Под саундтрек нужной мрачности😄

будь прокляты войны и их поджигатели.

Очень рад за конструкторов которым платят за их труд.

Хэ

@@MsSerega1979 э

Особенно года появления миг25 и ср71

А сейчас что не творят?

@@Husker513 таких кардинальных прорывов и воплощения идей в металле сейчас нет.

Heyhatiro Togo 提督 причем тут путин?

@@yuriypetrov3945 тут рассказывается об экспериментах, проводившихся с целью изучения перспектив применения тех или иных решений. И многие разработки были опробованы задолго до Горбачева. Нафига Вы сюда свои комплексы психологические тащите? Граждане СССР слили СССР, а теперь по волосам плачут. Завязывайте уже.

Для патриотов скажу, что советские/российские пилотируемые ЛА никогда не достигали скорости 3М и не набирали больше 32000 м, а ничего подобного "Оспри" у нас по сей день нет. А для западенцев напомню, что Миг - 29 и Су - 27 ( будучи, заметьте, серийными строевыми истребителями, а не летающими лабораториями) "кобру" и "колокол" делали с середины восьмидесяты и сохраняют управляемость на углам атаки более 90° безо всякого ОВТ. В то время как X31, если верить фильму, при ПГО и ОВТ может только 70°.

@@user-we5xz5uq1b Х31 - 90градусов, Су-27 - 110 градусов.

@@user-we5xz5uq1b МиГ25 поднимался дважды на высоту свыше 32000м

Ну да. Советские разработки - чтоб эффективно убивать и довлеть. Никакого изящества. Или исследовательского и научного интереса. Покорения каких-то рекордов высоты/скорости. Даже дизы техники показательны.

Созерцая Пустоту Скорее ссать в мозг своим наивным гражданам, о том что у них всё самое лучшее, а в омерике негры на улицах коляца героиниом в куй. Что в совке, что сейчас, одно и то же.

Проект "Спираль". Интересно, смело, экзотично. Двигателя НК, в ту же степь.

Orin Polansky «Спираль» всё же не совсем авиационный проект. Но если всё же «защитывать» его,то да,полностью соглашусь с вами.

Вы плохо осведомлены. И в области вертикального взлет (фирма ЯК)а и косм скоростей (программа "Бор") и упр вектор тяги и сверхманевренности о изм геометр крыла, в СССР были оч серьезные исследования. В 80-х лично работал над многим, а из окна видел как летали другие.

он не правильно интепритирует

@@sergeibodrov7893 интерпритируете вы, а не автор))) он лишь доносит информацию, причем доходчиво и явно подобранную с усилиями и знанием дела, а не на отеби----... )))

ЛИЗНИ

Это не самолет, это ракета с крыльями.

Только вот к этому времени космос уже был плотно освоен более подходящими средствами

Еще больше крышу сносит от того что американцы хотели летать в космос на ракетопланах, но полет Спутника в 1957м похерил все полимеры ибо в правительстве стали бредить ракетами. Нил Армстронг кстати был в числе будущих испытателей космического ракетоплана X-20 Dyna Soar . Но когда узнал что программу прикрыли и придется расстаться с мечтой о космосе то бросил Х-15 и перешел в НАСА .

Дмитрий Якименко Ракетопланы могут в орбиту только в КСП.

Антон Моисеенко Ну пока что да, Но все дело в отсутствии финансов и недовершенности до ума проектов

Просто оленю разрешили ходить немного рядом с местом где дают корм. )

продаётся востребованное на рынке, а значит, по мнению покупателя полезное, так что не очень-то пустое.

Sthamsou Yonspero просто так в омериках корм тоже дают но пособия талант не пробуждают а как раз наоборот

Andrei Sharmin пуТного то есть хорошее полезное имелось ввиду

@@user-uv1zg2yu3w Т.е. если бы не это, то мы бы сейчас до сих пор на паровозах пахали?

Ещё как- и про многое другое .

конечно нет--они просто пиздят,как и все кремлезомби

Ловите экстремиста! Какую статью выберем?

Вася Васин Заметь , сами придумывают и сами эту дуру потом гонят . Как они смогли так массово превратиться в уебанов ,просто в голове не укладывается . Причём засрали рунет полностью

Мы и использовали. Первые самолеты с обратной стреловидностью были советские Беляевы в 30х, потом немецкие Юнкерсы во вторую мировую. Солнцеликих американцев там и не стояло тогда.

На подходе ну :)

Кирилл, отклоняемый вектор тяги не всегда имеет смысл. Отклоняемый во всех направлениях вектор тяги сложно освоить. Да и большая часть пилотов у нас, не умеет им пользоваться на 100% (Да это и невозможно на 100%), потому что ручная регулировка во время догфайта - это, практически, невозможная тема, которая только даёт дополнительную нагрузку на пилота. А потому, в США решили оставить только отклоняемость вектора тяги в вертикальной плоскости, да и та "привязана" к штурвалу, т.е. управление не отличается от самолйтов без управляемого вектора тяги. Что намного удобнее. Также боковое отклонение вектора тяги в CQB - дело малоприменимое. Если только ты Ас-осьминог, имеющий пару дополнительных мозгов. А что касается "крутости" КА-52, то загугли про S-97 "Rider" и SB-1. Которые через пару-тройку лет начнут серийно поступать в войска)) Как и всегда, на словах мы первые, а на деле мы Зимбабве с ядерной дубиной)

Ну если без фанатизма, КА 52 реально отличный вертолет. Будь он хоть Российский, Американский или Китайский.

@@user-hk4er7zt3d , чисто внешне КА-50/52 - это брутальные и красивые машины. Но, есть всё же ложка дёгтя. По техническим характеристикам КА-52 не превосходит тот же Апач, а в плане систем единого поля боя, а также вооружения проигрывает ему. ПТУРы "выстрелили и забыл" на КА-52 отсутствуют, воевать от рельефа местности (Что позволяет в реальных боевых условиях близкой подойти к ПВО противника, скрываясь за складками местности) КА-52 тоже не очень способен, ибо практически статичная пушка и отсутствие надвтулочного радара дают о себе знать. Максимальный радиус дальности пуска ракет у КА-52 меньше, а также ракеты требуют постоянной подсветки цели, что значит, что пока ракета летит, вертолёт не сможет прятаться за укрытием, не потеряв ракету. А радары по типа Арбалета, размещаемые на пилонах вооружения, мало того, что сокращают арсенал машины, так ещё и не дают возможность наблюдения из укрытия. 2А42 - по своей природе очень косая автопушка. Также, у неё есть часто встречаемые проблемы с заклиниваем. Если она заклинет в БМП, то тут ещё можно в поле починить быстро, а вот, в воздухе вылезти уже не получится. Не говоря уже про малый эффективный радиус стрельбы. Плохие углы наклона орудия - это очень неудобно. Что говорить, если тот же Апач способен управлять БПЛА (До 3 штук). А система мгновенно передаёт информацию о противнике и его местоположении всем союзникам, а также сама принимает эту информацию от союзников, БПЛА и спутников. Как я уже говорил, чисто внешней КА-52 мне нравится, но с точки зрения характеристик и боевой эффективности - это не лучшая машина.

@@user-ez7fh2lv3b Ну наверное все так и есть, я далёк от военного дела, спорить не буду. Единственное, вроде бы КА 52 и не проектировался как автономная боевая единица, он скорее машина поддержки и координации. Апач легендарная машина, тут вообще нет вопросов.

Об этом в другой раз

Авиасмотр, а можно еще про тарелку летающую? :) Который Project 1794 .

Это был F-16XL

Авиасмотр интерсено было бы услышать п-42 и такие же проекты которые был в РФ и СССР=)

F 15 active

лизни

Может потому что проекты ВОЕННЫЕ?

главное то , что американцы всё у ссср комуниздили и комуниздили)))) есть целый сериал про самолётостроение и вот посмотрев этот сериал к человеку приходит осознание , что ссср всегда догонял

@@user-ei2wv7zl3yКлали на меры предосторожности, вот документацию и чертежи на "Толстяка" и спёрли прямо из под носа.

А нет же , у совка и рашки все сворованно и с копированно ! Но нет смелости это сказать " аналогов нет" !

Hollywood and Discovery are the main guns of the Pentagon after all...

Особенно с учётом того, что компьютеров можно сказать не было и управлялся он без помощи автоматики, только лишь мастерством пилота

В СССР в то время в космос летать предпочитали.

EmiHappens Ну так штаты тоже летали

КококоЪ только не надо "Belyaev, the author of the below mentioned DB-LK project, tested forward-swept wing gliders BP-2 and BP-3 in 1934 and 1935. Other prewar design studies included the Polish PWS Z-17, Z-18 and Z-47 "Sęp" series. " en.wikipedia.org/wiki/Forward-swept_wing en.wikipedia.org/wiki/Belyayev_DB-LK

Первые по вертикальному взлету, фашистская Германия

@@user-bo4dm1tc1l - не фашисткая , а нацисткая .

О превосходстве нашего "чего-то" чётко и по пунктам kungurov.livejournal.com/225248.html Нет у нас ничего лучше ихнего. Кроме пропаганды по зомбоящику для глупцов. Любой импортный аналог лучше любого российского за те же деньги. И там всё уже давно опробовано и отброшено - а мы идём по их граблям.

@@user-lb8ju2pf9b >>>Нет у нас ничего лучше ихнего Откуда только такие тупые, как ты берутся?

тоже был удивлён !

@@Tetrogromato так что ты ему не ответил??а?? он же тебя не оскарблял просто высказал свою позицию очень даже правдивую позицию.ответь ему что у тебя есть лучше чем у амеров??

@@gassseks7381 Бла бла бла бла... Зачем отвечать ботам, вроде тебя?

f111 bolshe podhodila rol' legkogo bomardirovshika ya dumayu seichas on dolzhren bil poyavitsya, kak raz dlay bomb malenkogo diamtera SDB. Da i raketi mog taskat AA ili Giperzvukkovie krilatie raketi Hawck, ili dozvuvie jassam er

F - Fighter A - Attacker . Обозначение что он и по земле и против воздушных целей, AV8B NA Night Attack - для атак в ночное время по земле

@@frayz2980 Все верно, так и есть. A - ударный самолет/штурмовик, V - самолет вертикального взлета и посадки. Например, как V-22 Osprey. Только если в случае КА-6 буквы означают. что самолет-заправщик (К) создан на базе штурмовика А-6, то в случае F/A-18 через слэш потому, что это многофункциональный самолет. предназначенный для работы как истребитель и как ударный по наземным/морским целям.

@@mkurb7198 F-111. или более правильно FB-111 - тактический бомбардировщик. Но, изначально он создавался как палубный истребитель, однако, уже на стадии летных испытаний с палубы он не устраивал ВМФ по ТТХ и тут вовремя подсуетились Груман со своим проектом F-14, который в итоге и поступил на вооружение флота. Есть еще одно исключение, породившее множество фантазий в самих США - F-117. Самолет был якобы назван истребителем для введение в заблуждение вероятного противника. Так утверждали западные тролли. )) Забавно то, что я читал публикации этого "вероятного противника" в то время, когда F-117 проходил летные испытания и ни о каких истребительных возможностях, на сколько я помню, речи там не шло. ))) Во всем остальном американцы стараются четко придерживаться классификации как своих ЛА, так и ЛА вероятного противника. Посмотрите коды НАТО наших самолетов - первая буква всегда обозначает тип ЛА. )) Название нашим бомбардировщикам они всегда дают с первой латинской буквы B, истребителям с первой буквы F. Но и тут не без исключений - Су-25 они назвали Фрогфут, с буквы F, хотя надо было с буквы А. )) Но, что дано - то дано и обратно не меняют, чтобы не путаться. )

Ты знаешь, сколько зарабатывают инженеры сухого? Я, да

77Molot интересно было бы узнать сколько

И где их скорость? ТТХ Ф35 вообще ни разу не впечатляют. ПО мне так они совсем разленились и нихера уже сделать путного не могут. Деньги есть ума не надо!

SPLFagos почитай для чего создавался 35, а потом кукарекай

Ssd Zdd шляпа этот 35й хотели сделать все и вся в одном а вышло что он толком нихрена хорошо делать не может. Идея исключительности и невидимости провалилась с треском.

Этой осенью видел их живьем в действии... подзавалил конечно..)

Открой для себя мир, посмотри хроники корейской войны

Что значит неповторимая? По каким параметрам?

С людьми надо, а ты уверен что ты люди? Какие твои доказательства и вообще твои доказательства вовсе не доказательства)))

@@user-cr2kc9vs9f Ещё один... Да это канал просто сборище неадекватов.

@@user-cr2kc9vs9f Ага, а ты возвращайся в психушку.

психотеррор известное дело для совковой психиатрии и совкодрочеров придумавших новые болезни типа "вялотекущей шизофрении" по которым закрывали в психушки диссидентов, после чего сов.психиатры были исключены из всех международных сообществ психиатров.

Будет, но намного позднее

Про совок такое трудно сделать - там каждый пук секретили не пойми зачем.

Да не то чтобы секретили, но как всегда ничего не фотографировали и не снимали на видео, в отличие от западных коллег. Советские истории местами намного интереснее остальных, но рассказывать их под две условные фотки очень низкого качества совсем не наш формат

О чем ты вообще? все русские проекты это бональная копия, не более.

Валерий Перепёлкин а пруфы в студию можно?

Хм, до этого рассказывал.

Максим Михайлов возможно. Я этого не знаю. И все же я думаю, что их было логичнее вместить в это видео. Просто поверхностно о них рассказать и оставитть ссылку на более полноценные видео о них.

@@dervito7198 Соглашусь. Упомянуть со ссылками стоило. Но мой комментарий был к тебе, скорее. Если интересуешься- поищи на канале.

@@podliychannel обычно, если я чем-то интересуюсь, то я ищу не видео, а книжные источники (ну и документальные кадры)

@@dervito7198 Ты уже накатил, что ли? ;-)

Йййййїбанько😇

0и

"Ядерный пепел"

Winston знамо дело что США никогда не воевала а сот брала технологии со всего мира и попутно грабила его навзничь,поэтому и стала сверхдержавой,но у неё всё равно не хватит памперсов воевать с Россией,которая никогда и не с кем воевать не собиралась никогда.Мы всегда защищали Родину, а они грабили за деньги,а войне всегда побеждает тот у кого дух воина и защитника.Были у нас и проигрыши и предательства,но и победы великие малой численностью над мощнейшим врагом ,а наши предки так вообще чудеса творили, т.что гор рано кричать .

@@user-gv6mt2df9m , вот прям сразу - если знаешь про памперсы, значит сам ими тоже пользуешься . . .про дух воина тоже сильно не кричи - духовитый Ермак половину Сибири вырезал не собираясь воевать

@@user-mh9si7yf4v Обсолютно не имею против что сказать дорогой мой, вопрос один! Если к едрёной матери все такие умные, то почему мы тогда живём в крепостном праве,или ты умный присосался где нибудь к бюджету и у тебя всё нормалёк ?

@@user-gv6mt2df9m лечись.

Можно почитать о судьбах двух авиаконструкторов - Сикорского и Калинина

Bird of PrEy

Не вижу что мешает ими гордиться. Машины крайне достойные, а35ый вообще серийный боевой самолет. Разница со штучными прототипами огромна.

@@SolidTaylor конечно, наши истребители вполне неплохие машины, но у нас принято все преподносить, как "лучшее" и "не имеющее аналогов в мире"

@@user-kn5kz2gj6j пропаганда она везде пропаганда.

@@user-kn5kz2gj6j у нас принято все своё обсирать . " Лучше бы пенсионерам раздали" , " ржавое корыто как оно вообще летает"

Анало говнет

Я лично наблюдал,как в Польше тренировались F-16.Я хочу сказать они тоже нормально крутили пируэты в воздухе,а ещё они тихие и не коптят как наши МиГи... Так же видел Миражи в Болгарии,Еврофайтеры в Германии,вертушки Сикорски и Хьюи,тоже по сравнению с нашими тихони... А по "Звезде" и Камазы с Газонами хвалят,короче впадлу смотреть,приторно!

два дебила - это сила ))) твой эф-14 может кобру Пугачева сделать? А колокол? Не? А що так?

У Су-27, на котором Пугачёв сделал кобру, нет отклоняемого вектора тяги, дебилоид ты. Это показатель именно аэродинамики и управляемости самого планера СУ27. Пусть твой Ф16 сделает на строевом экземпляре, или даже пусть Ф15 попробует. Один амер погиб, даже на СУ27 сделав кобру. А его предупреждали.

Александр Бесфамильный добавлю, что есть видео американского летчика испытателя. Он рассказывает, как в первый раз увидел СУ-27 в полёте. Он сказал, что обычные обыватели не понимают ничего в пилотаже, в отличие от профи. Когда СУ заходил на вираж они считали время и были в шоке от скорости прохождения. Так же и фигуры пилотажа под такими углами атаки. После Кобры Пугачева у них реально отвисла челюсть. Ибо у каждого самолёта есть инструкция к пилотажу и цифры за которые нельзя выходить. Как ты и заметил, американский лётчик разбился после попытки сделать Кобру Пугачева, а их предупреждали наши летчики, что фигура очень опасная, ибо все происходит на очень не большой высоте и не остаётся времени если ошибся. Ещё всех удивило наше катапультное кресло, когда два наших самолета столкнулись в Ле-Бурже, из-за облачности летчики потеряли друг друга из вида и один из самолетов протаранил другой, высота была такая, что еле успел открыться парашют, плюс самолёт летел кабиной вниз и кресло отсрелилось тоже вниз. Все думали, что летчики погибли. Есть ролики и интервью наших лётчиков, кресло спасло их. Подобное кресло используется на вертолете КА-52 Аллигатор. Ещё мы предлагаем новое кресло со штангой, для легких самолётов. Которые сейчас летают бодро и низко, поэтому у пилота нет времени открыть фонарь и вылезти из него. Есть у нас и мозги, и таланты. Другое дело, что руководить ими ставят «эффективных манагеров» по блату. Эти манагеры нихрена не компетентны в этой области. А-ля Рогозин, который журналист, но руководит Космической отраслью. Журналист Карл! Поэтому сверхнадёжные ракеты при его руководстве стали падать.

Петров чёрт не русский ,тупой напрочь:))

че там смотреть?)) все пытались передрать с запада а не развивать свое на этом и крякнулись

Александр Сапожко Это вам не срать под видео.

Camilla, вы о чём?

Александр Сапожко, камила о том, что кто то нагадил у него под ногами, и он наступил !

Владение разрешили собирать! Я с того момента под бояркой! :-D

И не щи ими хлебать