Вот так во всех сферах в наших странах - шиномонтажник дурит, врач не лечит, учитель не учит а «деньгинашторы» собирает, Продукты делают из несъедобных вещей, ЖКХ отнимает деньги за некачественные услуги, руководители заняты ростом своего благосостояния... этот ряд можно продолжать до бесконечности. А ведь есть страны, где такие проблемы почти не существуют, а люди живут нормально. Почему так? Нищета финансовая? Нищета душевная...

Мужики, не впадайте в крайности! Говорю вам как человек, который лично занимается шиномонтажём и балансировкой. Во-первых, в ролике сказано, конечно, верно. Такие проблемы при балансировке бывают, но у любого станка есть погрешность и допуски (она минимум 5 грамм, это заложено с завода, станок сам округляет показатели автоматически). Соответственно, если вы заново поставили колесо на станок, и он показывает, что надо добавить или убрать 5 грамм - это абсолютно нормально и допустимо, это просто погрешность. Во вторых, если станок показал вообще другое или совсем другой дисбаланс, то убедитесь, ЧТО: 1. У вас ровное центральное отверстие на диске, и диск нормально центруется. 2. У вас ровная посадочная плоскость на диске, которая прилегает к барабану, тормозному диску. 3. Если колесо не разбиралось, то нужно убедиться, что внутри нет резиновой крошки, воды, мусора, грузиков (видел и такое). В этом случае постоянно будет разный дисбаланс или вообще колесо не отбалансируете. Сам лично проверял колеса в 4х!!! разных шиномонтажках, везде были абсолютно разные показатели. Разница достигала 30-40 грамм. Если какая более-менее знакомая шиномонтажка, лучше попросите их при вас откалибровать станок, и затем снова покрутить колесо.

После балансировки нужно ослабить конус, провернуть колесо относительно вала на 90 градусов, зажать конус и проверить балансировку. Любое изменение показания говорит о разбалансированности станка. Балансировочный станок должен быть установлен на фундамент весом более 1.5тоны на анкера. Без этого даже идеальный станок ничего не покажет. В Киева за 26 лет я встречал только 4 станка которые балансировали в 0,00. Если "умелец" втирает что резина не балансируется... не тратьте нервы, это лоходром. Балансируется абсолютно всё, даже гнутый лом поперек.

Попросите шиномонтажника дважды запустить станок без колеса. Если станок выдаёт 0, значит станок в норме. А вот установка колеса на станок, это отдельная тема. Тут много есть если! Нервное ЦО диска, грязное место примыкания диска, выработка вала или конуса станка и тд и тп. Вообщем, ездить надо в проверенный шиномонтаж где вы знаете что там выполняют свою работу хорошо!

Дизлайки шиномонтажники ставят, гады. мы плотим деньги, делайте как положено, и претензий к Вам, шиномонтажникам не будет, зачем дизлайки ставить. Автору спасибо за Вашу работу

Действительно, ведь поверке подлежит любой прибор...Как-то на эту тему незаморачивался...Лайк!!!

При снятии и установке меняются точки прилягания диска и колеса, поэтому в 90% случаев покажет дисбаланс в пределах 25гр- это допустимая норма в процессе эксплуатации. В инстукции к некоторым станкам это описано подробно, жаль, что автор видео не потрудился проверить.

Вот это новость, а мы ведь думаем, что у него все на мази. За такой совет огромное спасибо.

Сразу видать шиномонтажников!дизлайки ставят ,больше некому!

Вот это интересная тема,надо будет проверить.

Ставлю лайк с удовольствием. Умно, грамотно и всё по-делу...Респект.

Всё-таки крутанули по вашему совету, всё совпало как и было до снятия,станок остановился на том же месте.Так что всё нормально,и вам спасибо, продолжайте пожалуйста делится с нами советами,у вас это хорошо получается.

Не перестаю удивляться с маслом дурят с балансировкой дурят хорошо что Вы советом помогаете👍👍🤘

Полезно! Спасибо!

Огромное СПАСИБО за очень дельный совет! 👍

оочень полезная информация!спасибо большое! обязательно проверю тоже! тоже щепетильно отношусь к этой теме....

Это очень полезная информация! Спасибо!

Ето реальная проблема! А если ещё выехал и через день приехал то вообще разговор короткий!

👍👍 спасибо за информация комментарии из Узбекистан удачи.

здраствуйте !!! спс вам за хорошый совет !!! желаю Вам того что вы желаете сами себе !!! удачи вам и вашей семье !!!

благодарю за подсказку, я задумывался об этом, но не знал как проверить балансировку.

Спасибо автору за нужную и полезную информацию !

Полезная информация. Спасибо.

Спасибо большое за хороший совет!! Будем бдительны!! Что за жизнь наступила, всех нужно перепроверьте, за всем самому следить, и в каждом конкретном случае, нужно самому разбираться, хотя с другой стороны постоянно в тонусе)))

Спасибо большое! Будьте здоровы!

Всё правильно, я это уже много лет знаю. Кода то полтора часа мучил шиномонтажника, так ничего и не добились. Спрашиваю а ваш станок проходит поверку? Да, конечно. Балансирует колесо в ноль, прошу провернуть колесо на 180 градусов и крутнуть - результат 20 грамм. Опять балансирует в ноль, проворачивает и снова 15-20 грамм. И такая картина наблюдалась на многих шиномонтажах. Ответ один - это у вас колёса плохие. Причина не только в правильности станка, а и в установочных конусах для диска, и в привалочной поверхности станка. К стати на станке ноль никогда не бывает, они обычно устанавливают +- 5 грамм погрешность, могут и 10 поставить, а станок будет показывать ноль. Есть ещё один прикол у кого резина на дисках нужно периодически проверять балансировку. Так вот при обращении проверить балансировку они сразу срывают грузики и балансируют, а нужно только проверить. Часто не всем колёсам нужна балансировка, а только некоторым, а это деньги. Мне часто из 4 колёс балансировать нужно было только 2. Но на кривых станках нужна всегда и всем.

Очень полезная информация! Спасибо!

Вот это дельный совет. Спасибо.

Благодарю за постоянные советы.

Спасибо, полезная информация!!!! Удачи Вам ✌️👋

Хороший совет. Спасибо

Спасибо, воспользуюсь!

Спасибо за информацию

Вангую, в скором времени, шиномонтажники повесят таблички с надписью " всё откалибровано ,а то вы заеали уже" ))

Очень полезные советы. Спасибо большое Вам.

Спасибо, очень полезная информация

Спасибо за Совет

Никогда не знал это. Век живи - век учись. Спасибо автору за полезную информацию.

Спасибо за науку! Будем знать.

Теперь буду пользоваться вашим советом, спасибо 👍

Благодарю!🤝 Постоянно так и было🤦🏻‍♂️ и сказать вроде нечего, ведь при мне балансируют, а тут "во оно чо мыхалыч" 🤦🏻‍♂️

Лайк!!! Удачи!!!

Всё грамотно и по существу . Интересный канал .!!! Подписка однозначно.

Спасибо!!!за совет👍

Молодца, как всегда полезно, лайк однозначно

Благодарю за ролик было очень интересно .

Спасибо за информацию буду знать.Вчера только переобулся старую резину на новую.

Благодарю.Полезно.

И,поэтому,надо в проверенных шинмонтажках делать !☝️👍

Ну тогда надо после каждого попадания в яму БАЛАНСИРОВАТЬ. Идеальная балансировка!!!!! Я ссу и плачу слушая это!!!!!

👍👍👍 Респект Вам и Всех благ !!!! Спасибо

Полезное инфо! Спасибо!

14 лет занимаюсь калабровкой балансировочных станков. Очень поверхносные знания у автора видео, там все намного сложнее. И очень много нюансов. А у вас история на тему одна бабка сказала. Если делаете такое видео разберитесь в вопросе досконально

Я немного не согласен с этим Так как я уже довольно давно с этим сталкиваюсь, у каждой балансировки начиная от немца, итальянца,китайца либо российского производителя есть в настройках свой допустимый допуск а именно по 5 грамм с каждой стороны, но особенно в сезон для более скоростного обслуживания их меняют начиная например от 15 грамм и выше ,этим я хотел сказать что после снятия колеса с балансировки ХОТЬ 5 РАЗ всё равно будет показывать по 0:0 , но а если у Вас при повторной установке выходит на мониторе 5:0, 0:5 либо 5:5 ВОТ ИМЕННО ЭТОТ СТАНОК ПРАВИЛЬНО ОТКАЛЕБРОВАН, даю 100% гарантирую

Спасибо огромное, в очередной раз ваш видеообзор короток и очень понятен. Палец вверх!!!

У меня был случай - отбалансировал колеса в шиномонтаже. Поехал в автосервис менять тормозные диски, там решили проверить балансировку - и пришлось снова балансировать. Потом после автосервиса заехал в другую шиномонтажку - и там снова пришлось балансировать... И я подумал что никак теперь несмогу понять где же нужно балансировать. Теперь знаю как найти нужный шиномонтаж. Благодарю за нужное видео!

век живи -век учись!!! Спасибо , дружище!!!

Спасибо!

спасибо за совет!!!!!

Супер полезная информация. Спасибо большое.

Привет из Казахстана 🙋‍♂️ Я лично об этом не знал. Спасибо Браток👍 Удачи ТЕБЕ ✊

Интересный факт:мне как раз через час ехать на балансировку колёс.

Спасибо !буду знать очень правильный совет

Спасибо. Очень полезная информация.

Стоящая информация. Лайк.

Перед балансировкой надо колёса хорошенько вымыть,а не с улицы сразу на шиномонтаж,тогда можно попросить повторно иначе вас пошлют подальше...

Благодарю за информацию!!!

Сильно!

Спасибо брат ! Реально интересно ! Буду знать .

Спасибо огромное! Будем пользоваться, как раз на днях резину меняю...

Спасибо за совет. Вы 👍! Вам👍!⭐⭐⭐⭐⭐

Важная информация! Спасибо

Да, есть такое. Некоторые мастера сами так и говорят, что через каждые 1000 балансировок необходимо перенастройка станка, а толковых настройщиков днём с огнём не сыскать.

Доброго времени суток! Спасибо за совет! Завтра же еду на проверку зимних колёс к другому шиномонтажнику

Спасибо . Вот это точно щикарный совет. Благодарю

Интересно-интересно.... никогда об этом не думал. Посмотрю внимательно на снятую летнюю резину, на предмет "равномерности" износа. Правда, ставили в серьёзной конторе, в областном центре, когда покупал новую. Весной проверю своих, "местных" 🌝

Лайк. В топ. 👍. Спасибо большое вам за полезную информацию!

Классные умные , короткие видео , Огромное Спасибо , Познавательно !!!!

Спасибо добрый человек за совет.

Спасибо Вам большое!никогда не знал.

Вы однозначно правы!Действительно важная информация.

Спасибо большое....Совет вовремя!!! Завтра Надо заехать на балансировку!!);-)

Спасибо за совет👍Конечно Лайк

Да, всё верно. 👍

Здравствуйте, полезные видосы 👍 подскажите как часто надо балансировать колеса лето или зима на дисках лежат

Большое спасибо! Буду иметь в виду.

Спасибо за такую информацию !!!!! Столько лет за рулём, но про такую хитрость не знал. Надо проверить хоть разок свои калёса. Здоровья, счастья Вам и удачи !!!!!!!

Да, обычно" доверяю - Доверяй Но Проверяй !! Никто не отменял !!

Действительно век живи век учись. Лайк Подпишусь

Спасибо большое вам ! Всем добра

Люблю смотреть ваши ролики, короткие, чёткие и понятные.

Дельный совет!

При большом дисбалансе необходимо: спустить воздух из колеса, провернуть покрышки на 180 или 90 градусов ..В большинстве случаев вес грузиков уменьшается в разы. На шиномонтаже вам это не предложат. Им нужен максимальный вес грузов и максимальное количество денег....😉

Чётко! Спасибо 🤝👍

Коротко ясно доступно!!!

Спасибо и вам , этого я точно не знал.

Я в шоке, кому верить,хоть сам станок покупай и учись. Лайк.

Годные знания. Благодарю.

Спасибо за работу!

Плохо отбалансированные колёса сразу заметишь на автобане, обычно после 80км/ч,вибрация руля обычно, сзади можешь не почувствовать