Самое главное это кузов чем нибудь промазать, чтоб не гнило))

Всё верно вы сказали...за исключением подрамника для раздатки. Такую раздатку не дураки придумали именно для Нивы, а именно для езды по пересеченной местности, кочкам, преодолению бугров, валов, глубоких колей и проч. Если по ровной дороге, то с подрамником конечно можно ездить, а иначе заморитесь менять карданы, крестовины, подшипники в раздатке либо саму раздатку...

От себя ещё немного добавлю, как недавнего владельца легендарного внедорожника. После эксплуатации около 4 месяцев выявлены следующие критические неудобства и недостатки: 1. Печка. Нужно её сразу снять и выбросить нахрен. Уже при "-15" боковые стёкла обледенели, и толку от неё никакого. Зато шума на весь салон. Сейчас как раз читаю статьи про установки печки от восьмёрки. 2. Форсунки стеклоомывателей. И даже тут на автовазе умудрились сэкономить и поставили какую-то каку. Брызгает кое как и то под дворник. 3. Подкрылки нужно сразу поставить. На перед сразу поставил, а задние пока не приобрёл.

Обожаю Ниву раньше хотел взять квадрик, но они очень дорогие и в очередной раз поехав смотреть на очередной квадрик в одном из дворов увидел Ниву с обьвлееием на стекле позвонил узнать цену цена подарок в 3!!! раза дешевле самого дешёвого квадрик что я видел из плюсов это всё же машина двигатель мощнее вместимость больше погода нипочём, ну а стиль супер. Из минусов вложения в кузов пороги низ дверей битое заднее стекло, но за такую цену это нормально далее салон чистка замена заднего сиденья бы до ободрано собакой прежнего владельца обивка потолка(можно и не делать было, но я эстет, затем дверные карты) далее регулировка карба на сервисе антикор (тоже можно было не делать) за всё время несколько лет в машину вложена её изначальная стоимость порядка 100.000 руб, но многие вложения были необязательны просто мои хотелки. Из обязательных пороги и низ дверей а также заднее стекло и регулировка карбюратора ну и свечи. Расходники фильты масло резину приобретал ту что ставили на заводе я не трофист и не экстремал трактор не нужен. В городе просто подкупают её размеры чувствуешь себя комфортно ставишь где хочешь(зимой это актуально особо) машинка в потоке не отстаёт главное грамотно работать коробкой стеклоподъёмники ручные да мне и не актуально стекла туда сюда не гоняю каждые пару минут шумы да отдельная песня точнее оркестр, но повторюсь машина не единственная в семье используется только по назначению город дача лес река пробеги небольшие да зимой основная машина чаще стоит в гараже езжу на Ниве выручает просто плюс Нивы маленький салон обогревается быстро правда нужно поработать со щелями всё уплотнить. Нива отличная альтернатива квадрику к тому же незаменимый помощник главное следить если вы ничего не понимаете в машине и не умеете чинить, то не бойтесь Нива отличный вариант недорогой ремонт в любом гараже мне помогает сосед по гаражу главное следите за машиной. Старый импортный внедорожник высосет всё деньги как пылесос исключение сузуки Эскудо тоже простой как Нива без заморочек и также хватает запчастей плюс Эскудо в том что побольше электрики стекла зеркала и ещё плюс АКПП и рама из минусов не везде пройдёт где Нива.

Поставил на свой нивас тоже карданы шруз, вибрации нестало, правда по сильной грязи не езжу, на это дело есть трактор мтз-82 или дт-75.

رائع جدا

Ваз можно дорабатывать бесконечно👍)))))

Для начинающих самый раз👍

Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥

Автор явно никогда не владел нивой

👍👍👍👏👏👏🤗🌎🎩

Антикор и шумка, вот что нужно ниве) чтоб пушсало ведрами было во всех полостях, и будет счастье

С завода должны всё это ставить

Вот все эти доработки! ниве совсем не нужны 😂

Про шрусы вместо крестовин расскажи Мерседесу БМВ или Тойота

Ааааа. Тайота селика. Как железом по стеклу.

Подрамник съедает дорожный просвет

ИТОГ: - Лучше сразу купить норм автомобиль чем бесконечно заниматься доработкой "Нивы"

Бесполезное видео от ДИЛЕТАНТИЩА, не имеющего ни малейшего представления об автомобиле НИВА....

Доработки😂😂😂😂😂

Вот какой мне нужен автомобиль для поездок по моей ЕУРопе ukposts.info/have/v-deo/jYNygJpqsHuFras.html

Лучше машину поменять...

Комм, сплошной мат - перемат.. Эх, народ..

...ВСЁ ХЕРЬ В АБСОЛЮТЕ....!!!!....СРПМ С ОТВЯЗКОЙ + ЛИФТ С ТРИПОИДАМИ = СУПЕРДОРАБОТКА...!!!!!......! ВТОРУЮ НИВУ ЮЗАЮ....

Самая лучшая доработка это выбросить это ведро с болтами и приобрести что то реально стоящее.😉

Совершенно бесполезные вещи для нивы !!

А чем собственно занимались все долгие годы конструкторы и инженеры автоваза, штаны в бюро протирали?

Купи унитаз и доработай

сиденья от чего? от иномарки? я не раслышал