Много можно узнать нового для себя то, что в автошколе не рассказывали. Браво! Теперь, если у меня будут какие-то вопросы --- буду обращаться к автоинструктору Михаилу

Шикарное пояснение. Теперь я все понял как работает сцепление и как его использовать. Спасибо за ваши видосы!

Спасибо за консультацию, Михаил ) очень интересно рассказываете, подписался!

Не знаю, зачем я смотрю ваши видео со своим стажем... Да и на роботе с двумя сцеплениями езжу, но подача контента прям затягивает постоянно. Приятно смотреть. Натыкался в рекомендациях на «лысого» инструктора - вот там аж шквал негатива. P.S. Если будут начинающие автомобилисты в окружении, посоветую ваш канал.

Очень хорошо поставлена речь,приятно и интересно слушать. Лайк!

Все очень понятно, спасибо! 10 лет не ездил на механике, сейчас купил машину на ручке и решил обновить знания - узнал много нового! Часто в пробках еду только на сцеплении по пол часа)))

Во всех видео много полезной и новой информации даже при стаже 10+лет. Спасибо.

Мало таких хороших видео и людей которые понятно объясняют. Спасибо вам)

Спасибо за ваши уроки, все понятно и доходчиво.

Супер! Быстро чётко, ясно и по делу!!!

Грамотно, по делу всё объяснил, спасибо!

Всё обоснованно,грамотно,понятно,ясно,кратко и чётко рассказал! ну нет слов,всё классно,всем успехов и удачи!

Уважение и хвала.все четко понятно без лишнего

Спасибо, качественное донесение информации.

михаил спасибо за вашу грамотность успехов в вашей работе. и больше подписчиков на канале)!!!

Благодарю. Рассказ и раскрытие тематики достойно. Советский Союз - и память, и знания - следуют за этой эпохой , т.к.знания. ДОСААФ СССР - во всех Республиках страны огромной он находился и люди дающие знания учили людей желающих знать очень многие направления техниеские. Авто-школа ДОСААФ . Что делала ? - производила очень тщательное обечение водителей всех каткгорий вождения машин. Для населения очень важно было иметь категорию - " А " - вождение мотоциклов и мотороллеров. Категорию - " В " - вождение легковых машин до 3.5 тонн. Курсы - " А " - " В " - длились в удобное для всех время. Два месяца получения знаний - теория и практическое вождение. Сдача экзаменов и по окончанию получение удостоверения. Теория была важна. Для этой цели в учебном классе, любой школы в стране, находились двигатели мотоциклов и легковых машин. Распилены корпуса пополам для возможности просмотра всех механизмов. Труд преподавателей был очень серьезен и ценен. Имею категорию -" А " - " В ". Горжусь тем, что школа Советская.

Реально объяснил и наглядно показал. Спасибо за добрые советы и неравнодушие. Всех благ!

Спасибо ,что ты есть, Михаил! Желаю тебе лям подписчиков!!! После сдачи не ездил 4 года, сейчас хотел взять пару часов по городу, но случайно наткнулся на вас. Вы лучший, много чего вспомнил и под черпнул от вас

Всё чётко и понятно! Спасибо за классный видос! Больше не буду палить сцепление)

Ну да, если бы объясняли принцип работы сцепления в автошколе, было бы легче. Но я спрашивала инструктора, он мне сказал, что оно мне не надо. Обзор понятен, доступен, разжован до не хочу. Благодарю.С меня лайк и подписка. Так держать!

Этого мне сейчас и не хватало! Спасибо за очень информативный и полезный видеоролик!

Очень познавательное видео для новичков. Хотел бы ещё добавить, если вы где-то на бездорожье застряли и почувствовали запах горелого, лучше заглушить двигатель и дать ему остыть, иначе диск можно выкинуть за один раз, если он к тому же уже был подношен.

Последний случай как раз про моего инструктора. Его аж подкидывало если лишний раз нажал на педаль или задержался на 5-10 секунд. Собственно успокоения ради и просмотрел это видео. Спасибо автору.

Мне нравится насколько он хорошо знает психологию учеников

Спасибо за доходчивое объяснение, полезная информация! Удачи вам в развитии канала.

Спасибо за полезную информацию!

Все предельно ясно и от души объяснил👍🏻 Благодарю за видео и за труд🙏🏻 Четкое видео👍🏻👍🏻👍🏻

Инструктор от Бога!

Отличный, подробный и наглядный ролик. Еще лечит даже не новичков от всяких диких фантазий. Спасибо!

Михаил спасибо. Расскажи про заносы и сносы. Весьма актуально в это время года. Твои уроки мне очень помогали в освоение железных коней, но с гололедом мои кони начали брыкаться.... очень жду!

очень коректно объясняете. спасибо. Еще очень хотелось что бы вы объяснили как понять что сципление пора менять.

Сразу видно серьезный дядя. По делу говорит.

С опытом и через карман даже до тугих водятлов доходит !!!!!!!! Но на первоначальном этапе - вот такое ПРАВИЛЬНОЕ объяснение очень полезно !!!!!!!!!!!!

"Светлаков о сцеплении" ! 👍видео набрало бы больше просмотров !😄 спасибо за информацию, Михаил! Все четко и по делу !

Блин, Миша, хороший видос! А то, я езжу выжимной берегу ))) Прям как ты говоришь панику поднял )

Браво вот это учитель...здоровье Вам

Всё по полкам, всё красиво!

Спасибо за интересное видео Михаил! Вы как никто умны и адекватны)) Я с ужасом понял, что большинство моих инструкторов, знакомых и т.д просто дегенараты трясущиеся от страха сжечь сцепление 😂😂😂

спасибо за видео, как раз только начинаю ездить, в пробках обычно постоянно на первой передаче стою с выключенным сцеплением, стараюсь отучиваться и стоять с выключенной передачей в заторе.

Спасибо,для меня,начинающего этот канал -огромная находка

Спасибо. Просто шикарный урок. Все понял. На днях получаю права. Буду на практике применять полученные знания.

Очень доходчиво! Спасибо! А вообще, покупайте гидроавтомат и не парьтесь )

Именно поэтому многие инструктора в автошколах из всех упражнений больше всего ненавидят эстакаду. Я тоже считал это самым сложным упражнением. До тех пор, пока не увидел змейку на экзамене в ГАИ. Она оказалась намного уже и короче, чем тренировочная. И это было офигеть как неожиданно! По сравнению с ней эстакада показалась детским лепетом.

Молодец Михаил.я почти все Ваши видео уроки посмотрел, вы все четко и ясно объясните. Спасибо

Сам в шоке от себя неужели я просматривала этого ролика до конца с вниманием дааа хароший ви учитель.

Красава, чедко по Дело, наглядно! Спс

очень дельный ролик==+

Михаил, благодарю! Видео понравилось - идеальная подача материала. Всё понял.

Ооооочень четко , внятно и доходчиво. И самое главное , что ничего не упущено и ничего не недосказано. Буду дальше смотреть!

Можно бросить девушку, работу, друзей, но никогда! не бросайте сцепление.

4 Дизлайка от тех кто любит палить сцепление xD

Реально вы лучше всех объясняете ! Спасибо вам

Спасибо за видео за наглядность.

Спасибо! чувак снял у меня сцеплениефобию)))

Тем временем дрифтеры *Звуки отсечки* Клачь, клачь КЛАЧЬ КЛААААЧЬ

Чудесно Спасибо

Так объяснять может человек,который понимает о чем он говорит. Предельно ясно. Это лайк господа!

как всегда... ясно четко и понятно и еще во время) у меня как раз первая машина и езжу с ногой на цеплении))

Вспомнил инструктора с авто школы, который орал благим матом каждый раз когда сцепления придерживалось немного дольше чем надо:) Вот и ответ на вопрос откуда паника!

Хороший, неравнодушный мастер и человек!

Спасибо, очень доступно объяснили, даже для девушки. Теперь знаю свои ошибки и понимаю примерно когда у меня начало ломаться сцепление. Пробуксовка в сугробе - раз, трогание в крутую горку - два.

лайк потом просмотр!)

Учился на категорию АВС в 1980 г. в ДОСАФ . Всё нам показывали на двигателях , агрегатах в разрезе . Очень толково рассказывали , и сейчас помню прекрасно . Очень благодарен был инструкторам , вспоминаю и спасибо говорю , особенно в СОВЕТСКОЙ АРМИИ пригодилось . Вот она какая Советская власть была . Привет всем передаю из БЕРДИЧЕВА !

Благодарю вас за такое подробное описание и объяснение!👍🏿👍🏿👍🏿

Автор молодец.Очень ясно и доступно все рассказывает.👍👍👍👍👍

Здраствуйте Михаил! Повторюсь с запросом) не могли б вы снять видео про вождение ночью? Или разкажыте о быстром(екстренном) разгоне.

Предолжение в связи с недавним инцидентом: замутить-таки лайв-встречу вопрос-ответ. Я думаю, будет популярно.

Очень развернутая и полезная информация! Спасибо! Сегодня застрял в снегу и пока вылез пробуксовал минут десять, естественно запах горелого сцепления! Боялся, что убил сцепление полностью, но судя по рассказу всё не настолько плохо! Еще раз спасибо! Успеха )))

Наконец кто-то объяснил : что такое сцепление, как правильно трогаться ,как оно работает и самое главное для меня ,что до 10 секунд выжатое это не беда . Спасибо огромный лайк