Спасибо, Сергей!!! Вы умница! Простите за фамильярность. Мне 65- плюс. Я села за руль в 65 плюс. И я учусь у Вас. Получаю ответы на все вопросы! Безумно благодарна Вам! Приезжайте в Махачкалу с семьёй на море, моя квартира позволяет принимать гостей ,(4-комнаты). Естественно, бесплатно.:) Ведь Вы обучаете нас!!! Ещё раз спасибо !!!

Что ни говори, Сергей, а Вашим ученикам повезло)))) Жаль, что Вы не в нашем городе! Но нам повезло, что мы Ваши подписчики!

Я так понял, Моряхин - это навсегда! Сначала мы учились ездить, теперь мы учимся правильно эксплуатировать машину, интересно что будет дальше? «Как перегнать машину из Германии?» 😅

Вам нужно открыть свою школу и обучать там инструкторов тому, как нужно обучать учеников!!))))))

Я РАБОТАЮ ВОДИТЕЛЕМ УЖЕ 42 ГОДА И ОДНОЗНАЧНО ГОВОРЮ ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Мой респект Сергей ... Всегда ориентируюсь по тахометру , даже летом не стараюсь сразу рвать с места , минута две и поехал

Физика для всех равна, вся разница современных машин, что они умеют контролировать топливно-воздушную смесь в зависимости от температуры, но влияние тепловых расширений и вязкости масла что на новых, что на старых машинах одинакова.

Красавчик ,очень приятный человек

Единственный человек который рассказал все детально обяснил показал молодец спасибо за видос классный

*Инструктор от Бога, психолог от Бога, блогер от Бога 👍👏*

В Германии запуск двигателя с целью прогрева не допускается. Таким правонарушением часто грешат иностранные автолюбители из восточных стран. В Германии это запрещено по нескольким причинам. Во-первых, это загрязняет окружающую среду, а во-вторых, наносит вред самому двигателю, из-за недостаточного количества масла в холодном моторе. За прогрев без движения автомобиля предусмотрены денежные санкции - 10 евро.

Блогодарю за совет. Будьте здоровы. Каждый ваш видио урок смотрю не один раз. Ползуюсь вашеми советами регулярно. Уже 10ый день за рулем. Пока немогу хвастатся но очень стараюсь.

Самый грамотный ответ на этот извечный вопрос. Молодец, хорошая подача!

Сергей, благодарю вас за урок! Меня очень интересовал этот вопрос, для перепроверки своих знаний. Своевременно нашла ваше видео. Ещё раз спасибо, вам здоровья и всех благ. Ждём ваших уроков 🙏🙏🙏❤❤❤

Спасибо Вам. Вы доступно и чётко даете информацию. Действительно когда я управляю автомашину, вспоминаю ваши уроки и рекомендации. Особенно когда объясняли на тему урока "неваляшка".

Я смотрю с удовольствием, хотя стаж вождения автомобиля у меня 26 лет. И всегда нахожу в видео что-то новое для себя. Спасибо!

Благодарю от всей души. Вы мне очень помогли в период карантина, когда все автошколы закрылись, а мне нужно было сдать экзамен, не смотря , что я живу в Чехове(Подмосковье), и продолжаете помогать своими советами. И только благодаря вашим наставлениям, я подготовила машину в путь и на третий день после получения прав проехала в сторону дома 1000 км. Переночевав, проглядывая ваши видеоролики, сделала ещё 850 км и приехала сама домой. Сейчас помогаете пережить первую зиму с машиной!!!))) Всем рекомендую вас. Серьезных вам спонсоров. С уважением, Алла.

Спасибо огромное за инфу! Сделайте видео как правильно ездить зимой как по городу так и на трассе?

Как раз сегодня встал вопрос о прогреве. Спасибо! Не перестаю восхищаться Вами! Насколько продумана каждая тема! Все вопросы охвачены и раскрыты. Спасибо!

Спасибо огромное за видео по этой теме! Был такой вопрос, а сейчас всё понятно

Автору как всегда лайк! Езжу второй сезон, прогревать надо , даже я услушал и почувствовал как ведет себя машина когда холодная , хотя опыта не много. Двигаюсь медленно , даю двигателю привыкнуть . Потом набираю скорость .

Сергей видео прям вовремя ! Я как начинающий водитель не знала сколько греть машину, вы меня спасли и мою ласточку тоже ! Спасибо вам огромное от души !

Спасибо вам огромное, за ваши советы! Они меня просто выручают. Права у меня 6 лет, но езжу первый год.Столько вопросов, я по несколько раз просматриваю ваши ролики.

Сергей, спасибо огромное за ваши подсказки. Много чего узнала из ваших роликов. Благодарю Вас! Здоровья Вам и удачи на дорогах! 🙋👍👍👏👏👏💗💕💓

Согласна со всеми положительными отзывами. Спасибо, Сергей!!!

Спасибо уважаемый человек,за тысячу километров я нахожу ответы на свои вопросы на ваших видеоуроках,удачи вам и всех благ.

Спасибо огромное. С удовольствием смотрю ваши видео. Полезная информация , а главное доходчиво и понятно.

Спасибо Сергей!!! И вам удачи в дороге 👍😎

Спасибо Сергей, как я рада , что нашла этот канал.

Сергей, после ваших видео ВСЕГДА непонятное становится понятным. Спасибо за ваш труд

Прекрасно. Полезно было вас слушать.

Спасибо большое, Сергей! Твои советы очень нужны, смотрю твои ролики постоянно!!!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ РОЛИК!Особенно за лайфхак "по тахометру"

Спасибо вам большое, дай Аллах вам здоровья...🙏 Удачи вам!!!

Спасибо Сергей. Именно по тахометру ориентируюсь. Только думал,что если при запуске обороты высокие,значит,что-то не так. Теперь я спокоен.👍

Сергей, спасибо Вам огромное!

уже 10 лет за рулем и наверное пару лет подписан на Вас!, а смотрю видео как школьник))) аж "улыбнуло," очень интересно доходчиво излагаете мысли, а главное полезные!! успехов вам!

Всё очень подробно и понятно. Спасибо. С нетерпением ждём новое видео. Очень интесны парковки и во всё вникаешь. А своему инструктору только показываешь на практике.

Спасибо большое Сергей, все правильно сказано. Браво

Блин вот почему когда я учился в автошколе нас не обучал такой же мастер как Вы. Все ясно и просто))))

33года за рулем. Однозначно греть. СПАСИБО большое Сергей. Вы как всегда правы!

Большое спасибо за информацию! Я, как начинающий водитель, как раз задавалась этим вопросом и находила разные ответы

Всегда смотрю ваши видео, езжу 3 и месяц по вашим видеом... спасибо большое вам.

Сергей, вы лучшей Автоинструктор на ютубе. Благодаря вам здала экзамен в ГАИ и продалжаю смотреть и учиться на ваших роликах. Благодарю вас.

Огромное спасибо! Давно хотел понять этот нюанс с прогревом двигателя! Успеха Вам!

Спасибо Сергей! Интересная информация про тахометр, не знал. Спасибо!

Спасибо, Серёжа, за консультацию по прогрева Акпп

Зимой зависит куда едешь. Если на дальняк то прогреть лучше не только двс , но и салон. Раздеться и комфорно ехать сразу без верхней одежды.

Спасибо! Согласен. Проверено многолетней эксплуатацией а/м в Сибири. Только корректировка: не «температура двигателя», а «температура охлаждающей жидкости двигателя».

👍🙏🙏🙏Благодарю вас. Я жду, когда пойдёт тёплый воздух и начинаю движение.

Вы как всегда,правы!Советы ваши всегда по делу и к месту!Спасибо!🤗

Это правда, вы лучший! 👍

Вот что значит правильная подача информации : не просто ответ нужно греть или не нужно , а объяснение самой вопроса с наведением примеров. Браво!

Сергей,и что бы мы без Вас делали...)))спасибо за полезную информацию!!!будьте здоровы!)))

Привет Сергей благодарю за такой ролик.

Класс. Наконец-то, поняла. Спасибо.

Ура!!! Значит я всё правильно делаю!!! Спасибо Вам!!!

Спасибо за короткое и подробное разъяснение!

Двигатель всегда надо прогревать, другое дело, что не до белого каления. Летом достаточно минуту-другую, зимой минут пять-десять. Два основных смысла этого действия это расшевелить застывшее масло и равномерно разогреть поршни. Зимой в сильные морозы да же хорошее масло заметно густеет. В какой-то момент производительности насоса может не хватить (точнее говоря, производительности насоса хватит всегда, а вот атмосферного давления может и не хватить, чтоб вдавить масло в маслоприëмник) и привет сухое трение на шатунных шейках, задиры и капремонт, а то и вовсе обрыв шатуна и разломанный блок цилиндров. Ну, а на счëт поршней сами представьте, какие внутренние напряжения в них возникают, когда днище поршня практически моментально после запуска разогревается до сотни с лишним градусов, а юбка контактирует с промëрзшими цилиндрами. Лучше, чтоб в это время нагрузка на поршни была минимальная, а им ведь и так нелегко проворачивать промëрзший движок на оборотах свыше тысячи в минуту. Вот немножко движок поработает, масло в нëм разболтается, поршеньки немного выравняются по температуре - тогда и можно ехать плавно наращивая нагрузку. Через пару минут хода можно уже и в нормальном темпе ехать, разве что до полного прогрева не стоит педаль газа в пол топить. Не, ну кто хочет экспериментов за свой счёт - тот может и вовсе не греть. Кому бензин и время девать некуда, тот может греть хоть до включения вентилятора. Это уж личное дело каждого. ПС Кто-то может сказать, мол, а я вот никогда не грею и с поршнями всë в порядке. Ну 10-30-50-100 раз с ними будет всë в порядке, а на 101 раз лопнет перемычка между поршневыми кольцами (например) и здравствуй капремонт. Причём это может случиться да же не во время прогрева, а вообще в любой момент, да же на остывшем и заглушеном двигателе. Вопрос только в усталости металла. И по закону подлости это случится обязательно в самый неподходящий момент.

Спасибо за ваши видео,с уважением к человеку который на своем месте.

Спасибо за ваш труд 🤝🏻👍🏻🖐🏻

Все знаю это сам,но приятно знать что ещё есть люди которые это тоже знают.сегодня это редкость,особенно про тормоза,замучился спорить и объяснять то что ты сейчас показал.переслал твое видео друзьям,молчат и я думаю пока не понимают почему так,что перед не может тормозить на юз.спосибо,молодец.подписался.

Миллион видео против прогрева, миллион за. Я всегда прогреваю. Летом меньше, зимой дольше. Мне кажется, это здраво.

С работы выхожу на улицу, где регулярно в это время уже собирается пробка. Выезжаю без прогрева уже 10 лет. Никаких проблем. Если вы правильно пользуетесь автомобилем, без резких прогазовок на надрыве, то всё будет норм. Главное регулярно менять масло и следить за уровнями жидкостей.

Информация полезна!Спасибо!

Спасибо большое вам за информацию ⚘👌👏

Объяснил подробно по пунктам 👍 👏👏👏👏 Информация очень важная , реально 😊

Поможем каналу Сергея получить "Серебряную кнопку" UKposts!

Спасибо про совет с тахометром! Вы может удивитесь, но в некоторых машинах (Citroën c3) просто отсутствует датчик температуры! Выручала китайская OBD диагностика.

Ваша информация безценны! Прям все на пальцах объясняете! Поздравлю вас с юбилеем!!! Вот и заслуженная награда!!! Всегда вас рекомендую друзьям и знакомым!!! Новых творческих Эверестов! Вы - бест!!! 💕💕💕💕💕💕💕🤟🤟🤟🤟🤓🤓🤓

Спасибо за урок,учитель.

Ассалаумағалейкум! Спасибо Сергей за советы! Много чево научилься с вашего видео! Дай Бог вам здоровья!

Полностью согласен, спасибо! Но я чаще ориентируюсь на температуру двигателя. Как только стрелка сдвинулась вверх(60*С),начинаю движение потихоньку. Но это зимой, а летом можно и по тахометру.

Благодарю!!!!! Очень полезная информация.

Большое спасибо за знания ❤

В не прогретой машине тяжело ехать при -30 - элементарно не видно куда ехать, т.ч. для меня никогда подобный вопрос не стоял. Ну и в Сибири и на северах используют предпусковой подогрев дрыгателя.

У меня Рено дизельный, он на холостых практически не прогревается при сильных морозах. Максимум это прогреваю лобовуху от наледи и заднее. А грею уже в движении пару км еду не спеша

Спасибо. Как всегда в нужное время нужный совет.

Спасибо за Вашу работу

СПАСИБО за Канал Отличный Канал.

У меня дизель, немного прогреваю, пока готовлюсь, пару раз подгазовываю около 1000 оборотов, дальше грею на ходу. Еду первые 1-1,5км потихоньку, до 2000. И, глядишь, стрелочка уже на серединке. 🙂. Когда отрицательная температура, включаю Вебасто.

Спасибо за информацию, очень полезно от вас послушать

Спасибо, Сергей! Все точки над и раставили мне😉

Спасибо за полезную информацию! В принципе, это очень логично: как и перед тренировкой человеку нужно разогреть тело, так и механизму перед работой необходима "разминка". Вчера взяла каршеринговую машину, так у меня впервые стрелка на тахометре подпрыгнула почти до 2000 оборотов! И звук быстрой работы двигателя был соответсвующий. Машина всю ночь стояла, да и утром было по-осеннему прохладно, но всё же не минус... Но потом машина разогрелась и пришла в норму. Тоже всегда грею минуту-две, еду медленно, чтобы прогрелась, а потом уже повышаю скорость. Делала интуитивно, но посмотрев это видео, поняла, что интуиция подсказывала правильно 🙂

Нужно до 40% разность металла, расширение по разному, если не греть будет износ поршневой

Спасибо, всё очень доходчиво объяснили.

Спасибо автору за труд!!!

Я в 45 села за руль,ездила только на автомате.В этом году купили механику.Благодаря Вам научилась на механике ездить.Дай Аллах вам процветания и здоровья Вам и вашей семье💐💐💐❤️

согласен. в принципе все правильно. начав смотреть ролик хотел сразу возразить. но досмотрев до конца поддерживаю. для так назывемых чайников или у кого тахометра нет. есть и такие машины. просто по звуку двигателя сразу услышите что он еще с надрывом орет. и даже если двик урчит довольно в большие минуса первое передвижение авто с минимальной нагрузкой на коробку. ибо там еще все же густовато масло.

Верю Только Вам! Спасибо!

Вроде бы все это знаю, но все равно с удовольствием послушала. Хотя была у меня пару раз ситуация, когда надо было срочно ехать в другой город. Почти не прогрела и сорвалась. Очень переживала потом, чтобы чего с двигателем не произошло.

Я молодец, всë делаю правильно.. Инструктор 👍👍👍

Спасибо! Всегда смотрю с удовольствием, интересом. Польза от роликов - огромная. Человек на своём месте.

Большое спасибо за инфу!!!

Сергей, спасибо!

Сергей, спасибо огромное Вам за нужные познавательные видео! Снимите, пожалуйста, ролик на тему "Какую машину выбрать новичку", думаю это актуальный для многих вопрос. Выбор стоит между Грантой и б/у иномаркой (механика, ценовой разброс 300-600т.р)

Необходимо уточнить про что мы. А именно. Про прогрев чтобы стёкла отпотели или про прогрев для минимизации износа двигателя. Я про двигатель. Итак. Износ двигателя пропорционален количеству ходов поршня (оборотов) при неблагоприятных условиях смазки (повышенная вязкость масла), имея ввиду что смазываются все пары трения в двигателе. Таким образом, если нам удаётся при одном и том же количестве рабочих циклов, а это обороты помноженные на время, быстрее прогреть масло (понизить вязкость), то можно считать, что нам удалось минимизировать износ. То есть, необходимо при одном и том же количестве циклов двигателя подвести больше тепла. Подвести больше тепла можно только увеличив нагрузку. Увеличить нагрузку можно начав движение на холостых оборотах двигателя (современная автоматика это позволяет). Таким образом, нам удаётся существенно снизить время работы до достижения приемлемой температуры по сравнению с временем "традиционного" прогрева без нагрузки. По моим оценкам время снижается в два и более раз. Это я про идеал. Но существуют дополнительные факторы. Например необходимо время для достижения минимально устойчивой работы двигателя или стёкла замёрзли, или руки от холода руль не держат, или просто нет места медленно двигаться, или... или... Поэтому каждый выбирает приемлемый вариант для себя понимая суть процессов и понимая принципиально график снижения вязкости залитого масла в зависимости от температуры. Ещё добавлю, что я руководствуюсь этой теорией уж лет 10. Живу на севере Свердловской области. Зим шесть пять раз в неделю точно прогревал свой Форд таким образом. Сегодня у меня пробег за 130 тысяч. Двигатель в норме.

Здравствуйте , апсолютно согласен , что касается прогрева авто ! Очень своевременно , зима на носу))) ! Спасибо !!

УМНИЧКА ! Очень доступное объяснение ! 👍 С меня подписка. Спасибо за видео !

Молодец брат супер 💯Рахмет🙋‍♂️🏡🌾🌾очень рад-Спасибо!!! Алла разы болсын саған Сергей☀️👩‍👩‍👧‍👧