Пальциметр и ногтиметр - инструменты настоящих мотористов!!!!!!!!!!!!!!!!!

Царапина на вилочке спортбайка - надо менять. Вилочка ИЖа стерлать на две трети - ещё походит

8:06 - Игорь настолько суров, что снимает металлическую стружку ногтём 😯

Я сейчас пойду смотреть разобранный двигатель Днепра ,который у меня в гараже, ухожу в запой, буду через неделю.

Все самые интересные люди, которых я встречал в жизни, рано или поздно выяснялось, что они мотоциклисты)

Ура, новое видео, спасибо огромное Игорь!!!!

Очень хороший обзор. Жеке респект и наилучшие пожелания!!!

Спасибо, Игорь! Как всегда всё супер!

I drive a 1985.5 Ford Escort 1.9L L4. It has well over 400,000 miles on it and it still runs very well.

Офигенный видос, Игорь! Ждём продолжения в таком духе и, конечно же, успеть до сезона собрать мот))))

Игорь тебе огромный респект на Ютубе ты лучший хотелось от тебя больше роликов хоть я на много старше тебя но иногда ты преподносиш мне уроки и это очень-очень приятно что вы наше наследие

Женя койот ваще человечище!!! Прям фея крёстная для Игоря!!!))

Надо срочно всё ШАБРИТЬ ! ))))

каждый раз с нетерпением жду видос. и с предвкушением начинаю смотреть. спасибо за деятельность.

На первой минуте поставил сразу лайк за техничку! 👍

Надо чаще менять масло, после каждой заправки или если винда полетела, тоже поменяй масло

Хорошо когда в городе есть такой мастер. Хочу купить себе Ducati , но обслуживать его у нас просто негде.

Харош, не давно только про болид выложил, и почти сразу новое видео)

Классный видос ! Ждём продолжения )))

У вас там в Ростове просто Город Мастеров какой-то! Шикарный двигатель. Койот как всегда рулит.

Распредвалы потертые, пробег виден. Высшая точка двигателя - дальняя точка маслоснабжения. Постели отполированы, покрытия не осталось. Походит еще.

Удачи, Игорёк!

Игорь, да ты нас балуешь😊

Гениальная конструкция двигателя, отличное инженерное воплощение, прекрасные материалы - итог, спортивный мотор мечты!

5:00 - чиркашей нет, попробуй разогнать 250 км/ч и чиркаши появятся, но только в другом месте))

Урааа, теперь так часто видео)

Клёво , давно таких проектов не видел с разбором мото двс.

Игорь сделай сборку двигателя в таймлапсе.

у меня кава zx-10r 2010 года прошла 70к ,движок живее всех живых,джиксер сейчас есть тоже К1 750 пробег честный неизвестен,но думаю там под сотку.Жив здоров и бодр.Это стереотип наших людей такой,что после 30К пробега мот умирает.Масло меняю каждые 1500-2000км

Спасибо за видео!!!

Крутой мастер! 👍

Иогрь сделай тест масел какой нибудь свой стенд....из шатуна вкладыша и тд)

Все-таки нет маньяков, готовых на спортбайке проехать 40к в режиме "педаль в пол". Катаются в режиме "турист" с периодическими отжигами для очистки свечей зажигания.

Как всегда, интересно)

Женьке бесконечный респект. Я бы такого друга на руках носил!

Если регулировочных шайб не хватает, вполне допустимо пару десяток шлифануть ножку клапана.

На нормальных моторах, например на Уазе, масло вообще не меняют, а просто доливают. И мотор считается вечным и не убиваемым)

Наконец-то пошли видосы от Игорька🤫

Ура! В трендах! Сразу лайк и длинный комментарий!

в то время было настоящие качество, ни удивительно что такое состояние, плюс следили за ним видимо

Выводы: мотор может пережить несколько райдеров-хрустиков и пару мотоциклов

Привет Игорь Негода, хорошее видео. Весь двигатель показали.

Видео супер И позновательное Мне нравится твои видео Интересные и сомыслом И так что-бы было всегда Удачи тебе

На 11:28 "...риски - следы работы...", о-о-о и даже сюда уже шабером залез! 👍😁🤪

Вот это катчество, при таких оборотах работает и все норм

Кайоту привет) отличный у вас друг и член команды

Классный движочек!

Игорь, многие мотоциклист ждут видео по регулировки клапанов и подбору шайб, будет ли видосик?

офигенное качество👍

Отличное состояние для этих лет. Седня кстати наблюдал у Жени этот мотор )

ХОРОШО ИМЕТЬ ДРУЗЕЙ КАК ЖЕНЬКА👈👤👍👍👍))))

Меняй масло через 500 км и спина болеть не будет 🤭🤣🤣🤣🤣

КРАСАВЧИК 👍👍👍 , Я ДАВНО МЕЧТАЛ ЗАГЛЯНУТЬ В СЕРДЕЧКО СПОРТА, И ВОТ МОЯ МЕЧТА СБЫЛАСЬ, ДЕЛО В ТОМ ЧТО Я ЛЮБЛЮ ВСЁ ЧТО КРУТИТЬСЯ И УЖЕ ЛЕТ 15ть КОПАЮСЬ В ЯПОНСКИХ И КИТАЙСКИХ СКУТЕРАХ И КВАДРИКАХ, СПАСИБО ЗА ВИДЕО 👍👍👍 ))) ✌

Вижу Игоря, поддерживаю, лайк коммент поделиться

Обычно дольше пилоты не живут, чем эти моторы

Ну ребята в свое время на первом своем ваз 2105 я менял масло каждые 5-7 тыс. км, но не больше 7-ми тысяч. Только у меня двигатель прошел 200 тыс. км и остался в отличном состоянии, а обычно они сотку с трудом ходят, правда на мазуте вместо масла. Сейчас ваг бензинка и меняю масло строго на 5 тыс. км. Знаю как там на раз может закоксовать хлипенькие тоненькие поршневые кольца.

очень интересно, но мало)

Здрааасте! Обращайтесь к нему!

Джиксер к1. 120000 пробега. Полёт отличный. 1 раз регулировка клапанов, и замена масла Мотюль и фильтров каждые 5000. 💪🤘

9:20 не заводская сборка КШМ, скорее всего гаражная, если не сарайная. это видно по разности износа вкладышей одной группы, тупо не соблюдали технологию сборки.

Тоже катаю на Ликви 10w-40 street, Honda hornet CB600f уже пятый сезон👍

Хочу сказать Женька молодец

У моего сузуки 42 тысячи пробега,считаю что он только обкатку прошел)))

Готовь сани летом а спортбайк зимой!)))

Лайк для продвижения видео в тренды сезона

Отличный видос

Игорь, наверно такими темпами разборку и ревизию двигателя R1 дождемся когда-нибудь?

Вот что я хочу у вас увидеть: вы разобрали хороший мотор и сами сделали его копию

Привет Игорь.!! Хороший видос. Был у меня джинсер к1 750 тоже работал ок пробег около сорока был потом продал спустя 6 лет увидел летает также пробег под 90 это то яп качество

Подшипники скольжения (рабочие поверхности вкладышей) обычно покрывают тонким слоем свенцово-оловянного сплава, потом обтачивают и шлифуют. Можете проверить, если старый и уже негодные подшипники сильно нагреть горелкой...

Канал с турбореактивной тяги, перешёл на мотики , очень жаль было интересно, когда были турбины.

Мдэ, хон так хон. Такой хон всем хонам хон. Такой хон я у деда на инвалидке видел, он сам его крупной наждачкой шкарябал.(планетовский движок)

Сразу захотелось на своём разобрать движок

Пользуясь случаем, было бы неплохо проверить развесовку поршневой и балансировку коленвала в сборе с маховиком. 😉

Вот вам и японская техника 😉

Риски на колене это хождение растворенного сцепления в масле при сработке редукционного клапана в фильтре. Но все равно видно что меняли масло не по факту 👍👍👍 Если мотоцикл ездит на матюлях)) то считай из 10 замен 2-3 он ездил на паленке. Ликви или ипон отлично. Удачи в сборке и главное потом аккуратнее!

Одно слово,СУЗУКИ,делает вещи💪💪💪👍👍👍👍👍👍

Автоматически лайк )

Это, товарищи, японское качество и заветы Саичиро Хонда. Двигатели, которые делали для ресурса, а не для ремонта.

Интересно, познавательно, НО! Главная проблема кпп Это копирный вал и вы его не показали. Вилки переключения ( судя по видео) в отличном состоянии, на лапках нет потертостей и видно заводское анодирование, но не видно штифта который бегает по копиру. Ну а портинг, скорее всего с завода. У меня на zx10r 2005 года так же портинг сделан и нет следов разборки до меня, хотя, если аккуратно и использовать правильные инструменты то можно и не заметить следов вмешательства. Хочу еще сказать про quickshifter, если стоит power commander3 + quickshifter то возможны проблеммы с переключением. А все потому что в power commander3 выставляется только одно время останова (задержки) двигателя, к примеру: при переключении с 1ой на 2ю это время должно быть больше ну а при переключе нии с 5ой на 6ю минимальное. Этот критерий зависит от разбежности передаточного числа между передачами. power commander5 лишен этой проблемы так как на нем есть возможность выставлять разное время "останова" (отключение искры) двигателя на разных передачах. Масло сам использую Liqui Moly Racing Synth 4T 10W-50 и доволен им, хотя.... на Motul 300v мот работает намного лучше и тише НО! периодичность замены в 2 раза чаще, думаю вам бы подошло!

Блеск шеек мне не нравится - под замену ) Шучу конечно.

Масло можно и Лукойл заливать, при такой частоте смены.

Наконец-то от Игоря новое! Честно говоря, как и некоторые из комментаторов, тоже переживать начал - как там Игорь? Не случилось ли чего.. с другой стороны, подумал, может же человек позволить себе отдохнуть. А он вон чё - работал в поте лица! Игорь - большое спасибо за очередной интересный ролик!

Интересно будет ли он дальше также исправно служить после того как в него залезли

портинг и не разбирался? да он весь разбирался, по крайней мере каленвал снимали, поршни вытаскивали, заодно и голову портонули

Да с такими клёвыми друзьями как-то и сам становишься!

Знаете что скажу, смотрел тут видео про сборку моторов TOYOTA, моторов для простых дорожных автомобилей. И вот поршни там были по концепции такие-же - почти нет юбки, то что 20 лет назад было супер-пупер спорт, сегодня стоит в простой поповозке. (движок в ролике был AR-FE или ZR-FE)

Сейчас цены на новые запчасти посмотрят, и сразу часть старых запчастей окажется "очень даже ничего"

А ещё можно в обеденное время масло менять, не часто. Раз в 2-3 дня...

Мототематика и Игорь что может быть лучше.

Поставь из двух комплектов верхние шатунные вкладыши в бугель (крышку) . Будет полнооборотное смазывание шеек, в отличии от полоборотного. За износ нижних забудешь. Тем более мотор работает на высоких оборотах. Я так себе делал на Honda CBR 750

Клапана на спорте под замену!!! Дико нагруженная деталь! Если вскрыли, меняйте хотя-бы выпуск.

40ткм для литрового мотоцикла это вообще не пробег, они спокойно 100ткм без ремонта ходят если масло менять вовремя)

Тоже владею джиксером 1000 к1, уже готовлюсь на нём открыть 12-й сезон!) И кстати тоже 40000км пробега, видео есть на канале.

Крутые дядьки)

Было очень интересно! Но честно сказать я до сих пор не понимаю как такое может быть полное отсутствие выработки просто идеально. Движка супер видос как всегда огонь 🔥ну а дядька Игорь молодец спасибо тебе

Десять хозяев по птс убьют любой мотор, так как из десяти обязательно найдутся парочка жлобов экономящих на ТО и долбящиеся круглосуточно в отсечку)))

Я на шадовке 1100 проехал порядка 67 тысячь, потом решил сделать разборку движка, вскрыл и был очень удивлён что с завода, ну раз разобрал заменил сальники, подшипники, цепь грм, и поршневые колечки, хотя можно было и не трогать нечего.

Игорь! Если есть возможность попробовать 80кв зеро, электрический байк - обязательно попробуйте, для дрега может не пойдет, но на бензин вряд ли после захочется =)

5:30 обратите внимание угол хона, он безобразный! риски разной глубины, не станковые углы обработки, будто ктото в сарае взял наждачку в кулак и нацарапал. сверху на привалочной плоскости головки, вокруг гильзы такиеже царапины. видать кусок наждачки был слишком большой))