Нокиа 3310 первое что в глаза бросилось

мне понравилось видео, спасибо Игорь . я занимался по молодости ,перематывал их . сейчас технологии далеко ушли . Я удивлён такие маленькие двигателя и такие мощности. Буду ждать Ваших новых видео.

Как всегда, очень интересно и достойно! 👍

Плечи у движков разные, двс выше и им нужно меньше тяги развить чтобы больше показать. Наверно не пропасть конечно но в районе 70г на 1кг точно есть

10:16. Может, всё-таки 0,65 кг тяга?

я один смотрел на висящие провода рядом с лопастями, и ждал когда их замотает? XD

Глянул пару видео у тебя на канале, ты похоже конкретно занимаешься самолетами и все что с ними связанно, это отлично и даже круто, но не хватает роликов например запуск какого нибудь самолета в воздух, полеты и все такое, а так вообще все круто продолжай в том же духе!!!

Gratulacje, dobrze przeprowadzony test 👌.

Игорь Негода. Молодец дружищщще !!!!!! По поводу температуры контроллера на малом двигателе - обмотка двигателя расчитывается из напржяения которое подаётся. Напряжение +ток=мощность магнитного поля в магнитопроводе, И ЕСЛИ подать больше напряжение чем положено будет больше потребление тока--- и перенасыщение магнитопровода , мощность особо не вырастет(если нету запаса в магнитопроводе, а там врядле она есть)а вот ток охеренно вырастет, из-за чего будет паденние напряжения на полевиках в контроллере и соответственно нагрев. Возможно производитель схитрил уменьшив количество витков для универсальности двига, чтобы можно было ротор использовать в двигателях с 2-х и 3-х баночым питанием. ПО амперметру на бооОООоольшом БП особо незаметно разницы потребления между малым двигателем и большим . Это говорит что мощность которую несумел преобразовать малый двиг в механическую- перешла в тепло.

контроллер (частотник) надо настраивать. там бывают кучи настроек, включая частоту оборотов, максимальный ток , защиту от перегрева контроллера и прочее ...

Вы просто молодец Восхищаюсь Вами смотрю с удовольствием спасибо

Спасибо Игорь, очень интересно.

Мне больше понравился большой движок меньше шумит, чую что амперметраж из бп слабоват или регулятор не тот для движков. Игорь ты наверняка найдешь хороший источник энергии и будут более интересные исследования. Удачи и лайк! Попробуй тяговый аккум не стартерный, можно будет сказать бесконечный источник энергии.

за 3310 лайк!

Молодец. Интересно делаешь. Спасибо.

Need higher current supply for sure :) Nice test stand.

Автор не учитывает что весь поток воздуха упирается в стенд, понижая тем самым тягу созданную движком. Двигатель с пропеллером надо выносить гораздо дальше от стенда, или делать стенд оптикаемым.

Я не занимаюсь моделированием, но кое-что смыслю в физике. Не буду придираться к стенду. Он, конечно, неточный, но должен дать более-менее правильный результат. А вот проверка первого двигателя выглядит некорректно. Фиксации резинкой явно недостаточно. Скорее всего под действием потока воздуха винт автоматически уходит в положение наименьшего сопротивления и, соответственно, наименьшей тяги. Отсюда и нагрев.

Спасибо, очень интересно .

я не знаю как я сюда попал, но это очень залипательно))) Подписан!

От автомобильного можно было потестить, он с запасом ;)

Может вы сделаете 2х цилиндровый 2х тактный мотор, думаю всем будет интересно

Дождались наконец-то)

Бросай ты эти двигатели, хватит играть в самолетики. Давай ченить для гаража интересное полезное

контроллер надо за винтом оборудовать, чтоб обдувался и не грелся.

У тебя момент создается, это тоже есть потери!!!!!!!!!!!

спасибо за обзор.

Спасибо большое, класс!

Там с ЭТИМИ движками ЕЩЕ 2 компонента должны быть в ВМУ согласованы РЕЛЯТОР+ БАТАРЕЯ .. БЛОКИ питания хорошо ..Но БАТАРЕИ Li-Po пременяемый в моделизме МОГУТ ДАВАТЬ ТОКИ до 100 Ампер :)) По этому С МОТОРЧИКОМ по тяге тест не совсем успешный там 19 Вольт 4.. больше Баночные нужно+ регулятор с такими данными вернее АМПЕРАЖ аккума и Регулятор Одинаковый должен быть .. БЛОКИ ПИТАНИЯ Не ДАДУТ ТАКОЙ ТОК .. :)) Блок не садит напряжение Но ТОК БОЛЬШЕ ЧЕМ НАДО НЕ ДАЕТ .. А ОНИ МОГУТ эти ДВИЖКИ на многое Вот там где в МАРКИРОВКЕ написано 1100 KV ..... -- 2200KV это прирост Оборотов на Один вольт .. по ТТХ ..:)) Тот что Второй Двиг ставят на 5 Кг Модели И Они в свече держит её ЛЕГКО .. :))

Литием нужно такие моторы питать. Литиееем! и не такими соплями подключать. Потери огромные.

Я люблю двс, они живые, хотя мароки очень много с запуском и топливом.

А можно сделать сравнительные тесты на 2 и 3 лопастных винтах интересно добавится ли тяга или упадут обороты ???

меня одного бесит то что он использует контактный тахометр?

на нокиа свой жги обзор.))))))))

Отличная тема про моторы. А Вы не могли бы собрать генератор в котором ДВС крутил бы электро мотор и посмотреть какой будет выход энергии, какое напряжение, ток КЗ или на нагрузке, какая просадка оборотов и т.д. мне кажется было бы интересно посмотреть...

За нокию отдельный плюс ))))

У электро свои плюсы, у двс свои)

Движок на 2 киловата :) так и подключать надо все 2

а где ты брал большой движок? хочу разделить обмотки и использовать как генератор

очень хорошее видео и познавательное) очень понравилось, хочу с вами немного пообщаться ,настроился купить машину (багги,дрифт) что то в этом роде ,хочу проконсультироваться,как можно с вами по переписываться и где?

Контроллер 100 градусов держит в руке! Выкинь Пирометр.

Или ваш термометр врёт или у вас руки из дерева , человеку не комфортно выносить температуру выше 60 С

Уважаемые, у меня вопрос по этому LiPo аккумулятору: что там за разъём для зарядки - тот, который белый (как называется?) , и какое зарядное устройство для него подойдёт? Читал что LiPo не всеми зарядниками можно заряжать?

Подскажите у меня цесна 177 пришлась в подарок.вопрос какой можно поставить электродвигатель .Регель и венты.если можно ссылку Не дорогой но эффективный.спасибо

Всё прикольно, но рычаг у электрических двигателей меньше, следовательно и усилие, так что не зачёт.

Моторы 2212 на 1045 винтах тянут по 2кг. Проверено. От регуля не зависит,только от напряжения.

Игорь хочу пускать свой трд авиамодельным электродвигателем, можете посоветовать где и какой купить мотор и регулятор???

Хороший видос про электро двигатели но хотелось бы больше тестов разных движков с соответствующими винтами,регуляторами рекомендуемыми амперами и так же рекомендуемыми батареями чтобы знать какой мотор на что способен и на какую весом модель можно ставить! Есть же аппа и приёмник почему не сделать всё как в модели с нормальными заводскими разъёмами только на стенде и было бы интересней и реальней без всяких скруток проводов и приборчика для проверки серв!

забросил ты токарку (((

цепляй электро движок туда же куда и ДВС

Игорь, а что если посчитать соотношения массы двигателя к развиваемой им тяги(по сути КПД)? И после этого можно сравнивать двигателя между собой.

Игорь, вы супер ! Очень интересно!

Господи, что там не дотягивает? Может для начала нужно взять нормальный стенд, нормальные моторы, нормальный источник питания? Только недавно смотрел, как 1806 мотор выдаёт килограмм тяги на ~16V и 25 амперах, при этом проп был раза в 2 меньше и, как я подозреваю, с намного меньшим шагом. И да, регуль тоже уже старый, большой и не особо качественный.

Не вытянет полную мощность и три таких питания! Напрямую надо от аккума...

Я бы доработал систему замеров на стенде. Взял бы какую нибудь жесткую тонкую вещь типа велосипедной спицы, вставил на место штырька и загнул бы чтобы она вставала как стрелка поверх шкалы. А саму шкалу не рукой от маркера а разметить и распечатать на принтере боле точную шкалу с большим количеством мелких делений. А можно присмотреть какой нибудь китайский прибор (типа того которым вы измеряли в этом видео) и тупо его прицепить вместо пружины. Тут уже показатели будут наглядными и сразу цифровыми, а не "на глазок" как сейчас.

Приверженец nokia 3310 )) уважаю

а нет чтоб вместо пружины поставить этот безмен? И вообще ребя на серъёзность этот извините,колхоз не может претендовать, ДА ЭТО ИНТЕРЕСНО,но более менее прошаристым которые видели замеры на нормальных стендах,это кажется КОЛХОЗОМ,уж извините((((( НО ИНТЕРЕСНО!)))) потому что такого контента мало. Да и вешать электромотор на такой длинной железяке... Она же как дополнительная пружина,хотя фиг его знает насколько это влияет.

Огромные потери тока по тонким проводам, идущих до контроллера. Посмотри какие толщиной провода от контроллера к двигателю и какие волоски ты подцепил от БП к контроллеру? Там потери 2х по току и напряжению. Замеряй сколько напряжения реальных доходит до контроллера, 100% там вольт 9. Для начала возьми очень короткие и толстые провода. А лучше АКБ от авто. И мотор тебя сдует с гаража нах.

12 вольт, а ток какой??? не зная ток нельзя вычислить мощность..... в следующих тестах обязательно измеряйте....

Скажите пожалуйста, а бывает ли в даступности такой двигатель большую мощность которой хватит для электро мотоцикла ?, заранее спасибо за ответ

А зачем тестировать электродвигатели? На них же все написано. А что не написано, есть в инете. По написанному элементарнейше подбираются аккумуляторы, регуляторы, винты, просчитывается тяга, ток и прочее. С ДВС почти то же самое. Их даже обкатывают на зафиксированной непосредственно перед полетами. Мне кажется всякие подобные эксперименты остались в начале 2000х, когда был один ДВС и полтора винта на три побитых самолета. :)

Афтару - как ты лопасть пропеллера не переворачивай, а направление потока не изменишь. ПС - правый винт в левый нельзя переделать! из толкающего винта в тянущий - никак, только направлением врашения двигателя. 3:37

(не комментарий) Здравствуйте ! Я вообще далек от моделирования и от микро ДВС, но попал мне в руки двигатель МК-17, и вот сильно захотелось реализовать детскую мечту, но начать надо с начала , а именно запустить его ... Столкнулся с проблемой это с рецептом топлива, мнения расходятся в разные стороны, а поскольку вы имеете опыт хотелось бы спросить что вы порекомендуете ? Чтобы ингредиенты были доступны, так как например в многих требуется касторка ... а в моём городе этого просто нет :) за ранее благодарен ...

связь тяги с мощностью, оборотами, количеством лопастей и диаметром винта ясна, что остаётся интересным - влияние акустического короткого замыкания(кстати это к вопросу о винглетах, которые на крыле вращения(лопасти вертолёта) имеют иную эффективность чем на крыле самолёта) в идеале - отменив acoustic cancellation полностью - что делают вставляя сабвуферный фриэир динамик в стену, окно, или закрытую дверь, т.к. летать с квартирой не требуется, а давление интересует на всё прикреплённое к двигателю - интересно просто установить пропеллер в отверстие в центре в кусок фанеры достаточно большого размера(ну хочется 3D*3D - чтоб было по диаметру пропеллера запас по краям), т.к. КПД пропеллера стремится к нулю, никто не мешает получить дофига прироста, что для самолёта не катит а для вертолёта очень даже не плохо может оказаться

учите мат.часть. какой нафиг инвертор и частотник? это не трёхфазный, а трёхобмоточный электродвигатель постоянного тока. регулятор этот напряжение и ток никак не преобразовывает, а лишь переключает напряжение по обмоткам, создавая вращающееся магнитное поле

пускай эти умные сами снимут что то путевое

Игорь ты же знаешь что на площади любовью не получится заняться,а тут целая страна советов! не слушай никого,иди своей дорогой

привет, подскажи что за отрезная пила у тебя стоит на заднем фоне?

Вспомнил фильм "Моя матчиха инопланетянка", когда автор взял в руки 98 по цельсию )

Эдектричество это будущее парни, у меня 600й Align T-rex - вертолет с двигателем в 530kv выдает 7300 ватт, это 10лс, у меня в первом мотоцикле столько было с 125сс!

No me entero de nada de lo que dicen, pero me gusta ver estos videos de motores eléctricos...

Игорь, что за блок питания самодельный?

молодец, интересный ролик.

В люьом случае я считаю что видео годное, и чуство у меня что реально можно с красного движочка больше получить, тут только подумать какая с ним моделька выйдет.

Игорь, А попробуйте использовать Audacity. Запишите звук и там сможете проанализировать частоты. По ним вероятно можно найти частоту вращения винта.

1) Сними винт и всё подключи. 2) Тестером по меряй напряжения уже на самих клемах мотора похоже там большие потери. 3) Если стабилизатор греется значит этот стабилизатор подобран не правильно (слишком занижен выходной ток). После того как сделаешь все замеры и убедишься что нет просадки по напряжению можно и винт прикрутить.

у меня есть двигатели от жёстких дисков, инвертор для трёхфазн дв из видео подойдёт?

прикольный видос)

привет, подскажи что за такие интересные коннекторы на проводах у электро двигателя? первый раз такие вижу. я просто купил такой же мотор, но немного для других целей, вот и думаю как его подсоединять. тупо обрезать их и припаять к регулятору? тогда зачем производитель такое намудрил?)

Игорь, главное чтобы тебе нравилось, аудитория найдется

интересно можно ли от этого контроллера запитать старый гироскоп советский? там 300Гц вроде нужно.

Нравится Ваш подход к делу, следите за зарядом липошки ( аккумулятора) сильно боятся разряда, меньше 2.2 v на банку не просаживай, надеюсь зарядку заказал... удачи,.

Далёк от авиамоделизма, но люблю и уважаю людей с такими увлечениями. Потому - "Во!" и подписка. P/S/ "Без винта, без нагрузки, греется довольно сильно..." Так винт ведь охлаждает потоком воздуха, не? :)))

0:40 телефон легенда -зачет!

Если Вы ставите двигатель на 4S(4 банки), то и питать надо соответственно. Эти двигатели очень чувствительны к питанию. Кстати, у меня подобные движки легко таскали 6-килограммовый квадрик во всем обвесе. Главный недостаток - очень недолго. 4S@10000mAh хватало на 5-6 минут полета

Игорь Негода, я что хотел сказать. Простой комповский БП на 350 Вт малость надо переделать. Он выдает два напряжения 5 В и 12 В. На 5В ток нагрузки у него 20 А а на 12 В всего 5 А. Там по схеме просто диодики местами меняешь, чтоб на 12 В выходило ток 20 А. )))) Я таким макаром БП переделал под постоянный источник тока для стационарной радиостанции "Кенвуд". Баловался тогда в стародавние времена ))))

винт нужно подбирать смотря в даташит мотора, тогда будет оптиамльная тяга и расход тока

Почти 650 тасяч просмотров. Значит интересно всем. Сколько людей, столько и мнений. Кому не нравится , пусть покажет мастер класс и как надо.

Игорь, как думаете, можно ли в качестве СОЖ на токарке использовать моторное масло?

Продолжай дальше, может изобретешь чего полезного, мне бы ума, сам бы мастерил

Сколько оборотов на вольт имеют ети версии, можете уточнить? KV 1000, 1400, 1600?

Видос интересный, но стенд какой то нелепый. Вообще сойдет, для начала. Но можно было бы сделать что то вроде платформы на колесиках и за место пружины кинуть готовые ручные весы,напрямую к этой платформе(есть много китайских, цифровых и дешевых до 5-10 кг). А то тут тяжесть идет по дуге, на пружине мало делений, да и нарисовать их побольше и точней - не особо получится :)

Существуют ли асинхронные двигатели для авиамоделей (чтобы без магнитов)?

Buen trabajo,sugiero que el casode calentamiento de circuitos que llega a 90° de temperatura o mas, abrir orificios de entrada y salida para ventilación y dicha entrada,abrir pegueño orificio en el avión y pegar,presentar ambos orificios, así refrigera el circuito notablemente,a mas aceleración del motor÷ velocidad y proporcional ventilación del circuito,muy necesaria,90° es catastrofic😂 🙏.Saludos

Добрый день . Прошу запустить калильный двигатель на солярке ( или хотя бы смеси со спиртом и керосином ) , так сказать бюджетный вариант , чтоб конечная стоимость топлива была рублей 40-60 за литр . Буду благодарен , тк сам думаю самолет сторить . P.S. А за то , что сказал 3.3 ампера/час , а не 3300 милиампер/час - лайк и уважуха !

Самолет какой массы можно поднять последним мотором? И сколько он сможет проработать на максимуме?

ставлю лайк!

здравствуйте Игорь, классные видео с меня подписка. Я тоже авиа моделист летаю на пилотажках и на боях можно ссылку на регулятор ?

А регулятор и в модель пойдет, или там сразу мотор к плате аппаратуры подключается? Раньше только с ДВС строил модели, есть ли смысл в электро?