❤Прошу подписаться на телеграм - t.me/pro_metro

Главная причина - преступная халатность и скупердяйство. Зажали денег на нормальный ремонт и обслуживание, зажали денег на больший штат сотрудников, обслужили технику абы-как - вот и результат.

Поезд с массой 10.000 тонн, со сгоревшим двигателем, без машиниста, без тормозов, с вагонами полностью заполненными нефтью, несётся на скорости 105 км/ч. Звучит как сюжет сюжет кошмарного фильма, но это реальность

Из всех теполовозов оставить работающим тот, который с неисправным двигателем, после пожара не вызвать кого-то, чтобы убедиться, что поезд зафиксирован, не подложить башмаки под колеса стоящего на уклоне поезда, оставить поезд с работающим двигателем без присмотра. Сверхразумы за работой.

Уникальный, конечно, случай, когда устранение последствий одной катастрофы породило другую - ещё более масштабную. И люди пострадали вообще в этом поезде не ехавшие. За перевозкой опасных грузов в принципе нужно следить, как не знаю за чем. А они мало того что на неисправном тепловозе их тянули, так ещё и тормозов не закрутили достаточно! Со всех сторон накосячили! У меня и так всегда сердце замирает, когда я мимо всяких цистерн проезжаю. И вот вам пример...

"Резкий поворот. А для некоторых... эээ... зрителей - кривая малого радиуса" - хорош!😂

А ещё одна из причин - идиотская конструкция тормозной системы, в которой давление сжимает тормоза, а не разжимает их, как нужно делать по уму. Во втором случае при исчезновении давления в тормозной системе тормоза зажимает намертво и поезд никуда не сдвинется.

Хочу добавить, что двигатель не заглох во время тушения, а был заглушен кнопкой аварийного отключения, пожарной бригадой. Железнодорожная компания была проинформирована после пожара, но прислала, по сути, путевого обходчика (видимо, больше никого ночью найти не удалось), который слабо понимал, что произошло и доложил, что поезд "в безопасности".... Также, интересный факт, машинист, после того, как ему сообщили, о том, что случилось, добрался до города. Совместно с сотрудниками местного деревообрабатывающего завода, у которых был грузовик-тягач на рельсовом ходу, оттащили им несколько не сошедших с рельс и уцелевших цистерн, от пожара.

Отсюда мораль, если вы живёте рядом с железной дорогой где проходят кривые малого радиуса - будьте бдительными когда ложитесь спать!

Вот так вот ляжешь спать, и вместо того, чтобы проснуться, сгоришь заживо, потому что кто-то деньгами не нажрётся никак.

Приветствую 🎉🎉🎉 Я тот самый Художник , с которым вы встретились на Нижегородской 😊 Спасибо вам за контент ! Добро

а разве в таких ситуациях не должны под колёса поезда загонять башмаки?

Скупой платит дважды, в данном случае заплатили городом🤦

Это преступная халатность, причём не только со стороны машиниста и работников станции но и со стороны руководства. То есть там ясно видна именно системная проблема ("снизу вверх"): - машинист нс работником станции (вагонником??) не "забашмачили" состав. - начальство станции не проконтролировало безопасность постановки состава на "ночёвку": они по-любому знали угол уклона. - руководство вообще надо посадить: машинюга ехал без помогалы, это же насколько надо быть жадными чтобы НАСТОЛЬКО экономить..?! - контролирующие органы не могли не знать о таких "способах экономии" средств и тоже закрывали глаза... И вот итог. Нам рассказывали как про сам этот случай так и про правила перевозок в Канаде: они отличаются но не так чтобы принципиально (помогала должен был быть, забашмачить состав обязательно и т.д.) но! примерно понимая суперлиберальное законодательство Канады ясно что больше будут соблюдаться права виновных чем потерпевших: был случай про парочку, насиловавшую и убивавшую девочек-подростков, так там права насильников-убийц соблюдались свято вплоть до посещения тюремных дискотек... ага - там и такое есть, так вот когда девугку-подельницу убийцы за нарушение режима однажды не пустили на такую дискотеку она пожаловалась и был собран типа консилиум, который признал нарушение её прав и ей скостили срок плюс смягчили режим содержания... на той парочке было около десяти изнасилований: мужик насиловал а девчонка помогала и снимала видео, да ещё примерно семь убийств, это были 90-е или конец 80-х - не вспомню но дело было громкое).

О, Владимир Викторович частенько начал снимать жд-тематику. Класно

Теперь нужно рассказать про случай с тепловозом СSX под номером 8888 на западе известен этот случай как Crazy Eights. Вот уж точно страшный случай. По мотивам этого инцидента даже сняли художественый фильм "Unstoppable" в 2010м году. Железные дороги США как по мне та еще кролячья нора в плане разных инцидентов разной степени тяжести. Возможно кто-то еще вспомнит какие проишествия в США, я не так сильно подкован в этой теме как некоторые другие люди.

Ну, признавайтесь, кто вспомнил фильм "Неуправляемый"? Где грузовой поезд "777" двигался в сторону Стентона, штат Пенсильвания, что на Юго-Востоке США, там он едва не упал на резервуары с взрывными веществами, на крутом повороте!

При уходе из дома выключаю почти всё, а тут оставил включенным неисправный двигатель. Интересный случай, благодарю.

Вот абсолютно мне не интересна ЖД тема, а тут залип на этот канал))) Гениальный рассказчик!!

а разве перед уходом локомотивы не ставят на башмаки?

О господи. В феврале прошлого года в Огайо вообще сошедший с рельс состав сожгли с токсичным винилхлоридом и ничего. Две недели скрывали, даже когда дым с космоса был виден. Никто не наказан, типа так и было.🤣

Ужас какой😳 целый город, хоть и маленький, был стерт с лица земли из-за цепочки попустительств во всем подряд. Даже представить страшно, что там творилось.

В начале ролика самая душевная реклама, что я видел ❤

Не слышал про уничтожение поездом целого города. Спасибо большое за это каналу и отдельно Владимиру.

Оо, Владимир, у Вас куртка как у лётного состава❤

Рекламная пауза - супер!🤣 Вспомнил 90-е и рекламу по телевизору.

А загорелся двигатель, скорее всего, "пошёл в разнос". Дизели не любят лишнее масло в камере сгорания.

Оо, наконец-то нормальный формат рекламы на канал вернулся =)

У меня даже нет сейчас слов прокомментировать этот случай! Даже подумать страшно, что такое могло быть😨

Интересная история - не слышал про неё) После просмотра я вспомнил видео про ещё одну катастрофу которая произошла в США в 80-е вроде бы - там пассажирский и грузовой поезд столкнулись врезавшись в друг друга

Спасибо! Лайк, несомненно лайк. Хорошей вам работы и тысячи лайков, буду ждать с нетерпеньем других видео, скучаю по ним. а Марусе- счастья в жизни!

Здравствуйте наконец вы появились в эфире я скучала

Вообще как-то интересно, оставить включенный тепловоз без присмотра. зато денег сэкономили, молодцы...

Правильно говорили в 1930-е годы: у каждой аварии есть свои фамилия, имя и отчество

Спасибо Владимир, очень познавательно! Продолжайте в том же духе в плане разбора зарубежный катастроф.

Спасибо за видео:)))

Было интересно послушать! Жалко город, людей, конечно! Благодарю за ролик!

Ой какая богатая тема, Владимир Викторович) тут можно вспомнить и катастрофу в Хинтоне 1986 года, и тот же инцидент с CSX 8888, по которому потом был снят фильм "Неуправляемый", и кучу других, не столь резонансных.

Отличная идея делать обозрения куршений поездов у нас в Северной Америке. Их столько много, что можно каждый месяц делать по пять видео 🤣

Спасибо Вам за просто великолепный канал! ❤

Спасибо за рассказ!

Спасибо за новое видео за обзор

Спасибо большое за новое видео!

Качество видео стало прям НD ! И ролики очень интересные! Спасибо за Вашу работу !

Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо за интересный ролик. Всё ещё жду разбор случая "башенных восьмёрок".😁

Странная система тормозов. По идеи колодки должны разжиматься только когда в кабине есть машинист и двигатели работают. Т.е. прижаты, а для отжатия нужно давление.

У нас на РЖД перед тем как сдаешь смену обязательно глушишь локомотив, ставишь его на ручник, на башмаки, состав так же ставишь на башмаки и никуда не укатишься.

Понравилась подача материала без мыла все четко и ясно! Лайк спасибо!

Интересный разбор, всё по сути, всё понятно. Спасибо.

Вы как всегда Интересно рассказываете Интересно слушать вас

Спасибо вам большое, Владимир Викторович! Продолжайте в том же духе! Желаю вам добиться до нового года до 1 миллиона подписчиков! А если не получится, то получится в следующий раз, вы главное, не расстраивайтесь!

Вов, спасибо большое за интересный обзор. 👍👍👍

Жду каждый день Ваших новых видео

Экономия на жд лично как по мне это максимально не допустимо так как любая экономия может устройет нереальнуб катастрофа даже странно подумать что было бы если бы поезд столкнулся с другим либо это случилось рядом с другим поездом особенно пассажирским

Здравствуйте, Владимир! Спасибо за интересный контент! посмотрел с огромны удовольствием. Может будет возможность сделать материал по теме "Крушение поезда в Сент-Илере"? Буду весьма признателен! С Уважением.

Владимир, здравствуйте. Можете рассказать про особенности работы, историю становления и развития ЖД в США, Канаде, Европе? Даже можно сделать отдельные блоги по каждому из направлений. Про Запад очень мало информации. Залайкайте пожалуста кому интересно.

Лучший канал про метро и жд!!!!!!👍👍👍👍

Весьма интересно. Посмотри про случай у нас в Беларуси на станции Крыжовка в 1978 году,там тоже целая цепочка совпадений.

Здраствуйте а снимите пожалуйста видео про крушение ICE в 1998 у городка эшеде 🙏

Очень интересный разбор! С удовольствием посмотрел) А можете сделать разбор катастрофы грузового поезда на станции Новки 1 Горьковского направления, произошедшей осенью 2020 года?)

...Я почему-то всегда был уверен, что давление воздуха в системе поезда как раз-таки необходимо для РАЗБЛОКИРОВКИ тормозной системы состава. Разве это не так ??? Заглох двигатель локомотива, остановился компрессор воздуха, И растормозился весь состав.... Разве это нормально?

Интересно, а когда грузовой состав надолго оставляют кладут ли башмаки? и спасло бы это ситуацию?

Забачнл, что через месяц после катастрофы, компания подала на банкроство. Распродали активы под шумок и в дамки. Удобно!

Lac-Megantic Квебек,я был проездом через етот городок,про катастрофу слышу впервые,в каком году ето случилось?

Уважаемый автор канала, может быть благодаря Вам, чем больше видео на данную тему посмотрю, тем меньше буду бояться самолетов

Как движенец, скажу: то, что на главном оставили - не играет роли. А вот то, что оставили на уклоне 12 промиле (у нас на уклоне более 2,5 промиле нельзя оставлять вагоны) и не выполнили закрепление тормозными башмаками (на башмаках, если их уложено нужное количество, состав не уедет). Остальное - это мелочи, которые при оставлении поезда на допустимом уклоне и на башмаках не привели бы ни к чему серьёзному.

Владимир, отличный фильм с пояснениями. Еще хотелось бы увидеть такие же фильмы про ЖД катастрофы второй половины 80-х годов в СССР. Там их очень много было, к примеру самые страшные - крушение на ст.Каменская, авария двух пассажирских поездов в Башкирии и т.д.

Доброе утро! Я смотрю ваше видио, вы были на БАМЕ я служил на восточном участке на участке между,, воспоруханом и левой паровой ульмой, этот участок тоже обновляется?

Здравствуйте, могли бы вы разобрать один случай на перегоне "Митрофановка-Журавка"

Спасибо за очень интересное видео. Очередная трагедия произошла из-за жадности владельцев сэкономивших на ремонте и персонале, а пострадали простые люди. Всё как всегда, к сожалению.

Владимир, здравствуйте! Было бы хорошо услышать про катастрофу под Уфой, где из-за ошибок в трубопроводе произошло крушение двух пассажирских поездов

О самая моя любимая интересный катастрофу жд ужасный чп,ех скучаю по Марусе жду обзор депо оооочень хочу желаю вам прекрасного пятницу❤🎉

Оставление поезда с запущенным двигателем без присмотра - дикость безумная. Я и от автомобиля не отхожу, не заглушив двигатель! А тут спать в гостиницу поехал машинист. Как он посмел, не уж то спокоен был за дорогой опасный груз?! И кто его послал с опасным грузом в одно лицо работать на пяти локомотивах? Даже у нас такой дичи и в лихие 90-ые не было!

У нас тоже были катастрофы. Арзамас-16 уже забыли? Подробностей не было, просто поезд с взрывчаткой рванул. Весь город конечно не уничтожил, он слишком большой, но покоцал чувствительно. Если кто поищет на карте Арзамас, он конечно найдет, но только Арзамас-16 это не он, даже не близко, вообще другой конец света. Особенности наименований секретных советских городов. Точно также как Байконур совсем не там, где он показан на карте. Арзамас-16 это Саров. Взрыв был в 88м году, тогда журналисты жаренными фактами не кормились, шумели по минимуму. Но и не засекретили полностью, хотя могли и засекретить.

Помню 1 похожий случай только поезд был загружен рудой. Катастрофа произошла 12 мая 1989 года в пригороде Лос Анджелеса Сан Бернандино. Поезд сошел с рельсов при спуске с горы на уклоне с поворотом и врезался в дома. А через 16 дней на этом самом месте взорвался нефтепровод, если не ошибаюсь до свидания настало для 4 человек а все изза того что неверно расчитали вес поезда и прицепили меньше тепловозов чем надо и часть тепловозов была неисправна. А поезд на минуточку тянул 69 полностью груженных рудой вагонов. Жалко людей конечно

Жесть капец 😰 экономия

Всегда думал, что в поездах так устроены тормоза, что если давление падает, то тормоза блокируются.

Расскажите про случай в США, когда поезд уехал без машиниста. На основе этих событий был снят фильм "Неуправляемый "

Не могу понять такой странности... Почему тормоза работают только во время наличия давления? Я понимаю причины такого решения, конструкционные. Но что мешает сделать конструкцию, которая давлением наоборот разблокирует тормоза? Такая конструкция позволит избежать выключения тормозов в такой ситуации. Сомневаюсь что она будет на много сложнее как в обслуживании, так и в эксплуатации. Если есть причины о которых я не догадался и из-за этого неправ - поправьте, но объясните. Спасибо.

Так страшно жить в мире где 36 просмотров и 55 лайков

Даааа. Реклама просто на высоте. Уровня 90-х. Откуда такую стрёмную тёлку нашли?

Очень интересно, я бы и подольше послушала)

Буржуи какие, на всем экономят, 1 машинист на 5 тепловозов, прям мечта менеджера!

Упртщенчество, недисциплинированность, преступная халатность. А виноват кто? Правильно! Экономисты!!!

Да же в автошколе учат, что ставишь машину на уклоне - не доверяй одному лишь ручнику. Упри колесо в бордюр или хотя бы выверни руль так, чтоб в случае чего машина скатилась в канаву. Ну в случае с поездом колëса конечно не вывернешь в сторону, но можно же башмаки подложить, отпустить тормоза и убедиться, что поезд надëжно застопорëн. Самая обычная халатность. Человеческий фактор. Судить ли в случившемся машиниста? Всë зависит от инструкций, которые должны были разработать его руководители. А так, я бы лично, как водитель, поостерëгся оставлять без присмотра машину, которая не двинется с места только пока движок работает. Да тысячи вариантов неисправностей могут с двигателем произойти пока ты дрыхнешь. Нужно же осознавать последствия. Железный башмак под колесо поставил (ну в случае с поездом несколько башмаков исходя из нормативных расчëтов), отпустил тормоза, чтоб в башмак упереться, убедился, что всë железобетонно надëжно зафиксировано и иди спать спокойно.

Неужели и в канаде "неправильный" капитализм?

А это норм на жд оставлять заведенным локомотив без присмотра совсем? У нас такое возможно?

Какой тупик? Вы представьте его длину. Поэтому он и остался на главном пути. Всё остальное - это "норма". Спасибо за труды.

Можете рассказать про взрыв двух поездов улэ-теляк аша

Как только про турбину и масло услышал, сразу понял что дальше будет)))

2:36 при капитализме (!) это в порядке вещей. экономить на работягах. у нас так же. есть план работ, а сколько народу не важно. план не корректируют под число исполнителей.

А разве тормозная система на поездах не отпускает при нагнетании в тормозную систему воздуха? Ведь в случае какой-то случайной утечки состав останется без тормозов. А если она держит в заблокированном состоянии тормоза без давления, такого не произойдёт.

Оставить дизель тепловоза включённым на ночь для работы компрессора. Это же какой огромный расход дизельного топлива.

Владимир, основную причину ты озвучил в начале. Была бы подменная бригада - ничего не случилось бы. Бояре всё экономят, блин!

Насколько у них там все по распи...дяйски организовано. У нас проблема оставить на станции одиночный, закрепленый ручными тормозами локомотив, если скоро должна подойти принимающая бригада а у тебя последний поезд чтобы уехать пассажиром домой. Дежурные по станции кипеш подымают, мол а вдруг нужно будет срочно переехать а на локомотиве никого нет. Я уже молчу про другие нюансы. А тут наливняк 10000 тонн на уклоне с одной еле работающей секцией. Это каким нужно быть неадекватным,чтобы такое допустить? Неужели ему в голову не могло прийти хотя бы то, что тепловоз может элементарно заглохнуть сам по себе? Если ты уже и оставляешь состав в таких условиях, то как минимум 2 а то и 3 секции не глушишь и закрепляешь как положено. А нас тут за пробу тормозов при смене кабин с 8 км/ч вместо 3-5 премии лишают...

6:00 капитализм нельзя исправить его можно только победить. Это и есть единственная главная причина. Экономия на рабочей силе. 2 машиниста дороже одного и нужно то не всегда. Зачем качественый кап.ремонт? сойдёт устранение текущих неисправностей.

Представляю в каком состоянии был машинист после целого дня на дизеле. Небось и время на отдых дали мало - состав-то на магистральном пути стоит. Какие там 26 ручников зажать! У него, наверное, в голове дизель ревел на фоне одной мысли - "спать". Оставил наверняка головной, чтобы не переключать везде схему sir-slave, а головным ему поставили замученый жизнью тепловоз.

Здравия! Расскажите, пожалуйста, про интересные зарубежные поезда.

Про сход с рельс в Черноземовке, 15 км к Югу от Могилева 31.7 .91 кто-то в курсе? Там был состав со сжиженным газом. Сход был незначительные, жертв не было. Ликвидация последствий заняла 4 часа. В результате поезд 20 Одесса Ленинград, которым я ехал - опоздал на 4 часа

🤦‍♀️ трагедия 😢