Друг обязательно подпишись!

Шоферов почти не осталось. Одни водители. А зачастую водятелы.

Я Шофер и горжусь этим!!!! Советский разумеется!!!!!

Как раньше говорили , шофера делятся на 4 группы: Шофер,водитель, ездюк и далее в рифму.С уважением ко всем.

Раньше и водители и шофера уважали и выручали друг друга, Сейчас столько дерьма за рулём...их вообще никак назвать нельзя

Мой отец был шофёром 55 лет. Меня посадил за руль в 7 лет. Обучал всем премудростям устройства и ремонта авто. В авто школе на вождении был один раз, инструктор сказал " Иди учи правила, ты ездишь лучше меня " Сейчас уже 49й год за рулём и всё чаще попадают такие индивидуумы, ни ума ни фантазии, ни уважения, а ведь шоферскую этику никто не отменял. А для гайцов мы все одинаковы, потенциальная нажива. Обидно... Но как бы нибыло, Шофера, удачи Вам и здоровья! Мы должны гордиться профессией, у нынешних авто механизмов хватает, а значит мы при деле. Всем удачи!!!

Как говорил наш завгар в моей молодости, водители делятся на три категории - шофера ( умеют ездить и ремонтировать), ездюки ( только ездить) и пиз...юки (ни ездить, ни ремонтировать)!:-)))

Я шофёр с 1977 года, нам ненужна была карта, или навигатор, нам не нужен был слесарь, да и сейчас в этом не нуждаюсь!!! Ты за рулём и ты должен всё уметь сам!!! Привет всем нынешним водилам, которые порой не знают, что такое ключ-балонник!!! 😏😏😏👍

Мой Дед прошел всю войну шофером ,после войны пересел на большую машину работал в Совтрансавто ссср до пенсии он любил свою работу , учил молодых ребят и я горжусь своим дедом , респект и уважение всем кто любит свою работу шофером или водителем 👍👍👍👏👏👏

Да, технику нужно чувствовать и понимать. Спасибо тебе автор, что расставил терминологию по местам.

Стаж работы с 1979 го года , т.е. обучался в ДОСААФ пол года на шофёра , двигатель , коробка передач , трансмиссия изучалась в разрезе , учили на коленях ремонтировать машину и первая моя машина что в армии , что на гражданке , ЛЕГЕНДАРНАЯ ЗИЛ 157 !!!! Как я люблю эту машину . СЛАВА СССР

Шофёров сейчас мало осталось, я сорок лет за рулём и горжусь этим.

Да , были люди в наше время , не то что нынешнее племя , одни лишь ездюки и ,,,,,,,,,,, !

Сейчас по моему почти не готовят шоферов одни ездюки на трассах

Всем ШОФЕРАМ желаю ни гвоздя ни жезла...

Я шофер первого класса,стаж 50 лет и этим горжусь!

Я 36 лет за рулём, и вижу как деградирую те кого сейчас пускают за руль.

Когда призвали в 85м, то шофера все имели только категорию максимум ВС. А приходилось и автобус гонять и с прицепом и опасные грузы возить. В части на эти работы дали дополнительные корочки и этого было достаточно по тому как шофёр-профессионал, может любой техникой управлять. Можно даже и на колёсные трактора разрешения давать - легко освоят и справятся. После армии работал прорабом немножко. Надо было притащить одноосный компрессор и задом его заталкать в ворота на пригорке, по скользкому укатанному снегу. Водител с категорией Е раз 5 тыкался ни как не мог в ворота попасть. Терпение моё лопнуло, выгнал его из-за руля, сам сел и с первого раза заталкал, хотя категории Е у меня нет. В армии подобный прицеп с двумя поворотами за столовую заталкивал.

Водители сейчас за компрессией с ведром ходят.

Сейчас 😄😄два дня за рулем , и уже становится долнебоищиком. И начинает всех учить жизни. Ни гвоздя ни жезла, живите в мире и согласии . Всем привет из КАЗАХСТАНА.

Сейчас 18 лет и уже таксист сопли под носом а он берется людей возить.

Сейчас автоблогеры все ноют. То им кнопки не такие, то им авто до сотни медленно разгоняется...

Закончил Автошколу ДОСААФ в г. Райчихинске, Амурской области в 1984г. Мне не стыдно было в Советской Армии и начинать работать водилой, я знал и умел практически все, а опыт пришел со временем... ностальгия однако... наверно не только у меня.

Автор прав! Только вот к сожелению шофер как класс вымирают потихоньку и остаются водители, но при современной технологии и прогресса не удивительно, это даже нормально. Вот только настораживает тот факт что появился еще один вид вождения транспорта! Это Водятлы! Складывается впечатление что для этого созданы секретные инкубаторы 🤐 Что то часто встречаются.

добрый день. у меня отец был шофером 1 класса. работал на зис 150, газ 63, газ 51, раф латвия,ераз,паз, кавз, москвич 408, газ 24, зил 130.последний авто газ 2402 мед помощь. на газ 51 ездил на целину из киева в командировку. автомобили обслуживал и ремонтировал сам .

прошли те времена когда за навыки трех профессий и ( очень часто) смерть сразу по выходу на пенсию можно было платить одну маленькую зарплату. во всяком случае я не жалею,что перестал быть водителем-механиком-слесарем- эскпедитором,а стал просто водителем. с любовью из-под Парижа!))

В 1979 проходил ускоренные курсы водителя механика в Кустанайском ДОСААФ , в группе Драпоаа , вот где точно из нас делали шоферов с большой буквы . Всё это очень пригодилось потом . До сих пор благодарен моим учителям которые научили буквально мне выжить в трудные минуты , я уже на пенсии , но память хранит тёплые воспоминания о них .

Раньше была доярка, потом - оператор машинного доения. Тракторист- комбайнёр стал механизатором. Мотоциклист стал байкером и т. д. и т.п... Раньше были шофера, теперь водители. Вот и весь расклад, я так думаю. А плохих водителей мы называли "комнатными шоферами". А понятие "водитель профессионал" дорогого стоит. А шофёр или водитель, это уже кому как нравится. Мне например приятнее слово водитель. Стаж 53 года, из них 34 профессионально. Вот где то так.🤔

Совершенно верно изложено - водитель, это ездок, а шофёр это значительно больше. Сам я потомственный шофёр во втором поколении - отец был шофёром 1 класса более 40 лет...но сначала он закончил ремесленное училище по специальности автослесарь....Точно так же и я пошёл в ГПТУ и учился 2 года на автослесаря, а пока учился то проходил практику в автобазе где работал батя. Можно сказать вырос под машинами. А перед армией закончил курсы шоферов от военкомата в 1977 году и сразу в мае в армию. Вот с тех пор и вьётся дорога моя серою лентой. Так что если меня кто то по недоумию называл водителем, то мне это очень не нравилось.

Главное набор ключей, молоток, отвёртки и пофик на чём и куда. А у водилы набор визиток эвакуаторов!!)))

ШОФЕР ЭТО АСссс .А водитель это извозчик .МЫ ИМЕЛИ 3 .2 . 1 . КЛАСС НАМ ПЛАТИЛИ ЗА КЛАССНОСТЬ.и это было правильно .А СЕЙЧАС НУ ВЫ САМИ ЗНАЕТЕ .ПРО КРИВОЙ ЭТО ПРИКОЛЬНО .👍👍👍❤ВСЕМ ИШОФЕРАМ ❤❤❤ стаж с 1972 г.

Езжу больше 10лет по колымской трассе на грузовике японском . Видел всякое . И попадал сам всяко разно. В -54 менял сцепление , мост , ступицу итд на трассе . Но думаю настоящие спецы ездят по зимнику во все направления республики. Всюжете использованы явно фотки с таких зимних дорог Якутии. С наледями итд . Там совсем другой уровень шоферов. Это вам не автобан с асфальтовым покрытием . Мое личное мнение . А так уважуха всем братям за баранкой грузовиков ✊

Спасибо,Друг! Бальзам на Душу ))))

Честно не знал, век живи век учись!!! Спасибо.

Так же , как и мы , трактора и ремонтировали на коленке в поле и работали на них ☝ причём не только световой день но и ночью !!! Теперь таких мало нас .

В советское время была песня ,, Мы шофера,, Там всё точно сказано. И кто груз тащит... А кто поехал прямо...

Я Советский шофёр первого класса. Мне завидовал человек с двумя высшими образованиями, говорил что никогда без работы не останусь , я и сам себе завидовал. Когда я шел на работу мне хотелось петь и кричать от счастья, которое привалило на мою голову.

Раньше слово Шофёр было гордостью, а сейчас это про100 водитель пустой звук

Да техника отличная была с пол тыка заводилась с кривого ...а сейчас компьютеры чип отключится и пи пи пец..😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

В трудовой книжке, в графе профессия, так и писали- шофер 3 класса. Когда человек отрабатывал по моему 5 лет, имел право пойти на курсы водителя 2 класса, сдать экзамены в автошколе, гаи и получить права шофера 2 класса. В трудовую книжку вносилась запись: "переведен шофером 2 класса", зар. плата была больше. Затем первый класс. Это уже АС! Были еще любительские права для владельцев личного транспорта, но работать с этими правами шофером было нельзя. В такси брали, если не ошибаюсь, минимум со 2 классом, потому что возил людей. Потом уже в 70- годах появились категории А, В,С,Д, Е. Классы отменили. Примерно так было.

Наше будущее это тик токари.

100% согласен в разнице между шофером и водителем, также как между таксистом и таблеток.

Я знаю одно!!! Я Шофёр от Бога и этим горжусь!!!!

Водители бывают только кобылы, а шофёр это человек который в передний мост залезет, а с заднего вылезит, это моё мнение...

Лежат права моего отца . На них написано : Шофер-профессионал . 1955 год .

Не равняйте раньше шоферов готовили и матчасть учили и правила а сейчас только крутить баранку

Молодец, рассказал хорошо и правильно.

Нынешняя тенденция вообще идет к понятию " зауженный специалист". Скоро шнурки без посторонней помощи разучимся завязывать

Дык, раньше Государством правили Политики, а сейчас политические Пигмеи и Чиновничье Дурачьё.

Раньше возможно были трудности в работе. Приходилось и под машину залезть и под капот...Но плюсов было больше. Хорошая зарплата,премии,отпускные,больничные. Нормальный график труда 8часов смена,5дней в неделю.И квартиры людям давали. А как сейчас? ...А сейчас 12,14,а где и все 16часов только на смене,не считая пути на работу и обратно. График 6/0.Не редко и 7/0.Или вахта.Сутки за рулём ночь поспал и снова сутки. И так 15 или 20 или все 30 дней. Да и ремонт тоже своими руками не редкость,да ещё и за свой счёт,если колесо порезал или ещё что... Ни тебе отпускных,ни больничных...Зато сплошные штрафы! Не дозвонился вовремя,чуть приопаздал,чуть перерасход топлива,не по той допоге проехал.Штраф.Выйти после суток сразу на следующие не смог(ну и что, от усталости всё плывёт. Езжай давай!)Плюс кругом всякие ловушки,помимо ограничений,гаишники-все есть хотят... Плюс с десяток всяких менеджеров,логистов и прочей шушары над водилой,и тоже все есть хотят(потому и штрафы...)Плюс всякие глонасы,платоны,платные проезды и стоянки... А ещё водитель,он же и экспедитор сейчас. Куча бумаг,всякое сканирование,за кпждую коробочку ответь,всё вовремя забери,сдай,сного загрузи и бегом,чтоб не опаздать гони как хочешь развози по точкам. Опаздал,ошибся - штраф! Да раньше были шофёры. Нормальные,трудовые,и просто хорошие мужики. Они же и по шее дадут,кому надо,они же и помогут кому надо. А сегодня водители. Просто затюканные рабы. Ну а тем,кто тут пишет,что сейчас одни "ездюки". Могу только предложить устроится,хотябы на Газель и пару недель поработать с утра до ночи.И чтоб всё как от вас требуют. И у вас тут чето ещё писать,просто сил не останется.

У меня папа шофёр 1-го класса.Открыты все категории,какие только есть.30 лет стажа и не одной аварии.

Обучали в 83м на шоферов для армии шесть месяцев, спуску не давали! Но с современными автомобилями превращаемся в водителей,так колесо помнять и масло!

За 20 лет работы на своём КАМАЗе , сделал кап ремонт двигателя , и четыре раза сам менял поршневые группы и вкладыши , а поменять какой-нибудь узел или агрегат , это как женскую прокладку.

Даже был учебник шофера 1го класса (от деда достался), это толстая книга с чертежами узлов и агрегатов, с графиками по твердости валов и шестерён (элементы металловедения) и т.п. А сейчас не каждый инженер это знает.

Всем Икарусникам большой привет!!!!

Раньше учили 6 мес.правила и все узлы авто.с 8 час.и до 5 ч.вождения были ночные.дневные.вот по этому были професионалы.всегда преподователи ставили акцент.что если стоит авто долеко от населенного пункта.должен остановиться и узнать в чем дело.оказать помошь.

На ремонте: что нужно делать? Да раму переклепать.,да контакты на трамблере зачистить. А объем работ по уши.

Сейчас не модно быть даже водителем. Исключительно, наездником. Лампочка в фаре сгорела, хозяин - меняй. Не хочет, меняем хозяина.

двойной выжим и перегазовка ... спроси и поймёшь кто за рулём!

Раньше чему то хоть учили, а сейчас только деньги вымогают за каждую подкатегории. И хрен сдашь пока на лапу не дашь.

ОТДЕЛЬНО ОБУЧАЛИ С МАТ ЧАСТЬЮ АВТО НА ВТОРОЙ И ПЕРВЫЙ КЛАСС .

Вы сейчас спросите у современных водителей, что такое кривой стартер? Или хотя бы что такое диффузор?

Спасибо, понял, шофёр - это французский кочегар, а опытный водитель еще и механик.

Они сейчас на пустом колесе до шиномонтажа хромают,о чем тут ещё говорить?

Хорошо сказано, супер просто!!! Есть водитель механик, а есть наездники. 🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️

Шофера в совхозах и колхозах. Это те, кто ездил на машине и сам её ремонтировал. А сегодня водители, которые только грузы возят, но зато ездят за тысячи километров, месяцами в рейсе, но и например иномарку в дороге не починишь, это не КамАЗ и не МАЗ. Сам отработал 43 года .... Скажу так - шофёром был лет 20-25 .... А позже, как начал работать на иномарках - стал водителем-профессионалом. Работал на Мерседесе, ДАФе, Сканиях ..... Вот и разница в профессии ....

Шофер , это звучало гордо !

Спасибо за правду о профессии. Когда работал на автобусе за спиной была надпись шофер ,, Иванов,,

У меня диплом шофёр-механик, Великая империя нас хорошо учила, аж 2 года, а сейчас 2 недли, и профессионал

В современных машинах столько электроники, что не только шофер, а и в диллерском сервисе мастера разобраться не могут.

У меня отец водитель стал в армии в 1952 году. И почти 40 лет за рулём и ни одной аварии! Вот это профессионал. Сам я учился на водителя в ДОСААФ в 1980 году категории В,С. И в армии был водителем "транспортником" и после армии 2 года шоферил. Но и при этом не считаю себя профессионалом

Всю жизнь сам чинил автомобиль у меня в трудовой книжке написано принят шофёром 3 класса

Техника сейчас всё сложнее и сложнее, а сервис всё лучше и лучше. В старые времена шофёр отправлялся в рейс и мог рассчитывать только на себя и на свою машину - такой человек думал вперёд. Заранее всё проверял, следил за состоянием машины. Сейчас жизнь проще. Что случись можно позвонить по сотовому, вызвать помощь, за счёт хозяина... В общем раньше были железные люди, которые ходили на деревянных кораблях. А сейчас корабли железные , а люди деревянные.

20 лет назад, самолёты были проще, чем теперь автомобили даже грузовые.

Шофер это профессия А водитель, просто управляющий автомобилем.

Исходя из увиденного и услышанного, делаю вывод, что ВРАЧ и ДОКТОР это разные вещи!!!!

Здравствуйте у меня права с 1974 года начинал работать на зис 355 уралаз потом ЗИЛ 130 имею все категории и 1 класс не разу не лишался водительских прав и до сих пор храню сейчас пластиковые и езжу на своей легковой машине всем шофером и водителям здоровья и удачи на дорогах

Мой папа был настоящий шофёр! Горжусь им!!!

Это называется прогресс, когда есть возможность, не самоу делать, на сервисе! И плюс ко всему, сомневаюсь, что во дворе этажного дома, будете мотор или коробку перебирать! И давайте смотреть правде в глаза, если бы в те времена были развиты так же сто,то думаю так же на них все и ездили.

Шофер это тот, кто зажигалку или спички забывает отдать, после того как прикурит. 😁

Обалденный ролик, всё в точку, не в бровь а в глаз. Спасибо за правду.

Просто, мир потребителей, выживает профессионалов....

Благодарю Удачи всем.

Спасибо большое за видос хороший, Нижневартовск всегда смотрят вас

В прошлом веке на шоферов-професионалов учили в автошколах пять месяцев, проходили производственную практику, и нам платили стипендию. Изучали устройство автомобиля, правила дд уроки вождения. В автошколах были курсы для водителей- любителей, которые могли ездить только на своих легковушках, у них была другая категория в водительском удостоверении. А сейчас все водители. Шофера в пути, в случае неисправности сами ремонтировали автомобиль. Так--же выручало шоферское братство. Видя на дороге ,что водитель занимается ремонтом автомобиля совершенно не знакомые другие водители помогали. Сейчас редко когда увидиш, чтоб другой водитель предложил свою помощь. Нет такого сейчас братства, осталось только у дальнебойщиков. Дорогие коллеги, зелёной дороги. Возвращайтесь всегда домой, вас всегда ждут дома родные люди.

Вот и я говорю что есть разница,а многие люди не понимают этого.Наканец то есть видео теперь😄😄😄👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Мне посчастливилось быть шофе"ром.Сейчас одни водятлы,из--за которых лишний раз выезжать на дорогу неохота.Военный запаса.

Я не давно стоял на трассе помпа потекла.Останавливал машины 90 процентов не останавливались.это тоже говорит о том что сейчас большинство водителей.Останавливались в основном на стариньких машинах.

Помню одну из первых историй, привезенных устроившимися дальнобойщиками в Европе. Порвало на фуре ремень. Как настоящий шофер советской закалки, побежал в автомагазин, купил подходящий и уехал. Когда механик на базе увидел этот ремень, то вставил этому шофёру по первое число, что тот сразу из шоферов переквалифицировался в водители. Ещё история от устроившегося к фермеру трактористом. Когда по мелочи сломался трактор, хозяин сказал гнать в спец.мастерскую. Наш, как настоящий профессионал, предложил сделать самому. На что был ответ. Мое дело цветы выращивать, чинить трактора, дело мастерской. Так может потому мы и жили не ахти, что были вроде как на все руки мастера а конкретно,профессионально , мало что.

Да, раньше не только были шофера,но и мужик знал несколько профессий; шофёр, механик, слесарь,сварщик,электрик, строитель,столяр.Все профессии с которыми сталкиваешся в быту. Я первый двигатель перебрал в 14 лет,жигулёвский 01,под руководством Бати и соседа, воткнули назад, завели машину,а через пол часа Батя говорит,ща поможем снять движок, по новый разкидаешь и собирёшь без подсказок,после этого можешь брать машину и кататсья за селом,остальные профессии позновались таким же методом))) и это я ещё не самый умный был,соседский мальчишка ходил на радио кружок,схемы поял,радиоприёмники собирал,а Батя мне ставил его в пример)))а я злился и сторался его превзайти))).Батя говорил учись профессиям,какая то станет основная, а с остолными жизнь столкнёт,а ты будешь знать и сам всё сделаешь и просить никого не надо.В каждой изученной профессии будь Мастером,делай аккуратно чисто и надёжно,чтоб люди пользовались и говорили,после него десятилетиями ничего не ломается.Так меня мой Отец учил,чтоб жизнь мне в дальнейшем не козалась трудной,чтоб общество уважало и нуждалось в моём труде.Ну Сейчас время другое, Компьютеры и цифровые технологии, ,,Хотят тыкать пальчиком в клавиатуру, ничего не делать и чтоб всё было)))))))и по этой причине, развилось сейчас,,, водителей или водятелов,,,))))а не шоферов,,,,.Хвастаются высшими образованиями, ,,но шурупы забивают молотком)))))а гвозди пытаются вкручивать,,))))) кран потёк несчастье, интернет закончился,беда.))))

Это точно также, когда нынче называют программистом какого-нибудь эникейщика или сисдамина. Это совершенно разные специалисты!

Очень интересно! Дружище, подскажи, каким фоторедактором пользуешься? Очень понравился эффект приближения фотографии во время просмотра видео!

Спасибо за видео! Безусловно лайк тебе!

Я помню, что у шофёра ученик 3 года "учился"и после этого 2 шофёра ходатайствовали перед начальством, чтоб допустить его к экзаменам…

Техника нынче другая. Ни водитель ни шофёр сами ничего не сделают.

Всем шоферам огромный привет, ровных дорог и всегда зеленый!

Я не шофер, я водитель, начинающий. Хоть и езжу 3-й год, но по пробегу начинающий (меньше 20 тыс). Автодело изучал ещё в школе, но хорошо учил только двигатель, остальное не знаю. Сейчас техника другая, чем 50 лет назад, зачастую проще отдать делать в сервис, чем лезть и ломать самому. Масло, свечи, жидкости, заправка, колесо поменять - это само собой водитель делает, насчёт остального я бы подумал.

Лайк, однозначно

В Советское время у нас на севере не было водителей и тем более каких-то дальнобойщиков . Были шофёра -- рейсовики , помню себя в 1977 году 25 летним , за 1,5 тысячи км от дома сам менял гильзу , поршень и головку. И возили мы в Якутии на буровые вышки всевозможные груза в 50 °-- 60° морозы .

Сдал на А,В,С в 2000,на Е в 2001,с тех пор без перерыва и работаю с прицепами. Учился на шофёра в сельскохозяйственном техникуме в глубинке Архангельской области,курс обучения составлял не 3 месяца как сейчас,а 10 месяцев с освоением профессии и получением диплома слесаря авторемонтника 4 го разряда,на приёмной комиссии мне сразу заявили,что здесь не досааф,и что мы не ввдаём прав тем,кто не умеет ремонтировать то,на чем работает.Все мастера старой закалки,гоняли нас на все сто процентов,вождение,ремонт,лабораторно практические занятия по ремонту, и в лес и в город на газончиках и камазах,да и отец мой шофёр первго класса ,стаж при выходе на пенсию 43 года за рулём,многому меня научил. Себя считаю исключительно шофёром, но современная "уровниловка" пытается поставить мастеров автодела на одну ступень с соплякоми , просто научившимся вчера кое-как водить мамкин дэу матиз.