Интервью с авиадиспетчером: ukposts.info/have/v-deo/n2iSk2-pqaJju30.html

"У каждого самолёта есть крыло. Или он сам крыло". Где-то здесь должны появиться мастера восточных единоборств с фразой: "Чтобы понимать крыло - ты должен стать крылом"

Кайф. Вчера SkyShips обрадовал, сегодня Авиасмотр. Спасибо за очень интересную тему.

Годнота подъехала. Автору низкий поклон и лукасы.

Спасибо конечно, но как-то суть так и не раскрыли. Какова физика процесса появления вихрей. Логично что срыв потока, но почему же в видео об этом ни слова?

вроде всё просто и очевидно, но догадаться надо было так эффект использовать. спасибо, было очень интересно!

Даже не думал, что такую тему (на мой взгляд не самую захватывающую, я учил аэродинамику) можно подать в таком интересном виде. Спасибо, как всегда отлично.

Автору респект за работу. Привет из Одессы! Всем мир...

Всегда жду новые видео. качественный материал и прекрасная подача никого не оставляют равнодушным

Какой прекрасный ликбез-выпуск. Спасибо! Физику вихрей знал, но не применительно к интегральной компоновке крыла современных истребителей.

Благодарю за интересный обзор.

Просто топ, расскажи пожалуйста теперь про Эффект Прандтля - Глоерта и почему на некоторых машинах он как конусовидное облако, а на других как плащ

Как раз начал задаваться вопросом по поводу вихрей на крыле и тут выходит ваше видео! Спасибо вам за объяснение!

Воу, воу! Два видео за неделю, полегче!!

Интересно , спасибо! Побольше роликов такой направленности .

Получаю огромное удовольствие от ваших видео , спасибо было очень интересно . 😎

Ну наконец-то ! Огромное спасибо за видео !

Прикольно, интересно, наглядно, доступно. Спасибо, Авиамотор!

"Налывы" это турбулизаторы работающие на больших углах атаки. Работают так же как и концы крыла, вихри образуются при перетекании воздуха из зоны повышенного давления в зону пониженного. Если знать как работает крыло, преобразует поток воздуха в давление за счет изменения направления движения, кинетическую энергию в потенциальную, то всё понятнее. Жуковский был почти прав - вихрь над крылом существует. На больших углах энергии уже не достаточно для прилипания потока к верхней поверхности и поток срывается. Если закачивать в поток дополнительную энергию, то поток снова прилипнет. Это и делают турбулизаторы. Почему нужна острая кромка? Сильно увеличивает скорость на кромке и энергия выделяется в одной точке закручивая вихрь. При закругленной кромке происходит плавное обтекание и жгута не будет.

Огромное спасибо,получил массу удовольствия 👍

Спасибо, очень информативно.

будем с нетерпением ждать 👍 Благодарю.

Круто! Темп видео и наполненность - аховая. Тяжело для восприятия.

Ну что ж, красавчик!) лекция по аэродинамике очень зашла!)

Спасибо, очень доходчиво.

Спасибо за интересный ролик и за интересную ссылку. Посмотрел - понравилось.

Отличный выпуск, спасибо!

Очень кратко, как будто трейлер посмотрел, а не полноценный выпуск) но, в любом случае спасибо за работу!

все это мы уже знали....но теперь узнали еше лучше! отличный ролик...спасибо!😊

Так держать! Спасибо! Продолжай!

Как всегда великолепно!

Было бы интересно услышать ещё про отклоняемый корневой наплыв на су57, оригинальное решение, которое предложил молодой парень

Как всегда интересно и информативно🤙

Спасибо за труд! Очень интересно рассказываете!

спасибо очень интересный выпуск!

Очень хороший ролик, кратко и понятно

Обожаемый канал!

Благодарю за труд! Камрад!

Спасибо за ролик

Вкусно, но мало, я даже поесть не успел=))))

А почему вихри вообще видны? Это как-то связано с точкой росы?

Спасибо за отличное видео ! Когда вторая часть по F-35?)

Спасибо за интересный видос 👍

Вот это ликбез по ээродинамике! Спасибо!

Спасибо🙏💕🙏💕🙏💕 всё😀😀😀 сууупппееерр шикарррноооо🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕

2:40 гууууууд морнинг Вьетнаааам

Вооо пошли основы аэродинамики. Давно пора )

Я думаю стоит начать делать небольшие коротенькие видео с ответами на подобные вопросы! (Аэродинамики,конструкции и т.д.),а вообще моя мечта наконец-то увидеть видео об Л-39 и его создании, нигде нету ничего подобного,хотя он дал дорогу в небо всем летчиками военной авиации стран снг ( в частности и мне сейчас)

В современной формуле так же есть вихри у заднего антикрыла)))

Спасибо!

Понимаю, что тема для тебя нова, но рассказал ты всё прекрасно, хоть и чересчур кратко. Жду ещё видео на подобные темы😄

Однозначно лайк!

Не знал. Спасибо, было познавательно.

Мило конечно описано, но ни о чём! Вихрь и вихрь. Лучше бы разобрали почему он закручивается в определенную сторону, почему где то строго вдоль продольной оси, а где то по диагонали. Как можно уменьшить величину индуктивного вихря закрутив встречно направленный вихрь (под "встречно" понимается закрученным в другую сторону), тем самым загасив неизбежный индуктивный вихрь. А главное! Как именно вихрь вообще мешает срыву потока и чем вихрь лучше аэродинамического гребня и т.д. (Ведь срыв потока - турбурентный поток над крылом, вихрь - точно такой же турбулентный поток (нужный нам вихрь) над крылом окончательно не срывает нормальное обтекание всего крыла! Ответив на эти вопросы мы поймём пользу генератора фихрей.

Приветствую вас Автор...🤝! Всегда жду ваши видео..🙋‍♂️.

На Ил-62 вместо предкрылков, тоже применена генерация вихря, но только в виде "клюва" на передней кромке крыла... Но эта генерация вихря, выполняет функцию аэродинамической перегородки для запаса поперечной устойчивости, даже на закритических углах атаки.

Ух, вот это видосище!!!!

весь процесс обьясняется физикой есть такая тема точка росы те та вода которая присутствует растворенной в воздухе выпадает в облако те в вихрь когда понижается давление или температура поэтому когда над крылом понижается давление там образуется облако

F-35 ● Эпизод 2 кагда ????

Спасибо.

Ждём ваш контент...👍!

Мировое правительство свой отупляющий яд распыляет

Хороший ролик! Только нужно было рассказать больше о Су-27 /30 / 35, он вообще считается особенный со своими корневыми наплывами и в паре со статической неустойчивой схемой выдаёт феноменальную манёвренность… Может сделаете отдельное видео для этого самолёта?

Видео хорошие. Но чтобы они были в огне нужно следующее: совмещать как кадры реальных полетов так и схемы или интерактивные объяснения, желательно белым по синему, или что то контрастное других цветов. Также вставлять не только кадры чисто полетов, но и около взлетные, к примеру как пилот садится в кабину, или подготовка к посадке, чтобы немного разнообразить глаз. Ещё не хватает слабой музыки на фоне , она поможет держать настрой видео. Добавь ещё переодическую вставку своего лого в середине, как бы разбивая видео на части, чтобы не быть азалось что все сплошная вода. А по видео: голос хорошо поставлен, кадры неплохие, тема раскрыта хорошо. Но вот если все добавить будет прям ❤

Побольше видео!!!)

Наче зрозумів, але все так не зрозумів... Скажіть, якщо помиляюсь. Крило намагаються підняти вище і створити віхрі, для того, щоб бойовий літак міг активніше маневрувати та менше втрачав підйомну силу?

Интересно было бы коснуться истории открытия эффекта. Где-то слышал, что на него обратили внимание, когда на МИГ-25 обнаружили влияние вихрей от его огромных воздухозаборников на поведение самолёта. Так ли это?

Это срыв потока,что не есть хорошо,что в боевой,что в гражданской авиации)))).

Вот я тупой! С первого раза не всё понял. Ну ничего, посмотрю ещё раз с неменьшим удовольствием)

Круто как всегда.

Спасибо

Красотища

Ну это ещё и красиво

Ну, вообще на первых модификациях Фантома пушку просто подвешивали. Их могло быть не более трёх. Сама пушка очень хорошая - Гатлинг, нна, М61. Если не ошибаюсь, до сих пор её производят и на самолёты ставят.

Не дирижабли, но тоже очень полезная информация.

По мне так, ты ответил на вопрос в названии сразу в начале видео. Практически сразу сказал что ж это такое. Влага в воздухе.

Годнота . лайкую лайкой в шесть цыфр для алгоритма Ютуба.

Кайф канал!

То есть, если пересказывать логику инженеров с дозой запрещённых веществ, то они: 1. Изобрели биплан 2. Перешли на моноплан 3. Бахнули моноплану стреловидность 4. Бахнули стреловидности биплан

потоки и вихри это одно, мы их не видим, автор рассказал о смешении центра при сверхзвуковых скоростях ,а про сам видимый эффект забыл это Эффект Прандтля - Глоерта возникает при резком скачке давления.

Есть ли какое то называние у этого вихревого потока? Например как тунель Вентури, который применяется в F1. Или просто вихревой поток?

Вывсёврети, это тоже распыление химии, как и с якобы "инверсионными следами". А хранится она в баках в этих самых наплывах, вот! /s

7:49 -- тут неточность: наплыв -- это не столько "треугольное крыло очень большой стреловидности", сколько "крыло сверхнизкого удлинения". Стреловидность тут воообще роли не играет, наплыв может быть прямоугольный (как короб воздухозаборника). Это точно такие же индуктивные вихри, как и у обычного крыла, обусловленные перетеканием воздуха снизу вверх через законцовку крыла, просто "законцовка" тут очень длинная. 6:56 -- соответственно, тут не очень правильно раскрыто как именно вихри помогают сохранить маневренность. Суть не в отодвигании срыва -- срыв наступает как обычно. Но при обычном срыве потока за крылом образуется область "стоячего" воздуха, обширная аэродинамическая тень, и рули теряют эффективность, потому что более не обдуваются набегающим воздухом. Отсюда штопор и прочие прелести. Вихри подпитывают воздух энергией, которая помогает пробить эту аэродинамическую тень и частично восстановить обдув рулей (которые как раз устанавливаются на пути вихря), а значит и управляемость в режиме глубокого срыва. Конечно, бонусом идёт и обдув верхней поверхности корня крыла и частичное восстановление подъёмной силы, но там всё равно остаётся аэродинамика кирпича, так что не суть важно в сравнении с сохранением маневренности.

Есть интересная книга - Аэропорт. Так про работу авиадиспетчеров в том числе

Так какая природа возникновения вихрей?

А вот про F-117 и SR-71 было неожиданно. Впечатляет какие умные инженеры. А могли бы и забить, оставить только на бумаге, но нет - вотворили в металле...

Ждём поставок Ф-16 с вихрями)))

Автор, даёшь вторую серию: и чтобы с чертежами и мультипликацией

Ничего не понял но очень интересно

Сделай видео про палубник пятидесятых воут кутлас. Довольно необычная машина. Все наизусть знают историю фантомов, томкетов и шершней. Но у всего этого была предыстория. И довольно веселая. Они только взлеты с открытым фонарем чего стоят

Круто! Лучший канал про самолеты!

в аэродинамике формулы 1 тоже используют вихревые потоки

Не очень понял я это всё, как-будто получается, что вихри используют для увеличения подъёмной силы. Или всё-таки вихри это просто следствие этого увеличения?

это ведь из той же темы что лунки на мячике для гольфа? там тоже они как вихрегенераторы для отдаления момента срыва потока.

Отлично)

В гражданской крылышки это если есть излишек прочности и они удлиняют крылья

Нуууууужно следующеееее видео :)

Да диспетчер это самая отвратительная профессия. Ответственность огромная, фактор стресса и переутомления огромный. Если сделал ошибку то гибнут сотни и зарплата нецелесообразна с ответственностью и часами работы . 😕 Я очень сильно уважаю тех людей которые выбрали себе такую работу.

А как скоро можно ждать новое видео про какой нибудь самолёт?

Нифига не понятно, но очень интересно))