Я угадаю,что за машина на первом видео) Это ниссан серена в 24 кузове 2001 года) Спасибо, Алексей, за такой акцент на моём видео) Кстати, как я выяснил, это дело рук предыдущего хозяина, он сам её запенил и подмалевал шпаклей. В настоящий момент она восстановлена "под покраску", так же как и ниссан АД из предыдущего видео - ролики у меня на канале) Сам я никакой ещё блогер, монтирую как могу)

Самая надежная защита от коррозии , опустить его целиком в чан с нигролом и все , нигрол менять каждые 5 -7 лет )))

Мне нравится как уаз обработан👍молодец хозяин. Теперь долго не сгниет

А если на уазике прокатится по цементу, цементная пыль сядет на масло на днище и получится УАЗик в кляре

Я бы клапан вентиляции картерных газов проверил ещё на лачетти, возможно он помог сальнику выпасть)

Не, тема с уазом реально рабочая, только это делать нужно летом. И отработку мешать не с мовилем, а с пушсалом, да и наносить пока жижа не остыла, тогда все будет по феншую.

Антикорить отработкой конечно колхоз, но очень действенный. Особенно для Уазика. Масло гарантированно попадет во все неровности, и покроет металл масляной пленкой. Сохнуть конечно долго будет, но лучше перебдеть. Очень уж быстро они гниют.

Только так можно сохранить УАЗ от,гнили.

Это не новая обработка, это крик души.

просто лето кончилось и уаз неуспел по песочку пыльному прокатиться👍

На счет масляного УАЗика, тоже стараюсь отработкой поливать все что только можно у своей боевой нивы. Начал так делать после того как увидел абсолютно целый лонжерон у машины которая сгнила полностью, но только не в месте где капало с рулевого редуктора масло, там было все как новое, металл был просто новый. А все кто плюются от масляной грязи, то фиг на них.

Доброго дня! На "Патриоте" это похвально. Пусть оно не высыхает. Оно само по себе заползёт в соединения кузовных элементов, и хуже т этого точно не будет. Тем более, смотрю, что в Ленинграде машины гниют архибыстро) Один минус - под машиной в химзащите работать надо.

Я смотрю, на УАЗе никак не закончатся сантехнические хомуты)

Хороший антикор наоборот когда он жидкий а не сухой

Эт самый лучший АНТИКОР , на следующий год можно обработать нормальным анкором, масло во щели зальется тем самым не даст коррозии в недоступных местах ржаветь

мне кажется эти обгонные муфты придуманы чтобы заклинивать ибо на генераторах без муфт проблем нет😁

Я считаю, что хозяин Уаза, правильно сделал, обработал, все,чтобы наверняка ,я тоже хочу себе обработать автомобиль антикором.

За уазик респект. Лучше так чем никак. Дешево и сердито. А масло само заползёт куда ему нужно. И даже если его смоет то можно хоть каждые 2 месяца его с пульта задувать. Отработка ничего не стоит

Увидел новый выпуск - поставил лайк. Ценю труд Алексея🤝

Первая обработка антикором должна быть пожиже, чтобы целебная мазь впиталась во все поры. Второй слой через полгода погуще

Это не должно высыхать, в теории это должно все порыться пылью, естественным путем и будет своеобразная корка защиты. Только вот уазик надо и из салона обрабатывать 🤣

На Лачетти как-то "бюджетно" ремонтировали ГБЦ без замены ГК. Да крышка потом опять потечет. Коробит ее со временем. Я на отцовую Лачу вместо такой пластиковой крышки поставил б/у алюминиевую от Ланоса A15DMS. Идеально встает и не течет со временем, надо только немного переделать выход вентиляции картерных газов.

Это медная проволока скорее всего с завода стоит

Секущая гофра глушителя и реки масла отлично дополняют друг друга при пожаре)

Антикор зачётный, учитывая что это уаз, то точно плюс, скрытые полости тоже обязательно нужно заделать.

Патрик просто макнули в отработку 😅😅

Со временем после такой обработки хотя бы болты можно будет открутить

Сначала подумал что Лачетти стояла рядом, когда УАЗу делали антикор!!!😁😁😁

Лада Гранта и пауза... Звучит как приговор... За что я люблю АвтоВАЗ... За простоту... Всегда до дома доедешь.

2:43 ничего ты не понимаешь в уазиках) это страховочная проволока - если основные резинки сорвёт))

В советское время так обрабатывали днище, но после в поле пылью покрыть.

Скажи хозяину что бы совсем не гнил, надо в масляную ванну машину целиком погрузить😂

Как всегда, познавательно и поучительно. Спасибо за видео! Удачи! 👍🤝

В далёком 2003 году работал у одного перекупа затирал поверхности. В то время особо пеной не баловались но вот старые вещи и шпакля уходили на ура. На вопрос зачем так делать??? Говорит меньше шпаклёвка уходит в то время полностью покрасить машину брали от 4тр до 6.5тр часто гоняли с регионов к нам на покраску. смотрю на нынешних перекупов нифига не поменялось. И даже не имеет значения регион. Работая в Москве к нам пригоняли на осмотр Лексус RX разорвало задний редуктор. Привода оставили, внутренности убрали. Кардан выкинули... продавался как внедорожник по факту паркетник))) причём галимый

Алексей , как всегда интересно и познавательно!!! ...огромное спасибо тебе за практически идеальный подход к своему делу ну и за то, что не жалея своего времени делишься с нами!!! ... ещё раз большое человеческое спасибо, ну и успехов, здоровья крепкого тебе, твоей семье и всем подписчикам твоего канала!!! Александр Украина Днепр.

Доброе слово в поддержку канала.

Антикор отличный!! теперь уазик на целый год больше проживёт!!

Может "инженеры" УАЗа не знают, что давно уже изобретены пружинные хомуты?!

Надеюсь ,тормозные диски тоже обильно обработали?

На патрике чувак по-ходу психанул малость! :)

Это супер обработка я мажу нигрол +отработка 👍и прокатится по пыли и хрен когда с гниёт а ещё заливаю в двери и пороги но это надо делать лето.

За трос сцепления 17:35 лайк однозначно, улыбнуло )))))).

Питерские реагенты смоют это всё легко!

Уазик этот в Астраханские степи загнать на денёк- будет обработка круче эпоксидки =)))

Приветствую... Спасибо за видео.... У вас есть чему учиться, но каждый должен заниматься своим делом.... Жму руку... Приморский край г Лесозаводск

Сальник с р/вала выдавило возможно от отсутствия циркуляции газов. Такое бывает если сапун застыл. Или маслонасос отрыгнул (не сработал редукционный клапан и возросло давление)

Про антикор- это конечно колхоз с маслом, но есть и профессиональные антикоры подобного типа, которые не застывают,обработка многоступенчатая и повторять ее нужно достаточно часто . Смысл такой обработки не плох- она не запечатывает грязь и ржавчину и остаётся текучей, капать как в видео конечно она не капает, а просто остаётся текучей пленкой

Вы представьте что за этим уазиком во время дождя на трассе творится?🤦🤦🤦🤦

Добрый день. Позволю себе поправить. Про установку муфты: "На, ее, рабочее место". 😁

2:49 видимо, человек в одну каску устанавливал его, сначала подвязываешь, потом идёшь по подушкам...

Отлично обработан!

Тайм код 2:40 проволочка на глушителе. Был у меня старенький Ford Sierra. И как-то раз отвалился раструб от трубы резонатора на месте соединения со "штанами". Наехал колесом на бордюр(что бы подлезть) и оценив ситуацию неразрешимой в тех условиях я подвязал трубу резонатора к кардану сталистой проволокой(что попало под руку). До места ремонта доехал нормально. Раструб приварили, остальное я собирал сам .... . А в последствии временами стали появляться звуки своеобразного характера. Две недели я так проездил. Но тут в очередной раз пришлось загнать машину на подъёмник. И тут я обнаружил ту самую проволочку на кардане. Я не автомеханик, я автолюбитель. Но смеялся над собой долго и от души.

На счёт уаза с отработкой, это норм, это обычная отработка она и не должна высыхать, покрывают днище отработкой, лучшая защита жирная и не высыхает

Восхищаюсь Вашей работой!!!! Где бы найти такого мастера у нас в регионе!!!!!

Нормально могут.спецов хватает.насчет защиты УАЗа 😁 только так он будет спасён.

Обработка из серии лучшее враг хорошему, особенно если не понимаешь в этом ничего.

Про обгонную муфту хорошая инфа! Не знал, спасибо большое.

Ремень это первое из резинок что разложилось после такой обработки, скоро все патрубки и шланги лопнут, а за ними отбойники. Резина боится масла, но хозяину виднее.

Когда в в СССР раньше так делали антикор отработка а потом по пыли и так несколько раз такой антикор дольше служит а хомуты промовилины!!!!

Наш автопром конечно требует особого внимания по антикору, но! Автору как всегда спасибо) лайк с первых секунд! Знаю что контент будет качественный!

С заботой👍😂

Антикор. от реагентов на зиму самый лучший вариант.

Проволочка на глушителе для подстраховки, чтобы если порвётся резинка подвески глушителя, он не упал и не начал шкрябать по асфальту.

У INA брака тоже попадается достаточно. Брали комплект распредвалов на ауди. Стоят 50 с чем то тысяч. Так там фазы кулачков неверно смещены, хотя комплект подобрал верно! Обгонная муфта INA закончилась через 1,5 месяца, покупал еще раз SNR, в коробке опять INA лежала) Сдал ее нахрен

Ты молод и не в курсе дедовских методов это работает на 100 процентов пройдет по пыли и будет броня

Хорошо обработал

Да, Виктор Рейнц уже не тот пошёл. Помпа одна из самых дешёвых стояла на Лачети. Лайк за подробный отчёт о работе!

Очень нравится Ваш канал, смотрю почти всё выпуски. Хотелось бы увидеть как вы с гибридными авто работаете. Понимаю что у вас в основном европейские авто, но вдруг к вам гибридный приус или аква заедет- обязательно с ним выложите! Спасибо!

Приятно вас смотреть. Успехов

Удачи и здоровья!

Добрый день. На моторе шевроле лачетти f16d3 перетянули ремень вы ребята) Метки на натяжном ролике ролике нужно недосовмещать на 4-5мм, ибо на прогретый мотор метки сместятся при вашей установке и будет перенатяг ремня грм - появится шум на горячую со временем и ролики начнут подвывать))) У самого такой мотор, летом накололся) Пришлось дважды разбирать грм) Такая вот подковырка от производителя)

Наша русская жадность!🤑 Это я про наш автопром... Экономия на всём и на антикоре в первую очередь. Сам на вазе работаю, постоянно слышу два этих слова: оптимизация и экономия.

Мне эта замазка УАЗа напомнила что-то давно забытое. Антикор МИГ. На самом деле, как мы выясняли, это была бодяга на основе нигрола. Вот так после обработки всё примерно и выглядело.

Проволочка на УАЗ монтажная, прикрутили глушитель чтоб руки освободить, потом затянули все крепления а проволоку забыли открутить.

Трос сцепления на гранте сделано ещё норм. Я когда то на 8ке поздно вечером в минус 10 просто сплющил гайку, соединив оборванный трос. Правда хватило на 3 нажатия педали, но до города добрался, а там без сцепления переключался, на светофорах глушил. Так и доехал до дома потихоньку.

Интересный ролик 👍 Ремень Контитех а не контитеч 😂

Перед каждой зимой так делать, думаю норм)

Кашу маслом не испортиш 😂

Зачем ремень перетянул на лаче? Когда по меткам стоит только в этом случаи флажки должны совпадать , ина это развод , там лежит долц который в 2 раза дешевле так на будущее .

Поржал от души))))))

УАЗ наверное рас стопом обработали, масляной антикор.

Патриот целиком в масло надо окунуть и держать так чтобы не сгнил! А вообще хозяин забыл внутрь лонжеронов и усилителей набрызгать мовиля!

На Уазке это"Демфер"а не амор 😁.

У Ланоса и Нексии удивительные двигателя, а точнее запчасти. на Нексии 1.5 16кл. Поменял ремень ГРМ на фирму (бош) , и на него попало масло из трубки Гура , так он порвался на пробеге 6 т.км. течь устранил и поставил контитеч , 40 тысяч отбегал . Дорого не значит надёжно!

Отверстие называется контрольное!✊

Прокладку клапанную давит, когда вентиляция картера забита, поэтому и сальник распредвала вылетел. Двигатель - родственник x20xev, где эта проблема распространена.

УАЗ шифрует свои течи под антикор)))

Что то мне напоминает антикор "Растоп"... Тоже не высохла спустя год... Главное смотреть чтобы с лап случайно не скатилась машина....

Прямо поверх ржавчины заантикорили

Отлично, как раз завтракаю и смотрю твоё видео

Все как всегда на высшем уровне

Патриот будет жить очень долго, а сервисники и не поймут.

На УАЗе это и не должно сохнуть....теперь он почти вечный... Но раз в 2-3 года ещё подмазывать надо, и по жаре под машиной будет лужа, все течет

Уаз,готов для консервации для потомков )))

Мужик все отработкой мажет и доски и уазик

"Обработали все" - ну так и правильно сделали. Потому что там все ржавеет и гниет. А так оно чуть обветрится, припылится и будет нормально. Я видел 100/500 машин,которые уже сгнили в труху и их сдают в металл, так вот в местах где днище "проантикорено" маслом с КПП или с сальника колена - металл как новый)

Да главное что днище защити и ладно! Пороги запенивать не будут )

УАЗик обработан мазью Вишневского 😂 чтобы меньше болел

Сейчас масло такое, что разлил, и высыхает. Уже встречал не в первый раз

Лучший антикор - смываемый. Соответственно ничего не должно засыхать, если это не заводская обработка конечно. Так показывает практика. Обработка после зимы и перед зимой. Вот так вот.