Приехать и сказать: "Что-то троить стал жутко"

Классная идея.

В топ!))

Или на разборке продать кому нибудь.

А мастера не поймут.

Так же выхлоп зажат, нужно прямоток из двигателя

@@user-et3tf2il8l с каких делов 2

Маховик лёгкий и балансирный вал нужен

@@1BIMBER1 потому что порядок работы целиндров 1324

@@user-et3tf2il8l этоткаким образом 2? Такты не совпадают по целиндра. Порядок 1342

Да, тупизм !!! Они считает одновременно, одинь такт ??? Хот 10 порщень одновременно, всеравно 4 х тактно работает...

Впуску-выпуску и маховика по 2 раза больше, всё верно

Да, еще и сечения диффузора карбюратора не хватает для одновременного наполнения 4х цилиндров.

Это "способ" годится, мотоциклах двух цилиндровых, как ЯВА--350, когда между коленвалами вкладыш улетел... Работает на малом обороте, как ИЖ ПЛАНЕТА--3👍

еще нагрузка на коленвал ровно в 4 раза выше, нелегко ему выдержать усилие от сразу 4х поршней вместо 1. С таким маховиком, крутящий момент будет тоже неравномерным, пульсирующим, что приведет к дополнмтельному грохоту и износу всей трансмиссии. Маховик должен быть в 4 раза тяжелее.

И главное, работает ведь движок😂

Это типичное ютуб шоу. У них есть тема "автомобиль". В коментах им пишут всякую чушь. Они эту чушь используют как тему для видео.

​@@FedorKalashnikov1911ты бы ещё 5 лет подождал прежде чем ответить. То, что они вдохновляются идеями комментаторов не отменяет того, что они многое умеют

@@fbiflow7949 я не ждал. Просто бывают такие случаи, что смотришь видео, которое появилось 5 месяцев назад и читаешь 20-30 комментариев, местами отвечая.

Точнее двигатель с синхронной работой, у синфазных вспышки не одновременны

я тоже не понял названия

Ну да, тактов то по прежнему 4

тоже это заметил, хотел коммент написать...но потом подумал что уже половина комментаторов это написала)

всё верно, такта четыре

Хотел бы, но это делать новый блок...

Ну или оппозитный

Хотя бы рядную шестёрку. Он надёжнее

Пора выкинуть хлам ,и заняться супер проектом ,а не экспериментами )))

Зачем

Просто он мошенников рекламирует, а автоваз нет

​@@Iliagalinskii автовазу и рекламировать никого не надо,они сами мошенники,по таким ценам объективно устаревшие автомобили продавать

заводом по долбоебизму?

@@entertext1121 создай свой завод, и продавай правильные машины по правильным ценам. В чем проблема?

@@schepuda мне обязательно сделать это самому чтобы критиковать что то другое? Это звучит также как клише : "А ты сам попробуй это сделать, а потом возмущайся". Зачем мне что то пробовать, если я этим никогда не занимался, не хотел и знаю что никогда не захочу, но при этом могу как потребитель оценить качество продукта и сравнить с аналогами, а позже придти к выводу что платить 2.5 мульта за АвтоВАЗ в котором до сих пор салон тряпичный и из электрики в салоне только печка и магнитола, автомобиле. Так же и овощной силовой агрегат 16 клапанный который практически без изменений выпускается с 90х годов мне не подходит, а потом высказать своё мнение в комментариях, мне не обязательно быть автоконструктором чтобы увидеть недочёты в автомобиле.

На дросселях!

Ты прав.

if you install a large flywheel, 4 carbs. etc. in order to spin the engine to decent speeds, it is unlikely that such a welded crankshaft will withstand it, it will crumble from the load and from the frantic vibration

Жиклёры нажо в 4больше поставить или расверлить😄

Ахахахах

Карма!

Fedor Pustiakov. Они сначала хороший двигатель превращают в говно,а потом его препарируют как в морге,вместо того,чтобы его нормально похоронить. Извращенцы!

Уже было! Ищи на канале

@@WWEKOVlad там двигатель от ЗИЛа был, а можно из двух жигулевских моторох собрать v- образный двигатель)

Оппозитник)

рядную шестерку из 124 двигателя)

Радиальный из пяти двиг))

баляяяяя))) монстр-идея

Да, а маховика явно хватает на такт сжатия, да?

@@user-xw7lk5hy9q да, верно, но ещё один маховик не помешает точно

От газона тоже не хватит, на газоне два спаренных однокамерных.. ему четырех камерный нужен

@@Apostle0987 да дело не в камерах, а дело в расходе за единицу времени, от Газона будет лучше однозначно, но скорей всего нужно будет от Зила ставить.

ПОДПИШИСЬ

😂😂

На именинном троте директора АвтоВАЗа 3 раза меняли свечи. АвтоВАЗ хотел завести уголовное дело, но оно не завелось.

лучший коментарий👍👍👍

это того инженера который Фиат с новой шильдой выпустил?

@@Phantom_C разрывная разрывная

Хоть один разумный комментарий

от звуковой волны такого движка у Торетто мозги из ушей вытекут

досмотри видео доконца по внимательнее они так и слелали на то у них и был расчет

@@koonar я тоже искал этот комент. Одноцилиндрованный мотор тоже бывает четырехтактным)))

4 карбюра нужно, как и катушек

@@user-kl4iz9zq8k это эксперимент так что возможно 🤭

Поддерживаю. Сразу одновременно в 4 котла нужно больше горючки. Возьмите хотя бы карбы с японского мотика на 1.3 литра и будет результат

Только хотел написать про 4 карба, а тут уже во всю обсуждают)

не хватает тупо смеси походу

ДВС в гробу переворачивается 😂

и трясется@@user-cw8ji6xb9t

По такту на блок)))

А лучше из жигулёвских двух двигателей как 5ТДФ со встречным движением поршней

@@Peaceful1980 и у меня такая мысль

идея классная но не получится, 5дт мотор двухтактный, с окнами в цилинре, а сам цилиндр вдвое длиннее. то есть точно делать новый блок....

Может наоборот ? 4 цилиндра 1 такт 🤦‍♂️

@@vapo6080 Нет Как вообще как может быть один такт Есть рабочий цикл в который входят такты Впуск, скажите, рабочий ход, выпуск это такты А цилиндров хоть сколько может быть от одного и дальше

@@vapo6080 Давай так, у тебя Жигули на Аве. Смотри, у неё ходит 2 поршня вверх и 2 поршня вниз. По твоей логике это значит что он четырёхцилиндровый и двухтактный?)

@@neuralnetworkvision У жиги одна вспышка на 4 такта движения поршня, один поршень на сжатие работает, второй на выпуск, те, которые вниз идут - один на расширении после вспышки, тягу дает, второй воздух засасывает разряжением.

@@sergesparrow6237 я не у тебя спрашивал

На мотоцикле днепр тоже с двумя цилиндрами четыре такта?

один такт это тупо ракета снаряд и тд

согласен

Двигатель остался четырёхтактный. Просто его сделали синхронным.

По два надо пробовать.

Че им обьяснять аборигенам))

Ахахаха

Не совсем так, а вот если имешь ввиду двумя ногами одну педаль крутить, то да будет похоже)

Педали поставить в одном направлении , вернее будет)

@@maksymuvarov2338мы так делали )

и маховик ))@@maksymuvarov2338

На жигулях

​@@user-vv8zw7wc6dВидимо для этого и был придуман, этот нескончаемый конструктор!!!

Для них это слишком сложно, по факту они делают одноразовые поделки чтобы чисто поржать

Акстись, юноша! Ты бред сказал!

@@user-gr9gy1ih7g основная мысль верная же

@@AIDOSER а какой смысл тогда упоминать теорию???? Теория в рот шатала, то что они сотворили

@@user-gr9gy1ih7g чтобы точнее сформулировать основную идею, наверно

Его держит не только впуск но и выпуск , когда одновременно четыре цилиндра дуют в тоненькую трубу.

А может из-за того что момент передаётся чуть больше 90 градусов, а в остальное время нет)

@@user-dh6ir3vi1d И что? Может удивлю, но с синфазных моторов иногда снимают неслабую такую мощность

Да чему удивляться, прост тут явно не прокатывает такое

И обороты держать в 4 роаза больше .

надо, очень надо! 🤣

Очень даже может быть. На четыре бобины нужно четыре коммутатора. Они про это и не заикнулись.

@@alexandravdakumov321 11:55 вфё там есть.

Применить схему кшм как на neander turbo diesel 1400, и изменить ГРМ - пускай хоть поршни и двигаются синхронно, но думаю вспышки должны происходить парами

@@user-mc5wx5yc8x А может и не вфё? Как ты определишь троит он или нет?

С чего это для одного? Все 4 затягивают смесь. Когда дроссель полностью открыт, тогда не будет хватать смеси для всех цилиндров из-за малого проходного сечения. А на низких оборотах должно хватать с запасом. Тут дело в кулачках распредвала, сделанных на глаз. И колено сварено на глаз. И зажигание так же выставлено с карбюратором. Вот и результат. Профиль кулачков должен быть хоть приблизительно правильным.

Не стоит забывать про пропускную способность впуска и выпуска. Все 4 такта происходят по очереди в разных цилиндрах. А тут все 4 поршня разам затягивают и выталкивают. На выпуске и впуске огромное сопротивление в коллекторах.

Надо выхлоп разделить и 4 карба поставить

@@user-mt9nj4vf9w и ничего не изменится. Сначала нужно заставить мотор работать нормально, а потом уже разделять выхлоп и карбы ставить. Пока мотор так хреново работает, там и впуска хватает и выпуска.

@@dipf4044 во ч тож писал в коментах.

Так у автора, весь смысл в том, что бы одновременно все тактировались

Трабант гдр рядный двух тактный четырех цилиндровый с жидкостным охлаждением .

о дааа, это был бы знатный троллинг

А ты знаешь как простебать сервисников)))

Жесть но весело

Топ комент

😃😂😂😂😂

Вот надо 4 карбюратора и убрать выхлопной коллектор.

Хотя-бы воздушный фильтр поставить..

Пол маховика в противовес

Наконец-то кто-то написал про выпуск)

Правильно. Стандартные коллекторы в лом. Нужно делать прямые патрубки с каждого цилиндра. На всасе четыре карба, на высасе :) четыре банки. И четыре воздухана нулевых перед карбюраторами. Карбюраторы обязательно однокамерные. Про балансиры уже писали, если их увеличить, двигло даже с таким порядком работы, прыгать не будет. И это лишь начало! Далее пойдет охлаждение и система смазки. Имхо - если такой мотор довести до ума, то для этой машины он будет неподьемным. Наглядный пример того, как прозорливы разработчики и инженеры. Ведь за всю историю автомобилестроения никто не собрал такого монстра ;)

100% они знают и в курсе. Схема оки, кстати, и на мотоциклах bmw f650 f800

@@sulica5724 а еще говорят что Ока не машина. вон, бюргеры с неё мотор срисовали ;)

Я бы посмотрел 2х2

я думаю херня, так как окушечный двигатель сам себя душит

@@user-sk9fs4or6j любой 2 цилиндровый двигатель работает по принципу окушки потому что так такты распределяются равномерно

Ну цилиндра то тоже 4 осталось

А одноцикловый - это когда при совершении одного полного цикла (2 оборота для 4-х тактного движка), он перестает работать)) Так что еще корректнее однофазный или даже синфазный

@@Uralski_Ivan тогда хрен знает, но точно не однотактный))

Как был четырёх тактный, так и остался. Просто засинхронили поршни. Такой двигатель будет работать с не постоянной частотой. Волны не избежны. Хотя посмотрим, что получится. Смотрю видео.

Они просто изменили порядок работы цилиндров

😆😆

И канал называется БОЛЬНИЦА 54

ххаххаа залили 1000 литров шампуня в человека А4

@@ZMcraft и живёт зараза ползёт но живёт

@@user-ln4eb4qv7e жигули позовут москвича и будут кататься на а4, название видео: "катаемся на блогере, испытываем позвоночник блогера, кого дольше выдержит жигули или москвича совервнование" 😂😂😂😂

подумайте, и поймете что вообще хрень получилась

@@denis43736 обоснуйте

@@lainer009 полный цикл работы происходит за два оборота коленвала. У них один оборот происходит без зажигания (в холостую, поэтому он и не набирает обороты). И почему то коленвал они сварили, а распредвал нет, могли ведь.

@@denis43736, это ты херню написал, есть много одноциллиндровых 4х тактных движков, этот коем и является, не набирает тбороты и не выдает мощность, из за того, что не настроен карб, т.к топлива и воздуха нужно в 4 раза больше!

@@user-ei9rt8ci9u ахах, ну ладно. Специально не буду тебе объяснять, чтобы ты так и думал. Ты даже логически не смог представить работу двигателя чтобы понять то о чем я написал.

Согласен, а ещё сечение выхлопа мало стало. Давится мотор на выход, газы тормозят поршня вот и мощность в четверо упала

Сам диаметр дросселя маловат.

Ещё как вариант не все целиндры участвуют в работе. Надо было на работающем моторе поочерёдно поснимать провода со свечей для понимания отдачи каждого целиндра

Давайте ещё один токой матор но поршня в обратный такт чтоб 4 в верх 4 вниз будет однорядный 8 . если коленвал выдержит силушки будет очень даже не маловато . думаю ребята справятся

@@RealKotoVasya Правильно! У них получился одноцилиндровый двигатель на 1600сс. А воздушный тракт и жиклёры рассчитаны на 400сс движок, работающий на в 4 больших оборотах. То что они сделали работоспособно. Но задущено впускным воздушным трактом и жиклёрами.

И как ты это сделаешь ? Ляпнуть любое можно, но это можно сказать невозможно

@@user-hy5hm9uz8f ты сомневаешься в их способностях?) Эти парни походу могут всё))

@@alexwf7695 Ты сам представь если шаришь в технике, как ты это сделаешь? Этож и 4 коробки нужно, а куда ты всё это вопрёшь? Да и как то ж сделать надо что б работало синхронно

@@user-hy5hm9uz8f 4 руля поставили же, и несколько движков в ряд было как-то

@@aleksandrnikonov5290 несколько движков там всё понятно, все движки через одну коробку шли, привод на колёса как был так и остался там намного проще, а тут каждый движок на своё колесо, на жигу так не сделаешь, это надо самим кузов сваривать что б все движки с коробками воткнуть,ну это ещё по беды

Тупо не хватает объема рабочей смеси.

ТЫ ПРАВ. СКОЛЬКО ТУПЫХ КОМЕНО

А что в двух тактных из выше перечисленных чего то нет. Наверно нет выпуска и впуска или еще чего то

Существует только два типа двс двухтактный и четырехтактный

Судя их логике.. в v6 выходит 6 тактов.. Молчу уже про 12 горшков..

@@AlexRezenkov да хоть 20 цилиндров. Может быть либо 4 либо 2 такта, которые совершает поршень в каждом цилиндре.

Они имееют ввиду не такты работы ДВС, а то что поршня двигаются в один такт

Хоть кто то

))

неожиданная встреча :D тоже Вас поглядываю

Не ожиданно что лифтовик смотрит про машины

Может, лучше, V8 сделать? Теория - 3 л

@@KALAEZ можно и v8 но в ВАЗ зайдет ли он. V4 по завадскому чтобы выглядела

Предложение огонь

не кому итереснаяхуйня

они уже делали такую рядную восьмерку из двух класикомоторов)

Ну да, это верно. Я бы прилепил бы еще один маховик спереди двигателя там где шкив.

Это мысль

с прошлых серий опыт пригодится, еще 5 маховиков прикрутить

Противовес нужен на маховик,и должен ровнее работать

иззаэтого глушитель отпал?

Обороты должны быть от 3 тыс и карбюратор нужно более объемный

У них вообще штаны не прикручены

То да,согласен

это из жиговского мотора почти нереально сделать - надо окна пилить, а некуда.

@@Mr_Flybacker из окошного двигателя переделав на 2 такта снимают 70лс

@@EvgenK75 как окна там пилят то?

Это не возможно, много токарной и фрезерной работы

@@MrShlef ну естественно не просто так

ну таое себе заявление, как могут быть лучшими, если они не слышали об одноцилиндровых моторах

@@user-bj6mt9yr8x Да, просто поразительно! С мототехникой видимо не сталкивались. Мотоблок хотя бы какой себе в гараж приобрели для ознакомления.

Два коллектора от Оки и ещё один карб решат проблему

@@pritvora.net716 Да там хрен знает как посчитать то, четыре сразу тягут ведь, разом... Да им проще сварить свой коллектор и все. Народу то доыига у них)))

Не путай циклы такта . Бывают двух и четырех тактные

@@user-in5rr6du8i та он вроде ничего и не путал

@@user-in5rr6du8i четыре цикла ща четыре такта - всё правильно, обычный четырёхтактный двигатель.

Ммм наверно всё драг машины 2т

@@yarikvodildo если именно вас не смущает расход бензина и масла при таком заезде, то конечно

@@slimalim8979 меня не смущает я этим не занимаюсь, а на гонках горючее экономить это бред полнейший

Что-то я подозреваю что там нет крутящего момента. Много лошадей и с 4т можно выжать с ямахи какой-нибудь 800куб и под 100лс, только там даже если пассажира посадить уже разница огромная в динамике

@@yarikvodildo по крайней мере на жигоклопе интересно посмотреть, как он, будучи двухтактным, себя поведёт

Полно мотоциклов, бензо и дизельгенераторов 1цил. 4х тактных. Познания глубокие...

Скорее всего, он хотел сказать наоборот, "однотактный 4-цил. двигатель"

Я тоже сильно удивился когда прочитал однотактный,потом понял,ахах,что за "такты" он имел ввиду,видимо чел который отвечает за залив на ютуб не шарит просто.

@@kirz106 Выразились, конечно криво... Но думаю, имелось в виду, что за 1 цикл работы двигателя имеется только 1 такт рабочего хода. Либо то, что во всех цилиндрах в один момент времени происходит один и тот же такт...

согласен

И выхлоп на каждый свой и тогда точно поедет

Дело!

@@user-sr8yi7by5r это не обязательно, стокового должно хватить

Было уже. Волгу взорвали

@@black_cat2138 разность взрыва ,двух видов газа хочется увидеть наглядно .

2 ДВС от Оки - это уже полноценный движок от "Восьмёрки" ☝️😉. Двигатель для Оки взяли от Восьмёрки, просто 2 цилиндра убрали.

@@pozitronpozitronich3985 там оба поршня вместе ходят. Это середина восьмёрки.

@@user-ud1sr2us6l ну да...

Сварить 2 оковских колена и 2 оковский распреда, и впихнуть в блок от восьмерки

Если 2 оковских колена сварить получится тоже самое. В окушечном ДВС балансиры стоят по бокам от колена. На окушечном ДВС низ блока шире чем на 2108 из за балансиров.

Друг двигатель работает только на 4 такта

@@nikolaimaslov2258 а 2т ?

@@MONSTER-wl7hm и 2т тоже на 4 такта.

@@holicolors6679 Ты хуйню то не неси. У двух тактного нету такта впуска и выпуска, они происходят в момент сжатие и расширение, по этому в 2 тактных двигателях есть продувочные окна. Ну а если ты имел ввиду расписать по процессам что в нем происходят то да, там продувка, сжатие, воспламенение и рабочий ход. Но это все происходит за один оборот коленчатого вала а не за 2 как в 4 тактном.

@@holicolors6679 т.е двухтактный двигатель работает на 4такта?

Противовесы для чего не известно Вам? Вы ещё маховик предложите сеять.

@@ALEKSEYTVER1 Для чего четыре цилиндра работают в разные фазы известно Вам? Но в данном случается они работают в унисон.