Съемки от первого лица с рулём и ручкой кппхи - вообще огонь, пожалуйста, делайте так каждый раз!

под ВАЗовской толстовкой, ожидал увидеть футболку форд )))

Какой же кайф слушать как Владимир комментирует вождение: так, тут идем под полным газом, тут не хватает блокировки дифференциала, тут зацепились за сухое пятно... Хочу еще! :))

Владимир, сделай обязательно обзор, и сравнение времени на круге, когда владелец Фиесты закончит ее доработки, в соразмерности бюджета лады. Будет очень интересно узнать результат

А кстати прикольно, побольше таких нестандартных сравнений, наблюдать очень интересно

Очень душевно и без лишних «понтов»!!! Спасибо за отличный контент 👍

А теперь представим, что было бы, если в России продавали бы Fiesta ST

А можно продолжение рубрики "кольцо для нищебродов, или то, что не жалко убить, что бы не испортить себе выходные"

Как владелец уже 4й Фиесты, просто сижу и слёзы счастья вытираю))) наконец-то кто-то в России сделал на неё правильный обзор)) спасибо за ролик) теперь все плюсы машины не нужно проговаривать, достаточно скинуть ссылку на этот ролик)

Данный мотор Фиесты вполне шьется до 135 лс , была и такая версия заводская, открываются верхи, ровняется середина и немного приходит низов, отклик мотора лучше. Рулежка действительно интересная и азартная. Блокировка стоит 25 000, тормоза 278 стоят тоже недорого и есть в стоке. Ведущий очень приятно слушается, связная речь, богатый лексикон, бодрая динамика.

было бы классно сводную таблицу всех горячих кругов всех автомобилей на этой трассе

Даже сам Кларксон очень хвалил шасси фиесты. Хозяин взял правильную тележку для заготовки под трек👌🏻

Вроде бы молодой, а речь грамотная, слушать одно удовольствие, ни чета многим нынешним афтоблохерам!!!

Классный формат. Очень интересно сравнение доступных, не дорогих авто с возможностью доработок

Владимир, просто блеск! Это лучший автоконтент! Отличный, понятный слог! Понимаешь что именно хочет сказать автор! Отличный, интересный материал! Просто здорово! Жму руку! 👍

Топ Гир отдыхает. Без шуток. Вот это серьезная автожурналистика 👍 А не клоунада

Когда-то давно я работал в Форде и мы на выходных брали тестовую фиесту 1.6 кататься по кривой подъездной дороге к ближайшей деревне. Ух как она нам нравилась, и предыдущая кстати тоже)))) Такой чистый понятный авто. Эргономика отличная, ни надо привыкать, сел и поехал.

Когда уже Сивики пойдут? Было бы интересно несколько машин разных поколений...

Да, Лада после Форда взяли Ле Ман, вот это время было

Здорово, мой прошлый комментарий по поводу онборда лучшего круга (без переключения камер) был услышан! Спасибо, теперь видно как автомобили на ЛК себя вели, еще раз спасибо! )

Ох, в дрим-лист помимо калины спорт, теперь и фиеста 1.6 попадает, Владимир, спасибо за новый выпуск! На одном дыхании посмотрел, всё динамично и круто!

не знаю как у вас в рф, но вообще фиесту можно взять с классным надежным литровым екобустом(там чугунный блок, ремень вместо цепи грм), который с небольшими доработками(чип,впуск,выхлоп) имеет 160 сил, и едет уже очень хорошо, при том что расход небольшой, и подхватывает снизу, и звучит неплохо ввиду 3 цилиндров. а вообще фиеста в этом поколении очень классная получилась, только смотрится в базовом виде средненько, но в версии ст совсем другое дело. Интересно было бы посмотреть обзор версии ст в вашем исполнении) так как в европе, фиеста ст за свои деньги, считается лучшим горячим небольшим хетчбеком на каждый день.

Спасибо! Интересное сравнение и как всегда грамотная речь приятно слушать!

Как всегда отлично!Желаю поскорее набрать 100 тыс. подписчиков,а потом и миллион!

Я бы взял Фиесту mk5 ST, доработать тормоза, винты и будет пушка.

Вы шутите? Взяли бы Ford Fiesta St по цене такой же, как и калина. Ей была бы крышка!

Товарищи! Больше лайков! НЕ скупитесь, Владимир старается, и него получается. Спасибо Владимиру и его команде.

Владимир и команды молодцы ! Огромное спасибо за проделанную работу

Мельников! Прекращай! Ты своими материалами нехило задираешь планку цены на вторичке по некоторым моделям))))))))))))

Соглашусь с предыдущим коментарием, съемка от первого лица позволила точнее понять управление автомобиля, такой формат по душе, Владимир по чаще так показывайте чтоб передать атмосферу и пожалуйста добавьте в углу экрана с низу показания тахометра и сридометра..... А так голосую лайком и ждем новых видео, спасибо.

Очень интересно. Большое спасибо за работу!

Владимир, спасибо за качественный материал. Съемки от первого лица выше всяких похвал!

Как всегда, смотреть одно удовольствие)) Спасибо! Давайте Ладу Весту спорт с кем-нибудь столкнем?!)) Интересно же... Просто у самого такой аппарат...)

Я сначала как владелец доработанной калины порадовался - мол щас будем рвать... но в итоге разочарование... даже сток фиеста лучше... печаль.

Как всегда круто! Спасибо!)

У меня была Mazda Revue (121 леворулька), она же Ford Festiva. 1992 года. Вот у нее очень похожая на Фиесту по рулежке шасси, только значительно меньший вес, под 800кг. Сейчас смотрю из за этого в сторону Фиесты, у меня от нее были похожие ощущения. И посмотрев этот обзор - убеждаюсь в своем мнении. Спасибо Владимир.

Как человек, ездивший на Фиесте, подтверждаю - удовольствия от езды гораздо больше, чем на Вазах. Тем более на старых фиестах гидроусилитель, и управление ещё приятнее

Спасибо, ещё один классный обзор. У меня был Гетц 1.6 на палке, впуск, выпуск, развал, пружины, резина рс3 на ковке, аккум и распорка в багажнике, валил только в путь. Не говоря про эффект, который производит Гетц, заявившийся на автодром. :) Нормально все это ехало, не хуже Мини и Фиест, под конец сезона даже Бокстер С обогнал на МРВ, это был номер. Через год продал и не жалею. Задний привод навсегда. :)

Как всегда информативно и с душой! Владимир РЕСПЕКТ за позитивные показы интересных авто👍👍👍

Очередное видео залетело на ура! Спасибо за хороший выпуск !!!

Даже убитая фиеста будет в разы дешевле. В продаже есть та же блока вал, а минимальный чип даст 145-160 л.с и это без выхлопа и впуска. А вообще, Владимир, очень много людей ждёт от вас теста mk5 st

Хотелось бы увидеть тест Focus ST(Focus II), Golf GTi, Renault Megane RS.

Щербаков: "от калины спорт спортивные только треники"). Ps уважаю труд людей, которые создавали это авто👍 У каждого своя ниша.

11:58 Владимир, расскажите, пожалуйста, подробнее как вы делаете перегазовку

Домой зашел, чай налил, комп включил - ОП, Мельников! Спасибо!

Володя, найди на обзор сивик ек9 или интегру дц2, это действительно кольцевые гонки с завода) интересно было бы услышать твоё мнение

Спасибо за видео!

Классные онборды, с комментариями, спасибо

Можно Honda civic type R?

А есть ли смысл переплачивать за спорт и тем более за нфр? Гораздо дешевле выйдет простая калина с 16кл мотором как заготовка, валы, впуск, выпуск, тормоза, подвеска - можно уложиться в 400к спокойно и получить тот же результат.

Спасибо за ролик!

Шикарный обзор, спасибо!

Сивик! Правда, это будет ег-ек в непонятном состоянии, но он точно будет интереснее Форда. Хотя я не могу придумать что может быть интереснее Сивика. И раз разница всего в 1 секунду - интересно как бы поехал ЕК с 1.6 или 1.5 120-130 сил на палке, ну и как бы поехал топор (или свап топора) с торсеном и 160-170 силами с 1.6. Думаю, древний Сивик бы обоих надрал даже в руках неумелого водителя.

Прикольно конечно НО! Фиеста полный сток , калина чипованая плюс коробка доработана, целесообразнее было бы сравнить эту калину с фиестой ст) там калина и рядом не стояла у нее просто нет шансов против фиеста ст!!! Детище АвтоВАЗа это просто печаль и слезы, постоянно дорабатывают свои тазики а толку нет.

Спасибо , Владимир за это видео. Я его посмотрел и сразу захотел эту машину. Нашёл и купил её, езжу уже 5 месяцев. Отличный автомобиль, а тем более за такие деньги.

Как всегда очень Сочный обзор и сравнение! Спасибо Владимир за 23 минуты счастья и свободы!

Ай красава! Как раз что то мне в последнее время запала Фиеста.. ))) незнаю почему но нравится

civic type r нужен. Только старый олдскульный ек9. они как раз в бюджете до 400 есть

Интересно услышать твое мнение за Мазда 3 bk 2008 г.в. 2.0 спорт шестиступка механика

Оператору и монтиажору, респект и низкий поклон)

Начал смотреть с мыслью "наконец-то, увижу, как классно едет штатный NFR". Уже на 2:40 хотелось выключить. Это не тюнинг, это вредительство, просто испортили Калину. И ценники конские. "7 ряд" постоянная дерготня рычага коробки, короткие передачи и никакого выигрыша в разгоне на фоне, например, сочетания "12 ряд и пара 4.3". Ряд, кстати, не 30 стоит, а 12-15. "Червячный самоблок" тоже поставил его с 4кг преднатягом. Выкинул нафиг, плюясь, через год, машина не очень адекватная и заметно упирается на входе в поворот, а сколько противной грязи появилось на руле... за 5к, не за 10, разумеется. Конечно, это работает только с НОРМАЛЬНОЙ подвеской, достаточно мягкой и с тонким стабилизатором, никак не с этим днищем. 80кг пружины! Они абсолютно не работают, вес перераспределяется слишком быстро и машина закономерно не держит. 24мм передний стабилизатор это еще сильнее ухудшает. Отдать 30к рублей за это?! Мне Леонид Калиновик делал на заказ подвеску целиком за 17к, в меру жесткую, длинноходную, энергоемкую. Которая работает и которая держит дорогу, а не срывается. И тормозит нормально, а не как тут. "Большущая широкая пустая зона" может, владельцу следовало вместо всей этой хреноты поставить нормальный ГУР вместо ЭУРа? Глядишь, и "большущая пустая зона" бы исчезла. Ранней восьмерке, например, хватает подвески с 25кг пружинами, пары распорок и полиуретановых опор рейки, чтобы "большущая пустая зона" ощущалась уже на Фиесте после нее. "чуть ли не на 70 градусов отклоняю баранку" закручивая мягкий торсион ЭУРа. "У фиесты классная подвеска" вот это низкое дряблое нечто, которое раскачивается как лодка и пробивается на любой неровности - "классная подвеска"? "Смаковать нюансы управляемости" "ЭУР" что, простите? "мотор для стандартного очень неплох" для сил 100 - да, наверное. "Да, ей не хватает блокировки" разумеется, с такими толстыми стабилизаторами, только блокировка может спасти от постоянно висящего в воздухе внутреннего колеса. Калину тоже. Время круга - 41.9 у Фиесты 120 сил по дождю, 40.4 у Клио RS 3, 39.4 у Клио RS 4. Это Clio RS НАСТОЛЬКО плохо рулится, что, по-сути, уровень обычной Фиесты? Жесть вообще... "40.8 у калины" стоковая NFR на этих же колесах минимум на секунду-две быстрее. "Если мы сравним базовые машины NFR и Fiesta" так и надо было сделать. А не брать кривой нерулящийся тюнинг на пережатых пружинах и стабилизаторах, который висит над дорогой, а не липнет к ней и делать ошибочный вывод что стандартная NFR хуже. Это та НФР, которая у вас поставила рекорд переставки без системы стабилизации на Kumho-то хуже?! Да, Е36 на Koni и куда более серьезных шинах чуууть-чуть лучше NFR оказалась. Но непропорционально разнице в шинах. Тут сравнение продукта инженеров и продукта гаражного неумелого творчества. Владимир, ну вот зачем так? Вы же были объективны всегда.

Могу только одно сказать, эта калина нфр сделана так как не нужно строить машину для тайм атака. Тут все не так, кроме ковша и пружин 80кг)

Владимир,хочется увидеть обзор opel corsa gsi или opc? Как они в сравнении с фиестой

у меня была мк5, правда 1,4) оставила только положительные впечатления. Один раз не захотела входить в поворот, проплужила пару метров и обратно встала на рельсы, и это было когда ехал с картинга, потом все встало на свои места)

Очень жёстко это не пружины GT Pro, а брать "спортивную" Калину за 500к

У меня была фиеста предыдущего поколения, 1.6 на 100 сил, острый руль, отличные тормоза, хорошо держит дорогу. Надёжная машинка с азартным характером, какие 700 тыс за таз...

Здравствуйте! Попробуйте найти Suzuki Swift sport 1.6 и ещё Suzuki Swift sport 1.4. Очень интересно ваше мнение.

Заставка просто ОГОНЬ!

Форд против Лады. А что звучит мощно

POV съемки отличные. Да все отлично! Очень нехватает таких обзоров на бюджетные иномарки 200-700 тысяч рублей. Спасибо Владимир, Вы глоток свежего воздух среди всяких "обзорщиков"

Civic 4го и 5го поколения до сих пор в тайм-атаках рулят)

Отличное видео, жду продолжение

Honda Civic

Америка : Форд против Феррари Россия : форд против лады ))

Владимир просто молодец! С юмором и вкусом!

Великолепно! А видео "с шапки" - это как раз то, что надо! Очень захватывающе! Прошу еще снимать такие))) Про Жигулевские горы - только вчера там ездил на дастере, плакал горючими слезами, т.к. такие интересные повороты, подбросы, перегибы.... И одни ямы. Даже подвеска дастера не позволяет там ехать по-настоящему быстро, да и оптимальные траектории невозможны - ямы, ямы.... Эх, вот на дороге от Судака к Алуште я кайфанул три года назад даже на дастере, притом тогда внезапно выяснилось, что при правильной работе с инерцией и весом, он может ехать не только в глубоком сносе передка, но и скольжении всех 4-х, не проваливаясь в занос....

Нужно наверное было Фиесту СТ МК5 на обзор вместо этого чуда. Они ещё есть живые. У Лады не было бы шансов.

Мельников? Лайк.

Клевый чувак рассказывает то что нужно. У тебя талант . Все ролики очень интересны.

Выпало в рекомендациях в 2024...сейчас вторая машина фиеста мк5 2007 года на 1.4 и роботе... Для города самое то. 10 лет у нас а семье. Надёжная, неприхотливая, комфортная. Автотаз курит за углом!

разница пару секунд, только одна доработанная и дороже, вторая просто сток "каждодневный"

Всё здорово))) Но за $ потраченные на калину нфр, взял бы форд фиеста СТ, и калина в этом ценовом сегменте идёт за угол нервно курить))))

Владимир, а какой размер шин ад08 на калине? 195-50 или 205? И какая ширина диска - 7j или шире?

Круто.Хотелось бы увидеть обзорчик на Пежо 207рс 208рс

Сивик 6 поколения хетч было бы интересно сравнить с ними)))

Могу сказать 1 . Фиеста выиграла во всем . Если в фиесту ввалить столько же , чтобы она стала стоить 750к , то ее никакая калина даже близко не догонит . И вообще в эти деньги фиеста ст , едущая 8 секунд и это повседневнпя машина с приятным салоном . Какая к черту калина за 750к ? Кусок мягкого железа , которая с вложениями 200к едет еле еле лучше овощной фиесты , на которых едут бабушки в магазин ...

Интересно было бы посмотреть Ваши уроки вождения по кольцу. Выбор траектории; работа педалями, рулем. Хотя бы парочку видео

Супер! Не, супер всегда, но когда в видео что-то реально доступное и осязаемое, это уже не просто выставка достижений...ну а драг с места и ходом с замерами, замеры тормозной динамики это просто супер-супер должно быть во всех видео. Просто и наглядно! ЗЫ Есть же еще онборд камера на быстром круге!!! Супер-супер-супер. ЗЗЫ Теперь я кажется знаю, кто перекрутил хюндай)))

Владимир ,до 400 тыс . Все же шасси и динамика сивиков и левинов интереснее ,имхо .

Владимир, сними пожалуйста е34 на хорошем моторе , очень интересно твоё мнение 🔥

Вторую серию обязательно! )))

Спасибо Владимир

Ну, мы всё понимаем, что лучший горячий недорогой Хэтч - Honda Civic

недорогая отечественная подвеска 30тр...

приятно тебя слушать))

Господи, как же *замечательно*. Наконец нормальное сравнение, нормальные тесты

Блин, ну 9.9 секунд для таких доработок это смех. Вон на канале Автолюбитель95 10ка с такими же +- доработками едет низкие 7 сек по прибору ukposts.info/have/v-deo/aIp1k2ece2qotZs.html

Можно сколько угодно говорить про NFR, но все аргументы нивелируются одним условием - безопасностью. Водитель в Калине превратится в фарш при любой более-менее серьёзной аварии. Доказано Ефремовым. За Форд

Классное видео. Интереснее было бы предыдущую фиесту сравнивать)

Владимир Добрый день.Очень интересно смотреть ваш обзор.Для данного теста было бы интересно вам взять форд фиеста ст 2008 год.У меня как раз есть таких две)