Уважаемые поклонники бренда Субару, я искренне приношу свои извинения за то, что не нашёл регулировку второго ряда сидений на Форестере и за то, что на ваш взгляд я не смог раскрыть потенциал Форестера на бездорожье (так как после перегрева вариатора я решил остановить тест). Но в итоге Тойота РаВ4 победила не во внедорожных соревнованиях, а по совокупности факторов(цена, комплектация, динамика, экономичность, энергоёмкость,габариты багажник и т.д.) Для того чтобы Форестер смог отыграться, я предлагаю сделать отдельный тест на том же месте на бездорожье, взять тот же самый РаВ4, Турбо Дастер на вариаторе, Outlander новый, так же на вариаторе и для полной независимости теста, я бы хотел пригласить одного из владельца Субару Форрестера на своём авто, все расходы, в случае если авто будет из другого города, я оплачу ( бензин, проживание, клубы, рестораны и т.д.). Пишите в на Avtomantest@mail.ru

Загнали субарика в яму песка, мучали-мучали вариатор даже не подкопав застрявшие колёса, перегрели муфту. Вывод сделал Антон такой: тойота лучше! Её в яму не загоняли, она не застряла и муфта не перегрелась! Все же логично...или как?

Субару форестер хочу. В офроуд на нем я поскачу. Он не боится грязь и лёд На полном приводе он прет И пусть не выиграл в teste он Для многих форик чемпион.

В Форике петельками регулируется наклон спинки заднего сиденья.

После того как нахвалили 300 крузак, все стало понятно. Тойота платит больше. Хотя форестер 👍

Сам владелец форика,только версия 2.0. Этой зимой крутил в хвост и гриву в сугробах и в диагонали висела.Никакого перегрева и никакой помощи не понадобилось. Очень доволен авто. Рав4 рассматривал,но фактор угона и конская стоимость КАСКО ,переориентировал на Форик.И не пожалел не разу.)

Не правильно оцениваете Тойота так не буксовала как форик

И всё же C-RV желательно, что бы на моторе 2,4 был, у него и полный привод другой, в отличии от турбовой 1,5, и вариатор другой.

В таком положении (как на видео) у Субару , больше шансов на перегрев муфты,так как масло уходит в переднюю часть вариатора,а муфта находится в задней части вариатора. И из-за недостаточного количества масла для муфты,она нагревается, срабатывает защита. Так что ,Антоха, ничего страшного с Субару не произошло ( кроме испорченной репутации,от твоего обзора) , простая физика.

Антон, ты недавно обзор на Субару снимал и спокойно регулировал спинку заднего ряда сидений

Посте таких «тестов», понимаю, почему все так любят Toyota. «Самый лучший кроссовер это тойота! А почему он лучший? Потому-что я так сказал!» Пс Антон

А почему стих победителя не прочитал? Нам тоже интересно было)

Поставь Рафик в положение Форика и она сдаться. Добавь тойоте шумоизоляции и она приграит 0.4 секунды. Субару лучше всех.

На Форестере мотор продольно стоит, сам залечивал в обзоре про линию коленвала и заднего редуктора 😂😂🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Антон, смотрю тебя давно, но так касячить это зло! Почему у форика не пробовали разные режимы! Или вовсе всё отключать! Сам главное в горку подготовился, а на более сложное препятствие даже не попробовали! И скажу ещё одно если машина зарылась, то её нужно откапывать! У парня даже руль не крутился! Короче Антон слабенько! Форь победил когда первым ушёл и дальше всех проехал и на этом можно было заканчивать! Я хоть и не долюбливаю 5е покаление с его режимами но однозначно Форик первый! Сам езжу на 4м в Якутии машина 2014 года и не разу не подвёл зверь,а про морозы наши я вообще молчу, так что всё заново и нужны разные покрытия,а ещё лучше ролики скользящие. Всем субарятам добра!

Не Антох, ты возьми Тайоту загони так как Субару , а потом видно будет кто перегрелся, а то ты два раза дернул на тайоте и вме

В этом видео не хватает музыки из "Деревни дураков" ;) (Audi vs Xdrive))

Что за бред что Раф4 круче на бездорожье чем Форестер. Вы ж его даже не загнали никуда. На Форестере есть режимы которые могут вытащить его сами, просто вы даже не знаете где сиденье регулируется, а про режимы тем более не говорю. Вы хоть поняли как у него работает система X Mode и для чего у него 2 режима. Надо было просто включить режим для глубокого снега нажать газ в половину и держать его нажатим, не дёргая педаль газа. Так он сам вытянул бы себя, а дергая педаль газа Вы постоянно меняете ему тягу которую он не успевает перераспределить между колёсами. И когда вы застряли вы его вообще не включили, просто дергали газ пока не перегрели коробку, а не муфту. Раф 4 в такой ситуации сдох бы за 1,5 минуты.

Хочу сказать одно, чтоб засадить Форестер нужно иметь или огромное желание или недюжинный талант, или просто остановиться в песках и на малых оборотах всеми 4 колесами зарыть и посадить на пузо, а ещё с дуру можно и х... сломать)))). Мда-ааа... 11,9 л масла в коробке, как можно умудриться перегреть. У меня такой же 2,5, по зыбучему песку как по волнам, только в путь!!!! - включай x-mode и лови тягу. Антон вы просто...??? нет слов...

При всем уважении , ощущение , что Антон топит за тойоту не просто так 😉😁

НАх я вписался в этот тест (Хозяин Форестера)!

Антон. Засади так же тойоту и попробуй выехать. Чего она там тащили да не вытащила? ))) на ровном месте буксовала.

Зови академика он покажет как на субарях ездить надо. Вот у него реально тест на бездорожье был - тут какие-то игрушки.

Антон! Мда… Нет, выбрал ты автомобили правильно. Но дальше - это, конечно, полный треш. Пойми, нужно не буксовать в песке, не ломать хорошие автомобили, а, нужно, самое главное, дать представление - что из себя представляет автомобиль по массе параметров, из которых, главные - уровень премиальности, уровень комфорта и уровень ездовых качеств. По этому представлению тебе можно поставить "два с минусом". Потому что, нихрена непонятно ни по одному из этих критериев. Самое смешное, что я отлично знаю все три автомобиля, сейчас езжу на Форестере, но ездил и на Хонда и на Тойоте и имею четкое понимание что есть что. Твой же "тест" - это реальный "колхоз", Антон, это просто сумбур помноженный на некомпетентность, это даже не детство, это … боюсь даже сказать … профессиональное выгорание какое то, ну нужно же было за все это время выработать какие то, пусть свои, сермяжные, но критерии оценки. Здесь же ничего нет, кроме глупого поиска отверстий для засовывания бутылок с водой. Вот честно, такое впечатление что ты проводил тест под легкой наркотой. Завязывай ты с эти делом :)

Форестер изнасиловали, Тойота ничего и не показала, даже вытащить не смогла Форика, ни фига она не под нагрузкой и не надо им подлизывать. Замер шумности тоже фейковый - с открытой шторкой люка на Хонде и Форике. Твоё мнение слишком ангажировано… хрень твои выводы, но видео нормальное…

Алькантарыч в деле!

В Форестере ничего не сказано про режим X-mode, который решает на оффроуде. Может его и не было в этой машине? Тогда это не максимальный форестер.

Я взял субару и ничего не имею против остальных авто) P. S доволен как слон

Просто должна победить тойота. Понятно все с тобой Антоша

Чем больше колесная база тем меньше проходимость по пересеченной местности, для кроссовера не это главное.

Надо сравнить Тойота на вариаторе и Субару вариатор.кто быстрей перегреться.интересно будет посмотреть на борьбу двух вариаторов

Никогда не понимал почему автомобильные компании, которые делают авто стоимостью более двух миллионов рублей, не могут впихнуть в панель какой-нибудь планшет за 15 тысяч рублей, который будет просто летать. Не понимаю!

В Forester спинка заднего ряда регулируется, и как у нормальных людей снизу а не сверху надо тянуть)

Спинка у Субару регулируется, в правом/левом нижнем углу "шнурок". Еслиб РАВ был под нагрузкой столько сколько Форик он бы перегрелся раньше, проверено, на слякотном грунте.

Субару собирают в Японии, Хонду в США, Тойоту у нас. Из-за этого разница в ценах. Хотя Тойота в максималке почти 3 ляма стоит.

Чёт начали за здравие, а закончили за упокой)

Здравствуйте, скажите пожалуйста пользовались ли вы функцией xmode, когда пытались выйхать из песка в момент когда субару застряла в песке?

Субару перегрузили, загнав в клинч, и она сдалась, странно, да? А РАФ то особо и не прягали, ну пару раз дёрнули и при развороте, где форик и не замедлился бы, чуть не сел рафик. А ещё Рафик быстрее аж на целых 0.4 сек... Самолёт))) Субару всех сделал, как обычно...

7:00 поперечный оппозит? Я б на это посмотрел :))))

Вообще ездить не умеют🤭 позор☝️

Антон я тебе предлагаю переснять видео, снято очень плохо, вы форик засадили так что там твоя хваленая тойота вообще бы отказалась ехать куда то, пересними видео, возьми те же машины можешь добавить на свой выбор.... Давай жду видео

Что-то ждал когда Хонда поедет, не дождался, смотрели чисто из-за неё) она похоже проехала везде и уехала)

Црв должен был быть 2.4, а не турбовая полторашка, обидно за хонду

Хонда и Субару топ, на протяжении всего теста прослеживается предвзятое отношение

А теперь нужно сравнение с 07 годом этих же машин

Стих: Рафик тянет Форика, Црв под столиком!)

Субарь просто закопали,а Рав везде ходом шёл. Из этой троицы Форик самый интересный на внедорожье

У Форестера двигатель установлен продольно, а не поперек

Когда спокойный музон приятней смотреть👍🏼

Хонда берёт тем , что в ней ощущается премиум и тяжесть машины. Это Круто.

Помню когда toyota RAV4 в максималке стоил 1.250.000. Но потом начался прорыв и рывок.

В некоторых тестах выезда на гору (можно посмотреть на других каналах) быстрее перегревается трансмиссия RAV-4, чем вариатор у Forester, поэтому это спорный вопрос какая трансмиссия более устойчивая к перегреву.

Субару больше гоняли чем тойоту - субарик лучше!

Одну машину посадим на картер и будем давить газ в пол, второй пару раз дёрнем. У кого перегреется трансмиссия?

Форестер однозначно лучший в этой тройке .

Антон, почему при замере разгона до сотки не говорил какой у тебя рост?

Какой-то не полный тест, заехать в горку. Владею Фориком полгода, очень доволен этим автомобилем. Хорошие помощники видеокамеры, пару раз помогали при резком появлении препятствий на дороге (включилась экстренное торможение авто). В общем Форик навсегда. Брал себе 2.0 литровый двигатель, полная комплектация. Это бомба

На форике спинка заднего сидения регулируется* Где ссылка на шнур на алиэкспресс?

Короче, если ненужен самый большой багажник и не будете насиловать тачку, то берите Форрестер.

Forester это моя следущая тачка!

Почему Рав без муфты?

Поперечное расположение на форике? Что?..

В субаре лучше шумка за счет компоновки и расположения мотора (симметрично относительно оси вращения коленвала). Это более сбалансированная конструкция, нежели поперечные рядные четверки на тойоте и хонде.

*В очередной раз убедился, что Toyota на своём горбу всё вынесет.Мощная в меру движка, классический автомат, крепкая ходовка-это надежно и надолго.*

Антон, а как же мицубиси аутлендер 2021 2.4 на 167 сил? По каким параметрам он в сравнение с этими машинами не подходит?

Контент какой то странный,не до конца обзор. Тойоту по бездорожью диагоналке и жёсткости кузова не потестил. Да и форика мало гонял,тупо загнать на брюхо и все. Хонду и вовсе словно забыли

Антон привет! При обзоре надо внимательнее изучать салон автомобиля. У Форика в максималочке есть регулировки заднего сиденья по наклону спинки. У меня у самого такой. Очень удобные настройки!

А glc мерседес и volvo xc 60 не сравнивали?

Как умудрились перегреть форик не понимаю, сколько пробовал, не получалось.

Я бы там на своей "девятке" легко проехал, жаль у меня не "девятка".

Спинка у форика регулируется

А где почитать стихотворение победителя ?

Субару точно как у меня.Машина-огонь!Сейчас по снежной каше просто вездеход.очень доволен авто.

В этом ролике Антон аж трижды сел сам за собой!

Реклама - Toyota . Но Subaru- лучше .

Антон, можете включить в тесты ещё x-trail?

А почему не было X-trail не в одном сравнительном тесте ?

Тойоту надо было брать 2,5 "престиж" - вот там полный привод ( при правильном управлении) хорош, и где она сядет, там Субару также делать нечего.

Всё же Форестер! 👍💥💥💥

Люди пожилого возраста по помойкам просрочку ищут, а не кроссоверы выбирают

Я люблю всегда смотреть Ваши покатушки, Потому, что В них бегут разные игрушки.

Странный обзор, посмотрел от и до. В конце Антон говорит, что хонда устала и перегрелась, хотя в ролике она даже в горку не заезжала, так и стояла в лесу, не понятный момент.

а как же cx-5,X-Trail и Outlander?

Так что с бампером?

Давно у форестера поперечное расположение двигателя стало?

Хонда уходит с России, вот он ее и не особо хочет показывать, с Тойотой то выгоднее. У меня CR V 5 20 года, классная машина и 2.4 ей как раз, у меня максималка почти. Подвеска очень комфортная и салон качественный, выбор был между Тойота и Хонда, в Тойоту сел и вышел сразу- дешман на глаза, в Хонде дороже как то смотрится и ощущается. Был рав 4 в 13 году, продал на пробегк 21 тыс и больше не хочу Тойоту. Не стоит она того

Все три тачки актуальные 👍🏼👍🏼 Спасибо что без корейцев и китайцев Можно ещё икстрейл сюда добавить

У меня у отца форестер предыдущий. И за 3 года с вариком не чего не где не случилось а он её куда только не сажал. Если перегрелась это не значит что вышла из строя. Субарик это уровень

Субаро объем какой у вас?

Тойота Рав 4 едет по полям, Хонда CR-V гонит по камням, А Субару Форестер просто супер класс.

Так форик буксовал вот вариатор и перегрелся, а в тайоте то только муфта да и не буксовала она

Может для начала резину нужно соответствующую поставить?

Стоп! А разве отключение стабилизации не ведет к отключению антипробуксовочной системе?

Засадите точно так же тойоту - посмотрим через сколько она перегреется. Субару по всем параметрам лучше. Недавно купил в последнем кузове - просто волшебный автомобиль, конкурентов нет. По такой устойчивости на дороге как на рельсах, и внедорожным характеристикам (брал для города и приоритетно для путешествий) - топ.

Дождались!!! Спасибо!

Добрый день. У меня новый Субару форестер пробег 900км машина дергается при движении в пробке на подъеме тоже самое при движении задним ходом. Дилер говорит это технологическая штука. Во время теста не выявили такого кайфа. это в натяг в горку стар стоп старт.

Антон обзор нам показал Машинки тестил под дождём По трассе Рафик был в почете Потом Субару в гору пёр Ну, хонду мы не замечали и CRV плелась в хвосте Субару встала под углом диагональным - гребли руками и толкали, лишь только Раф4 помог нам в этом сложном деле и вытащил тросом наш "фаворит" В итоге сам стал лучшим в тесте, внушил доверие и позитив!!!

Хонда на обзоре старого образца. У хонды спереди беспроводная зарядка и места вагон для телефона. По ходовым 5 рестайл стал просто на 5 ку. Я после gls сел и был удивлен. Пространства в салоне в хонде больше всего из представленных авто, это факт. В рафе вообще тесно.

Погнали мы с друзьями на рыбалку, В дороге зарубились в догонялки. Я с Лёхой на Toyota RAV 4, Серж с Ромычем на Honda CR-V. Пивка с собой не мало прихватили, Не поняли как сбились мы с пути. В лесу темнеет, мы в печали, Просто рулим по прямой. Subaru Forester догнали, Походу ехал он домой. За ним мы просто увязались, И кое-как добрались до реки. В грязи у Лёхи Ноndа CR-V, Моя Тoyota RAV 4, Вобще укуталась вся в глину. Ну ладно, это пол беды... Subaru Forester слиняла, А мы остались без сигнала. Я в шоке! Вот так мы попали... Такой рыбалки мы не знали!

Доброго времени суток, по надежности у хонды будет R20 предпочтительней.