Из всего обзора мне не понравились только цены)

Уважаемый Александр, все ваши сравнения смотрятся с неизменным интересом и доставляют большое удовольствие, спасибо за ваш труд!

Я владелец Субару Аутбек и Форестер в прошлом , могу сказать только одно - это прекрасные автомобили и зимой и летом . Аутбек с трехлитровым мотором - супер !

Интересный факт: 99% смотрящих это видео не могут купить данные авто.

Как будто мои мысли читаете. Спасибо, именно эти тележки и хотел увидеть, мало на них кто делает обзоры!

Отличный обзор. Коротко, чётко и по делу. Без "воды" и соплей. Учитесь, блогеры!!!

Александр, спасибо за проделанную работу...Сразу видно своим делом занимаетесь от души и не зря свой хлеб едите...

Замечательный тест-сравнение! Спасибо Александру за возможность познакомиться ближе с интересными и редкими автомобилями!

Спасибо за обзор!!! Реально рассматриваю эти автомобили к покупке. Но и Ауди А4/А6 Allroad тоже хотелось бы увидеть рядом с ними на тесте)

У меня аутбек 2015. Доволен как слон. Именно та машина как для города, так и для бездорожья. После просмотра видео теперь захотелось аута 21 года…

После кроссовера и пары внедорожников пересел на седан с планом поменяться только на универсал. Хотелось бы увидеть больше кросс-сараев, например тот же Alltrack Спасибо за аши обзоры, в темпе, информативно и интересно!

Как всегда очень информативный обзор.👍

Самый лучший канал про обзоры,без лишней шляпы,все как надо коротко все понятно и ясно,респект !!!

Спасибо. Интересно и познавательно.

Спасибо за обзор! Как всегда на высоте. Прошу провести обзор Infinity. Так как с нынешними наценками QX 55 стоит как Тусан или Тигуан, с дикими наценками.

У тестя такая белая Вольво, кайфует, тихо, мягко, до этого год ездил на s90 вроде... Седан, захотелось полного привода. Отличный выбор авто для сравнения 💪

Про Volvo V60CC. Форсунки у Volvo встроены не в поводки дворников, а в сами дворники. Это микроскопические отверстия по всей длине щетки. Такая конструкция обязывает дворник быть еще и подогреваемым, каковым он, собственно, и является. И кстати, это же касается и заднего дворника. В режиме Dinamic нет задержки отклика при нажатии на акселератор. Легкость рулевого, как и реакция на педать тормоза - есть возможность всё настраивать под себя. Омыватель камеры, как и сама камера... Лично я так и не смог оценить нужность данный опции ни на одном автомобиле. Не пользуюсь. Гораздо удобнее и практичнее нормальный графическо-звуковой парктроник по кругу. Как и электрооткрывание крышки багажника. По мне, так удобнее и быстрее это делать традиционным способом. Особенно зимой когда сверху может образоваться наледь, способная повредить пластик при неразумном открывании/закрывании. Опции типа адаптивного круиза и драйв ассиста тестировал. Мне нравится больше как я "адаптивно" рулю сам. А драйв ассист вообще бесполезная игрушка - ночью на крутых поворотах при идеальной видимости и разметке уходит с дуги и на встречку. А с ездой по прямой нормально справляется и базовая система удержания в полосе (пользуюсь только ночью как доп. страховкой от засыпания, зимой вообще отключаю). Я бы лично за эти малонужные опции не дал бы больше 20-30 тыс. По той цене, что они стоят у дилера они не нужны совсем. Все действительно нужное у Volvo есть в базе. Единственное, что стоит добавить - зимний пакет, вентиляция сидений (но она только с дорогими сиденьями идет) и бесключевой доступ. По совокупности качеств, определяющими из которых оказались динамика и надежность, я выбрал V60CC. На V90CC ездил. 60-ка для меня оказалась удобнее. На V90CC был адаптивный матричный свет. Мне не удалось опытным путем уcтановить его преимущество над рефлекторным в V60CC. Рефлекторным LED светом на V60CC полностью доволен. Доволен динамикой, доволен расходом, комфортом (про телематику у Субару что-то ничего не сказали, есть она там вообще?), работой климата, подвеской, аудиосистемой и ценой КАСКО. X6 (не М-серия конечно), LX 570, Tundra и пр. ,столь ценимый нашим народом автофетиш, включая Камри три и пять, от неё не уезжают, но на АЗС на дальних плечах уходят сильно раньше. Не очень доволен шумкой на шипах, работой омывалеля при тем-ре ниже -18 и ценой ТО. Недоволен неудобством посадки/высадки. Есть еще автопарковщик, но им пользуюсь совсем мало. На пред.автомобиле пользовался чаще, хотя там была только параллельная парковка. Кому неудобно пользоваться сенсорным управлением климатом (работает, кстати, и в перчатках) - научитесь пользоваться голосовым управлением. Оно прекрасно понимает по-русски. И, в принципе, климат не трtбует никаких регулировок - однажды выставил и забыл. Когда машина заводится с телефона автоматом включатся все обогревы. Садишся в уже теплую машину и включать их уже, собственно, и не нужно (а они автоматом выключились, когда вы машину из автозапуска переводите в обычный запуск).

Вольво конечно будет предпочтительнее! 1. Легендарная безопасность 2. Шумоизоляция 3. Динамика 4. Внешний вид 5. Качество внутренней отделки 6. Цена ( по отношению к аутбеку)

Здравствуйте. Не удержусь! В конце мая овладел v60cc, одним из последних, которые были в продаже в России. Долго готовился и несмотря на отсутствие потенций на покупку Субару безусловно сравнил цены и комплектации. На тот момент приобрести новый outback не было возможности в принципе. В сравнимых комплектациях итоговая цена на "старый" Субару оказывалась больше на 300 тр+( в зависимости от жадности субаровского продавца)!!!, то есть цена "старого" Субару была сравнима с v90!!!(напомню, кто не в курсе - это СОВСЕМ другой автомобиль, СОВСЕМ другого класса, который делит с младшим братом v60 платформу и ! двигатель). Субару - прекрасный японский автомобиль - спору нет, многочислены ряды его почитателей и покупателей. Идеология volvo v60cc совсем иная. И хотя формально да! - они играют в одном формате, но - Лиги разные. А переоцененность качеств Субару на условно потраченный рубль - очевидна. Прекрасно, что у меня была возможность не поддаться общему стадному рефлексу на какие то особые качества Субару и я успел к v60cc(тоже кстати белый)). И очень хорошо, что ценителей v60cc так мало - у нас есть возможность обладать не ширпотребом. И уж совсем смешно, однако, было читать призывы сравнивать outback c v90cc!!!!!! Как дети, ей-ей!))) А Вам, Александр мое почтение! Это первый объективный тест для Вольво v60сс в русском интернете, уж поверьте, я посмотрел, пожалуй, все. Подача - профессиональна, язык - литературный русский! Браво!

Спасибо за тест.

Классный и не предвзятый обзор! Но не хватило теста систем безопасностей, Вольво как икона в этом, но субаристы в последнем айсайде сделали много фишек по безопасности) Хотелось бы увидеть именно это сравнение с Вольво, пассат аултрэк, А4 алроуд. За гонкой безопасности последнее время приятно смотреть) буду рад увидеть это видео)

Спасибо за обзор! Две отличные машины, очень нравятся обе и марки и конкретно эти модели.

Очень хорошо выполнен тест - большая редкость в наше время. Спасибо

С удовольствием посмотрел! Очень внятно! Но прям сердце пополам! Стою перед этим выбором!

Отличная идея видео и отличное исполнение. Спасибо.

Владею ХС70 уже 6 лет, рассматриваю V60 или V90 на замену. Тестировал Аутбека, но "не зашло": мне - динамикой (хотя рабочее место понравилось, если бы не голый металл местами.), а семье - недостатком комфорта сзади. После Вольво трудно пересесть на что-то другое :)

спасибо за видео! ждем Таос на полном приводе в сравнении с Кретой или Селтосом

Редко смотрю обзоры до конца, но ваш - приятное исключение, никакой воды, все по-делу, с тест-драйвами. Подписываюсь на ваш канал)

Отличные автомобили, но вольво поэлегантней что ли, хоть выбрал бы я конечно субару. К ценникам увы уже пора привыкнуть. Александр вы в очередной раз сделали прекрасный обзор, спасибо за работу вам и вашей команде!

Вот это да ) мои 2 любимые тачки 🤗

Хороший обзор. Спасибо. Лайк вам! 👍

We have the same problem here in Canada where everyone wants crossovers so wagons are harder to find but they should be the obvious choice is most situations.

Классный обзор! Спасибо!...Оставляю свой Toyota 4Runner еще на 10 лет!

Благодарю за выпуск: кто чётко мыслит, тот чётко излагает!

Как всегда интересно и информативно! Спасибо!

Спасибо за обзор! Когда выбирал сравнивал Outback, V60CC , V90CC и Allroad 4. Выбрал субарика, конкурент только V90CC, но там цены космос. Остальные тесные и непрактичные, цены тоже не адекватные.

Вроде бы я студент и до пенсии еще далеко, но мне больше нравится Вольво))

Отличный ведущий. Супер качественный контент.

Здравствуйте, спасибо за обзор очень интересно. Подскажите что вы думаете про субару аутбек 2017 Дизель 2.0 Все говорят что субару дизель это не бензин, но езжу уже пять лет и пока доволен. Какие могут настать проблемы с дизелем. Машину брал новую и каждый год прохожу сервис в сервисном салоне. Спасибо

Отличный обзор 👍 Александр Спасибо!

Живу в Эстонии, и вот ровно год езжу на Аутбеке (предыдущего поколения). Брал за 27к евро в Active комплектации. Тот же 2,5литровый двигатель, Электрорегулировка водительского сиденья, подогрев руля, зеркал, заднего стекла и места под дворниками, подогрев всех сидений, Задние сиденья могут регулироваться по степени наклона. Отличный адаптивный круиз, EyeSight и все такое. В общем я доволен как слон. Коллега взял кстати именно Volvo v90 CrossCountry с 2летним пробегом за 44к евро (новый стоит 66к!!). уже трижды по гарантии обращался... Единственное, к чему я до сих пор не могу привыкнуть в аутбеке, это что правая нога затекает. как будто педаль газа смещена левее чам на других машинах с автоматической коробкой... от чего правая нога постоянно напряжена ...(

Хорошо было бы XV и Forester сравнить с другими собратами от Вольво ,например XC 40 или XC 60

Хорошее сравнение, спасибо

Александр, спасибо за объективный и не затянутый обзор! Я из меньшинства, который рассматривал именно V60 как пересадку с седана, а не с кроссовера. Я не хочу кроссовер, нет потребности. Но есть потребность в управляемости, динамике и экономном (относительно кроссоверов) расходе топлива. В итоге я просто не потянул еще год назад V60 приблизительно в той же комплектации, что у Вас была на тесте (чуть за 3 млн руб) и приобрел с малым пробегом Kia Quoris. Но о Вольве мысли не покинули, ведь до Киа была у меня S60...

Спасибо. Отличный обзор. Интересно было бы сравнить форестер и аутбек в дорожных, грунтовых или снеговых дисциплинах.

Если бы Мазда, например, сделала бы свою шестерку универсал с полным приводом и клиренсом 20, я бы не глядя свою cx-5 сменял! Отличный тест, Вольво - мечта!

Александр как всегда на высоте, 702 RUS смотрит!

Хорошие обзоры на этом канале. Все по делу, без воды

Ооо. Интересные авто. У вольво дизайн намного красивее. Все как то правильно и мягко. Но субару, в целом, хороший авто.

Был Аутбек 2017 очень понравился автомобиль. Если смотрел бы Вольво , то v90 предпочтительнее. А за обзор огромное спасибо.

Хороший обзор, ничего лишнего всё по делу! Показаны интересные автомобили.

О, новый обзор!

Passat Alltrack бы к ним в сравнение 🙂

Вольво взял бы. И коробка нормальная, да и безопасность пассивная самая лучшая. А так обе нравятся очень.

Все четко и понятно. Отличные сравнения

Спасибо за качественный обзор.

Вольво в этом поколении явно лидер по дизайну. Коляска отлично входит, даже лучше чем в основные кроссоверы, а что еще надо????

Я конечно люблю Субару, но тут бы взял Вольво. Но надо опробовать самому

Всё чётко и лаконично , смотрел с интересом . 👌👍

У аута есть функция распознавания по лицу (в той комплектации, которую тестировали, кстати), которая сама настраивает сиденье и зеркала по вашему профилю как только усаживаетесь в машину и система адаптивного круиза и безопасности eye sight - которая адекватно работает даже в сильный дождь, ещё есть камера справа на зеркале, что удобно при манёврах в ограниченном пространстве.

Владею V 60 cc первого поколения.До пандемии ездил на ней несколько раз в Европу. В дальней дороге -это очень комфортабельный автомобиль за счёт более низкой посадки по сравнению с кроссовером.

Субъективно, но Вольво внешне сильно лучше.

Отличный тест. Очень понятно и грамотно.

Такие машины мне лично больше нравятся и давно бы выбрал что-то из них, если бы не космическая цена. Достойные машины. Автору спасибо👍

Оба Красавца!! Универсал...недооценен..однозначно...спасибо Александр...Отличный обзор

Вот уж спасибо так спасибо за такой обзор. Универсалы красавцы конечно.. Вольво очень понравился ну просто очень. Всем. Александр, кроме отличного русского разговорного, вы ещё и машины для своих выпусков очень хорошо подбираете..

Спасибо!

свой выбор за аутбек сделал в 2018 году, не жалею

Сравните пожалуйста VOLVO V60CC и AUDI A4 All ROAD. Просмотрел много тестов по отдельности, но так и выбор не могу сделать. Будет более информативно, если вы будете сравнивать и стоимость обслуживания автомобилей, а не только их ходовые качества.

Хорошие и интересные автомобили,достойная альтернатива новомодным кросоверам. Оба достойны,но на мой взгляд, Субару более практичный по сравнению с Вольво.

Спасибо за грамотный обзор

Конек этих машин это легковая управляемость!!! Я за вольво.

Когда за одинаковые деньги можно купить Вольво или Субару, то мне кажется выбор не стоит вообще. Однако самому очень нравится v90 cross country, одна проблема - я нищеброд)

Смотреть вас интересно, за что спасибо! Я бы выбрал Субару, кажется более брутальный.

Prado 2021 дизель vs Outback 2021? Что выбрать при равной цене? Интересует Ваше субъективное мнение. Именно на уровне ощущений. Какая машина интереснее?

Классный обзор. Молодец. Уровень. 👍🏻

Огромное спасибо за честный обзор. Я свой первый аутбек приобрела в диллершипе в Торонто новым в 2025м году и откатались до 2020го . Именно с аута началась моя любовь к Субару. Считаю аутбек лучшим авто во всей линейке Субару. От вождения одно удовольствие и приятные воспоминания. Продала свой акт в 2020м и купила новый форик спорт эдишн просто потому что хотела поездить на Форестер. Всем рекомендую аутбек , комфорт плюс огромное пространство в салоне и ощущение что едешь в танке. За 5 лет эксплуатации никаких проблем. Единственный ремонт это на 115 000 замена подшипника ступицы. Следующей моей покупкой будет обязательно новый аутбек. Единственный совет будущим владельцам это замена масла как можно чаще минимум каждые 7 000 км и бензин не ниже 95го и будет вам счастье

как бы я не любил Субару (Импреза WRC STI всегда в мем сердце) но в данный момент выберу Вольво

Хороший тест, но не очень понял темы с длиной этих машин, что с этим могут быть проблемы. Та же V60 CC лишь самую малость длиннее того же XC60. Просто визуально эти машины ниже и поэтому кажутся длиннее.

Классное сравнение

Красивое драйверское сравнение кроссовера ширпотребного класса с полупремиальным универсалом в несопоставимых по мощности вариантах. Всегда интересно посмотреть, как автомобили справляются с бездорожьем. Красиво снято.

Александр, спасибо Вам за Вашу работу! Спасибо за Ваш профессионализм! 😉 У этих двух красавцев только один минус - цена! В эту же банду можно отнести и Фольксваген Alltrack, также очень добротно сделанный авто по цене квартиры на Урале! 😅 В ютубе нет свежего сравнения обновлённой Тойоты Камри и Пассата Б8 рейсталлинг - для Вас идея следующего Видео! Просмотры будут бомбические! 😎😎😎 Только обязательно нужно сравнение 2,5 литра Камри и 2,0 у Пассата! По цене сейчас Камри с допами в хорошей комплектации даже дороже немецкого собрата! 😉👌 Будет над чем подумать!

Месяц назад купим себе Субару, давольно своей покупкой. Ещё идёт обкатка, расход на трассе 9л при 120 км, по городу 10-11л. Очень комфортная машина по трассе , уже ездил на нем в 🏔 горы, едет уверено!

Александр, как дкмаете : аутбек или exeed txl 2.0?

давайте сравним alltrack и allroad от vw и audi... интересует плавность хода...

Никак не могу отделаться от ощущения, что за такие деньги должны Рэйндж Ровер продавать, но не Аутбэк.

Да, норм обзор, чётко, строго, лаконично Ну а из авто фаворит конечно вольво, с субару сравнения совершенно условные, это разный класс

Отличный обзор. Ведущего приятно послушать. Обе машины очень достойные. Хотя я себе купил форестер. Третий экран кстати очень даже зашел. Туда камеры выводятся передние. Удобно. К счастью у меня управление климатом с крутилок. Управлять всем через сенсорный экран, особенно при езде не очень удобно.

Прекрасный обзор, спасибо! Обе машинки хорошие. В свое время выбрал субару с турбо двигателем как более подходящую под стиль рабочей лошадки. Чтобы по лесам бегала и всякие каяки с велосипедами грязными возила. Вольво было бы жалко для этого.

раньше была ещё одна подобная Тойота венза. жаль ушла с этого класса. превратился в россовер. А вообще-то я в этом классе считаю лидером в 90 крос кантри. если про эти два то субару более семейный а это в этом классе очень важно.

Очень интересно на новый патфендер взглянуть.

Сарай однозначно лучший и красивый кузов. И какой у вас тонкий троллинг относительно длинны универсалов и проезжающей электрички на заднем плане)) Как всегда лайк за отличный обзор!

Volvo прям понравился, и мне показалось что Тычинин очень любит Subaru. И едет она мягче от этого и привод быстрее работает;)

Если рычажок поворотника не фиксируется, то как быть на поворотах, разворотах, пнрекрёстках? Постоянно вручную держать нажатой что ли?

Спасибо за видео! Как всегда приятно смотреть. Я за вольво. Шикарное авто. Когда нибудь, я обязательно куплю себе.

Достойные обе машины . Но я больше склоняюсь к вольве .

Отличное сравнение. А что значит разгон в одну и две педали?

Otlicinii obzor. Otlicinie avtomobili. Spasibo za vash trud. Udaci vam.

Вольво выглядит посолиднее. Спасибо Вам за очередное профессиональное сравнение, Александр 😊😎👍.

Из этих двух конечно Вольво. Это премиум, мощный турбомотор. Субару это архаика, с вариатором и жиденьким атмосферником. Ps денег ни на одну из них нет))